ilPistone.com

Svelate in questo video finalmente le caratteristiche definitive del kit di elaborazione che sarà presentato al Motorshow e sarà disponibile dall'inizio dell'anno prossimo nelle concessionarie

http://www.youtube.com/v/WykZ11iXDb4

Confermata quindi in perfetta tradizione Abarth la presenza nel kit di soli particolari "tecnici" (modifiche pesanti al motore comprensive di turbina maggiorata, kit aspirazione, scarico completo, iniettori che portano la potenza a 180CV e la coppia a 270Nm, assetto completo di molle e ammortizzatori, freni potenziati con dischi forati e cerchi da 18") mentre tutta la parte estetica e gli accessori interni (compresi i sedili da corsa) saranno acquistabili a parte e installabili volendo anche sulla versione normale.

Manca solo il dettaglio principale: il prezzo

Chiediamo a Danny e Emi di farci una presentazione sul tema? ;D ;D ;D ;D

Se costerà davvero 5000 euro come avevano ventilato negliultimi tempi mi pare un po' esagerato....staremo a vedere

Ne ho vista una stamattina in tangenziale, con targa prova.
Mi ha sverniciato senza pietà.
Viaggiava a 90-100km/h mentre io oltre gli 80 non riuscivo ad andare :P

5000 euro? A me pare un buon prezzo !  :P ;D

per un kit?come no...se mi danno K.I.T.T. allora si
;D

se il kit comprende tutta sta roba ne prendo uno anche io da mettere sulla cayman :P altro che caro
saranno diversi kit meno costosi che si possono sommare, credo

mi auguro che  turbina maggiorata, kit aspirazione, scarico completo, iniettori non costino 5000 euro, se no lo compra solo il danny ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

se i vasri kit sono sommabili penso che uno sia motore, uno assetto, uno gomme (anche se potrebbe esserci correlazione tra impianto frenante e cerchio grosso) uno estetica esterna ed uno estetica interna.

l'omologazione..........

Egoisticamente spero anche io che costi meno di 5000 euro (così spendo meno se me la compro :P), ma c'è da dire che anche così costerebbe di listino 22.800 euro, un prezzo in linea con le concorrenti.......

e l'assetto?

Peccato solo per le ruote da 18", avrei preferito quelle da 17" di serie

Ricordiamoci che un conto è comprare un turbo o un compressore partendo da zero, un altro conto è montare, invece di una turbina che costa tot, una più potente che costerà poco di più.
Anyway, mi vien da ridere a pensare al prezzo, il quale ovviamente sarà ritenuto equo dagli estimatori della puntozza.

Beh dai 5000€ vs 30000€ direi che non è neanche paragonabile ;)

5000 pare un po' tantino anche a me, io speravo che i cerchi venissero lasciati fuori dal kit invece pare che saranno obbligatori. Cmq è sicuro che il kit comprenderà SIA le modifiche al motore SIA quelle all'assetto e ai freni. Di conseguenza considerando il costo della concorrenza (vedi kit Works della Mini) e delle pratiche di omologazione se non saranno 5000 ci saremo molto vicini...

Non capisco una cosa però. Essendo un kit (dalle info ricevute sul blog non si dovrebbe ordinare la macchina completa ma una abarth normale e poi acquistare il kit che viene montato nelle officine "di preparazione" ufficiali o nei conce) in teoria tutti i pezzi originali dovrebbero restare... quindi se nei 5000 euro son compresi 2 treni di gomme, la turbina,gli iniettori etc originali e i dischi e l'assetto il discorso cambia drasticamente...

Ok, ma che senso avrebbe? passi i due treni di gomme......di cui uno lo puoi cambiare a costo quasi zero per delle invernali.
Ma tutto il resto? Lo appendo in camera per bellezza ???
Preferirei poterla ordinare direttamente 180cv in fabbrica a morta lì........

son d'accordo con te...però questo è quello che traspare dal blog. Io preferirei che si tenessero tutto e mi facessero pagare il kit 3500 euro ;)

scusa homer ma non puoi ritenere conveniente il kit se ti lasciano i pezzi originali....
Se la centralina viene mappata per tornare stock dovresti rimapparla.

