ilPistone.com

Grande rivoluzione in casa Audi per la versione station wagon della nuova Audi A6...ehm...A5...ehm...A4  che sarà presentata a Ginevra. Le motorizzazioni saranno come al solito le stesse della versione berlina, etc.etc.etc.

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Hai speso tutte le forze ieri?

ROTFL  ;D

no sono rimasto senza parole per le emozioni che mi provoca l'estetica rivoluzionaria di questo nuovo modello...

L'unica che potrebbe offuscarla, esteticamente, è la C5 ... e basta ...

Peccato che non andrò a Ginevra :-\

meno male che han scritto che sarà esposta la versione nuova se no probabilmente non l'avrei neanche fotografata al salone

"Rivoluzione" ... ah ... ecco ... sono parole tue, come le altre ... hai una grande inventiva, eccezzzzzziunale direi ...

no l'altro articolo l'ha scritto kaiser quando ha spostato la news... ero già senza parole alla sola idea di come sarebbe stato il risveglio in questo primo giorno della nuova era...

Mi sembra piuttosto anonima, più della berlina sicuramente.

I motori al lancio:

Bezina: 1.8 TFSI 160 CV - 3.2 FSI 265 CV

Diesel: 2.0 TDI 143 CV - 3.0 TDI 240 CV

Quindi niente 2.7 TDI da 190 CV al lancio ... a breve il 1.8 TFSI da 120 CV e un 2.0 TDI da 170 CV ...

non vedo l'ora che arrivi maggio!!!!!!!!!!!!!!!!!  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Chiedi scusa in ginocchio, su rottami di ferro taglienti, alla memoria di Colin Chapman per questo tuo ingiustificato entusiasmo  :P A meno che a maggio ti arrivi la Elise SC, nel qual caso ritiro tutto  8)

Mamma Quant'è bella.......................

la immagino già...

Bianca.... S-line.... cerchi 18" bruniti...
Nera.... S-Line... cerchi da 19"......

Si sanno i prezzi???

il contorno del quadro strumenti è plastica grigia o alluminio?

madreperla  :P ;D

considera sui 1500 più dell'omologa berlina.

E i sedili sono in terracotta ;D

La carrozzeria e' in corallo...  ;D

qualche buon uomo mi fà un photoshop in bianco e in nero non metallizato??

grazie

A strisce o a pois?

tinta unita thanks

Bianco E nero tinta unita? Esce grigio...

press:

The new Audi A4 Avant: Driving in a new dimension
· Attractive design, spacious and well thought-out luggage space
· Sporty technology layout and dynamic driving performance
· New generation of engines with higher performance and lower fuel consumption

Dynamic, elegant, and emotional; with the A4 sedan, Audi has already advanced into a new dimension. In a few weeks, the A4 Avant will follow: The most successful premium station wagon of its class offers, along with excellent drivability and uncompromising quality, a higher utility value for sports and recreation. This vehicle combines elegance and intelligent functionality.

The Audi A4 Avant is extending its lead. Based on the same technology layout as the sedan, the newly developed five-link front axle has been shifted farther forward. This ensures that the axle loads are perfectly distributed, thereby guaranteeing the highest precision and agility when it comes to handling. The Avant therefore also offers a new and fascinating driving experience similar to the one that led media experts to pronounce the sedan the best automobile in the midsize range.

Audi is launching the A4 Avant with five engine types to begin with: two gasoline engines and three diesel engines. These engines offer superior performance while reducing fuel consumption by more than 14 percent compared to the previous model – proof of Audi’s successful efficiency strategy.

Audi’s high technological competence is also expressed in the broadly diversified range of powertrains and in its numerous sport and comfort technologies – many of which originate directly from the premium class.

Attractive station wagons called Avant: the design

The design of the new Audi A4 Avant is as exciting and dynamic as one would expect from a brand as design-oriented as Audi. The headlights are staged like a technological work of art. The Avant comes with daytime running lights as a standard feature; the xenon plus headlights consist of 14 white light-emitting diodes.

Compared to the forerunner model, the proportions have been reconfigured in a new and even sportier design. The front overhang has been shortened, and the engine hood and the wheel base have gained considerably in length. The flat D-posts lend the Audi A4 Avant a dynamic, coupe-like silhouette, while the rear design emphasizes its width with powerful, horizontal lines. The new A4 Avant measures 4.70 meters (15.42 feet) in length, almost 12 centimeters (4.72 inches) longer than its forerunner model. Its body is considerably more rigid and safer in build than its predecessor, yet is around 10 percent lighter at the same time.

With up to 1,430 liters in volume (50.50 cubic feet), the latest addition to the Audi family has the largest luggage capacity in its competitive field; in its basic configuration it holds 490 liters (129 gallons). The 60/40 split-fold rear seats also come with the option of a load-through hatch with separate ski and snowboard bag. The A4 Avant’s trunk is lined with fine carpet and features intelligent details as standard such as a reversible cargo floor and a convenient cargo cover that retracts at a touch. Audi also offers luxury features such as an electro-mechanical drive for the rear tailgate or tie-down eyelets for securing luggage.

Light and spacious: the interior

The ambience inside the new A4 Avant is light and spacious. The interior reflects Audi’s strengths – the highest quality of workmanship, sophisticated looks, and logical, intuitive operation. The cockpit is driver-oriented; it borrows many features from the larger A8. Thanks to the new electro-mechanical parking brake, the manual parking brake was no longer necessary.

Even the standard climate control system has been completely redesigned. It supplies ten percent more cooling capacity, yet operates more efficiently than the previous system, thus saving about 0.2 liters of fuel per 100 km.

When it comes to safety, Audi has raised the bar, for example, with its combination of adaptive airbags, belt tensioners with variable belt force limiters and seat position sensors on the front seats. With this system, the force of the airbag deployment and belt tension level are selectively controlled depending on the seat position and the accident severity. In case of a rear-end collision, the backs of the front seats and the head rests support the upper body. This system is called Audi backguard and has received special praise during independent tests.

The engines: more performance, less fuel consumption

The new Audi A4 Avant will be launched on the market with two powerful gasoline engines and two diesel engines, thus covering a range of 105 kW (143 hp) to 195 kW (265 hp). The 2.0 TDI generating 125 kW (170 hp) will be added later to round out the range. All the engines have FSI and TDI direct fuel injection technology and the three four-cylinder engines reach high torques thanks to turbocharger technology. On average, the engine performance in this model series has increased by almost eight percent. At the same time, fuel consumption in the gasoline engines has dropped by almost 12 percent, and the TDI engines by almost nine percent.

The new 3.2 FSI is the most powerful engine that comes with the new A4 Avant. It has an output of 195 kW (265 hp) and reaches 330 Nm (243.40 lb-ft) of torque between 3,000 and 5,000 rpm. Enhancements to the V6 include considerably lower inner friction and a valve actuation system called the Audi Valvelift System, which varies the stroke of the intake valves.

The 3.2 FSI delivers sport-driven performance in any situation. It powers the A4 Avant from zero to 100 km/h (62.14 mph) in just 6.4 seconds and on up to a top speed of 250 km/h (155.34 mph). At the same time, fuel consumption has dropped by 1.5 liters (0.40 gallons) compared to its predecessor.

The 1.8 TFSI, too, is a highly efficient engine. The compact and light four-cylinder unit has an output of 118 kW (160 hp) and reaches 250 Nm (184.39 lb-ft) of torque between 1,500 and 4,500 rpm. Direct gasoline injection and turbocharging create the ideal combination in this model. The 1.8 liter engine responds spontaneously and provides a highly refined driving experience. It powers the car from zero to 100 km/h (62.14 mph) in 8.9 seconds and on up to a top speed of 218 km/h (135.46 mph).

The 3.0 TDI engine in the Audi A4 Avant comes across as a widely new engine, particularly when it comes to the fuel injection system and the turbo. This three liter diesel unit, which is firmly coupled to the manual transmission, has an output of 176 kW (240 hp) and reaches a torque of 500 Nm (368.78 lb-ft) between 1,500 and 3,000 rpm. Its performance figures – from zero to 100 km/h (62.14 mph) in 6.3 seconds, a top speed of 250 km/h (155.34 mph) – demonstrate this engine’s dynamic character.

