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Allora, premessa:
Ieri porto l'auto dei miei (A4 2.5 TDI berlina, Dicembre 1998, 75.000 km, molto pochi perchè è stata a lungo ferma negli ultimi 3/4 anni) a fare tagliando e revisione + convergenza e bilanciatura.
Mi chiama il gentile signor meccanico (di una catena francese di officine molto nota) che andrebbero fatti un pò (eufemismo) di lavoretti:

- cambio gomme (che sapevo, ma speravo di rinviare...)
- cambio ammortizzatori
- cambio pastiglie freni
- sostituzione braccetti sospensione

+ normale tagliando.
Il tutto per la modica cifra di 2.000 euro.

Quindi, che ho detto? La tengo e faccio gli interventi? Ne compro una nuova?
-Innanzitutto, voi che fareste? Fareste gli interventi?

Poi, ho valutato le possibili alternative per l'acquisto. Sono giunto a 2 possibilità: Mercedes Classe A, A170 benzina 5 porte Avantgarde e Lancia Musa Platino 1.4 16 v. C'è da dire che la Classe A costerebbe almeno 3.000 euro in più e sarebbe oggetto a breve di un restyling (quando? Qualcuno lo sa?)

-Che mi dite? Cosa preferite?

Dai, rispondete numerosi che ho bisogno del vostro parere!!!  ;) ;)

Ripara l'Audi.

Classe A e Musa, oltre a dover tirare fuori un bel pò di grano in più, sono un gradino sotto........

è un'A4 di quasi 10 anni, 3 modelli fa... conviene tenerla comunque dici? ???

Tienila, un'auto così ti fa ancora 5 anni senza problemi, ed è comunque più comoda e sicura delle possibili sostitute.

Se funziona bene, se te la lasciano usare.....perchè no?
Se la dai indietro ti danno un pugno di lenticchie.....e ti ci vorranno a naso almeno 15.000€ per prendere la meno cara della due....
Qua dentro ci sono due Audi con milioni di km....la tua al confronto è appena uscita dal concessionario ;)

Un auto con 75.000 km non si vende! ;)
Anche perchè non prenderesti un tubo visti i 10 anni di vita, oltre il fatto che è un 2.5...
Tienila finchè non cade a pezzi, per altri 20 anni. 8)

Classe A e Musa mi sembrano molto sicure, più nuove, scusa, no?
  ???

allora, siccome mi state dicendo di tenerla, secondo voi 2.000 euro sono il prezzo giusto per gli interventi citati?

magari 15.000 euro...ce ne vogliono 20.000 minimo... :(

Son tantini...
I braccetti della sospensione mi sembra prematuro. Di solito arrivano anche a 150.000 km. Strano...

mi ha detto che si smollano anche semplicemente tirando con le mani, senza fare troppa forza...boh
lo sterzo buono quell'auto lì non l'ha mai avuto però...

Ecco...ancora meglio....spendere 20.000€ per risparmiarne 2000€ è solo una mossa che Tappo farebbe ;D ;D
Discorso diverso è se fossi costretto a cambiarla perchè non te la lasciano più usare :-X


Diciamo che non sono regalato, ma non credo che si risparmiarebbe molto.

ci vorranno 500€ per gli ammo, 400€ per le gomme, un 150€ per le 4 pastiglie......e non ho idea di quanto possano costare i braccetti, ma non credo che vengano via a poco....

ci hai preso, i braccetti sono la differenza (più tagliando e stupidatine) infatti coi 2.000

Devi avere preso delle buche/marciapiedi a nastro, eh... ::) 
Comunque, cambia tutto. Quel lasco che ti dicono di avere ti rovina la convergenza (varia in continuazione),  e quindi non hai mai per bene in 'mano' la macchina nella guida... ::)

Se non erro i braccetti della A4/Passat hanno sempre sofferto di problemi di usura precoce.
Questo probabilmente perchè anzichè essere un pezzo unico il triangolo è formato da due pezzi boccolati in gomma....

Quasi esatto: erano i braccetti della A4 tipo B5, visto l'anno, per i modelli seguenti fu risolto ... a me li cambiarono in garanzia, era da poco uscito il problema e non avevano ancora deciso di fare il richiamo ...

Mi sembra strano che non ti prendano qualcosa, la correntezza va fino a quanti anni?

