ilPistone.com

Mi sono apprestato alla prima pulizia del filtro che ho comprato alcuni mesi fa per la 205.
È un BMC, in sostituzione dell'originale, nella scatola filtro di serie (quindi è di quelli cilindrici). La macchina avrà fatto circa 3500km da quando l'ho messo.

Ora... io non sono una gran brava casalinga, ma non mi sembra mica che venga pulito decentemente, per quanto ci si impegni...
Voglio dire, se fosse un filtro a pannello, sarebbe facile pulirlo, facendo in modo di fargli sputar fuori la schifezza accumulata "spingendola" in senso opposto al verso di aspirazione dell'auto, ma essendo cilindrico (l'aria viene aspirata dall'esterno verso l'interno) hai voglia a fargli sputar fuori merda, non si lavorerà mai bene perché non ci si riesce a infilare dentro al cilindro.
Quindi vai pure di solventi, benzina, quel che vuoi, un po' si pulisce ma mi dà l'idea che buona parte della merda rimanga accumulata dentro alla spugna (che infatti, in alcuni punti, rimane scura).
Alla fine della fiera, era più comodo quello di serie che se è marcio si butta...

Qualcuno ha esperienze migliori? Dove sbaglio?

lo devi mettere a bagno con il prodotto specifico della bmc non mi dire come si chiama che non lo so  ;)

OK, lo metti a bagno, ma poi come fai ad essere sicuro che tutta la merdazza se ne esca?
Se si potesse agire con aria compressa o acqua in senso inverso a quello di aspirazione sarebbe meglio, mentre così viene una cosa a metà... no?

anche tu hai ragione ma con il prodotto specifico la merda dovrebbe uscire tutta poi fai prima ad andare all'autocessori dove hai comprato il filtro oppure guarda se c'è qualcosa sul sito della bmc

la merda non esce....l'unico modo è usare la doccia. indirizzando il getto in tutte le aree.....io per pulire quello del renault 5 ci mettevo 4 ore...

Ecco, appunto, solo che come faccio a infilare la doccia dentro al cilindro? Non ci passa! :(

http://www.bmcairfilters.com/infoWAK.asp

Sul sito BMC, e anche dove l'ho comprato, dicono di pulirlo con l'apposito solvente ma rimane il problema che non c'è niente che faccia realmente uscire la schifezza dalla spugna (se non quella poca che si porta dietro il solvente...).

Eh, se guardi nelle istruzioni, guardacaso, usano un filtro a pannello, non uno cilindrico.

ok versa l'acqua con una bottiglia inclinando il filtro in modo che esca l'acqua da tutti i punti ;)

È quello che ho fatto ;)
Ma mi sembra ancora poco, mi sa che gli farò più passate, nel frattempo ho messo su l'originale...

si in effetti belli paraculi fanno vede un filtro a pannello me sa tanto che devi fa come dice emi  ??? ma neanche una lancia di un idropulitrice ad alta pressione centra dentro sto filtro ?

Beh, il diametro interno sarà circa 10-12cm, adesso non ce l'ho sotto mano ma più o meno...
Comunque sconsigliano l'uso di un getto ad alta pressione per non rovinare la spugna, ma la pressione del rubinetto (senza esagerare) andrebbe già bene...

con la lancia dell'idropulitrice lo spacchi....

soluzione 2 tienilo a mollo nello chanteclair (non so come cazzo si scrive) per circa un ora...ovviamente deve essere completamente immerso, poi lo lavi con acqua ;)

Grazie Emi.
Ma tenendolo a mollo non c'è il pericolo che lo sporco si stacci dalla parete esterna per poi gironzolare nell'acqua e magari appiccicarsi su quella interna?

Comprane uno nuovo che fai prima  :D :D :D

Se devo comprarlo nuovo, prendo l'originale che costa meno, tanto va uguale la macchina...
Quello l'avevo preso proprio per non doverne comprare uno nuovo ogni volta...

Ma invece di andarci dentro con la pistola del compressore, non puoi usare l'attrezzo per gonfiare le gomme, inserendo dentro al filtro il tubetto di gomma che magari e' piccolo e si puo' storgere per pulire bene i buchi ?