The 2.0 TDI has a new common rail fuel injection system that guarantees refined running; other innovations include the turbo and the piston geometry. Audi offers the two liter diesel engine in two versions: one developing 105 kW (143 hp) and 320 Nm (236.02 lb-ft) of torque and the other generating 125 kW (170 hp) and 350 Nm (258.15 lb-ft) of torque. Both ensure powerful propulsion – the basic TDI accelerates the A4 Avant to 100 km/h (62.14 mph) in 9.7 seconds and facilitates a top speed of 208 km/h (129.25 mph). The more powerful of the two accelerates the Avant to 100 km/h (62.14 mph) in 8.6 seconds and on up to a top speed of 222 km/h (139.19 mph).

When it comes to power transmissions, customers can choose from a broad range of high-tech components. Six-speed manual and tiptronic transmissions (optional for the 3.2 FSI) transfer the engine’s torque. For the 1.8 TFSI unit and the 2.0 TDI engine generating 105 kW (143 hp), the continuously variable multitronic transmission is also an option.

The 3.2 FSI and the 3.0 TDI come equipped with quattro permanent all-wheel drive as a standard feature. It distributes the forces under normal driving conditions at a ratio of 40 : 60 between the front and rear axle – a configuration that perfectly harmonizes the overall dynamic character of the new A4 Avant. If needed, the Torsen differential transfers the majority of the torque to the axle with the better traction.

In the driveline of the new A4 Avant, the differential has moved directly behind the engine. It has switched places with the clutch or the torque converter.

It was therefore possible to move the front axle 154 millimeters (6.06 inches) forward. This solution provides for a longer wheel base and for the perfect distribution of the axle loads, thus improving both handling and ride comfort equally.

Redesigned from top to bottom: the dynamic suspension

The dynamic suspension of the new Audi A4 was redesigned from top to bottom. The pivot bearing and the five links of the front axle are also made of aluminum, just like the beam, which makes the front end of the body more rigid. The steering box is located far to the front and deep down to enable the steering impulse to go directly to the wheels via the tie-rods. The highly efficient servo pump in the sensitive rack-and-pinion steering improves fuel consumption by about 0.1 liter/100 km.

In the rear axle, Audi applied the track-controlled trapezoidal link principle from the larger A6 and A8 series. The suspension is made largely of aluminum; the separate layout of the springs and shock absorbers guarantees sensitive responsiveness. The new A4 Avant will roll off the production line on 16 inch and 17 inch alloy wheels, behind which are located powerful brakes. The electronic stabilization program (ESP) can be partially switched off when driving under 70 km/h (43.50 mph).

A package of innovative technology makes the driving experience even more dynamic and exciting. The optional Audi drive select control system accesses various technology components, depending on which upgrade the customer has selected. In the basic version, it influences the engine’s gas intake, the tiptronic shifting points, the multitronic and the power steering as well as the steering angle of the steering wheel. By pressing a button, the driver determines whether these components should work in a comfortable, average or sporty mode. If the car is equipped with the MMI operating system, a fourth, individually programmable mode is available.

Audi drive select requires at least one of the following two high-end components. One is an adaptive controller for the shock absorbers which is connected to a sports suspension and lowers the body by about 20 millimeters (0.79 inches).

The second component is the Audi dynamic steering that operates with a superposition gear. It varies the steering ratio continuously by almost 100 percent depending on the speed driven. In the limit range, it stabilizes the new A4 Avant thanks to its lightning-fast steering interventions. The system is also extremely useful when understeering occurs.

Even greater supremacy: assistance systems

Audi equips the new Avant, upon request, with a complete range of high-tech systems that make driving an even more supreme and relaxed experience. These include the Audi parking system (a parking aid; standard for the A4 Avant Ambiente), Audi lane assist (the lane departure warning system) and Audi side assist (which warns of hazards when changing lane). Adaptive cruise control maintains the distance to the vehicle in front.

Even when it comes to multimedia, the Audi A4 Avant sets new standards. The Audi Music Interface (AMI) allows iPods to be connected. The navigation systems with MMI Basic plus or with DVD including MMI are also further upgrade options. They permit the integration of cell phones as Bluetooth car phones and are combined with the competition-beating MMI operating system. The top of the line when it comes to hi-fi enjoyment is the car’s sound system from the leading Danish company Bang & Olufsen: A powerful 505 watt, ten-channel amplifier controls 14 speakers.

The new Audi A4 Avant will roll off the production line in the Attraction, Ambition, and Ambiente equipment lines. The dynamic S line offers the options of an exterior package and a sports package. The broad range of options includes luxury-class features such as air-conditioned comfort seats, the triple-zone climate control system, the advanced key which allows keyless access to the vehicle and vehicle start-up at the press of a button, and the dynamic cornering light system known as adaptive light. The large panoramic glass sunroof lights up the elegant interior. A new headlight assistant will be an additional feature in the future.

The A4 Avant will be available for sale in the spring in Germany and other European markets. The basic price of the Audi A4 Avant 1.8 TFSI Attraction model with an output of 88 kW (120 hp) will be €27,550 and it will be available in the fall.

Pare che sia in arrivo pure la variante allroad... e per quanto il muletto e' una berlina, verra' vendutta solo familiare...

photoshop

(http://images.worldcarfans.com/articles/2008/2/19/9080219.032/9080219.032.1L.jpg)

muletto:

(http://images.worldcarfans.com/articles/2008/2/19/9080219.032/9080219.032.Mini4L.jpg)
(http://images.worldcarfans.com/articles/2008/2/19/9080219.032/9080219.032.Mini5L.jpg)

Comunque, internamente fa impallidire qualsiasi altra auto... :o

Aggiungi un "secondo me" prima che qualche inadempiente dell'articolo 12 ti faccia le pulci ;)

Ah già, io non scrivo per me, ma a nome e per conto di tutti i forumisti...  :P ;D

;D ;D ;D ;D ;D

Beh... penso che nessuno possa dire il contrario...

internamente è una spanna sopra a tutte le sue dirette concorrenti...

Magari (e dico magari) lo sarà per la qualità dei materiali, ma esteticamente non è nulla di speciale.

... anzi  ::) IMHO  8)

maccheccacchio?!? ma dove sta la qualita'? su quella di un mio amico dopo 2 anni gia' ci sono le plastiche delle maniglie che si "spellano": c'e' come una pellicola che si stacca, come sulla lupo di mia sorella e sul passat che avevo io! la cuffia del pomello e' cosi' frugata che fa schifo a vedersi!

Ma questi sono i modelli fatti apposta per i rognosi contro, quelli che parlan male a priori ... un po' come la famosa Golf di Mad ... :P

Io ne ho avuto 4 di Audi e mai problemi al mobilio interno ...

Comunque sarà sempre la solita minestra riscaldata, ma a me piace  ;D

Chiaro che i gusti personali non si discutono (se almeno ci fossero i "secondo me"), ma a leggere in giro ne parlan molto bene, sia per i materiali, che per l'eleganza, la pulizia, lo stile e l'ergonomia ...

Frequenti gente strana ... se è minestra riscaldata questa, siamo nel mondo delle zuppe "That's amore" allora ::) :P ;D ;D ;D

Però la eventuale "Allroad" ... mmmmhm

La mia era una risposta a chi diceva che "nessuno può dire il contrario" al fatto che questi interni siano i migliori dell'universo; se permetti io posso dire quello che voglio, e non penso di essere nessuno. Di fronte ad affermazioni perentorie non mi faccio problemi a rispondere a tono.

Cacchio, non me ne parlare... peccato che costerà l'impossibile...

Fai bene, anzi, ti fa onore ... ti chiedo di usare lo stesso metro, sempre se hai tempo, con anche tutte le altre affermazioni perentorie ...

Se ne avrò il tempo e la voglia lo farò, come sempre.

La voglia ... ah, che parola magica ...

Comunque, vedo sempre la solita solfa: appena si parla di Audi si devon inanellare una serie impressionante di vaccate e tutto rimane lì, senza divisioni, nuove discussioni, "si prosegue qui" ... nulla di nuovo sotto il sole, insomma ...