Mi pare siano alluminio su alluminio (lo snodo)... Non vorrei dire na vaccata, però ::)

Non penso, sarebbe rumoroso dopo un pò. I doppi bracci sono più delicati del triangolo in un pezzo unico, è il prezzo da pagare per avere un braccio a terra negativo, da molto una caratteristica delle Audi (non solo). Migliora la direzionalità in frenata.

No, hai le boccole che sono ricoperte di teflon o simil teflon ... il problema deriva dalla specie di cuffietta di protezione che non tiene come dovrebbe, entra sporco e fa grattare ... sulla mia sembrava un nido di cornacchie ... ;D

Me l'avevano cambito in due volte ... stavano cercando la causa e non cambiavano tutto in blocco, ma pezzo per pezzo, quando capitò a me ... era il 2000 ...

ho brutte esperienze di allum/allu , avevo un cuscinetto del pedale frizione grippato per quel problema..  :-\

Le cuffiette sono solo nello snodo dello sterzo. Giusto? ::)

Ho guardato le foto e effettivamente c'è un specie in guarnizione framezzo... ::)

vabbè, ragazzi, quindi?!? ;D ;D ;D

tieniti quella

uff, e io che volevo cambiarla... ;D ;D

Sul fatto di cambiarla o meno dipende anche molto dal fatto se vuoi o no un'auto nuova o se ti va bene continuare con quella. A sentire i consigli che ti sono stati dati nessuno ti dice di cambiarla, anzi ti dicono che una macchina di 75000 km non si cambia.
Certo che se guardi solo il lato economico una macchina è meglio usarla fino alla morte. Ma se uno ha la pasisone delle macchine magari ha anche voglia di cambiare per sfizio,o no? Infatti io sono di parere completamente diverso dagli altri consigli che hai ricevuto. Se hai voglia di una macchina nuova e te la puoi permettere senza dover sacrificare altre cose più importanti, comrati la nuova; personalmente pero' piuttosto della classe A prenderei la classe B.
Io tutte le mie macchine le ho cambiate con pochissimi km perchè per me da 40 anni è sempre stato un grande piacere cambiare macchina. Se avessi aspettato che fossero fruste, invece di oltre due dozzine nella mia vita ne avrei avute 4 o 5 visto che faccio pochi km.. Certo ho speso un fracco di soldi; ma io penso che i soldi guadagnati servano, se possibile, anche a farsi piacere.

si ma che senso ha cambiarla con un 'utilitaria o poco più?

Quoto Lou, però la scelta era tra una A4 rifinita, comoda, solida, spaziosa il giusto, ecc. ecc. con una  segm. A e/o B... ??? 
C'è un abisso in tutti i sensi. ::)

grazie, ottimo parere! ne terrò conto  ;)

anche se la classe B sfora un pò il mio Budget di 23-25 mila max euro (l'ideale sarebbe stare sui 20-22 però  ;) come la Musa mi permetterebbe) .

Anche la musa mi pare molto caruccia. ;)

Quotabile e condivisibile....però essendo sfizio deve essere un miglioramento.... ;)

E onestamente passare da un'Audi 6 cilindri 150cv, a una Mercedes o Lancia aspirato da 100 scarsi........non lo vedo come un passo in avanti :-\

Tra l'altro...

(rispondo qui anche a THE KAISER)
aspetta, è una A4 di dieci anni fa innanzitutto, solida non lo è più tanto  ;) visto il preventivo, comoda...bè, dietro lo spazio è quello che è,penso conosciate il modello in questione che non abbondava in spazio posteriore, rifinita sì ma sempre macchina di 10 anni fa...una segmento B di ora ha molti più confort di una A4 di dieci anni fa, non so come comandi al volante, radio con cd MP3, sensore pioggia...e sono piccole monovolume, lo spazio non dovrebbe mancare.

l'unica cosa è il motore, notevolmente più potente quello dell'A4, quello sì, ma per l'uso che devono fare i miei, mica vanno a girare a Monza  ;D e poi dovrei avere benfici dal punto di vista dei costi (consumi, bollo, abito a Milano quindi no Ecopass...)

è chiaro che se parlassimo di una A4 modello attuale, non la cambierei di certo con una Classe A...

hai ragione, ma vedi la risposta sopra... ;)

Perfettamente d'accordo..

E allora, visti e considerato il budget e le necessità, la riposta è dentro di te e si chiama Golf 1.4 TFSI 8)

con 21.000 euro la prendo Platino (full optional) 1.4 16v
la Classe A avantgarde A170 parte da 23.000 circa + stupidatine varie arrivo minimo a 25.000...

