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Ragazzi sulla Polo che ho monto gomme 175/65 R13.... considerando il fatto che devo sostituire le gomme...dite che possa montarci anche dei cerchi più grandi?? vantaggi/svantaggi??

le misure omologate sono 185/55 r14 oppure 195/45 r15

porca vacca! :o

guarda non dire nulla va.... ti dico solo: volkswagen 1998 (= dotazione di serie all'osso)

Alla faccia della Polo ;D

scusate l'errore  ;D  ;D  ;D

consigliate numerosi per favore..un mio amico vuol fare la stessa roba sulla punto 1a serie,e mi aveva chiesto...ma secondo me una spalla da 45 è poco per un utilitaria..che ne pensate?

Io non andrei oltre i 185/55 r14.

Che cilindrata è?

Sorry, ho visto adesso che c'è scritto nella firma... 1.4.
Anche io direi 185/55 r14, i 15" mi sembrano troppo.

d'inverno monto le 165/13 e d'estate le 185/14 delle tue stesse misure.

Con i 14 guadagni in precisione e reattività. Con i 13 hai più comfort e minori consumi (1 km/l in più).

Cambia molto il comportamento, a patto che gli ammortizzatori siano in buono stato, altrimenti con i 14, complice la spalla + bassa, rischi di perdere in modo più brusco aderenza ed avere un portamento più pericoloso, tipo sui tagli stradali, cosa che la la spalla + alta compensa.

Se l'uso è "normale", ti consiglio di tenere i 165/13 che soffrono molto meno di acquaplanig, data anche la massa ridotta della polo, che con i 185 cominceresti a sentirlo già attorno ai 70/80 km/h.

Buona scelta ;)

secondo me...

cerchio grande, pneumatico largo e con spalla bassa:
      - piu' bello da vedere
      - maggiore tenuta in curva, anche se ti avvisa tardi quando perdi aderenza

cerchio piccolo, pneumatico stretto e con spalla alta:
      - costa meno
      - minor consumo (di benza)
      - maggior comfort
      - lieve vantaggio in accelerazione (minor massa e soprattutto piu' vicina al centro della ruota => minor momento. si dice che un chilo risparmiato sulle ruote equivalga, dal punto di vista delle prestazioni, ad 8 chili risparmiati sul resto della vettura)
      - ti avvisa per tempo quando stai per perdere aderenza
      - maggiore trazione su fondi scivolosi/pioggia/neve (pneumatico stretto => minore superficie di contatto => maggiore pressione => maggior "presa" del pneumatico sul fondo stradale). su tali fondi forse ha anche piu' tenuta in curva?

sulla frenata normalmente sono meglio i pneumatici larghi e ribassati su fondo asciutto. su fondo bagnato forse sono meglio quelli piu' stretti. di sicuro soffrono meno di acquaplaning: facendo piu' pressione sul manto stradale, e' piu' difficile che si formi il velo d'acqua.
vi era un dibattito su quanto incidano questi 2 parametri: larghezza battistrada (maggiore e', maggiore e' l'attrito) e pressione tra pneumatico e strada che fa aderire per bene le imperfezioni della gomma all'asfalto, aumentando quindi di fatto la superficie di contatto a livello microscopico.

io me ne fregherei dell'aspetto e monterei i pneumatici piu' piccoli. e quando il tamarro di turno mi apostrofa "cosa ci fai con le ruotine dei puffi?" gli elencherei i vantaggi di tale soluzione.

insomma tirando le somme mi conviene tenermi i 13 o se proprio mi saltasse lo schizzo di mettere i 14 ma non oltre....capito....bene bene.... certo che rispetto ai 225 con i 17 che ho sull'audi i 175 con i 13 sembrano proprio miseri  ;D....però con il fatto che sono macchine completamente diverse ho già capito la questione... :P

Grazie dei consigli ragazzi  ;)