Mah, sinceramente te la prendi troppo e per niente  :P ;D

Me la prendo troppo? Cavoli ... ieri è stata l'epopea del Lingotto (per cosa: 'na preparazione a un depauperamento meccanico), e oggi iniziano le gniuvs con le stronzate barrate ... te credo che autopareri ci sorpassa e viene citato internazionalmente 8) :P

Sei più pesante di una Brera col pieno... :P

Prooooot  :P

cercherò di essere obiettivo ed equilibrato: indubbiamente l'originalità non sta di casa a Ingolstadt e magari neanche un eccessivo piacere di guida come magari le BMW, la dotazione di base lascia un pò a desiderare (come quasi tutte peraltro) ma chi obietta sull'eleganza esterna, sulla sensazione di robustezza e di cura del dettaglio, sulla straordinaria qualità e bellezza degli interni di un Audi o non capisce una mazza di automobili o non potendosele permettere parla accecato dal'invidia e dall'ipocrisia.

8) 8)

Che vuoi farci: ho il "cuore sportivo" pure io ... :P :P

Se posso dire la mia, io non ci trovo nulla di bello nemmeno nella striscia di led per le luci di posizione (così come non trovo belli gli angel eyes della BMW, un po' di par condicio che chezzo ;D ).

Solo che fanno ganzo (sia gli angel eyes che i led) allora vedi la gente andare in giro solo con le luci di posizione anche quando non si vede un cassio, sono diventati una tamarrata "uguale e contraria" a quelli che girano coi fendinebbia accesi anche a Luglio...

ti quoto, perche in questi ultimi tempi ho assistito (letto)certi situazioni dove c'è chi puo puo e chi puo meno .........

sono luci diurne, non di posizione...anche io le tengo accese tutto il giorno e non mi sembra una tamarrata, anche perchè previsto dal CdS e vivamente consigliato per aumentare la sicurezza.

Eh, vallo a dire a quelli che ci girano anche di notte...
Per la tua sicurezza, di giorno accendi gli anabbaglianti e vedrai che ti si vede ancora meglio. 8)

Ma è normale che non possano piacere ... fa ridere, però, il continuo ribattere "a me non piace" corollandolo con giudizi sulla sanità mentale o morale degli acquirenti oppure, ben più ridicolo, leggere qui i commenti più acidi e poi, in privato, fare solo elogi e/o sbavare se le possono guidare ...

È proprio bello, il nostro Mondo ...

Sperando di farti cosa grata ti diro' che sull'ultimo numero de l'Automobile c'è una prova raffronto tra la A4 2.7 multitronic e la Bmw 325d steptronic.
La A4 vince "haut la main" il confronto, ed a proposito della qulità degli interni cito testualmente :

"Si l'ancienne génération n'avait pas à rougir en la matière,là, on reste pantois en découvrant le niveau de finition et le soin apporté au moindre détail de l'habitacle......tout frise la perfection. Bref, on le sentiment, et même la conviction, d'avoir droit à ce qu'il se fait de mieux aujourd'hui dans la catégorie, y compris en technologies dernier cri si l'on pioche dans le copieux catalogue d'options....

non ho mai visto nessuno che gira di notte con le luci diurne...
gli anabbaglianti sono molto più dispendiosi in termini di consumo energetico...e poi ho il sensore oscurità, fa tutto lui ormai, di giorno diurne, di notte anabbaglianti... 8)

Di notte, ti posso garantire, che lo vuoi proprio fare: infatti il cruscotto si "spegne" ... io le avevo sulla A4 Avant e entrando in galleria il cruscotto diventava "nero", dovevi per forza accendere le luci per vedere il cruscotto ...

E, in quanto a lux, questi leds ne hanno di più che le posizioni, probabilmente meno (bisognerebbe vedere i nuovi) degli anabaglianti, ma consumano molta meno elettricità e quindi carburante ...

Ah, e i cerchietti della BMW li trovo veramente belli, ma sono le luci di posizione ;)

si chiama invidia quella, come già detto...

Che tradotto...?? :P ::) ;)

La vostra abnegazione alla causa è commovente ;D :-*

Sinteticamente fa cagare, i pulsanti si staccano, la pelle si crepa, cigola pure il tachimetro ;D

non solo giran di notte con le luci diurne ma addirittura guidano col cruscotto spento... ;D ;D

ma perchè dovrebbero girare di notte con le luci diurne?  ??? ???

e poi chiaro, di cretini è pieno il mondo, ma la cretinaggine è trasversale ai marchi automobilistici...

A me sembra che qui ci siano più persone che dicono "a me piace" corollando sulla sanità mentale di coloro ai quali non piace. Nessuno ha detto in questo thread "se ti piacciono le audi non capisci un cazzo di auto o sei solo un ipocrita invidioso", oppure "nessuno può dire che gli interni audi siano i migliori in assoluto".

Siamo fin troppo educati, non mi faccio dare dell'invidioso o di quello che non se la può permettere da chi manco mi conosce, sono libero di dire che qualcosa non mi piace e semi dici certe cose un vaffanculo non te lo leva nessuno. Ovviamente non mi riferisco a te, ma a chi stai difendendo.

A me lo chiedi? ???
Perché la gente gira di giorno col sole e i fendinebbia accesi?

P.S.
Su questo non ci piove eh, la mia non era certo una critica agli "audisti" in quanto tali, ma al comportamento specifico di alcuni ;)

Ribadisco, che PER ME, la nuova A4 come interni è una spanna sopra a tutte le altre (della categoria)... Sempre per me, si capisce. ::)
E spero di non comprarmela mai, se no sarei tentato di trasferirci la residenza... ;D

se ti può fare comodo, sul sito ufficiale tedesco, a questo indirizzo, http://www.audi.de/audi/de/de2/neuwagen/a4/Der_neue_Audi_A4_Avant/galerie/360_aussenansicht.html

la puoi già vedere  ;)

"Si l'ancienne génération n'avait pas à rougir en la matière,là, on reste pantois en découvrant le niveau de finition et le soin apporté au moindre détail de l'habitacle......tout frise la perfection. Bref, on le sentiment, et même la conviction, d'avoir droit à ce qu'il se fait de mieux aujourd'hui dans la catégorie, y compris en technologies dernier cri si l'on pioche dans le copieux catalogue d'options....

Se la vecchia generazione non aveva da arrossire in materia, qui si resta meravigliati scoprendo il livello di finizione e la cura pportata al minimo dettaglio dell'abitacolo...tutto sfiora la perfezione. I, breve, si ha il sentimento, anzi la convinzione, di avere diritto a quanto si fa di meglio oggiggiorno nella categoria, compreso le tecnologie ultimo grido se si pesca nel copioso catalogo di opzioni...

innanzitutto io non ho mandato affanculo nessuno, tanto meno te, anche perchè non ti conosco e non sapevo neanche che non ti piacessero...ma se tu lo vuoi fare denoti una grande educazione, complimenti. In questo caso diceva mio nonno che si ha forse la coda di paglia...

Comunque cerco di chiarire: io stavo dicendo che ci sono delle cose oggettive sulle quali è difficile opinare, poi il fatto di piacere o meno secondo me è un altro discorso. Dire che il Duomo di Milano è un'opera grandiosa è oggettivo, ma si può comunque dire che non piace e che si preferisce Notre Dame a Parigi...mi sembrano 2 discorsi diversi ed egualmente degni di sussistere. E non è detto che a chi piacciono le Audi non possano piacere le Alfa Romeo o viceversa...a me piacciono le belle macchine, indipendemente da chi le fa...poi conta molto anche quali sono i parametri di riferimento per le tue valutazioni. E' indubbio secondo me che alcuni particolari interni sono migliori sulle Audi, altri particolari di guida magari sulle Alfa ad esempio...dipende da molte cose e cosa valuti...il discorso è complesso.

Non si può smentire poi il fatto che molti parlano per invidia e basta, qui sul Pistone non lo so (io non mi riferivo agli utenti qui, non avendo questa loro grande conoscenza infatti), ma nella vita di tutti i giorni è una situazione frequentissima...provate a dire di no.

Ho le bave... ;D

Non sono d'accordo: non è solo invidia ... a me non piacciono determinate auto, ad altri possono non piacere le Audi ... mi sembra normale ...