Ma dipende anche dalle necessità...
Se quel 2.5 tdi lo sfrutta  a stento....
In un certo senso anche io farei una cosa simile quella che sta facendo lui...sarei pronto oggi stesso a passare dalla mia 145 1.6 ts 120 cv a una 500 1.3 mj...abbandonerei la goduria di 120 cv euro 2 e lo spazio di una seg C di 10 anni per 75 cavalluzzi e poco spazio...

Mi piace molto la Golf ma è fuori budget mi sembra...
mi sembra non meno di 24/25.000 giusto?
e poi la cambiano fra 1 anno/1 anno e mezzo....no?

Allora, se deve essere cambiata con una nuova, personalmente una Musa ... ti butterei anche la proposta "oscena", ovvero cercare una A2 1.6 FSI ... noi abbiamo avuto l'A4 come la vostra, le due A4 seguenti e anche l'A2 ... beh, 'sta piccola internamente non ha nulla da invidiare alle sorellone, ha tanto spazio e il 1.6 FSI su quella macchina rende bene ;)

Al salone di Parigi la presentano: quindi novembre è acquistabile ...

usata quindi no?
la A2 non la fanno più da un pezzo no?

no, non usata, al max km 0, se no usata tengo la mia e la faccio riparare, no? Almeno conosco la provenienza...

La 1.4 TFSI da 140cv GT-Sport con met, 5p, bracciolo e Mp3 viene sui 24.000€ da scontare.......

Si, la cambiano forse il prossimo anno, ma se la tieni a lungo può essere un vantaggio ottieni più sconto.
Oltretutto la VI meccanicamente sarà la V, varierà solo l'estetica ;)

già??

comunque io la vorrei subito, il meccanico mi ha sconsigliato di andarci in giro troppo...
mi fa: "così come è conciata, rischia di andare nell'erba ogni curva..." boh

Un MAH grande come una casa... ::) 

Sennò, se interessa, sabato ho visto una 116i attiva km0 a meno di 25.000€

L'A2 è fuori produzione, sarebbe quindi un'occasione ... km0 non so se ne trovi ... ah, bon ... se vengono escluse le occasioni, ritiro ;)

Però quella A4 potrebbe ancora andare avanti, ma mi sa che è Euro2 ... non penso Euro3, giusto?

sì, euro 2.
sì, mi sentirei di escludere le occasioni, perchè se no meglio tenere la mia (non voglio sorprese... ;))

no, non sarebbe male, ma ripeto, non vorrei arrivare a 25.000
(preferirei la Musa alla Classe A, che mi piace di più, soprattutto per il prezzo infatti...)

vi spiego brevemente: vorrei stare intorno alla soglia psicologica dei 20.000 euro, per farla digerire meglio al papà (l'ultima auto che ha comprato fu una FIAT 131 nel 1980, dopo ha avuto solo macchine dell'azienda , tra cui la A4 in oggetto che ha ritirato, e quindi pensa ancora che le auto costino sui 4-5 milioni di lire.... ;D ;D ;D)

Sotto i 20.000 c'è la GPunto col T-jet, che va che è una cannonata ;)

ecco la tua risposta tenendo un occhio anche al brio e alla sportività......golf GT, con il 1.4 turbo da 170 cavalli, prezzo finale con alcuni optional che ho messo io (CD MP3, braciolo e qualcos'altro), 25.000 euro, se aggiungi lo sconto (almeno 8%) e quello che puoi ricavare dalla tua...penso che te la cavi con 20.000 euro tranquillamente.
Tanto mi pare di aver capito che deve fare chilometraggi abbastanza contenuti...in ogni caso i consumi non sono molto alti per le prestazioni dell'auto.

grazie, non male (l'unico mio dubbio, come detto sopra, è che uscirà il modello nuovo fra poco...)
secondo te quanto mi daranno della mia? Faranno storie per prenderla?

fregatene del fatto che esce il modello nuovo, se uno sta dietro a queste cose non la cambierà mai la macchina, ogni 5 minuti ormai o fanno una modifica o un restyling....quindi passa avanti....che poi tanto non si sa ancora effettivamente quando la presenteranno.
Della tua non so quanto ti daranno, in ogni caso la cosa migliore sarebbe venderla da privato, certo che con gli interventi che deve fare è difficile......non saprei quanto te la potrebbero valutare, però per la 1.4 dovrebbe sommarsi anche il contributo rottamazione

sugli 800 euro giusto?

si ma quando la guidi è tutta un'altra integrità d'automobile, si sente che sei su qualcosa di più "compiuto" rispetto a quello che può essere una musa...i gadget non fanno il confort (acustico, tattile, ecc...).
Poi parere personale eh...ma quale modello è ? quello di stella?

