ilPistone.com

Pare che sia in arrivo una TT con il 2.0 TDI da 170cv*...

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(*che fuffa)

Prestoo.... portate i sali per Aleroma!!! ;D ;D ;D

vedendo il titolo del thread pensavo in realta' fosse stato proprio lui ad iniziarlo!

Stavolta han esagerato... ???

cmq sul diesel, alfa e' sempre un passo avanti... 164,156,spider... cuore sportivo?

Tu dici? Ne venderanno a frotte, alla faccia dei puristi! E poi, se lo fa BMW perché non può farlo Audi?

La mossa dell'adesivo comunque è fantastica. Secondo me lo hanno messo apposta perchè sapevano che i giornali lo avrebbero pubblicato. Non credo che per i collaudatori fosse un problema, bastava indicarlo sul tappo o sull'interno dello sportellino, ma lì nons arebbe stato visto dai giornalisti...

???

;D ;D diciamo che la sua ha perso già il 15% del valore senza neanche arrivare in concessionaria ;D

Mi pare che Z3->Z4 siano solo a benzina. ::)
Possibile che non si possa tenere almeno un modello (di nicchia poi) esclusivamente a benzina?! :P

Questo è un altro discorso...

... che amarezza.

E' ciò che provo quando sento una Alfa GT che fa gran gran... ::) 
Mi manca solo la Brera, e poi sono posto! :P

Almeno avessero messo un V6, chessò, il 2.5 della vecchia A6 convertito al C.R.?! Tanto per dargli un pelo di nobiltà e 'sound' migliore... ::)

Ma come gli audisti storcono il naso?
Ce le hanno fatte a fette sottilissime col "diesel sportivo che vince a LeMans" e ora che si concretizza il "passaggio dalle corse alla strada" non va bene?
ammazza...è proprio vero che sono incontentabili.....

Io non ho mai rotto molto col diesel vs. benza. Ascoltavo distaccato... 8)
Il discorso era riferito semmai alla sfida con la Peogeut 908 a Le Mans. ::)

Ora poi col ritorno dei turbo in tutte le cilindrate a benzina... ::)

... diesel sportivo... un 170 cv... quando Bmw vola con la 1er.

bella e interessante , sarebbe giusta per me, 4 posti di fortuna, e tanto style.

...tantissimo...

Spiegare... ::)

con il dogui tutto acquista style, quindi se la tt ha tanto style, col dogui seduto sopra ne ha tantissimo, di style. ;D

E già! :P ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

fantastica :D

ma sarà il common rail o il solito rumoroso iniettore pompa?

common rail sicuramente!

Come Giustamente ha detto anche Giorgio, sara' common rail. Tutti i 2.0 Tdi passeranno presto (se non lo sono gia') ad essere common rail. La tecnologia PDE rimarra' invece sul 1.9Tdi fino al pensionamento della A3 (2010).

Saludos,
Alessandro

credo che monterà il 200 cv della nuova a4, il 2.0 tdi common rail

il 2.7 o 2.5 non ci stava nel cofano... :P

che meraviglia, la mia si è già svlutata del 10% in più ancora prima di ritirarla... :-X
cmq, con tutto il rispetto, io ero uno di quelli che credeva che con il diesel si risparmiasse un sacco e ste balle qua...beh, ormai fai fatica a vendere pure i diesel, ormai la nafta costa come se non più della benza, un 2.0 diesel cosumerà si e no 4-5 km/lt in meno del 2.0 tfsi...

dove cazzo sta tutto sto risparmio?!?!?!?! ::)

e vuoi mettere il sound del 2.0 tfsi ed arrivare a 6500 giri contro un motore morto fino ai 2000 giri, il rumore da trattore e la puzza di fritto?!?

e cmq capisco il diesel sui coupettoni tipo clk, a5 e serie3, ma slk e z4 non lo montano, un motivo ci sarà...
audi credo che sia la marca meno "etica" di tutte, guarda solo alle vendite, non avendo poi tutta sta tradizione dietro come bmw o mercedes, quindi diciamo che può "sputtanarsi" con queste scelte più da discount che da tradizionalista.
dico male?