Non è questione di abnegazione: io l'ho usato per 2 anni quel sistema ... e pensa che l'Astra che ho adesso è sempre commutata sugli anabaglianti, come accendo l'auto, anche se la manopola delle luci è su "spento", siaccendono i fari ... fatto in officina nostra.

Dare del genitoricida a chi passa un'Audi ai genitori, dopo che ne avevano già una è sensato, quindi ...

CVD:


Se vuoi, posso essere più duro :P

Secondo me, invece, questa cosa dell'invidia è un paravento troppo facile per coloro che sentono criticate le proprie scelte da qualcuno che pensano non potersele permettere.
Voglio dire: se uno dice che un Q7 è un cassone passa per invidioso perché non se lo può permettere, ma magari lo stesso soggetto ti direbbe che la R8 è fantastica, e certo non si può permettere nemmeno quella.

Gusti, semplicemente gusti. Poi, chiaro, fra i sentimenti umani c'è anche l'invidia, ma io non credo che porti a denigrare qualcosa che piace, anzi...

A me sembra che quello che tu hai scritto sia chiaro:


Chi ha la coda di paglia?


Questo è sicuramente più condivisibile, ma ammetterai che è diverso da quanto hai detto in precedenza...

non per tutti chiaro, è logico su...in alcuni casi sì però

no, è la stessa cosa, forse tu non mi hai capito

Ma è chiaro, l'utente specifico (tu o Above, in questo caso) può avere le migliori intenzioni di questo mondo, qualcuno può anche raccontarmi che tiene accesi i fendinebbia di giorno per ragioni di sicurezza, ma nella massa di "virtuosi del fendinebbia" non pensi che ci sia qualcuno che lo fa per "tamarraggine"?
Secondo me ce n'è una buona fetta, poi magari sbaglio, si capisce...

Ma sul fendinebbia ti dò piena ragione e condivido, ma le luci diurne nascono con un altro scopo ... lo dice il nome. Come lo dice il nome, per i fendinebbia ... solo che di girorno, con il sole e tutto il resto, le luci diurne hanno un senso. i fendi no.

Che poi ci siano quelli che di notte girino solo con le luci diurne è "sbagliato", ma c'è anche gente che entra in galleria e non accende i fari ... i deficienti pullulano ...

Il discorso che ti facevo io, è, appunto, che di giorno sono comodi e "utili", ma di notte devi voler a tutti i costi girare con i fari diurni perché, come ti ho spiegato, al calar del sole il cruscotto non è più illuminato ...

Se accendi le luci di posizione, oltre a quelle diurne, il cruscotto si illumina?

Il tuo senso dello humor mi pare analogo alla originalità dei designer Audi  8)

;D ;D ;D

i fendinebbia è un conto (li odio pure io..), le luci diurne un altro...

comunque io non mi sono offeso, ho capito che era una battuta...
mica mando affanculo uno così io... :-X

Insomma, cerchiamo di capirci, io non sono per l'equazione "Audi"(o "BMW", o "fendinebbia") = tamarrata, per carità.
Sto solo dicendo che c'è una certa parte di utenza che ritiene appagante mostrare la barra di led (o gli angel eyes, o i fendinebbia) tanto da farne un uso distorto, perfino poco sicuro in certi frangenti.
E questo non rende automaticamente cretini tutti gli altri possessori delle medesime auto, ovviamente.

Non è che qualcuno debba sentirsi attaccato dal mio discorso se usa le luci diurne quando vanno usate...

credo, non sono sicuro però perchè non li ho, che i fari a led a barra siano tipo luci diurne nelle nuove Audi o BMW...
però non ne sono certo

comunque io non mi sono sentito attaccato, stavo solo parlando normalmente...
sbaglio o vi agitate subito un pò troppo oggi?  ???

Nono, io sono tranquillissimo ;D

MA le luci diurne non sono obbligatorie in Italia? Io quando sono venuto con la A6 e poi col Touareg ho inserito l'opzione luci diurne nel computer di bordo, pero' ho visto anche gente che viaggiava senza luci.
Comunque la possibilità di avere su una macchina queste luci diurne, che servono per essere visti e non per vedere, la trovo un'ottima cosa per quei paesi dove bisogna viaggiare coi fanali accesi anche di giorni, perchè, essendo meno potenti degli anabbaglianti e non accendento le luci posteriori risparmiano comunque un po' di corrente.

spero, perchè io sono tranquillo e contento (anche per la mia nuova Mini in arrivo... ;)  8))

Baranzo,

poichè mi sà che ti riferisci al mio messaggio rispondo anch'io....
Non volgio assolutamente far polemica...

A parte il fatto che quando uno scrive una opinione penso sia scontato che davanti ci sia "secondo la mia opinione.." la verità assoluta non ce l'ha nessuno...

Ritornando InTopic...
poichè siamo tutte persone adulte penso che un po' di obiettività ci sia...

Allora:
- a parer mio è una spanna sopra le altre della stessa categoria... Serie3 /  Classe C / 159 / o altro....
- lo è per design.... lo è per qualità percepita.. e lo è per "coccolamento" dei passeggeri...

- Tu mi puoi dire...... le Audi mi stanno sulle palle... puoi dirmi che ti preferisci quelli più essenziali... o che cavolo ne so...
ma obiettivamente non puoi negare che questi interni siano superiori alle concorrenti. (considerando la categoria e l'indole della macchina.. berlina da famiglia)......

ES:....
- la 599 fà schifo perchè a me piacciono le berline......
- la 599 è un capolavoro di macchina.... ma a me non piace perchè preferisco le berlinone...
Due modi di esrimere lo stesso concetto.............

PS:
Magari mi sbaglio....... o non mi sono accorto di qualche difetto macroscopico....  Se è così sono sempre disponibilissimo a cambiar il punto di vista......

Ciao

ok infatti
quello che ho detto io.  8) 8)

Sono obbligatorie in autostrada e sulle strade extraurbane, ma è una normativa relativamente recente, molti se lo scordano ;)

Quanto al resto, è ovvio che concordo, io mi riferivo (lo sottolineo) all'uso delle luci di posizione (ivi comprese le luci diurne) quando è buio, comportamento piuttosto diffuso purtroppo.

Sulla Corsa le luci anabbaglianti si accendono sempre quando si accende l'auto; infatti non accendo mai nemmeno le luci, oramai mi sono abituato a viaggiare anche di notte con il cruscotto spento (che poi spento non è ma è solo illuminato diversamente).

Per esempio, sulla mia Leon (non so la nuova) il cruscotto è sempre acceso e la trovo una puttanata, uno potrebbe partire in una zona bene illuminata (in città per esempio) dimenticandosi di accendere le luci...

Scusa neo, sempre parlando seriamente tra adulti, non mi pare che il design sia un particolare punto di forza della Audi, la qualità percepita sì. Personalmente adoro gli interni Volvo e Saab e non mi piacciono quelli della Audi, della BMW e della Mercedes (e di tante altre marche peraltro, cito solo la triade come esempio). Sono i miei gusti opinabili finchè si vuole, ma non credo siano unici.
Apprezzo che quasi tutte le Audi adottino sospensioni dalla geometria evoluta, anche se la complicazione dei bracci separati all'avantreno, credo essenzialmente per avere un braccio a terra negativo, mi pare abbia anche delle controindicazioni. Anche i motori iniezione diretta a benzina sono interessanti, non è che le consideri auto banali. Ma io preferirei comprarmi in quella categoria, una Lexus o una delle ultime Mercedes. De gustibus ...

sono d'accordo con te e ne approfitto per chiarire ancor di più il mio pensiero...
allora, sul fatto estetico è chiaro che ognuno ha i suoi gusti, mi pare chiaro...può non piacere la forma di un'Audi, la calandrona, la forma dei cerchi in lega, la forma del volante, anche le sensazioni di guida...può piacere di più una Croma o una 159 ad esempio...senza dubbio. Ma se vogliamo poi parlare di qualità percepita, di materiali, di precisione di assemblaggio, di cura del particolare, di qualità motoristiche c'è poco da storcere il naso, essendo dati molto più oggettivi e facilmente misurabili e qui Audi primeggia o è nelle prime posizioni senza dubbio dai. In questo senso, dicevo prima, chi nega questi parametri oggettivi non capisce niente di auto o parla un pochino ipocritamente...
spero di aver chiarito ulteriormente il mio pensiero (e sottolineo "mio").  ;)

Sbaglio o sulla nuova 500 sono presenti le luci diurne?
Ora che ce ne sono un sacco in giro mi sono accorto che di mattina i faretti sotto quelli principali restano sempre accesi (sono come delle luci di posizioni ma molto più forti) mentre dietro resta tutto spento.

a me piace molto, l'unica nota negativa che ci trovo è che fa invecchiare la mia :'(

Ma de che...?? Se non si dinstingua una dall'altra, e dall'altra, e dall'altra... ::)  Ma non leggi?? :P ;)

La tua si distingue, eccome, anche con la nebbia  8)

beh, a parte le cacchiate, andando in mensa ho visto parcheggiata una audi bianca senza alcuna targhetta sul portellone e ti giuro che non son riuscito a capire se fosse una A3 sportback (quella con 5 porte) o una A4 wagon!!

