ilPistone.com

Ciao a tutti, è un sacco di tempo che non scrivo......comunque mi fa piacere informarvi del mio ultimo acquisto:
una Volvo 144 DL del 1971, uniproprietario (era di un mio zio).
Spero di fare cosa gradita allegandovi qualche foto.  :)

Fantastica, sembra tenuta anche molto bene ;)

molto bella e pare ben tenuta

Bella, una delle Volvo più DOC che esistano  :)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Complimenti Silvio!

Grazie, visto che vi piace aggiungo qualche informazione:
l'auto, come dicevo, è del 1971, fino al 1999 anno della morte di mio zio, è stata regolarmente tagliandata, come risulta dal libretto service. Attualmente ha 163.000 km. Gli interni sono veramente perfetti, in tutto, compresa autoradio originale dell'epoca, 4 cerchi da neve chiodati e pala spalaneve di alluminio originale Volvo ( ;)). Dal 1999 a ieri è stata rimessata in garage sollevata su cavalletti e mai più utilizzata. Proprio per questo le foto le vedete su un carro attrezzi, col quale l'ho fatta trasferire in officina per le operazioni di "riesumazione". La carrozzeria è davvero in ordine, se si escludono due piccole (e tipiche) fioriture di ruggine alla fine dei parafanghi posteriori.

Credo che sia un ottimo acquisto. Poi il fatto che sia un unico proprietario per una macchina di quasi 40 anni probabilmente avrà anche un suo valore "monetario", oltre al valore sentimentale perchè era di tuo zio.

macchine di una certa età? erano costruite per durare e questa volvo ne è la prova inconfutabile.
COMPLIMENTI ;)

sei un grande!!!

la Volvo anni 70...inarrestabile, comoda, un bagagliaio enorme...sicura...e non resterai a piedi per cause elettroniche.

Bella !! Pare davvero in ottimo stato...

Bella, poi gialla... ;D ;D ;D se la vede il mio socio ;D ;D ;D siamo andati ieri a prendere una 126 del 74 uniproprietario(1907 :o) grigio topo con interni verdini pisello morto ;D ;D un accostamento da manette e bastone, lui era la persona più felice del mondo ::) ::) ;D ;D, lo stesso signore (il figlio di quello del 7)ha una volvo come la tua ma station vagon, azzurrina...quasi quasi ;)
Il mio divertimento più grande è recarmi sul posto per prendere un'auto ferma da tempo con la mia cassetta di attrezzi, i vari liquidi necessari e qualche ricambio mirato.... e tornare a casa tranquillamente con la mia macchina "nuova" ;) di solito con gli ex proprietari impietriti ;D ;D

e se te la portano loro? :P

ehi mago dei 126....pensa a come sverniciare la campagnola.....ho comprato 30 litri di acetone per unghie...dici che basta?? ;D ;D

Di solito quello che è successo oggi non succede MAI ;) e in effetti è la prima volta, normalmente bisogna andare a disseppellirla e fare tutto il resto :P

profanatore di tombe!!  ;D

Ti crederai mica di sverniciarla ::) :P va seppiata e verniciata alla militare...col pennello cinghiale ;D ;D ;D
Scherzo, a spruzzo ;)

A un garagista di Losanna è andata anche meglio: un medico è arrivato e gli ha mollato una quattro dell'85 o '86, gratis, perché non aveva voglia di investire soldi per fare il collaudo (più che una revisione) ... il garagista, alla richiesta se ritirava auto, aveva risposto no, e il medico gli ha detto se gliela lascio gratis, ci pensa lei a "liquidarla" ... il garagista l'ha presa e se la sta mettendo a posto, e l'affianca a una Sierra Cosworth ... e porta in giro tutto con una 200 Avant quattro typ 44 8)

Venerdì finalmente con il meccanico abbiamo fatto partire la "svedese". Qualche sussulto iniziale, ma poi si è messa a borbottare sommessamente e regolarmente  ;D. Adesso, piano piano, si procederà ai vari lavoretti per riportare la meccanica alla perfezione. Per il momento vi allego qualche altra foto  ;)

cazzo ma è bellissima!!!!!!!!!

beh oddio, bella non lo è mai stata.....è tenuta bene, quello si
::)

Il bello è soggettivo, è una macchina con molta personalità IMHO.