la tt diesel la lascio a i "barboni"!!! eheheheheeheh

sììììììììììììììììììì yeeeeaaahhhhhh!!! i love this dude!

mah...barboni non è la parola giusta, visto che si parla comunque di 40mila euro abbondanti di coupè...nella fattispecie sono x il jag-pensiero: + scelta c'è meglio è...se si macinano km su km l'anno, è giusto aver la possibilità di farli con stile, dove sta scritto che si deve viaggiare x forza in giardinetta?
anche perchè, la tt 3.2 benzina non è che abbia un suono terribbilmente accattivante :P

[quote author=Luca1981MO link=topic=37121.msg805001#msg805001
la tt diesel la lascio a i "barboni"!!! eheheheheeheh
luca cm ranzani  ;D ;D ;D ;D  ;) ;)

uheuheuhuheeh,

ovviamente si scherzava!
cmq prima di azzerare i costi tra il benza ed il diesel ce ne passa...soprattutto con quello che costa la nafta adesso, capisco 5 anni fa ma ora... ::) :P
e francamente, su un auto come tt, slk e z4, il diesel proprio non ce lo vedo, sono auto piccole, scomode, senza baule e non certo pensate per uno che 30/40000km all'anno che magari fa tanta autostrada e viagga parecchio per lavoro.

per quelle ci sono le coupettone se uno vuol fare un pò lo sportivo, mica le 2 posti su...
è solo una scelta commerciale per venedere di più e perchè ora è di modea il diesel, tutto qua, mica li biasimo...

mah...pensa ad un promotore finanziario come losna, fa tantissimi km, quasi sempre da solo. X lui potrebbe andare benone qualcosa del genere  ;D

il problema potrebbe scaturire da un assetto un pò rigido...  ;) nn ho ancora provato la new tt ma sn sicuro ke sia abbastanza ridida cm vettura...

sì, ma si parla del losna 8)

;D ;)

Se ci sta il 3.2 V6 credi che se lo volessero non ci starebbe un 2.5 C.R.?? :P ::)

credo che uno sia in linea e l'altro trasversale.

credo eh... ???

sono entrambi trasversali (Credo), semmai uno è in linea, l'altro a V ???

un 3.2 V6 benzina è più compatto di un 2.5 TURBOdiesel....

e mio cuggino dice che suona anche mejo...

Non è detto, visti i 700 cc di differenza in questo ipotetico caso.

ma se il 5 cilindri è in linea, mentre il 6 è a V, è normale che il v6 sia + compatto

a cui compensano ampiamente:
- turbina e associati (con relativi problemi di raffreddamento)
- manovellismi, basamento, cambio più grossi per sopportare le maggiori sollecitazioni.

AOH?! Il 2.5 TDI della vecchia A6 era un V6!! ::)

ragione tu hai!! passat v6...giusto ;D

Ma sììì... si fa per dire. Ho detto che se lo volessero ci starebbe... E se ci sta il W12 da circa 6.000 cc?!? :P ;)

Il problema per i turbo non è tanto lo "starci" in se......ma conservare sufficiente spazio per raffreddare il tutto......sennò la si fa flambè!

Con un diesel non hai grossi problemi di calore col turbo, al contrario di un beza turbo... ::) 

i collettori possono raggiungere sempre i 1000°C......non sono i 1600 di un benzina iper-spinto, ma sono già sufficienti a provocare un bel pò di casini........

Ma il 3.2 della TT è uno della famiglia dei VR 8)

E va beh... vuol dire che faranno un 2.5TDI VR. 8)

Era semplicemente per dire che il 3.2 è aperto a 15°, mentre il V6 TDI a 90° ... quindi il V6 TDI è molto più ingombrante di suo ;)

Una cosa è certa, stiamo parlando di niente... ;D

E rilancio! :o  Ce ne sta di roba se si vuole... 8)
(http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2007/5842/photos1280/volkswagengolfgtiw12650concept_9.jpg)

Specie se elimini sedili posteriori e bagagliaio ::)

(http://media.revueautomobile.ch//images/gallery/20534_neues_bild5.jpg)

:o ;D ;D