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L'autodromo di Adria vende n 20 MItsubishi EVO VIII con allestimento monomarca: assetto sportivo, scarico libero, frizione in rame, impianto frenante modificato, Roll-bar, sedile Sparco, Contura a 4 punti Sparco, Volante 2 Razze Sparco e materiale orginale vettura (sedili stradali, interni, moquette etc) Per info telefonare allo 0426/941411 oppure scrivere a info@adriaraceway.com 

son targate?

con rollbar e scarico libero x girare tutti i giorni è l'ideale...

ci sono i pezzi originali...

Io la comprerei anche domani così...fosse tutto omologato...

anche perchè in pista per la maggior parte delle volte vogliono le targate!

chi ha parlato di usarla in pista?!  :D :D :D

nella tua scheda sull'ultimo sondaggio, c'è scritto 5% pista, quindi ogni tanto ci andrai! o tieni quel coso per andare dal panettiere e poi per la pista prendi una punto diesel? ;D

Eheheh chissà che spasso in quella strada per Palau, te la ricordi?! :D

10000 euro e ci penserei seriamente.  8)

Comunque poteva scrivere il sig Autodromo il prezzo, io l'ho dovuto leggere da un altra parte ......

Vabbè, dillo a sto punto, o dillo a me e basta!  ;)

vai sul sito dell'autodromo.. 25000 euro...

Comunque manco uno straccio di presentazione, primo post in "mercatino" ... almeno uno sconticino sui turni potevano rpoporlo ai poveri pistoniani  ;D ;D

Sinceramente non è che mi attirino molto, immagino fossero costantemente usate a manetta in pista, che livello di usura potranno avere macchine del genere? Magari sono io che sottovaluto la robustezza della loro meccanica...

se ne prendiamo 2 gli proporrei un bel 3x2 la terza la regaliamo al biasion...  ;D

Mi piace come ragioni :D :D :D Ihhihihiihih :D :D :D

Vero!  ;D ;D

Certo che non è poco, o meglio, per un auto non utilizzabile in strada non è poco, contando tutte le modifiche non è niente male come prezzo..

lupo bisogna vedere in che stato sono....  (sai quanti cordoli avran preso in veloità)

certo che se me ne dessero una a 10000 , la prenderei per girarci in pista , e magari tentare di targarla (coi vetri neri e sdb killerovviamente) ... certo che la VIII non è bellissima.

Con l'alettone alto guadagna tantissimo imho...
Lo stato sarebbe ovviamente da vedere mooolto bene!

il prezzo dipende molto dai componenti e dallo stato,mi sembra in assoluto buono.sono auto per corsi di guida,mica sono sfruttate in gare.viste dal vivo l'ultima volta che sono andato a girare,sembrano belle e ben tenute.

chiaramente quando si parla di questi mezzi,soldi chiedono soldi...

la trovo comunque anche con l'alettone alto , lontanno anni luce dalla bellezza din evoVI rs2 , senza socmodorà sua maestà la tme..

ma tipo qualche garetta per me l'hanno fatta, su internet leggo una 24h telethon (ok non è la 24 ore della sarthe ma..)

non so se fosse una gara,o meno,ma so che a comprare una evo VIII e prepararla ti partono a dir poco 70.000 euro....se le vendono a 25,evidentemente nuove non sono,ma a quel prezzo val la pena rischiare.

Beh, la VI è assolutamente inarrivabile... comunque si, sono state usate anche per la 24 ore di telethon.

èèèèèèè ma cosa dici?? gurada che ne hanno 20 e sono preparate solo "leggermente"


70000 euro?? maddai.

Oggi prendere una ev0 ix cosa costa mettiamo 45000 euro

frizione in rame 2000 euro
ammo + angoli 3000 euro
roll bar 3000 euro
imp freni racing 2000 euro
marmitta 2000
sedile + volante 2000

sei neanche a 60k e sono stato abbondante...

Tu parli forse di una pronto gara rally ??

MA CHE CAZZO SCRIVI?

Non sparare prezzi a cazzo per cortesia una frizione bidisco per una evo la prendi a max 700 euro....

vuoi che ti dico i prezzi anche ti tutte le altre cazzate che hai sparato?

si grazie, ma posa il bazooka!

Sedile + volante: se prendi uno sparco in carbonio e un volante a calice scamosciato spendi al max 1000 euro

Marmitta: dipende se prendi qualcosa di esotico tipo Hks, fujbo o roba del genere, considerando solo centrale e scarico stai sui 1200 se prendi dai collettori al terminale superi i 2000

Ammo + angoli: con 2000 euro prendi degli Onhlins a vaschetta separata ritenuti il top da molti

Rollbar: anche li dipende, se compri i tubi e te lo saldi tu sei a 1200, se lo prendi montato in sparco o omp (ammesso che lo facciano) potresti essere sui 2000 per una versione light mentre per la gabbia tipo wrc i 3000 li potresti superare, ma son variabili

dischi: dipende se prendi degli scomponibili voli oltre i 2000 euro di slancio, se prendi roba racing non scomponibile con 1200 hai tutto

Se leggi sono stato abbondante , proprio per dimostrare al vata che i suoi 70000 son tantissimi.