I cerchi hanno senso perchè probabilmente con i 17 non ci stavano i freni

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

33 giri?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

quanto costa un treno di cerchi+gomme da 18" nuovi? secondo me siamo almeno sui 2000-2500 euro. A questo aggiungi la centralina e son già altri 6-700 euro. I dischi forati minimo li paghi sui 300 euro la coppia montata. E siamo a 3500... 4 molle ribassate + ammortizzatori vuoi non pagarli 500 euro? e siamo a 4000. Manca turbina, scarico completo, aspirazione diretta (montano una roba tipo CDA in carbonio), iniettori e soprattutto le pratiche di omologazione. Siamo a 5000? io direi ben oltre. Chiaro che se invece del treno di cerchi e gomme nuovi in più ti fan solo "l'upgrade" da 17" le cifre cambiano drasticamente....

i dischi sono dei 305mm di diametro quindi ci stanno tranquillamente sotto un 15"...

Perché credo che non ti scalino quello che hai di serie, giusto? Se ho ben capito, vai con l'auto "base" e il cartone con dentro la roba da un'officina che ti monta il tutto ...

non proprio ma è più simile a questa visione che a quella dell'auto ordinata direttamente in concessionaria...

scusa ????

da www.fiatgroupautomobilespress.com

Grande Punto Abarth: torna la storica cassetta di trasformazione con il kit “esseesse”
All’inizio del 2008 la gamma della Grande Punto Abarth sarà completata dal kit “esseesse” (Super Sport). Si tratta di un kit prestazionale riservato alla Grande Punto Abarth, e può essere installato solo presso i centri di preparazione ufficiali Abarth “Assetto Corse”.
La preparazione può essere contestuale o successiva all’acquisto della vettura: in questo secondo caso, il limite massimo è un anno di vita o 20.000 Km percorsi. Al termine dell’intervento, è lo stesso preparatore a curare la pratica di omologazione della vettura: un piccolo servizio, ma soprattutto una garanzia in più per il cliente.
Con il kit “esseesse”, la Grande Punto Abarth sviluppa una potenza quasi doppia rispetto al modello Fiat da cui deriva (un dato in linea con la storia: la Fiat 500 del 1958 offriva 13 cavalli, mentre la stessa vettura modificata Abarth arrivava a 26). Infatti, equipaggiata con un 1.4 da 16v potenziato a 180 CV (a 5.750 giri/min) e con una coppia massima di 270 Nm, la Grande Punto Abarth “esseesse” raggiunge i 215 km/h di velocità massima e accelera da 0 a 100 km/h in appena 7,7 secondi.
Per sfruttare al meglio le nuove caratteristiche del propulsore si è intervenuti anche sull’assetto: l’adozione di nuove molle più rigide e ribassate, di pneumatici Pirelli P zero 215/40 r18 e di cerchi in lega 7,5 J X 18 con design specifico (che richiama lo stile delle vetture da competizione Abarth). Grazie a questo pacchetto si è ottenuto un assetto notevolmente più sportivo con un abbassamento del centro di rollio della vettura di 20 mm. Infine, si è ritenuto indispensabile intervenire anche sull’impianto frenante adottando dischi forati anteriori e posteriori abbinati a pastiglie freno anteriori altoperformanti
Alcuni elementi estetici esclusivi, per esempio, gli adesivi con la scritta “esseesse” e la bandiera a scacchi sul tetto consentono una caratterizzazione sobria ma riconoscibile all’occhio esperto.
Dunque, il kit “esseesse” è un prodotto integrato e sicuro in quanto il motore non può essere preparato senza effettuare contemporaneamente il potenziamento dei freni e la modifica dell’assetto. E tutto questo sarà possibile solo nei centri di preparazione Abarth “Assetto Corse”. Infine, da sottolineare che il kit "essesse" è stato sviluppato dai tecnici ed ingegneri di Fiat e Abarth in collaborazione con Brembo e Sabelt.

scheda tecnica
http://www.fiatautopress.com/download/GRUPPO01%7E07_SCHEDE_TECNICHE_AB/071128_AB_GrandePunto14Essesse_ST_ITA.pdf

Ovvio, era per sottolineare il fatto che non è che se metti il kit ti scalano il prezzo dei pezzi che non ti mettono ... come ai tempi della SL che se non volevi l'hard top te lo scalavano (c'era la voce negativa sul listino) ...