Un saluto a tutti, finalmente proprio stamattina sono andato a ritirare la mia cara "giallona" dal meccanico dopo sette mesi di attesa. Devo dire subito una cosa: sono rimasto stupefatto. Il motore gira come un orologio e in strada, a parte la sensazione di navigare, l'auto fila liscia come l'olio, senza alcun tipo di rumore o rumorino. Se oggi il tempo tiene faccio un po' di foto che spero possano essere a voi gradite. Per il momento vi elenco gli interventi che sono stati effettuati:
sostituzione di tutti i liquidi, olio motore, olio differenziale, olio freni, liquido di raffreddamento;
sostituzione di tutte le tubazioni del circuito di raffreddamento, pompa acqua e relativo lavaggio;
sostituzione tubi freno e pastiglie e revisione pinze;
sostituzione pneumatici;
sostituzione impianto di scarico dal collettore allo scappamento;
sostituzione condensatore, puntine e candele;
sostituzione pompa freni e relative tubazioni;
sostituzione cavo e ceppi freno a mano (il freno a mano ha degli appositi tamburi posteriori);
lavaggio serbatoio benzina e sostituzione pompa benzina;
sostituzione cinghioli di servizio;
revisione carburatore con relativo kit zenith stromberg (trovato dopo lunghe ricerche).
Per quanto riguarda l'interno ho provveduto al lavaggio e alla pulizia di moquette, sedili e tappetini ed alla relativa sanificazione.

eh, ma che caruccia! con 4 marce, come le vere auto.

Che spettacolo!  ;)

Ehi, ma e' uno spettacolo !  :D :D :D

Ho una cassetta di filmati di vecchi rally dove se ne vedono a decine di quelle, impegnate nelle prove speciali.

Andavano neanche male, e che robustezza negli incidenti.  :o Urtano, si cappottano, vanno giu' dalle scarpate e poi basta rimetterle dritte e vanno come niente fosse.  :)

Mi ero perso questa discussione, perciò i complimenti te li faccio ora. E' davvero perfetta e inoltre è bello mantenere in vita un'auto con la quale si ha un legame anche "sentimentale". Se non sbaglio, di questa ne ho visto anche in vecchie foto di rally, probabilmente in Finlandia o giù di li... :)

p.s. Il coupè che fine ha fatto? Lo hai ancora?

Come no! Il coupè dorme sonni tranquilli sotto casa, ma la uso molto poco.  ;)

Sotto casa... all'aperto?  :o

Lo ammetto Signor Giudice, sì, in area privata, ma all'aperto  ::)

Almeno un telo per coprirla... propongo il sequestro immediato, la custodirò personalmente... specialmente se Turbo :P :)

Che motore ha la Volvona? Non conosco molto quel modello

Ecco qui, e scusa il ritardo:
Volvo "B20 A" anteriore longitudinale, 4 cilindri in linea - Cilindrata 1985 cm³ - Alesaggio 88,9 mm - Corsa 80 mm - Potenza 85 CV DIN a 5000 giri/min - Rapporto di compressione 10,5:1 - Un carburatore Zenith Stromberg - Un albero a camme laterale.

Trazione posteriore - Cambio a quattro marce sincronizzate - Comando a leva sul pavimento - Pneumatici 165 SR 15.

Berlina 5 posti, 4 porte - Carrozzeria portante -Sospensioni anteriori a ruote indipendenti, trapezi, molle elicoidali - Sospensioni posteriori a ponte rigido, molle elicoidali e barra Panhard - Ammortizzatori idraulici telescopici - Barre stabilizzatrici anteriore e posteriore - Freni a disco, servofreno - Sterzo a vite e rullo - Capacità serbatoio carburante 58 litri.

Passo 2600 mm - Carreggiata anteriore e posteriore 1350 mm - Lunghezza 4640 mm - Larghezza 1730 mm - Altezza 1440 mm - Peso a vuoto 1240 kg.

pero'... dalle foto la facevo molto piu' piccina! non male!

Grazie e non preoccuparti mica per il ritardo ;) Non male i numeri, onestamente pensavo peggio... certo non è potentissima, ma non è neppure un macigno e le gomme sono fini, come vengono le rotonde? :) Scherzi a parte, la tieni per usarla nel tempo libero immagino, vero?

Sicuramente è una macchina da sabato e domenica soleggiati e tranquilli, però devo ammettere che l'ho usata quattro giorni di seguito e non sento affatto la mancanza di un'auto più moderna...... ;)

A certe cose, come la probabile pesantezza e grande demoltiplicazione dello sterzo, ci si abitua rapidamente e non diventano più un "problema" ;)

beh, in estate no, in inverno e' gia' diverso...