ilPistone.com

... ho trovato un offerta veramente interessante per passare dai miei cerchi da 17" a deglo OZ ultraleggera da 18".
A parte il discorso estetico e del confort,qualcuno ha idea di come io possa fare per fare in modo che sul libretto di circolazione compaiano anche i 18" come omologati?
Infatti,pur Mazda offrendo dei cerchi da 18" come optional,sul libretto non sono riportati.
Secondo voi,sulla mia Mx-5 avere dei cerchi così grossi,porterebbe,sempre a parte l'estetica,ad avere più vantaggi o svantaggi?

http://www.cetoc.it/italiano/nullaosta.htm
Prova a rivolgerti a loro.

IMHO nel tuo caso più svantaggi, penso che i 17" siano più che sufficienti, però, se sono molto leggeri, magari te ne accorgi poco, della differenza.
Io mi informerei anche dalla Mazda se con l'optional dei 18" cambiano anche qualcosa a livello di taratura delle sospensioni.

... come sospensioni non dovrebbe cambiare nulla isto che anche loro,nella linea accessori,hanno un cercho da 18".
Purtroppo non conosco i prodotti OZ e non saprei dirti come sono a peso,ma se si chiamano ultra leggera,presumo che siano cerchi leggeri,per essere dei 18".
(http://www.mx5passion.it/forum/attachment.php?attachmentid=46678&d=1200415050)
(http://www.mx5passion.it/forum/attachment.php?attachmentid=46679&d=1200415050)

... i cerchi in questione sono questi... solo che questa Mx-5 non ha l'assetto eibach... la mia è 3 cm più bassa.

... praticamente invio questo modulo compilato e mi fanno avere l'omologazione?
Ma devo anche aggiungere un pagamento o qualcosa di simile?
Le agenzie pratiche auto si occupano anche di queste cose?

Sì, non dovrebbe cambiare niente, ma il fatto che non te li mettano a libretto se non richiesti dalla Casa, mi insospettisce. Certo, potrebbe anche essere solo una gabella per obbligare il cliente a comprarli da loro...

Monteresti anche gomme più larghe, o solo più ribassate?

... solo ribassate... di più largo non ci sta nulla.  :-\

È positivo, le tue sono già abbastanza larghe per la tenuta, più larghe sarebbero anche più pesanti ;)

Quindi, se questi OZ sono particolarmente leggeri, il passaggio potrebbe essere "indolore" :)

Indolore  ??? Non per la schiena, probabilmente  8)

Prova a chiamarli. Loro generalmente si interfacciano con le concessionarie, però dovresti riuscire anche come privato.

Credo che fra 17" e 18" cambi ben poco, per la schiena ;D

... soprattutto se hai gli i blisten e le molle eibach  8) 8) 8)

... come non detto,passarei dalla 205 alle 215.  8)

Allora lascia perdere ;D :P

.... cavolo,da quando ho la MAzda sto diventando un tamarro.  ;D ;D ;D
Adesso mi faccio mandare delle foto dettagliate dei cerchi visto che il parametro OTTIMO STATO varia da persona a persona.
Presumo che,se non abbiano proprio colpi paurosi,me li prendo... male che va,ritorno ai 17".  :-\

non c'e' solo la mazdina, ma pure la eppol che ti porta ad essere tamarro!! ;D ;D ;D

io lascerei stare, i 18" sull'MX5 imho starebbero malissimo...già i 17" sembrano enormi... piuttosto mettici il volumetrico  ;D ;D ;D

io ci metterei il portapacchi cromato sul baule.

... non posso... ho il tetto ripiegabile,non la tela.  8) 8) 8)

... aspetto con ansia che esca la versione turbo per poter passare direttamente a quella.
A parte tutto... dici che,a parte l'estetica,peggiorerebbero anche le qualità di guida?

Io credo di sì, il bello di macchine come la Mx5 sono maneggevolezza, reattività e possibilità di controllo. Con le gomme più larghe rendi tutto più brusco come reazioni, non credo ce ne sia bisogno, è già abbastanza vivace di suo. IMHO e senza conoscerla bene, ma mi pare sia una regola generale per le auto leggere a TP.

Le qualità di guida no, peggiorerebbero accelerazione e ripresa principalmente.

.. .questa mattina ho montato i tanto sospirati cerchi da 18... ultraleggera della Oz... FANTASTICI.
Ho scelto le yooko sport drive anche perchè,nella misura omologabile per la mia Mx-5 non è che avessi tanta scelta.
Allego foto per sentire che cosa ve ne pare.
(http://www.mx5passion.it/forum/attachment.php?attachmentid=47566&d=1203693871)
(http://www.mx5passion.it/forum/attachment.php?attachmentid=47567&d=1203693871)

Sta benissimo!! Poi l'assetto la fa sembrare meno sui trampoli...