Comunque sta macchina mi attizza, peccato solo per l'esp non disattivabile. Me la immagino tutta nera, con cerchi spazzolati e parte interna nera... cattivaaaaa :)

ecco, una delle poche macchine che starebbe bene anche non-nera.
;D

l'integra e la mia 306 coi 15" non potevano andare oltre i 288mm.....figuriamoci 305 con impianto brembo.

ma quindi mi dite che in un cerchio da 17 ci sta un impianto brembo da 305?

anche 2 ;)

Un 305 credo proprio di si, magari un 320 con pinzoni a 4 pompanti sta gia stretto, ma non è neanche detto.

ma che cazzo di pinze monta? la vedevo difficile con pinze brembo a 4 pompanti, ma se lo dite vi credo. non vedo l'ora di vederne una live per capire questa accoppiata cerchi dischi ;)

Conferma ufficiale: i pezzi originali dell'auto sulla quale viene montato il kit esseesse rimangono di proprietà del cliente. Ormai manca solo il dettaglio più importante: il prezzo... bisogna aspettare ancora...

ROTFL........

Invece è una pensata grandiosa: non ti devono scalare nulla di quello che sostituiscono ... ;D

esatto  :-X :-X :-X

Beh certo, a loro conviene.......vorrei solo che mi spiegassero che cavolo me ne faccio dei pezzi sostituiti.....in particolare pistoni, bielle, iniettori.......

soprammobili?

Un pò costosi come ciapapuer........ ::)

Si possono sempre tenere come ricambi...metti che si rompe un pistone ne metti 3 modificati e uno originale... ;D

Ma han tolto il video?? ??? ::)

i pistoni messi a testa in giu' son bellissimi come posacenere!

quanti gg sono necessari per convertire una abarth in SS?

mille mila

dai su sii serio, è una mia curiosità dal momento che cambiare i pistoni non è roba da 10minuti .

curiosita': e' una espressione milanese "mille mila"?

No, deriva da qui! ;)

dai su sii serio...secondo te lo possiamo sapere? non han neanche ancora detto quanto costa sto kit, figuriamoci se è uscito il tempario di installazione :P :P :P

lo metto io il link,che te sei suonato.. :P

http://www.youtube.com/watch?v=4-v9JolU3HY

;D ;D ;D

Ah, che stonato!  :-[ :-[

è uscita la campagna pubblicitaria per il porte aperte di domenica, su http://www.abarth.it/gpaesseesse/ ci sono un po' di video carini che fan vedere a Balocco la GPA normale, la versione SS e poi un parallelo fra le due (5"5 limati su un pezzo del Misto Alfa :o)...

Confermati i prezzi, 2500 il kit Assetto e 4500 il kit esseesse esclusi manodopera e costi di omologazione che saranno quindi variabili a seconda del conce e della zona...  vuol dire che per una vettura con qualche accessorio (clima automatico, cruise control, bracciolo, kit sound interscope e kit estetico abarth) si arriva a 24000 euro più un migliaio di montaggio, quasi 25mila euro  :o :o :o mi pare una follia considerata la concorrenza di pari potenza (che monta per di più motori più grandi)  :-X :-X :-X

Sto panettoncino bianco mi piace un casino !

pensa che ci sono microcar diesel monocilindriche che costano 20'000€ :-X

anche a me ma con sta cifra, considerando che non fanno un euro di sconto, si compra la Leon Cupra da 240CV mentre per una Corsa OPC o una Clio RS o una 207 GTI come prezzo netto si risparmiano diverse migliaia di euro...a momenti costa come la Mini!

merda con quel prezzo la tagliano fuori. :-X

tanto non la vendono....è la solita storia...le annunciano...e poi non le producono...

guarda che alla fine non sarebbe stata male (e per dirlo io...) solo che a quel prezzo è fuori mercato (in relazione a quello che offre)

??? ??? ???

