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chissà, magari Homer dopo aver provato le invernali sulla Bravo, le vuole anche per lo scooter  ;D

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Nuovo Metzeler Feelfree Wintec
Feelfree Wintec è la nuova soluzione proposta da Metzeler per gli scooter ad alte performance. È un prodotto premium che sfrutta ampiamente le conoscenze tecnologiche da sempre offerte dalla casa tedesca.
Metzeler, lo specialista delle 2 ruote, modifica le abitudini e la stagionalità tipiche del veicolo urbano, grazie allo sviluppo di uno speciale prodotto in grado di garantire maggior sicurezza in condizioni di freddo e di bagnato.

Wintec è la nuova tecnologia Metzeler applicata a battistrada, mescola e struttura, specificamente ottimizzate per condizioni di freddo e di bagnato mantenendo inalterate le prestazioni in condizioni di caldo e di asciutto.

Metzeler significa continuo impegno nello sviluppo di nuove soluzioni di mobilità.


Caratteristiche tecniche

In un panorama che sta cambiando rapidamente, in cui gli scooter stanno offrendo prestazioni sempre più simili a quelle offerte dalle moto sport-touring, il nuovo Feelfree Wintec è stato progettato per offrire le migliori performance in condizioni di freddo e di bagnato.
Area di contatto tra pneumatico e terreno ottimizzata, soluzioni innovative di battistrada, nuova generazione di materiali nelle mescole e una forma  particolare derivata dai pneumatici moto garantiscono delle eccezionali prestazioni che incoronano il Feelfree Wintec come la miglior scelta per lo scooter ad alte performance.

Dal punto di vista del cliente, i benefici sono stabilità, maneggevolezza e ottimo feeling di guida in differenti condizioni climatiche e di strada, fattori questi che trasmettono sicurezza e fiducia a chi guida.


Disegno del battistrada e profilo

Il disegno del battistrada rappresenta l'applicazione più visibile della nuova tecnologia Metzeler.
Infatti il nuovo battistrada è caratterizzato dalla presenza di lamelle.
Il battistrada è stato disegnato per ottimizzare il rapporto vuoti/pieni dell'anteriore e del posteriore per massimizzare le performance specialmente in condizioni di bagnato. Le lamelle giocano il loro importante ruolo offrendo la migliore trazione in condizioni di bagnato (fascia centrale del battistrada) e un'ottima sensazione di contatto in curva (spalle). La forma delle lamelle è stata progettata per assicurare un veloce warm-up senza provocare eccessiva mobilità al battistrada.


Struttura e profilo

Feelfree Wintec è caratterizzato da una struttura radiale con cintura d'acciaio 0° sia all'anteriore sia al posteriore, associata ad una carcassa leggera per favorire maneggevolezza e tenuta di strada ad alte velocità.
Questa tecnologia è un brevetto Metzeler e gli ingegneri Metzeler hanno fatto ulteriori sviluppi introducendo delle variazioni sulla densità della cintura d'acciaio in differenti parti del profilo.
Il Feelfree Wintec presenta uno "schema a tre zone A-B-A" in grado di  fornire una maggiore area di impronta. "A-B-A" rappresenta la disposizione della cintura d'acciaio, più fitta sulla spalla e meno al centro, con un nuovo profilo ottimizzato dalla spalla al centro che assicura un comportamento progressivo, prevedibilità e massima precisione nella guida.


Mescola

Il Feelfree Wintec è performante alle alte temperature e fissa nuovi limiti in condizioni di freddo e di bagnato, dove dimostra tutta la sua forza: tempo di warm-up, grip, maneggevolezza, sensazione di sicurezza sul bagnato e drenaggio dell'acqua.
La mescola gioca un ruolo importante e grazie a uno specifico studio sul mix di composizione, questo pneumatico è in grado di offrire un grip eccezionale in tutte le condizioni climatiche.
Un processo brevettato per un adeguato mix delle mescole permette l'aggiunta delle proprietà di tre differenti polimeri con differenti temperature di vetrificazione.
Questa nuova tecnologia brevettata assicura grip sul bagnato anche con temperature rigidissime (-10°C) e, allo stesso tempo, una buona resistenza meccanica.
Un'adeguata durezza della mescola in condizioni di bagnato e di caldo deriva da un mix ad hoc di componenti (Silica + Carbon Black) perfettamente bilanciati.
Inoltre, Metzeler ha utilizzato la tecnologia "Cap & Base": strategiche fibre rinforzanti sotto la mescola morbida con un perfetto bilanciamento di flessibilità e rigidità tra battistrada e struttura che assicurarano un trasferimento dello stress della strada dal battistrada alla carcassa, migliorando la stabilità.

