ilPistone.com

(http://www.km77.com/marcas/audi/a4_03/s4/med/02.jpg)
V8 4.2 dell'S6 portato a 344CV a 7500giri. E'la + corta berlina / SW sul mercato con motore V8. Confermati però i 5"6 da 0 a 100 della vecchia biturbo...(1735kg di peso dichiarato)...ma l'RS4 che sarà,V12?!

No Homer.... V12 non ci stà.... magari W12 si   :P :P :P

BELLISSIMA!! Peccato solo per il motore pesantuccio.. magari con i cerchi della RS4 o i 19"della RS6 è pure meglio :-) Dove l'hai beccata? 7500 giri sono un errore o ci arriva veramente??

proporrei un W12 quadriturbo da 1165 CV...

TDI ovviamente!  ;D Scherzi a parte mi piace un sacco.. perchè devono mettere stì motoroni? Non potevano piazzarci quello della RS4 leggermente depotenziato??

Bellissima!! Christian.. compratene una!!

Favolosa!!

?

A me piace un sacco! Nel caso non si fosse capito..  ;D

E basta con ste stescion casso.......w la berlina,gia' pesa come la slitta di babbo natale con su tutti i regali del mondo,prendiamola pure station....ma vavavavavavavaaaaaaaaaaaa
:( :( :(

Ma che vuoi che pesi in più della berlina?? A Marcooooo!! Io la prenderei "stescion" cmq!  :P

bella, non c'è che dire...ha un solo enorme difetto ai miei occhi: E' SEMPRE LA SOLITA MINESTRA! Tutto proviene dalle solite "banche organi" del gruppo e la fantasia sia dal punto di vista motoristico che (soprattutto) estetico è come al solito rimasta in cantina...rischiano di avvilupparsi su stessi anche perchè credo che farà concorrenza nel 90% dei casi alla S6!

Già.. molto probabile Paolo.. La cosa cmq che mi lascia perplesso è il motore.. troppo grosso e pesante.. se proprio non si voleva usare il vecchio 2.7 biturbo non si poteva potenziare il nuovo 3.0? Magari due bei turbozzi.. non è un'idea tanto stupida, anzi.. Dovendo comprare un'auto per tutti i giorni pratica e per famiglia.. ehm.. quasi quasi la S4 Avant..  ;)

l'elogio della banalità.

anche se sono convinto che la stascion uagon da 700cv sia utilissimo, per portare a spasso il cane a 230 sui tornanti di montagna, sempre che non rimanga frullato tra una curva e l'altra.

Eh già che serve x il cane... e poi avrà anche il baule rivestito di velluto o pelle, così anche il bestio può godere de "l'interno in materiale pregiato".  ;D

A ragà! Dovendo prendere un'auto per tutti i giorni preferirei la S4 a una più che banale S320 o a una 730d.. se permettete!  :P

ma che ragionamenti sono????? mi paragoni la s4 con la s320 e con la 730?????

guarda che non ci siamo proprio, le puoi paragonare per il prezzo, ma finisce lì la cosa. è un po' come paragonare una barca a vela con una vacca...

Bella è bella, mi piace anche se ... rimango dubbioso sul tipo di motore: un V8 su questo segmento mi sa di spantegamento gratuito.

Il fatto è che la S4 questa volta deve e vuole surclassare in potenza la M3 che gli è sempre stata davanti in fatto di potenza e non solo.

Gli altri discorsi, a mio avviso, lasciano il tempo che trovano ("il cane, lo shopping, ecc. ecc.") dato che alla base è un'Audi, quindi gruppo VW, quindi "ma che cavolo servono" ... altri marchi non suscitano questi quesiti altamente filosofici  :o

Certo che S4 Avant bianco madreperla ...  ;) ;D

Allora vedi che potevano montarci il W12 ;D ;D ;D (andavano sul sicuro cosi')...

P.S. Dobbiamo aspettarci la prox M3 con il V8 ?

M3 col V8? alcune voci di corridoio dicevano di sì, ma se ne parla tra qualche anno  ;)

Tutte fuffe tetesche...l'han presentata solo per farla in barba ai regolamenti del campionato GTR...così han potuto farsi omologare la M3 GTR V8 con il solito cavillo che l'auto (che dovrebbe esser regolarmente prodotta x essere omologata) è un prototipo pronto per il mercato...seeeee!!! Intanto stravince nell'omonimo campionato (pure con la 996 GT3  :o)

Beppe non mi hai capito! Intendevo dire che, avendo la disponibilità economica, preferirei farmi una S4 Avant piuttosto che una 730d come auto "per tutti i giorni". Non stò assolutamente paragonando le due auto sotto questioni tecniche.. uff!!  :P

1) Mi piace un casino....visto che ormai il TDI 130 cv è superato dalla concorrenza....se avessi i soldi....
2) Non sono d'accordo con le considerazioni sul peso del V8 rispetto al turbo 2.7. Ci sono 2 turnbocompresso ri e relativi intercoolers...siamo sicuri che pesie d ingmbri meno?

Mmm.. secondo me pesa qualcosina in più cmq Valerio! Ho letto di un'intervista a un ing. Audi durante la proggettazzione della nuova S4 "..la nuova avrà molto meno sottosterzo della vecchia S4.." Mmm.. ottimo modo per limitarlo eh  ;D

limitare il sottosterzo aggiungendo peso sull'anteriore...? ;D

limitare il sottosterzo aumentando la massa che grava sull'asse anteriore mi sembra quantomeno bizzarro...

Ma no capoccioni...metteranno 200 kg di zavorra sul posteriore,come nel superturismo...ecco il trucco,cosi' dopo son 2 tonnellate tonde tonde.....understand?anzi...understeer??
;D ;D ;D ;D

Infatti è quello che mi chiedo pure io.. che 'azzo dice quello lì?? Se devi limitare il sottosterzo che ci piazzi un 4.2 V8?? Al limite potevano mettere il V8 biturbo della RS6 (magari potenziato  ;) ) nel baule a mò di motore centrale  ;D ;D

Alcuni dati:

0-100 in 5,6" [come già detto da Giorgio]

0-200 in 20,6"  ;)

Il motore pesa 195 kg come il V6 biturbo della "vecchia" S4  :o

caso mai: http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,214398,00.html

Peserà anche uguale ma.. l'altro era biturbo! Uffa!! Voglio il turbo!!!  :(