Però se linki le foto da mx5passion chi non è iscritto non le vede ;)

Eccoli qui

(http://www.ilpistone.com/staff/andrea/misc/flower/lavaggio18post_1024.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/andrea/misc/flower/lavaggio18_1024.jpg)

Troppo per la Mx5  :o Massimo massimo 17" IMHO

Anche a me sembrano esagerati sinceramente.
Con le ruote così grandi sembra una carrozza dell'800 ;D

Flo, almeno hai notato benefici nella guida?

... innanzitutto grazie per la pubblicazione.
Benefici nella guida... bhe... è un pò troppo presto per dirlo... devo avere sulle yoko ancora un pò di cera perchè appena apro deciso dietro mollano.
Sicuramente ne ha beneficiato il gommista.  ;D ;D ;D

Sarà silicone, non cera. Ma come comfort come vanno ?

... non so che cavolo è,solo che ci ho fatto solo 7km e non hanno grip.... oggi le provo bene sul passo del Sempione.
Difficile parlare di confort con molle e assetto... già con i 17" si battevano un pò i denti...
Con i 18,pur avendo fatto pochissimi Km,ma già sul pavè e buche varia... la situazione non cambia di molto.

Buongustaio ... ;D ;D

Effettivamente, ci son dei bei punti interessanti, le "S" dopo Gabi o il curvone tra Simplon Dorf e la galleria artificiale seguente ;)

Ma anche se sali da Briga, il curvone a gomito verso Brig-Terminen e la "S" dopo il ponte di Ganter ;)

Fai un bel rodaggio prima di andare sul Sempione, ci va un pò per pulire le gomme nuove, basta sentire come è leggero lo sterzo per capire come l'aderenza sia scarsa.

... infatti... mi sembra di avere il dual drive della fiat... pensavo che fosse una caratteristica delle gomme... invece,presumo,che appena si consumeranno un pò,questa caratteristica sparirà.
Andrò sul sempione,ma giusto per iniziare a consumarle un pò... sicuramente con calma.  ;)

... il sempione è uno dei passi più belli da fare... sia perchè le strade sono in uno stato perfetto... sia perchè ci sono punti dove puoi veramente vedere la differenza tra chi ha i cavalli e chi no.
A me esaltano già i due tornanti dopo Gondo.
Ma tu come fai a conoscerlo così bene il passo?

Perché me lo facevo ogni 10 giorni dal settembre 1995 a dicembre 1997, e poi regolarmente fino al 2006, alternandolo al San Bernardo (questo, decisamente più veloce e con più possibilità di sorpasso) ... poi con la neve e la "quattro" era ancora più entusiasmante ... mi son bevuto e mangiato l'inverosimile ;D ;D ;D

La strada, ora, è meglio, ma ci son sempre cantieri e olandesi, specie d'estate ... comunque, è vero, se hai cavalli -un esempio su tutti, appena dopo la dogana quel piccolo tratto a due corsie a salire prima della seconda galleria artificiale- vai e puoi scrollarti le nonne, altrimenti, anche se lo conosci bene, è molto dura ...

PS: mi son dimenticato di farti i complimenti, esagerata, ma veramente bella la MX5 ;)

... il San bernardo è fantastico... lo facevo spesso in moto...facevo il giro di tutti i passi svizzeri... in macchina mi osno limitato al nufenen pass... anche quello bello tosto per come sale.
Lo so che con i 18" è esagerata... ma a me piace ogni tanto esagerare...  8) 8) 8)

Il passo della Nufenen è bello anche lui, se tutto va bene, si riesce anche fare Ulrichen-Airolo in 30 minuti scarsi 8) Però, da un po', piazzano il radar e fan strage di motociclisti durante i fine settimana ...

Un altro bello, è il Furka, come anche il Susten, l'Oberalp e il Gottardo ... mi manca il Grimsel ...

... il grimsel è bello perchè in cima c'è un bel laghetto... qualche pazzo fa anche il bagno in piena estate,ma,secono me,è una pura follia.
Si dovrebbe organizzare un bel raduno in cima a qualche passo.  8) 8) 8)

Il vero problema è il rishio radar, oramai è veramente difficile guidare pensando solo al piacere di farlo senza il terrore di un flash improvviso.

Il Gottardo è molto bello da Hospental alla vetta.

Perché no ... ci son dei bei posti un po' dappertutto ... ;)

Altri due carini, son quelli che "portano" dal Canton Vaud al Canton Berna: il Col des Mosses e il Col du Pillon ... e il Pas de Morgins che porta in Savoia ;)

Oltre i due per la Valée de Joux, quelli tra Neuchâtel e il Canton Berna (Saint-Imier) ... che tempi e che posti -inteso: che strade- :'(

Io tornando dall'Alto Adige ho provato un passo che non conocevo, il Giovo: notevole per le pendenze e i paesaggi ma la strada è stretta ci sono dei tratti senza guard rail che danno su precipizi impressionanti. La bella cosa è che visto che ci passa il Giro i guard rail sui tornanti sono di quelli che arrivano fino in fondo, utili per ciclisti e motociclisti.