ilPistone.com

thanks www.autoblog.it

Specchietti petacchiosi, bel muso. Al posteriore potevano osare un po' di più... :-\

Comunque dai, ho capito che a fine anno cerco una pre-restyling e lascio perdere la R129 600... ;D

(http://static.blogo.it/autoblog/MercedesSlrestyling.jpg)(http://static.blogo.it/autoblog/MercedesSlrestyling1.jpg)

ma non hanno intenzione di tirar fuori un modello nuovo x questo secolo??

uhaaaaaaa....speriamo che l'attuale SL 350 non venga sostituita a fine marzo da questa...  :o

Parlavano del 2012 per il modello radicalmente nuovo. Tieni conto che l'SL ha una vita media molto più lunga delle altre MB.

Mi sarei aspettato un frontale più sul genere della nuova CL. Comunque non è male, ma il posteriore avrebbero fatto meglio a modificarlo maggiormente

quoto il biasion x il posterore...sarebbe bastato cambiare i fari x farla apparire un'altra macchina. Bello il frontale, un pò viperizzato ;D

Preferisco di gran lunga l'attuale ....

con quel muso il posteriore appare troppo vecchio.
e menomale che non hanno "spezzato" in due lo spoiler inferiore verniciandolo di nero come la SLK  :-X :-X :-X

(http://www.motorbox.com/static/upl/m/mercedesslk2008-9678-010-f.jpg)

In M.B. stan diventando dei truzzi impressionanti... Sembrano auto fatte per Moira Orfei! :P
Mi fan rimpiangere lo stile squadrato e 'tetro' di Bangle! :-\ Almeno era più sobrio ed essenziale... ::)
Ma sto davvero riqualificandolo?? :-X

in effetti anche la nuova C è abbastanza vomitevole, specialmente dentro.

;D ;D ;D ;D ;D

Ma quanto si stanno involgarendo in Mercedes?

Il nasone poi della CLK è un qualcosa che non si può neanche spiegare... :P

sempre da autoblog.it la galleria di immagini ufficiali.

Roba da film dell'orrore... :-X

http://www.autoblog.it/galleria/mercedes-sl-my2008/

I fari anteriori a forma di pipa son da cappottarsi... :-X
E che dire di quelle due nervature sul cofano? :(
I poggiatesta... :P ;D
(http://static.blogo.it/autoblog/mercedes-sl-my2008/MercedesSLmy2008_10.jpg) (http://www.livepencil.com/images/WALLPAPERS/wallpapers-download/et-1024.jpg)

;D ;D ;D ;D

;D ;D ;D

fantastico, questo orrore di restyling farà crollare le quotazioni del modello. Già ora una 500 del 2002 si trova a 30-32k, mi sa proprio che a fine anno faccio un po' di conti e ne prendo una...

ti ci vorranno anni per trovarla, ne vedrai millemilamilioni di esemplari prima di scegliere :P :P

ma va' torteo... :P

Con queste si fa prima: son quasi tutte grigie! ;D

cosi poco??

certo col restylin perderà parecchio valore,era interessato pure mio padre ad una 500 usata.

pensava alla 1.2 o alla Mjet?  ::)

se non si trattasse per definizione di una delle auto più belle di tutti i tempi direi che quei fari le danno l'aria da pesce lesso ;D.

E abbandoni così infretta la attuale!? :o

No, la tengo. La mia idea era di affiancarle una delle ultime SL600 V12, della stessa serie, entro questo o al massimo il prossimo anno. Ma a questo punto le quotazioni a terra della R230 mi farebbero propendere per prenderne una, e farne la "daily car" risparmiando la 300.

Ah capito, così ha più senso :)

Tutto sommato la 300 andrebbe un po' risparmiata, anche se da guidare ogni giorno è stupefacente per quanto sia comoda, maneggevole e gradevole. Ma è pur sempre un'auto di quasi 18 anni, e non vorrei molestarla troppo. Una 500 serie R230 consuma quasi uguale, è dotata di molti più dispositivi di sicurezza, e mi piangerebbe meno il cuore ad usurarla...

Pur trovandola una gran macchina, non la comprerei specialmente avendone una simile in garage, ma la tua è una passione quindi c'è poco da dire. A quei prezzi e con quei costi di mantenimento resterei in casa tedesca ma cambierei decisamente soggetto :)

Sì, posso capire. Ma sai, una volta che ci si abitua ad un'auto così poliedrica... ;)

Si si non discuto le bontà della macchina, mi riferivo solamente al non averne due molto simili ;) La SL precedente al restyling è ancora molto bella ed elegante, l'unica cosa che non ho mai digerito è l'insieme quadro+volante :-\

Mah... simili non so quanto. E' un po' difficile da spiegare, è l'insieme di sensazioni e di potenzialità dell'auto a fare in questo caso la differenza. Ovviamente il salto generazionale tra la R129 e la R230 è notevole, e se tu montassi sulla più vecchia rimarresti stupito da quanto "moderna" sia, e di come sia ancora avanti anni luce in certi settori (soprattutto la comodità e la maneggevolezza a dispetto del peso). Guidarne una è molto istruttivo. Ma la R230 porta ancora avanti certi concetti (basta vedere come ha retto il confronto su Auto con la nuova XKR).

Considerando cosa ha portato in dote la R230, dal mio punto di vista il "salto" è logico, visto che - allo stato attuale delle mie necessità - è la quadratura del cerchio.

PS: concordo sul volante (non sul quadro)... fa davvero pietà! ;D