Ha lo stesso problema mia nonna di 86 anni... ::) :P :P

MRC hai capito?? Stai tranquillo e tienti i 40.000 € in tasca, tanto non se ne accorge nessuno della A4 vecchia o nuova... ::)

Sì ... per avere l'illuminazione del cruscotto devi accendere le luci -quindi almeno quelle di posizione- ... di giorno c'è una illuminazione fotosensibile per contrastare l'irraggiamento solare, ma appena entri in zona buia non c'è più illuminazione ... spero di essermi spiegato meglio.

E, con le luci diurne inserite -perché le puoi sempre disinserire, in quanto le hai solo con i fari allo xeno- l'illuminazione funziona come se tu girassi con i fari spenti ...

confermo.

grazie.
ad ogni modo faccio fatica a capire pure se l'avatar di mrc sia una a3 5 porte o una a4 station

Quindi è da premiare, il mio humor, visto che il designer Audi è il pluripremiato e pluriincensato Walter De' Silva ...

Eh, quindi la possibilità di girare di notte col cruscotto acceso senza mortificare le ganzissime ( ;D ) luci diurne, come avverrebbe accendendo gli anabbaglianti, c'è... ;)

Infatti, era un complimento  8)

quando molla la carta carbone come nel caso dell'r8 o della tt...

sì, ok ,ma l'avatar è una foto di 2 cm, una macchina è lunga 4 metri e mezzo...  ;)

:o :o :o
non mi sembrano uguali R8 e TT...

Sì, perché se accendi i fari si spengon le diurne ... almeno, sulla mia vecchia A4 era così ...

(http://littlesun.myblog.it/media/01/02/9a6f97780421c6b1fd8baf24ea2ab113.jpg)

Immagino tu conosca il testo ...

E' quello che ha detto...

Non l'ho capita pure io... Forse intendeva il contrario, spero! ::)

Allora il pirla che ho visto io aveva acceso solo le diurne... sinceramente non me lo ricordo ma dev'essere così... ???

Beh, almeno son sicuro di essere orfano di padre per ragioni naturali ... è consolante ...

Questa gente non conosce la logica... era uno Xor, non un And... ;D
"R8 O TT", l'una O l'altra.

Cacchio, e' davvero divertente prendere per il culo gli audisti... ci cascano anche quando uno fa degli apprezzamenti  ;D

E, se era notte, girava col cruscotto spento ;D

Mi capitò di partire a luci spente, perché ero con la ZX di mia madre e, accesosi il cruscotto -abituato all'Audi 90 che si accende se accendi i fari- sono andato convinto di avere i fari accesi ;)

Mi compiaccio della tua consolazione ...

ah, ok, l'ho riletta, ho capito male io
scusate  :-[

effettivamente sembra che sia così  ;D

a parte che si vede benissimo che è una A4 basta guardare la parte bassa dei fari... dai non ci credo, fate per prenderci per il culo 8)

Ti giuro che sarei indeciso anche io, ma fra A4 e A6 ;D
E meno male che non fanno (ancora) la A5 avant ;D

Grazie ... molto onorato ... adesso però devo assolutamente tornare a rispettare il mio "buon proponimento per il 2008" ...

Comunque, ci si diverte a pigliarvi in giro, ma per dirla tutta, preferisco 100 volte il pantografo di Da Silva rispetto all'estro di Bangle o allo scalpello del falegname che fa le Mercedes... ;)

a dire la verità la foto è un pò sformata e devo ammettere che non è chiarissimo che modello sia in effetti... :-\

Magnifico, ne approfitto per avere l'ultima parola  8)

normalmente tra 2 vetture non e' che devo ricercare il pelo nell'uovo come la forma bassa dei fari... cioe' una bravo e una croma non le scambio tra loro. una serie 1 5porte e una serie 3 station non le scambio tra loro. una a3 sportback e una a4 avant, si'. scusatemi ma e' cosi'.

su un avatar sformato di 2 cm lo posso capire, dal vivo da uno che ne capisce di auto non lo ammetto. Hanno volumi e dimensioni un pò diverse ad esempio. Se vogliamo però esagerare e buttare lì iperboli va bene facciamolo, ma si avvisi prima che si tratta di una provocazione  ;)

Ma se hanno entrambe la tipologia di muso come la Punto ... la stessa differenza che c'è tra loro c'è tra A3, A4 e A6 ... va bene lo scherzo, ma adesso neanche Giobbe resisterebbe ::) 8)

ok.

Pensa che c'è ancora gente che mi chiede da quanti giorni che l'ho presa?? :o ;D

;D ;D

mi piace proprio tanto, sobria, piena come la A6.
Non male.
Giusta auto da rappresentante di vino normale !
Io al momento preferisco ancora la A5....

hai detto tutto

non lo trovo un difetto !
Audi non la compri mica per distinguerti....

e io che ho detto?

che barba che noia  :P :P :P le audi sono il top assoluto della fantasia, hanno inventato il "carbon paper"design  ;D ;D ;D

Userei piuttosto il termine "carbon copy" design... ;D ;)

Mah...nulla di eclatante: un grandissimo equilibrio di forme, ma mi ribalto dalla sedia a sentire De Silva giudicarla insieme alla A5 la sua migliore creazione  ::)
Dopo aver messo il pack luci, pack portaoggetti, pack retrovisori, navigatore, finiture diverse dal micromettalic platino, sistema multimediale, sedile in pelle, volante sportivo e dei cerchi da almeno 17", clima trizona, sensori di parcheggio e fari allo xeno, forse diventa più che guardabile...

uff l'avevo lanciata per mr precisino, non vale :P

se è un difetto lo decide solo l'acquirente.
Però è un dato di fatto

Che saggio che sei...

Sentirvi parlare di "carta carbone" o similia, voi, cui batte il cuore per marchi che fanno lo stesso, se non peggio, mette di buon umore e fa iniziare nel miglior modo la giornata ... è proprio bello accedere al Pistone ...

(http://www.90011.it/public/news/11620071649181162007163049sbadiglio.jpg)

Buongiorno, Homer ... ben svegliato, dormito bene?

audi èuna tra le case di maggior personalità e tendnenza in fatto di design!!

Il giusto mix d'innovazione e classicismo.

eheheheh... ;D

Comunque, il Dogui mi si sta mifunizzando 8)

Interessante, però ...

Avant, la wagon secondo Audi. La nuova A4 Avant misura 4,70 metri: quasi 12 centimetri in più rispetto al modello precedente. La carrozzeria acquista maggiore rigidità e sicurezza rispetto al modello precedente, a fronte però di una riduzione di peso di circa il 10%.

Da:

http://www.motorsport.it/articolo/3239/nuova-audi-a4-avant.html

Cacchio se e' cresciuta

Dimensioni "ideali" per la versione "Allroad" 8)

Quello che più mi smona, è l'aumento della larghezza, non ci passerei per le stradine di Rovio 8)

appena la danno ,se vuoi te la presto per farci le misure  :D

son curioso di vederla bianca, che insieme al nero è l'unica a non pagare la gabella salata del metallizato.

