ilPistone.com

Prestazioni di Lusso per la nuova Lexus IS. Lanciata nel 2005, rappresenta l'entry level della gamma con le motorizzazioni 2.2 turbodiesel e 2.5 V6 benzina ed il recente allestimento IS Sport, ora a distanza di due anni debutta le versione più cattiva e performante: la Lexus IS-F.

Proponendosi in realtà su un altro gradino con linee e prestazioni senza compromessi, la linea generale della IS è stata studiata con l'obiettivo di colpire ed interessare un pubblico attento ed esigente, scelta che ha portato anche al debutto della prima motorizzazione diesel firmata Lexus.

Con la IS-F debutta invece la sigla F-Sports che contraddistinguerà le sportive del segmento lusso. La IS-F mantiene i tradizionali valori Lexus e allo stesso tempo ridefinisce l'esperienza di guida grazie ad un motore ad alte prestazioni abbinato ad un telaio che sa regalare emozioni e passione di guida.

La IS-F è equipaggiata con il nuovo V8 5 litri da 400 CV, con una coppia di 500 Nm, che, pur derivando dal 5 litri che equipaggia la LS 600h, è stato sottoposto a specifici interventi per garantire prestazioni adeguate alla sigla F che lo contraddistingue. Il V8 della IS-F è abbinato ad un cambio automatico sportivo a 8 rapporti ad innesti diretti che garantisce un'accelerazione 0-100 Km/h in appena 4,9 secondi ed una velocità massima di 270 km/h limitata elettronicamente.

Su strada il confronto va ad essere ancora più acceso con le rivali del segmento, tra nuove e passate: Audi S4, Bmw M3, Mondeo ST, Mercedes Classe C AMG, Mazda6 MPS, Volvo S60-R.

L'asso nella manica di questo nuovo propulsore 5.0 litri è un sistema di iniezione diretta D-4S, unico ad alta pressione ad adottare due iniettori per cilindro, combinando così i vantaggi dell'iniezione sia diretta che indiretta, con un'efficienza ottimale lungo l'intera curva di potenza, e la terza generazione del Dual VVT-i. Tra le altre soluzioni adottate una nuova testata e il doppio collettore di aspirazione.

La Lexus IS-F si distingue dal resto della gamma IS per una linea più marcata, soluzioni stilistiche estreme che ne sottolineano il carattere sportivo, garantendo al contempo carichi aerodinamici aggiuntivi adeguati alle prestazioni. Rispetto alle misure di IS si registrano infatti uno sbalzo anteriore aumentato di 73 mm ed uno posteriore di 12 mm, con un incremento della carreggiata anche per via dell'adozione di cerchi da 19" in lega lavorati a mano.

Anche se l'aspetto potrebbe sembrare quello di un "docile delfino", anteriormente la IS-F è caratterizzata dalla griglia F-Sports posta sopra l'ampio e aggressivo deflettore dell'aria, dai condotti dell'aria nella parte superiore e inferiore dei veicolo con ampie prese trapezoidali per il vano motore. Di contro un piccolo "errore" è stato fatto sui fanali, dove si è deciso di mantenerli inalterati rispetto al modello base, rendendo incompleto il fascino che le si voleva dare, per via del fastidioso sbalzo/gradino che si crea appunto tra calandra e fari.

Lateralmente sono posizionati estrattori dell'aria dietro il passaruota anteriore. Passando al posteriore spicca lo spoiler che, pur senza appesantire la linea della vettura, è necessario per ridurre la forza di sollevamento, ed il paraurti ampiamente modificato rispetto alla IS con i quattro terminali di scarico di sezione trapezoidale.

Gli interni della IS-F uniscono alla cura dei dettagli, caratteristica della IS, particolari finiture, utilizzando uno schema di colori a forte contrasto, ossia bianco, nero e blu. La console centrale è caratterizzata da legno di sequoia schiarito e stratificato con alluminio per creare un effetto high-tech. Nel cruscotto spiccano il contagiri e il tachimetro definiti da aghi blu su anelli in alluminio.

