ilPistone.com

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Prima scherzavo. Se una persona desidera ardentemente una macchina è libera di comprarsela, indipendentemente
dall'età e da cosa pensa la maggioranza. Però le mini che vedo in giro sono guidate da 25/30enni fighetti e con
gli occhiali CAVALLI e penso che ormai il cinquantenne con la mini debba prepararsi psicologicamente
all'ironia generale nei suoi confronti, quindi mi verrebbe da consigliare lui di cambiare genere.
Ma se è pronto a sfidare la maggioranza, a fregarsene di quello che pensano o dicono gli altri,
tanto di cappello alla sua grinta. :-*

Se il cinquantenne si veste come un fighetto figlio di papà l'ironia è ovvia, ma se è la passione a portarlo a fare una certa scelta non ci sono rischi: una mini è sicuramente meno ridicola di qualunque SUV se usata in città...

spero sia un lapsus e non si riferisca alla 1.6 HDI 110CV :P

Ma anche fuori ;D

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Tu parli del mondo utopistico, dove voglio andare a vivere anche io. :-*
Ma intorno a me chi non ha quegli occhiali, li desidera. :(

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quoto...io mi faccio certa risate il sabato e la domenica alle gru (enorme centro commerciale alle porte di torino , ndr) o forse sono io io che sono mediowoman??  ;D

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Tranquillo, io sono proprio asociale, io appena posso vado in cima a una montagna. :P
E gli unici CAVALLI che frequento sono la Gina e la Luna.  :P
Il sabato e la domenica IMHO è meglio andare a respirare aria buona piuttosto che chiudersi nei centri commerciali. ;)

cosa c'è di meglio di una bella pescata in riva ad un fiume?!
8) (ma gli occhiali della faccina con cavalli? :-\ )
;D

;) ;) ;) ;)
Ma si, chissà in quanti hanno gli occhiali CAVALLI qua dentro....per la verità non era mia intenzione offendere nessuno;
rispetto anche i maniaci delle firme, tuttalpiù ,come ho detto,  non li frequento. :P
Era solo un tentativo di far capire che nelle mie zone industrializzate, ci sono tante mini, non sono di poveretti,
ma tutte di giovincelli rampanti con determinate caratteristiche.....secondo me in giro ci sono macchine sportive
e giovanili con le quali Losna farebbe un gran figurone, senza investire tutti quei soldi in una cooper. D'altronde  l'ha già
capito da solo. ;)

Losna non prende la mini per fare un figurone, d'altronde lui fa la sua porca figura sempre e comunque, ma per come si guida ;)
Che poi 2/3 di quelli che han la mini la prendono per l'immagine e non per la guida, fatti loro!

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Tra queste papabili, direi suzzu, seguita a ruota da panda 100hp, che è anche un pò pratica, in caso tua moglie dovesse tenersi il Bleurk!

E una bella Corsa GSi?

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E la Twingo RS?

Vero, anche la Twingo! Ha una linea particolare ma può piacere.

(http://www.km77.com/00/renault/twingo/rs/gra/002.jpg) (http://www.km77.com/00/renault/twingo/rs/gra/001.jpg)

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Vero quello che dici sullo sconnesso, pare che sia veramente invivibile come assetto... tant'è che Meaden di Evo sta montando delle molle più soft per avere un pò più di confort...e non stiamo parlando di un redattore di donna moderna!  :-\

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Io l'ho provata e non mi è sembrata così esageratamente rigida da mettere addirittura molle più soft.
Vabbè che la mia Golf è bella rigidella, ma mica è un'Elise.....

Scommettiamo che se la provo io mi sembra un divano? :P
(era una cagata giusto per dire che divido il 3ed ;) )

A me piace molto la panda 100HP che offre pure una certa praticità che non fa mai male... forse per te l'ideale sarebbe la swift, che pare andare davvero bene.