Questa è dedicata a quanti si lamentavano negli scorsi anni del costo del pacchetto Works per la Mini S :P Scherzi a parte, mi sembrano cifre assurde per 25cv aggiuntivi... poi come ben detto, vengono fuori 24.000/25.000€ che sono dei bei soldini che portano pericolosamente in zona "over 200cv". Io non la comprerei.

beh 24/25 mila che con gli sconti possono scendere a 22/23.....già più ragionevole.....restano comunque cifre non indifferenti.

ok kaos, ma il prezzo poteva essere una carta vincente, se con gli sconti viaggi a 23 (la butto li ;) ) sei ormai in zona opel opc, clio rs, macchine diverse dalla punto.
Avendo sulla carta meno cavalli delle due citate, ed essendo una post assemblata imho doveva costare meno per fare il botto, imho e sottolineo imho.

opel opc ha un assetto poco efficace e pochi cavalli in più.solo l'rs è decisamente più potente...cmq il problema è che sulla punto gli sconti erano a 0...quindi il prezzo è quasi netto!

si ma la opc mi sembra una tamarrata mai vista e comunque è un po' più piccola, la RS è zoppa per via del suo aspirato castrato dal peso fotonico del nuovo modello che la fa sembrare poco vivace.
E poi sinceramente come linea la gpunto è imbattibile per me....le altre son tutte più brutte esteticamente (alcune pure molto)

quoto...


Ma il kit ss comprende anche quelle tavanate (anti)estitche uscite in qualche foto, oppure quelle, fortunatamente sono in sovrapprezzo?

a che ti riferisci?nel kit di estetica ci son gli specchi rossi e la scritta posteriore,poi chiaramente si vede l'assetto ribassato,lo scarico,i cerchi  da 18 e i dischi forati...non mi paion grosse zarrate

Vidi una roba con dei paraurti esagerati che richiamavano, vagamente quelle della 1000TC degli anni '60...


Edit:

(http://www.fiatautopress.com/download/GRUPPO01~07_MODELLI_ATTUALI_F/070903_F_GrandePunto_AbarthSS_01_1024.jpg)

(http://www.fiatautopress.com/download/GRUPPO01~07_MODELLI_ATTUALI_F/070903_F_GrandePunto_AbarthSS_02_1024.jpg)


Questa schifezza qui, per intenderci...

per fortuna di quel kit estetico x ora non si parla.

L'unica cosa veramente bella sono i cerchi... spettacolari...

Concordo, sono molto belli!

Speriamo che il kit estetico, se arriverà, lo farà solamente nella lista degli optional... anche a me appare troppo carico. Comunque, la SS mi piacerebbe provarla, non avrà 240cv ma immagino possa essere comunque molto interessante... se non sbaglio ha anche dei bei "padelloni" per i freni

GG mi paiono molto pochi 1000 euro per montaggio e riomologazione!!!!!!!!

Per il montaggio spero, e dico spero, che non applichino il prezzo pieno per la manodopera, dopo che hai già cacciato 4500 euro!!
A quel prezzo personalmente lo trovo inutile sto kit, si è davvero in zona Leon Cupra!

se è solo omologazione ok (tra bolli , tasse varie ci sei...) , ma imho per montare tutta quella roba (devi rifare gli angoli ecc ecc ) ti partono solo 1000 euro per il solo montaggio...

e da quello che leggo il montaggio è a parte..

domani vado a farmi fare un preventivo. Cmq ho letto di gente che ha pagato quello..

Pare che ci vogliano 16 ore di manodopera...
Cmq l'ideale sarebbe che uscisse anche la versione "factory" in modo da poter rigiocare la carta del prezzo competitivo

Io la vedo come l'unica scelta, per venderne qualcuna in più...

cazz credevo venisse meno..la leon cupra è sui 27k,e me piasce un sacco..

"magari"  uscirà quando sarà uscita MiTo...se monta anche lei il 1.4 180cv.
Sennò, dubito fortemente che ci sarà, troppi sbattimenti farla in linea.

Oggi ho visto una Gpunto bianca con specchi rossi e fascia rossa sulla portiera...era una Abarth?

A noi lo chiedi!? :P
Che cerchi aveva? La Abarth ha i paraurti completamente diversi, le bandelle sottoporta nere e i cerchi dedicati, se non aveva una di queste cose, era un Abarth "fai da te", come quella che ho visto tempo fa a Monza, diesel... :-X

il paraurti anteriore era diverso dal normale (con quei due elementi squadrati ai 2 angoli), le bandelle sottoporta mi pare avessero 2 fasce rosse...dietro l'ho vista nello specchietto non ho notato roba particolare

Allora potrebbe essere...uno deve essere malato per cambiare anche il paraurti anteriore...

ho visto cose che voi umani...

Potrebbe essere la Punto GP,che esce appunto con specchi rossi e fasce rosse all'altezza della line adi cintura...