Se non ti fa niente se te la restituisco con le fiancate come il T5 che avevo noleggiato, va bene ::)

(http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/audi2/product/a4/a4_avant/b8.Par.0069.Image.jpg) (http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/audi2/product/a4/a4_avant/b8.Par.0049.Image.jpg) (http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/audi2/product/a4/a4_avant/b8.Par.0036.Image.jpg) (http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/audi2/product/a4/a4_avant/b8.Par.0099.Image.jpg) (http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/audi2/product/a4/a4_avant/b8.Par.0079.Image.jpg) (http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/audi2/product/a4/a4_avant/b8.Par.0019.Image.jpg) (http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/audi2/product/a4/a4_avant/b8.Par.0029.Image.jpg) (http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/audi2/product/a4/a4_avant/b8.Par.0113.Image.jpg) (http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/audi2/product/a4/a4_avant/b8.Par.0107.Image.jpg)

... certo che quello sbalzo posteriore ....

;D

(http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/audi2/product/a4/a4_avant/b8.Par.0164.Image.gif) (http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/audi2/product/a4/a4_avant/b8.Par.0170.Image.gif) (http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/audi2/product/a4/a4_avant/b8.Par.0166.Image.gif) (http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/audi2/product/a4/a4_avant/b8.Par.0168.Image.gif)

nera

1029 mm!!!!!!!!

:o :o :o

Difetti:
- brutte le maniglie sporgenti, meglio quelle vecchie
- fari posteriori poco aggressivi
- 3° finestrino troppo arcuato, sta diventanto più triangolare rispetto al "rettangolo" di una volta

Bene!

non ho più il dubbio se prenderla nera o bianca.

Non entra nel box, perché è troppo larga  ::)




Critica generale a tutti i costruttori: i box e parcheggi non lievitano di dimensioni ogni 3, 4 o 5 anni. Quindi , smettetela di ingrandire ste automobili, che non sappiamo più dove metterle  >:( >:( >:( >:( >:(

come non quotarti al 100%
e poi se noti bene, 12 cm più lunga e 3 cm riservati alle gambe dei pass. posteriori :-X :-X :-X

quando la vedremo su strada farà invecchiare la vecchia di colpo!!

Peccato che la pubblicità Audi lasci intendere proprio il contrario... ;D ::)


Cmq a me piace, più della precedente della quale non ho mai digerito lo scalino inferiore dei fari...

Oddio  ::), per quelli che sono dei draghi nel gioco "Trovate le differenze" della Settimana enigmistica, gli altri manco se ne accorgeranno  :P

Non è che la concorrenza è molto lontana ...

è una decina di anni che ho smesso di arrovellarmi il cervello cercando di distinguerle senza leggere l'etichetta sul portellone....

E' vero che sono miope, ma gli occhiali che porto, compensano questo mio leggero handicap.

D'altra parte, se uno vuole un baule grande senza l'occupazione dei passaruota...
Se non gli serve così grande, compra una A3 SB.

L'epopea del luogo comune ... scambiare questa con la vecchia è voler proprio cercar la rissa ...

Tarvos, pensa che c'è addirittura la tendenza a toglier tutto dal portellone, come si potrà fare ... ::)

Cercare la rissa ? Mi sembra una esagerazione, se mi vuoi dare dello spirito di patata Ok, mi sta bene, ma addirittura cercare la rissa  ::)

"Buoni propositi per il 2008" ...

Io non ne ho fatti  :), il mio limite è il ban per articolo 12 (o come si chiama)  8)

anche io trovo ridicolo che non si riconoscano i vari modelli tra loro, ma questo mi spiega come mai anche le brutte trovino marito ;D

... UFFIS! Ma possibile! Ma dai!

Se stella dice che la Pranza è nasona, e io che la pronza è culona (dati alla mano), tutti a prendermi sul serio, eh ...

non fa una ruga ...

Quindi non ti piace la peculiarità di Nadia Cassini ... :P

Nadia Cassini me la ricordo come l'antitesi della culona ...

8)

Avresti dovuto, rendon meglio che sbatter la porta, andarsene e dar la colpa agli altri ... e dire che nell'ottobre 2005 ne avevi fatti, di buoni propositi ...

mi limiterò a prendere atto che è una Audi .... berlina o avant  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

È già un bel passo ;D

Poi il prossimo sarà, è/non è coupé, seguito da è/non è cabrio ;D ;D ;D

man mano che la vista calerà.. ::). si  :P  :-*

Ma sarà mica culona ;)

Se ti consola, Cleopatra l'ho sempre ammirata e mi ha sempre affascinato 8)

Nadia Cassini no sicuro, Cleopatra non so, non son vecchio abbastanza ...


;D

Per cosa era famosa, Cleopatra? :P

posso affermare che è la più bella della triade!!

beh...

Questo non lo trovo un difetto, anzi, come nella A6 mi porta alla memoria a quelle belle auto dei "miei" tempi ... a me l'andamento ricorda le 100/200 Avant Typ 44 ...

(http://www.autohausofsouthflorida.com/Cars/img/Audi_200_1.jpg) (http://www.audi.de/etc/medialib/cms4imp/audi2/product/a4/a4_avant/b8.Par.0036.Image.jpg)

... non c'ero, te l'ho gia' detto ....

;D

:P

(http://blog-static.excite.eu/it/blogs/prohaska/share/img/cassini.jpg)

piccola foticina della Nadia sopracitata

piano a far pernacchie, ché ti salta la dentiera... :P

... da come me magno le fiorentine, dovresti avere capito che la mia dentiera è ben salda ...
  8)

io ho solo notato che tu sei un cliente affezionato della Loctite... :P ;D

.... appunto ...

8)

(http://multimedia.fnac.com/multimedia/images_produits/zoom_planche_bd/8/8/3/9782012101388_1.jpg)

Vedo che i tuoi del 2008 sono già finiti  :P Meglio così, preferisco lottare ad armi pari  8)

Non avevo mica capito cosa ti avesse schoccato di quel dato... ::)
E' culona dici? E quindi quella col nasone diventa più bella? E' questa l'equazione che fai? ::)
Mah, a me pare che il musone a sbalzo sia impossibile da far digerire, facessero anche le auto col culo di 2 metri... Ma non esiste proprio. E le foto son lì a dimostrarlo.
Poi, per carità, è questioni di gusti (e di capacità critica)... ;D

No solo di gusti, la capacità critica non c'entra. Inoltre il posizionamento degli assali ha anche motivazioni tecniche (per esempio distribuzione masse).

Se riportare la realtà pari pari significa finire i buoni propositi, va bene ... contento tu ...

Contentissimo, non fare l'ipocrita, non ti riesce di non replicare, propositi o non propositi. Meglio così, fa male interiorizzare ...

... no Stellassa, l'equazione che faccio è che sia te che io non siamo da prendere sul serio ....

... aggiungici pure me  :P, ma non dirlo a ChB  ;)

Non attacca, caro mio... Equiparare un divieto di sosta a un omicidio è fuorviante. :P ;D

... pare che Claudione non si da prendere sul serio ....

... sssssssst  8)

Ipocrita, ah ah ah ... un famoso detto popolare diceva "il bue che dà del cornuto all'asino" ... vedo che mantieni sempre quest'arietta da superiore a tutto, critichi gli altri per cose che tu fai in maniera ben peggiore ... anzi, no, sei pure un maestro in quello ...

Per uno che dovrebbe aver appena compiuto 55 anni è lodevole ... spero di non diventare così, me ne dispiacerei per quelli che mi sono attorno ...

Ovviamente, non mi cancello, né sbatto porte e neppure scarico le colpe su di te ... ti ignoro ...

Guarda che sei già molto peggio di me già adesso  :P
E vediamo se riesci ad ignorarmi  8)

Ma perche non vi scrivete via pm?! :P  Questo è un thread importante. Uno dei più importanti! ;D

Hai ragione, ma ormai questo è diventato un duello pubblico, da far impallidire Mezzogiorno di fuoco e simili  :o Non possiamo deludere il folto pubblico, nè restituire i soldi del biglietto  8)

Sì, ma le nostre palle sono al piano di sotto oramai, se non la smettete vanno a trovare Verne al centro della terra :P

Accetterò stoicamente un ban. Ma non posso tirarmi indietro.