Le dotazioni interne riprendono la proposta delle IS 250 e 220d, quali l'illuminazione a LED, le sottolineature cromate per alcune superfici in evidenza, come le leve di selezione del cambio montate sul volante, e la console centrale in legno d'acero che completa l'idea di lusso e prestigio offerta dall'abitacolo, abbinata alla sportività garantita da particolari come la strumentazione Optitron.

L'equipaggiamento interno di serie è pressoché completo, comprendendo il sistema d'ingresso "Smart Entry", gli airbarg per le ginocchia di guidatore e passeggero, gli airbag laterali e a tendina, il climatizzatore elettronico, l'illuminazione a LED sequenziale all'ingresso, la strumentazione Optitron, un impianto audio con 13 speaker e lettore CD/DVD con caricatore a 6 dischi integrato, cerchi in lega da 19" per la IS-F e da 17" per le altre versioni. L'interno prevede un allestimento in tessuto o in pelle, con i sedili anteriori riscaldati e ventilati.

IS, oltre alla IS-F, è proposta con due motorizzazioni. La versione benzina è infatti equipaggiata da un V6 di 2.5 litri da 208 CV, associato ad un cambio automatico a 6 marce con comando di selezione sequenziale al volante. La seconda versione è invece caratterizzata dalla prima unità diesel Lexus: un 2.2 litri common rail, quattro cilindri, in grado di garantire alla IS una potenza di ben 177 CV, una coppia di 400 Nm tra 2.000 e 2.600 giri/min, un'accelerazione 0-100 km/h in 8,9 secondi, una velocità di punta di 215 km/h ed un consumo di appena 6,3 litri/100 Km nel ciclo combinato. La IS 220d è equipaggiata con un cambio manuale a 6 marce.

È possibile una personalizzazione della vettura con il Lexus Multimedia Pack che comprende il nuovo navigatore Lexus con attivazione vocale in 3 lingue, tecnologia LCD, una gamma di 32.000 colori, schermo touch-screen da 7" e tecnologia Bluetooh, il sistema Premium Surround Sound Mark Levinson e il monitor di assistenza al parcheggio. Il sistema Premium Surround Sound Mark Levinson è caratterizzato da 14 speaker, 10 canali e un amplificatore da 300 Watt, con subwoofer da 200 mm.

Secondo me è una "terronata" unica, non mi piace neanche un po'

quotissimo....

si si siiiiiiii  :D ;D

...terrone :P :P :D Carica per carica... mi attizza di più la nuova RS6 Avant, magari è un "attimino" esagerata, ma che figata :D

bella bella..

Almeno la disposizione dei 4 scarichi non l'hanno copiata da nessuno ;D ;D ;D ;D

Un altro bel capodoglio da 1800 chili.....si si

Lexus ha comunicato che dal 1° Marzo 2008 la IS-F sarà disponibile per il mercato Europeo.

Motore : 5.0 V8, 423 CV
Velocità: autolimitata 270 km/h
0-100:  4.9 sec

Per il mercato spagnolo il prezzo è di 84.000 €  :o

preferisco anch'io RS6.. :)

Cosa c'entra l'rs6  :P


Comunque...  ;D

(http://www.km77.com/00/lexus/is/f/gra/011.jpg)

A me piace...

Giuro che gli scarici sovrapposti a scalare mi mancavano nella mia personale collezione delle cagate pazzesche!?!?! :o :o :o :-X :-X :-X
(http://www.shakkids.com/wp-content/uploads/2007/10/9-2008-lexus-is-f.jpg)

Pesantina la carenatura "paraspruzzi/scarico d'aria" sul parafango anteriore a sbalzo di 20 cm?!?! ::)
(http://img.auto.mail.ru/pic/editor/Image/gallery/automatic_upload/LexusISF/real_LexusISF.jpg)

Speta che sposto le foto della Vel-Satis per far spazio sull'album... :P ;D

continua a toccarti davanti alle audi che magari non scrivi manco più sul pistone....

che noia che barba
che barba che noia

Geloso..?! ::)

Malato ?! ::)

goloso?!  ::)

Quoto. ::) ;D

Giustissimo  ;D, tanto non è che deve preoccuparsi di diventare cieco  ::), cieco lo è già visti i suoi gusti in fatto di auto  :P

E pensare che avrò scritto 20 volte in più riprese che la IS è bella... ::)

quoto!

ma c'è ancora qualcuno che legge le farneticazioni di stella? piuttosto costa 12000 euro più della m3...è vero che a parità di equipaggiamento probabilmente la bmw passa i 100k euro, però son cifre........