Comunque io intendo ovviamente compreso il montaggio.

ps un ap racing per rover costa 220 euro.

ma la rover fa motori?? :P

aaa faceva un bel motore leggero ma poco copioso e potente  :P :P

http://www.ricambituning.it/product1.asp?id=845&cat=38
AHAHA
30 secondi di ricerca su google...  :D :D

Che poi non ho capito...la frizione da 700€ poi si monta da sola?

Le vetture hanno passaporto tecnico CSAI.
Il prezzo è di € 25.000 ivato. Le vetture comunque possono essere viste qui in autodromo. Se avete occasione di passare vi consiglio di vederle personalmente. Le vetture sono immatricolate e targate. Quindi possono essere utilizzate anche per strada (in effetti nella vendita è comprso anche il materiale per l'assetto stradale)

Quello reclinabile montalo tu ;)

Scusa, hai ragione, non reclinabile 1.803€  ::)
http://www.ricambituning.it/product1.asp?id=162&cat=38
:D :D ;D

bravo, verrei da te a comprare i pezzi per la macchina.... ;D ;D

,e dimentichi almeno un 50-60 parti aggiuntive per poter avere un mezzo omologato,magari cose di poco conto prese singole....tutta questa roba devi poi montartela,e se pensi a quanto ti costa prepare una N3,figuriamoci questa..

imho come preparazione questa dovrebbe essere più soft rispetto ad una N3

Aiuto... quindi con carrozzeria "neutra" e senza rollbar potrebbero tranquillamente girare per strada, paura!!! :o :o :o

può darsi.ma anche la più barbona della clio rs,minimo 20.000 euro ce li metti di preparazione...quelle che vincono vabbè...

miki a dire il vero sono auto stradali..... poco preparate e  non nel gruppo termico....

andrà come una evo viii normale con marmitta + assetto + frizionbe racing+ freni racing...

dai,ci mettiamo lo zirri girato raffreddato a liquido,così viaggia di più... :D

Eh però gia normalmente sono degli aerei, con quella configurazione devono essere una libidine :) A Bolzano ho visto una Evo 7 che faceva un suono assurdo, a momenti mi risucchiava il turbo :o :D

si ma voglio sapere chi l'ha usata, comprare quella di Fabrizio frizzi mi urterebbe i coglioni.

Miki a bolzano l'evo con meno cavalli che gira è sui 350.....per cui fai tu...

Parlavo di Evo stradali eh ;) Comunque bella bestiola! Conosci qualche "evo-ista" della zona? Ho visto anche una Evo 8 bianca con alettone in carbonio, carina ma non all'altezza della 7 argento pistolata :)

si ovvio tutte stradali. ci sono un paio di importatori e preparatori in zona, risultato nessuna è originale.

Con le strade che ci sono in quella zona, non è neanche difficile crederlo!  :)

son tutti pieni di schei...anche questo non è da sottovalutare....

.ahahaahahahahahahaahahahahhahaha

Anche un semplice corso di guida potrebbe stressarle, soprattutto se chi le usa è poco pratico.
Quelle usate in BMW al corso non le avrei mai ricomprate ;D

a me un istruttore diceva che invece quando cambiano il parco c'è la fila! io non ci ho mai creduto, ma lui diceva che alla fine, la bmw le ricondiziona cambiando assetto e freni e i ggggiovini del posto corrono a comprarle perchè sono molto "slegate", una 330d serie precedente arrivava a 240 kmh ;D in effetti non aveva nessun motivo per raccontarmi palle..

Beh se le rimettono in sesto è un altro discorso, anche se comunque mi preoccuperebbe lo stato di motore e trasmissione, nonchè del telaio... se ne prendono spesso cordoli?  :-\

succede di tutto Enrico! ;D

Ihihihihi una garanzia allora ;D

i motori aspirati,forse addirittura godono lo stress...i turbo hanno la turbina che è una brutta bestia e soffre col tempo...


se un'auto viene consegnata con sospensioni rigenerate,dischi e pastiglie nuove,con braccetti e quant'altro in buono stato o con silentblock(uniball)nuovi è praticamente come nuova da guidare.....se come nel caso,il prezzo di acquisto è "onesto"ci sta che una parte di soldi venga tenuta da parte,per eventuali sostituzioni,fa parte del gioco.



comprare auto stradali apparentemente solo casa-lavoro(ma chi con una evo??)con 100.000 km può essere una fregatura peggiore. ;)

immagino ci sia la fila perchè le svendono :P

bhe vedi? la fila c'è, non mentiva! ;D

So che vengono cambiati i dischi e le pastiglie tutti i pomeriggi durante la pausa tra la sessione mattutina e la pomeridiana. E' che 3 ore al pomeriggio con tutte le cambiate a 7900 e 8300 e in mano a gente mediamente poco pratica non so...Di sicuro si, sono slegatissime.
LA 130I mi sembrava una missile terra aria. ;)

Ecco una EVO IX nuova scontata
http://www.nordaffari.com/index.php?option=com_ezautos&task=detail&id=128