Ma fai pochi km, come fai a sporcarli così in fretta i filtri, sei sempre in coda al camper del mauring ? :D :D :D

lo sporco si ammorbidisce, poi buttando acqua dall'interno verso l'esterno dovresti risolvere il problema, non tenerlo per tutta una notte dentro lo chanteclair perchè ti si fonde il filtro ;)

Sì, ma non arrivo bene verso il centro del cilindro, perché non ci passo con la mano. :-\

L'ho aperto dopo 3500km per vedere com'era messo, non tanto per necessità, e ormai che c'ero....
Comunque in un anno ne fa 5-6000 quella macchina, una pulizia all'anno posso anche farla, mi ci diverto a fare quelle cosine lì.

OK, allora proverò.
E se lo mettessi in lavatrice? ;D

Segalo in due, e poi lo riaccoppi con una guarnizione di gomma e due fascette di plastica.  8) ;D

Anche quella è un'idea ;D

Se non avverti cambiamenti sensibili nell'erogazione della macchina, per me fai prima a comprare l'originale e sostituirlo ogni volta che vuoi, tanto costa poco e si cambia rapidamente. Perder tanto tempo a pulire un filtro che neanche da benefici apprezzabili mi sembra solo una grossa fregatura, ma sono solo punti di vista

Lo avevo fatto perché con due o tre pulizie ti sei già ripagato il costo del filtro originale, e praticamente dura in eterno se lo si tratta bene...

Si questo me lo ricordo, ne avevi gia parlato. Ma nel momento che scopri che ci vuole un sacco di tempo per tenerlo sempre pulito... io l'avrei gia buttato nel cestino :-[

Ma sono cose che mi piace fare, quello non è un problema, l'importante però è che il risultato sia buono, perché se deve venire una fetecchia allora ti dò ragione...

rimontlo sporco e fregatene  ;D :D :D :D

quelli degli autobus sono cilindrici...io non ho fatto altro che "crearmi" un tupo in rame per la "pistola ad aria" lungo una quindicina di cm che sostituisco al becco originale ;)

si ma che sound dà, io ho il bmc in carbonio , con la presa direttamente dalla presa sulla fiancata!

Me lo sono fatto pulire dal meccanico con il suo prodotto.

50 euro per una soffiata con l'aria compressa. ;D

io avevo un K&N in cotone.usavo lo spray apposito e poi lo oliavo.non veniva perfetto,ma sinceramente frega niente,girava da dio.l'importante è togliere il grosso

adesso perla meccanica vado sempre dalmecanico dove c'eravamo incontrati.

Non spendo un capitale e lavroano bene.

In effetti è una buona idea :)

Rispondendo a Dogui, non ho notato differenze di sound, ma il mio va nell'alloggiamento originale e in più la macchina è abbastanza rumorosa di scarico, difficile sentire differenze di rumore in aspirazione.

Io ho sempre montato i cilindrici e i conici e li lavavo con lo chanteclaire (manco io so come si scrive ;D ;D) come emi, lo spruzzi abbondantemente( non immergerlo altrimenti lo sporco penetra all'interno) aspetti una 20ina di minuti e poi il metodo più semplice senza creare degli attrezzi appusiti è quello di svitare  la cornetta della doccia e infilando il tubo dentro al filtro con la pressione massima lavarlo da dentro a fuori...

Cavolo, ma allora sto chantecair comecavolosiscrive è davvero eccezionale ;D

é incredibile...sarei proprio curioso di sapere con cosa lo fanno...o forse è meglio di no ;D ;D
Ho un amico che prepara le auto per gli autosaloni lo usa per lavare i motori e dice che l'unico prodotto che ha la stessa efficacia è il fulcron che è un prodotto professionale :P  oltretutto prova ad usarlo caldo...pulisce il doppio :o

io lucido il kart con sapone di marsiglia liquido diluito al 50% con acqua.il mio motore con 15 anni di età sembra nuovo. ;)

Dicono che sia troppo aggressivo per la carrozzeria ma ho fatto tornare bianca un Astra F VAN dopo 3 anni di utilizzo e forse 4 lavaggi esterni. Axus quando l'ha ritirata pensava fosse nuova ;D
Per i cerchi in lega è una favola ;)

L'ho poi provato il Chanteclair, mi sembra che sia venuto bene ;D
Vabbè che gli ho dato tanta di quella roba, che doveva venire bene per forza :P
Fra un annetto riproviamo, grazie a tutti.