Quoto, 84k è tantissimo, ok che ha tutto di serie, però Lexus in Europa non ha un pedigree sportivo, la vedo dura lottare contro l'M...

Io la trovo bruttina, certi dettagli sono troppo carichi per i miei gusti. Però ho il sospetto che possa rivelarsi gustosa da guidare, se non avessero tarato in maniera opportuna gli ausili alla guida non avrebbero di certo pubblicato foto come quella postata da Alura, o almeno così voglio sperare :)

Personalmente come linea la Is rispetto alla M3 nuova fa venire lo scorbuto.....

Quali sarebbero?? Che l'han elaborata esteticamente da far ridere i polli... :-X

E a quanto pare non piace a diversi altri! :P

Voila ... prezzo "francese" ...


Lexus IS-F
72 500 euros les 423 ch ! - news du 21/02/2008

Dans le monde de Lexus (filiale de Toyota) ne figure pas que les modèles hybrides. Au contraire ! Dernière preuve en date, la présentation de la Lexus IS-F, la version sportive de la berline familiale. En point de mire les Allemandes : BMW M3, Mercedes Classe-C AMG ou Audi S4. Pour réussir ce défi, les motoristes de Lexus ont dotée la bête d'un spectaculaire V8 essence de 5 l, 423 ch et 475 nm de couple ! Côté transmission, une boîte automatique à... 8 rapports. Les performances sont évidemment explosives avec un 0 à 100 km/h abattu en 4,9 s. Seul bémol, les émissions de CO². Les 270 g/km saleront en effet la note finale avec un malus de 2600 euros. Mais à ces niveaux de prix, pas sûr qu'on s'inquiète encore de ce genre de petits détails.

Côté look, la Lexus IS-F ne fait pas non plus dans le détail avec un bouclier avant constitué d'une large prise d'air, une suspension rabaissée, des bas de caisse profilés, un becquet de coffre, des énormes jantes 19" BBS et quatre sorties d'échappement. Rien que ça !

La Lexus IS-F devrait être commercialisée à partir de 72 500 euros (sans oublier le malus de 2600 euros !). Enfin, parmi les quelques options disponibles notons, par exemple, le toit ouvrant (1000 euros) ou encore le régulateur de vitesses adaptatif avec système de pré-collision (3000 euros).

Benoît Le Floc'h


da: http://www.autojournal.fr/actualite-automobile/Lexus-IS-F-21892.html

Ah beh, mica male...

continuo a preferire assai la nuova M3........oltretutto costa 66 mila euro di listino (poi vabè gli optional e bla bla bla).

Effettivamente la RS4 costa sui 75.000 €... Na bella lotta!! ;D ;D

La RS4 costava ... ::)

L'unica che è ancora disponibile, dal sito tedesco, è la RS4 cabriolet, il resto è finito ... come d'abitudine ...

L'Avant è ancora a listino a 76.000 €. ;)

Dove? Sul sito tedesco non c'è più nulla oltre la RS4 cabrio ...

Sai, noi viviamo in Italia...  ::) ::)

Ah, e c'è ancora? Pensavo l'avessero fermata la produzione ... visto anche un messaggio di Gabri343 che si faceva grasse risate sulla fine della produzione delle RS4 ...

Mi hai messo una pulce ... ho controllato sul sito francese e c'è ancora tutto ... mentre in Svizzera c'è solo la cabrio ??? ??? ???

A quanto pare han fermato la produzione solo della Berlina, in quanto Avant e Cabrio sono ancora prodotte, come d'altronde Avant e Cabrio normali...

Ma sul sito francese, c'è anche la berlina ... e Gabri parlava di fermo produzione della cabrio ... chissenefrega, poi, mica ho le possibilità di prenderla nuova ... non è un problema che devo risolvere 8)

Idem, blu nogaro, Avant, cerchi da 19, sedili a guscio, pacchetto look nero, a trovarne una usata tra 3 anni...