In effetti vedere due attempati signori (vabbé diciamo uno di mezza età e l'altro che la giovinezza ce l'ha dietro di lui ;D), che continuano a stuzzicarsi come due zitelle in menopausa mi fa specie.  Che triste spettacolo per quelli più giovani di voi (e sul Pistone sono tanti  ;D 8)) che vi stanno a guardare. Io non sopporto le liti, siete condannati ad offrirmi una buona bottiglia. Se non abbiamo occasione di vederci quanto prima vi posso sempre dare il mio indirizzo. Per spedire piccoli colli esiste anche DHL e simili, vero? 8)

Insomma, tra i due litiganti lou gode  >:( Non funziona così sul Pistone, ci sono solo svantaggi  ;D

non amo le station con il posteriore troppo spiovente, non voglio un cubo ma nemmeno un culo da coupè.
A dir la verità non amo le station in generale, le uniche che mi piacciono sono le Audi, che preferisco Avant rispetto alle berline.

tornando (SPERO ::))

al senso originario del post  :P

avete qualcosa da ridire?: ;D ;D

per dovere di cronaca, questo è l'allestimento S-LINE INTERIOR del quale stamani sono state divulgate le prime foro ufficiali ;)

ecco le altre:
http://www.autoblog.it/galleria/audi-a4-avant-2008/25

Sono più belli gli interni della Honda Accord.

su quello non c'è dubbio!

Questo sistema per il portabicchieri/lattine è veramente sconsolante ...

"A me piacciono di più quelli della Accord" oppure "Trovo che quelli della Accord sono più belli" ... o no?

La risposta e' dentro di te...  :P ;D

O di lui? 8) ;D ;D

No ... il bello è che fa il Don Chisciotte, smania, manda a quel paese gli "assolutisti" e poi fa il più allineato dei mulini ... ;D ;D ;D

...o fa apposta sapendo che c'e' un certo cHB, no, Chb no, CHB no... ah ChB che legge  8) :P ;D

È probabile, ma Beppe è Beppe ... gli si vuol bene comunque ;D ;D ;D

Visto che è di quelli che ... in privato 8) ::)

Cristian... ::) ::) ::)

Er fijo de Totti ... ;D ;D ;D

Ancora una volta estrapoli una mia frase dal contesto, inserita nell'ottica globale assume un diverso significato e diventa assolutamente logica e comprensibile.

Non estrapolo e, soprattutto, non intorto ... razzolatore scarso :P ;D ;D ;D

Ok che di mattina uno è a stomaco vuoto ma se ste sparate me le fai dopo pranzo non garantisco l'incolumità dei tuoi vestiti... ::)
Va beh tutto, "i gusti son gusti" ecc..., ma cribbio?! :P
(http://www.km77.com/00/honda/accord/gra/100.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/audi-a4-avant-2008/big_audi_a4_avant_uff_17.jpg)

Parliamone, peccato che in questo confronto hai preso da una parte una versione base, dall'altra una versione con 30'000€ di optional, e anche così alla fine è solo questione di gusti personali; se però prendi per entrambe le versioni base è un massacro (per l'Audi ovviamente).



Dimenticavo, secondo me ;)

Non esagerare... una e' pellata, con inserti in radica... chiaro che salta all'occhio... personalmente non mi piacciono per niente i bordoni degli strumenti sulla honda... per il resto trovo che a livello di design non ha nulla da invidiare. Escludendo discorsi qualitativi...

No, gli accessori NON modificano la forma del cruscotto, ne della portiera, ne del tunnel, ecc. ecc....
Non sto facendo la conta dei pulsantini, eh.

Va beh... Per te è più bello quello dell'Accord... ::)

O c'è la radica o c'è l'alluminio satinato... o cosa c'è altro?  ::)

Ma la versione base, ha tessuto e inserti in alluminio al posto della "radica" ... il resto è uguale alla foto, no ... a esser onesti, il volante non è tre razze e lo schermo non è a colori ... non è che cambiano le plastiche tra base (base, poi) e S-Line ...

Dell'Honda mi piacciono di più la costruzione del mobile centrale (quello Audi ha una separazione tra cruscotto e tunnel che mi piace meno), la parte centrale con il navigatore e il cruscotto con gli indicatori. Chiaramente parlo a livello estetico, non avendo toccato con mano né l'uno né l'altro, ma questo mi sembra che nessuno l'abbia fatto.

Comunque stai tranquillo, a me l'Audi non provoca conati di vomito come a stella l'Honda...

Non mi piacciono entrambe, molto meglio il design Volvo, IMHO ma mica tanto  8)
E credo sia molto più ergonomica di entrambe.

L'A4 berlina speravo di provarla o metterci le mani sabato scorso, e invece niente ... l'amico venditore che ce l'ha non era di turno ... ma non dovrebbero esserci differenze con l'A5, quindi fatta bene, a parte quel porta bicchieri ... potevano coprirlo come sull'A6, che diamine ... pulsanti e levette al posto giusto e perfettamente raggiungibili/utilizzabili (parlo sempre di A5).

Le nuove plance girate verso il guidatore le trovo molto azzeccate, come mi piacevano quelle BMW quando usavano questo sistema ...

Ecco, dopo un discorso simile puoi mazzolare chi vuoi ;D

PS: lo so, dei conati ... in privato ti piace anche 8)

Ok ho esagerato...
Comunque ci son molte piccole cose che non hanno una 'pulizia' estetica paragonabile all'Audi...
Per esempio, il monitor sembra che sia caduto dentro il cruscotto, non è in linea con i quadranti. ???
Poi è tutto un caos di forme, spigoli, colori... che mi danno appunto un po' di mal di mare. ::)
Non vedo un 'ordine', un 'rigore' nelle forme, nella dislocazione dei componenti... Un po' tutto arruffato...
Ma aggiungo anche che la A4 ha perso di quella pulizia e linearità che i modlli precedenti avevano, come anche la nuova A6 (che ha fatto scuola alla A4 nuova, appunto).

Il problema del privavo o non privato non si pone nemmeno, l'eventuale acquisto di un'audo metterebbe a rischio gli approvvigionamenti di vino e grappa prodotti da mio suocero, per oltre 30 anni pattugliatore TCS, che dopo qualche decina di migliaia di interventi è giunto alla conclusione che audisti in casa non ne vuole. Quindi questo discorso è destinato a rimanere accademia.

Un pazzo... :o ;D ;D

Il monitor è in una posizine che patisce molto meno i riflessi, in quanto all'allineamento, difficile giudicare da una foto che non ha come punto di vista il posto guida. Non è affatto arruffato secondo me, ha un design lineare e razionale, anche se non al livello delle plance Volvo, a mio avviso esemplari per pulizia, praticità e classe del design. I tastini della A4 intorno alla leva cambio mi sembrano assai poco pratici.

ma possibile che nessuno mi sappia dire come mai niente automatico col tremila tdi ?
troppa coppia ?
non si può avere nel configuratore ne per a6 ne per a4 ne per a5.....

Ne devono sviluppare uno nuovo, a causa dell'arretramento del motore rispetto all'asse anteriore.

Comunque, scherzi a parte, quello che apprezzo del gruppo VW sono i motori a benzina, il 1.8 TFSI sembra un ottimo motore, consuma poco e offre prestazioni più che adeguate.

Ma...

C'è un ma: il 2.0 montato sulla Honda Accord (vecchio modello) garantiva a quest'auto prestazioni migliori e consumi inferiori rispetto alla nuova A4 (da AMuS, Testjahrbuch 2004: Accord 2000 0-100 km/h in 8.4s, consumo test 9.2l/100km contro 8.6 risp 10.3 dell'Audi). Quindi, se è vero che sono apprezzabili gli sforzi di offrire contenuti anche nelle versioni a beenzina, è altrettanto vero che c'è chi sa fare di meglio.