Ecco, se saliamo ad un segm. B "premium" (o quasi) cominciamo a ragionare meglio... ;)

non so stella cos'abbia, il mio modello è la B5 secondo restyling, non l'ultimo prima della B6
http://www.fourtitude.com/gallery/gallery3.php?mode=view&album=/Audi/A4-S4-RS4%20(B5,%20B6,%20B7%20and%20B8)/A4%20Sedan%20(B5)/Exterior%20-%20EU&pic=014.jpg&start=&dispsize=600

sì ma con una vernice decente credo ::)

Anche il motore è più decente! :P ;D

Ha solo la trazione foffa ;D ;D ;D ;D

PS: il colore di Stella è fantastico e basta! 8) ;)

Grazie! :)  Cosa vuoi che capiscano sti conformisti... :P ;)

non sarà mica neroazzurra???

>:(  :P

No, non ha una 80 RS2 o una S6 Plus :P

se avesse una S6 plus sarebbe il mio idolo...
invece così... ::)

ragazzi, allora ho quasi risolto il dubbio...

vorrei passare la mia A3 Sportback ai miei e io mi compro la....


MINI!!!

Sono indeciso fra Cooper (molto accessoriata) e Cooper S (un pò meno accessoriata)...
colore blue lightning, tetto bianco, specchi cromati....
che dite??
dai, datemi pareri!  ;) ;)

mah, se allora la scelta e' per te e non piu' per i tuoi... perche' non prendi una elise?

Ma nooooooooooooo .... questa soluzione è da dare almeno dopo 32 pagine, non subito dopo 3 minuti ;D ;D ;D ;D

via il dente via il dolore

mmh, già la Mini mi sembrava una proposta forte a 30 anni...la Elise direi che è decisamente troppo... ;D

IMHO un dubbio fra cavalli e accessori non dovrebbe nemmeno esistere...

120 cv mi sembrano già buoni dai su un'auto da poco più di 1000 chili...

Come 120? Non ne ha 143 la Cooper nuova? E 116 la vecchia? ???
Comunque, resta il fatto che sono meglio più cavalli che più accessori, secondo me...

Oppss... ho controllato, 88kw, 120 cavalli, 'na miseria ;D voto Cooper S sicuramente. 8)

altrimenti, se hai voglia di apsettare un attimo, per la stessa cifra prendi la 500 abbbbarth full opscional!

175 non sono troppi?
poi ballerebbero (dalle mie configurazioni) 2.500 euro in più + costi di gestione più alti (consumo, assicurazione, bollo)...
mah

non vorrei fosse troppo estrema la abarth (esternamente intendo)...
e poi mi piace di più la Mini...è anche leggermente più grande mi sa

Ah, ecco, allora è un discorso più articolato, non è solo una questione di prezzo d'acquisto...
Avevo inteso che avessi valutato le due ipotesi e fossero entrambe papabili, cioè che la differenza nei costi di gestione non incidesse particolarmente.
In questo caso, solo tu puoi dire "quanto pesano" quei 2500€ (sicuro? L'assicurazione, per esempio, non dovrebbe variare molto, la cilindrata è la stessa...).

Quanto ai cavalli, non sono MAI troppi ;D

Cooper S.
Ma senza pensarci nemmeno, anzi, non dovrebbe nemmeno esistere il dubbio!
Passa il mondo come differenza di piacere tra le due

allora, 2.500 euro di prezzo di acquisto (ne ballano circa 4000 da listino, si riducono di 1500 per la differenza di optional) + costi di gestione diversi più alti che non ho calcolato (ma penso che assicurazione e consumi pesino un pò...l'assicurazione di sicuro è più alta, il valore assicurato per il furto è più alto,no?)

a parità di prezzo non dovrebbe esistere il dubbio... ;D ;D

un clio rs? ::)

mavà.... 8)

;) ;) ;) ;)

ci stai pensando vero? :P

a dir la verità non mi ha sfiorato l'idea.  ::) ::) ::)

;)

... diciamo meno piccola, ma non saprei, sono minuscole entrambe.

infatti...

Ma nemmeno così esiste il dubbio.
I 2500€ in più la cambiano dal giorno alla notte.
La Cooper S è da guidare sul serio, la Cooper al massimo da sfoggiare a fianco del Dogui..........