Riepilogo delle caratteristiche chiave

    * Mescola ad alte prestazioni in condizioni di freddo e di bagnato: eccellente grip in condizioni di freddo e di bagnato, a qualsiasi temperatura.
    * Applicazione di lamelle per un veloce warm-up e una straordianaria sensazione di contatto
    * Disegno battistrada con tecnologia motociclistica per  un elevato drenaggio e sensazione di sicurezza sul bagnato
    * Stabilità alle alte velocità grazie all'applicazione della cintura d'acciaio a 0°

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http://www.metzelermoto.it/web/products/newproducts/feel-free/default.page

Interessante!! :o
Interessante pure notare come a temperature inferiori ai -20°C abbiano più grip gli pneumatici estivi. Succede la stessa cosa anche per quelli d'auto?

Vorrei sapere quanta gente va in giro in scooter con -20! ;D

(comunque, dal grafico, si direbbe che abbiano un grip migliore fino a circa 17-18 gradi SOPRA lo zero)

A me non sembra che aumenti il grip ... la linea dell'invernale è sempre sopra ... nelle temperature inferiori allo 0°C

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ops, nella microscopica impagine precedente non ero riuscito a vedere bene l'asse della temperatura....pensavo che diminuisse da sx verso dx, invece è il contrario!! ;D ;D

Come in tutti i grafici ... la parte negativa delle ascisse è a sinistra dell'ordinata, o asse verticale ::)

minchia, danny! ;D ;D

Minchia, io ... altroché ... ho letto la cannata e ho pensato "eccolo là, il Dogui (perché avevo visto la D iniziale dello pseudonimo) ha detto un'altra vaccata" ;D ;D ;D ;D ;D

non l'ha mica ordinato il "Colombo"... :P

L'ha ordinata il Cartesio ... o più semplicemente non ho capito la battuta 8) ;D ;D ;D

Sarà che sono abituato a usare in numeri e i grafici per far capire alle persone quello che vogliono capire o quello che io voglio fargli capire. Di conseguenza inverto gli assi, se mi offrono un immagine funzionale al messaggio che voglio far arrivare. Prendi l'asse delle ordinate...avrebbe potuto essere capovolto e invece del "grip" mostrare la propensione a "slittare"... :P

Innanzi tutto cambiavano il titolo :P ... sei "gestionale" vero?

Ovvio. Comunque io non avevo visto i numerini delle ascisse.. ::)

Certo gestionale, e ne son felice! ;D

Voilà ... finto ingegnere, ne ho le prove ;D ;D ;D ;D

E magari pure con "Sistema Bologna" ;D ;D ;D ;D

Vabbé, dai ... :-* ;)

Cos'è il sistema bologna??  ???

Ok, se non sono un vero ingegnere, ne sono felice. Questo mi permette una certa elasticità mentale e creatività.  ;D ;D

È quello con i master, crediti e tutte quelle "belle" cosine ... ;)

Tipo CEPU?
Io sono un prodotto del V.O.  :P

No, niente CEPU ... VO? allora parli püü 8) ;D

se non fosse che il Burgman è incastrato al fondo del box di traverso da 3 mesi e che la gomma posteriore ha si e no 50km sarebbe carino provarle ste gomme...

sarà una mescola ipermorbida,è normale che tenga tanto anche col freddo...il prob è che se fai 5 curve di seguito in estate,probabilmente le cuoci... ;)

ad ogni modo non sono una stronzatissima,conosco parecchia gente che ha lo scooter ma non l'auto.