Prima, il titolare della concessionaria VW-Audi che non ti lascia gonfiar le gomme del mozz, adesso il suocero pattugliatore per spiegare l'idiosincrasia ... sei un pozzo di fantasia, fantastico! ;D

Boh ... quelle 2 volte che ho avuto bisogno, non penso di aver tenuto strani comportamenti ... e poi, Audi con Totalmobil ha il suo servizio di mobilità/soccorso stradale, quindi non ne avrà visti molti ;)

Dal 2004 al 2008 son passati 2 livelli Euro-emissioni ;)

Beh, se Honda non sa fare i motori, cose le rimane? ::)

sinceramente non vedo tutta questa differenza di allestimento......... hanno entrambe la pelle...  ed entrambe hanno il navigatore con superschermo a colori....

poi per estetica.......... beh..... quella va a gusti........

L'interno della nuova A4 l'ho visto e toccato al motorshow di bologna e devo dire che mi ha fatto un'otttimimissaima impressione........
Ti abbraccia e ti scalda l'ambiente come pochi altri.....

Ah dimenticavo........ Sempre a parer mio....

grazie ToniH.
sei al corrente anche della tempistica ?

Il concessionario mi ha detto per l'estate......

ragazzi, ma come mai continuate a sostenere che la versione bae sia INGUARDABILE?  ???

questa . SECONDI VOI, è una plancia INGUARDABILE ???  ::)  ::)

altra vista:

Se dobbiamo credere a quanto dichiarato il nuovo motore 2.0 della Honda dovrebbe consumare meno offrendo prestazioni superiori. Aspettiamo conferme, ma è difficile che abbiano cappellato. In ogni caso Audi, a differenza di Alfa, non esce con le ossa rotte dal confronto motoristico, aspettiamo a vedere se il nuovo 1.9 sarà all'altezza.

mah, a me non piace ...

::) ::) ::) ::)


ah, neanche quello Honda mi piace  ;)

Dire che la plancia della nuova Accord è migliore non significa dire che quella della A4 sia inguardabile...

::)  ::)  ::)  ::)    ::)    ::)      ::)      ::)

Effettivamente anche la plancia della Accord non mi sembra male per niente, c'e' un bel Mix fra moderno e praticita'. Forse non sara' ordinata ed uniforme come quella dell'A4, ma c'e' chi preferisce questo tipo di stile.

Per quanto riguarda i nuovi stili Audi (sempre in riferimento agli interni), hai perfettamente ragione.... Per me la vecchia Audi A6 (1997-2003) internamente era veramente ben fatta, specie come pulizia e linearita'; meglio dell'attuale, IMHO :)

Saludos a todos,
Alessando

A Honda rimangono molte cose, tra cui una 4x4 (Legend) più evoluta dei sistemi Audi.
Senza contare motozappe, falciatrici, e decespugliatori  8)

a me non aveva saputo dire nulla di preciso.
speriamo, perchè a sto punto resta da scegliere solo il tipo di carrozzeria, l'anno finisce in fretta e a metà 2009 non mi dispiacerebbe tornare ad Audi, ma senza rinunciare all'automatico !

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=25153.msg513428#msg513428

http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?lnk=201_1&model=1064&description=Honda%20Legend

"clever four wheel drive system"

tutti discorsi che cadono quando vai a rivendere una Honda......

E quindi?

http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?lnk=201&model=50&description=Audi%20A6

The Quattro four-wheel drive system offered on the middle and upper reaches of the range also provides plenty of reassurance when the going gets slippery.

Che non so cosa voglia dire, ma suona bene ...

E da quando ti attizzi per l'elettronica? ... colui che decreta se un'auto è buona solo se la meccanica è come dice lui?

Cadono per te, a me della rivendita interessa assai poco.

E' un tipo di differenziale che adotta ora anche BMW, su 2WD, e consente il trasferimento di coppia on demand, supplendo alle funzioni di ESP senza spreco di energia con l'utilizzo di freni, cosa che un sistema meccanico non riesce a fare. E' una soluzione indubbiamente evoluta. Mi riservi il diritto di attizzarmi per ciò che pare a me, come ovvio. Elettronico, meccanico, elettromeccanico, mecatronico o di altra natura  8)

cadono per me e per tutti quelli che non tengono la macchina molto tempo.
Non volevo tirarti in mezzo....

Volevo solo puntualizzare che non tutti hanno le stesse esigenze, non l'ho presa come un fatto personale  ;)
Anche Losna cambia spesso auro, eppure acquistò una Honda, non so se si è pentito, ma è una ulteriore variante.

perdonami.
non riesco a perdere l'abitudine di dare un tono alle parole scritte !
tutto ok.

;)

Attizzati pure ... anzi, di più ...

Efficacia? Sulla carta, come già scrissi ... e altri provarono ... non troppa ... ma fa niente ... avevamo già discusso di ciò nel 2006 ... poi hai sbattuto la porta, gracchiando ...

Altri provarono e dissero che era un passo avanti, lo stesso in seguito per BMW.


PS Non sono un corvo, tu però mi pari un pò indelicato, ma fa niente, ho la pelle dura  :-*

Non c'è nulla da perdonare, non vorrei essere stato io a dare l'impressione di fastidio, al di là della mia intenzione.  :)

ti ricordo che Superpyno è già sposato... volete andare avanti ancora per molto con queste smancerie? :P

Insomma, non va mai bene quello che faccio, troppo cattivo con ChB, troppo buono con superpyno, me ne vado dai miei gatti che almeno mi capiscono  8)

:P :P :P ;D

Minchia... la tavola da stiro di mia moglie!! :-X :-X ;D

Sì sì... Che magnanimo... ::) Ti ricorda niente: "Danette, troppo buono ta ta tara ta!!" :P ;D

Non è questione di essere magnanimo, io scelgo la macchina che mi piace (e che mi posso permettere), poi per me non è un bene ammortizzabile, la tengo almeno 5 anni, tanto alla fine poche migliaia di euri di differenza nella rivendita non cambiano la vita nè a me nè a te. E poi proprio tu fai questi discorsi, che ci fai centinaia di migliaia di km con le tue auto  :P

:P :-*

bboni, bboni !

;D

quanto casino per un carro funebre ;D ;) :)

(http://www.gifmania.co.uk/weapons/pistol/WINDOWSTEMPnsmail2Q.gif)

aaaaaaaaahhhhhhhh la verità ti fa male lo so  ;D ;D ;D :P :P

(http://www.gifmania.co.uk/weapons/raygun/Aliens4.gif)(http://www.ilpistone.com/smf/index.php?action=dlattach;id=8456;type=avatar)

aaaaaahhhhhh  ;D ;D

ma lui sapeva già che non l'avrebbe rivenduta! :P ;D

INTERA  :P :P :P :P :P

Pensa alla brera... :P

Un po' di immagini ad alta risoluzione...

(http://www.ilpistone.com/staff/alura/a4sw08/a4AV_0.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/a4sw08/a4AV_11.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/a4sw08/a4AV_12.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/a4sw08/a4AV_13.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/a4sw08/a4AV_14.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/a4sw08/a4AV_16.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/a4sw08/a4AV_17.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/a4sw08/a4AV_18.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/a4sw08/a4AV_19.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/a4sw08/a4AV_20.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/a4sw08/a4AV_21.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/alura/a4sw08/a4AV_22.jpg)

E' sempre l'A4, vero? ::) :P ;D

Non so perché, ma sarei riuscito a far meglio 8) ::) ::) ;D

pensi bene, è stata comunque una c......a, ma alla fine l'ho rivenduta benissimo e il suo lavoro l'ha fatto.

stessa cosa potrebbe succedere per una honda, non credi??

il fatto che è andata di lusso a me con la Brera non penso possa diventare una regola.
penso, ma è una mia opinione, che sia più facile scovare uno sfegatato Alfista piuttosto che uno sfegatato Hondista.
reputo il mio un caso eccezionale, in assoluto continuo a pensare che, se è vero che oramai tutte le macchine si svalutano in maniera incredibile, se compri Audi, Bmw e forse anche Mercedes puoi sempre rivendere molto meglio di Honda, Subaru, Volvo e via discorrendo.

ma infatti la svalutazione enorme c'è per tutte le marche, ma sicuramente piazzi meglio una A4 Avant TDI di una Honda SW.
Idem per Mercedes e BMW, uno zingaro che se la ricompra lo trovi sempre ;D

infatti! dopo che passano i 300mila km, diventano cool per i lavavetri ;D