Ma...
Assodato che la Mini Cooper S è fuori dal budget destinato all'acquisto, mi pare che le altre abbiano una cavalleria in linea con quella della Cooper normale, è scartata anche quella?

Certo, rimane costosetta rispetto alle citate.

Ma l'Elise è così rigida ? Non credo mica ... grazie ai quadrilateri, cui certuni rinunciano con faciloneria  :P, si può avere un assetto efficace senza essere legnoso.

volevo mettere "come una bmw attiva", ma mi sarebbero volati tutti negli occhi, se metto Elise mi rompi le balle solo te :P 8) ;D

io attualmente prenderei la panda 100 cavalli senza ombra di dubbio

la 500 e' robba da fighetti e la lascio a loro
la c2... beh la c2 ce l'ho mica posso sputare nel piatto dove mangio
la swift mi piace ma meglio la panda.

In effetti la Panda sarebbe Ok, ma la caratterizzazione estetica fa un pò c...are.
Almeno si potesse avere senza i vetri oscurati  ::)

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non sapevo che i vetri fossero obbligatori

la calandra tuttavia non mi sembra malvagia.
certo se si potesse avere che sembra una panda normale ma sotto ha 100hp sarebbe il massimo che potrei chiedere


anzi no, il massimo sarebbe 200hp

Perché dici che sia meglio rispetto alla C2 e alla Swift?

io la panda l'ho provata e per me è 400 gradini sotto la c2 a livello di guidabilità e prestazioni, per di più consuma uguale andando meno: l'unico lato positivo per chi serve sono le 5porte ed il prezzo basso, ce ne sono km0 a 12500 euro.  ;)
La swift è molto cazzuta a livello di motore ma gli interni non mi convincono ed il posto guida è molto rialzato... la 500 è mooooooolto carina, mi piace parecchio, bisogna vedere a che prezzo uscirà la abarth e come sarà da guidare

non lo so, ammetto che oggettivamente non ho nulla per spiegare perche' preferirei la panda


cioe', e' tutto da vedere, pero' la panda mi sembra piu' ignorante, la c2 come dite voi e' molto prudente.

la swift invece ho un sesto senso innato che non mi convince il telaio, anche se al 99% il mio sesto senso sbaglia

le nuove sicuramente, gli ammo bilstein sono un passo in avanti enorme rispettoai koni rossi della s1.
ma se usi i bilstein s2 con molle della s2 è abbastanza confortevole.

sulla 1-11 conta parecchio pure la barra per avere un assetto efficace.

la Panda è bellissima, ma poi bisogna elabolarla per farla andare!

Tra le citate secondo me meriterebbe uno sforzo la Punto Abarth, rigorosamente rossa

ma per cortesia, ha quasi 50anni il losna , la mini cooper Serve.

a cosa?
Tra la GPunto Abarth e la Cooper normale rigorosamente Abarth.....

ma per cortesia, deve anche dare un immagine il Nostro!!

Tu daresti a gestire i tuoi soldi ad uno che scende da una punto abbarthhh rossa in giacca  e cravatta???

serve anche style e glamour e Losna lo sà , son convinto che si prenderà una bella auto , non una tabbozzata degna del raduno tuning al piazzale  ;D 8)

Le persone a cui si rivolge il Losna se ne sbattono altamente di quale auto usa.
Sennò adesso con la Punto II secondo il tuo ragionamento farebbe la fame.
Deve andare dai clienti, mica adescare adolescenti davanti al liceo (prima che me la meniate, non l'ho presa nemmeno io per quello :P)

si ma è diverso andarci con una punto 5 porte grigia e con una punto tuning style rossa.....

la figurazza la fà il secondo operatore di banca!!!

Io sono tornato dal mare sabato facendo la strada che da Albisola va al Sassello, deviazione per Pontinvrea, Montenotte, insomma per chi conosce quelle zone una bella strada piena di curve a volontà.Con la S2000, un invito a nozze. Ma sabato avevo la Panda, e solo per il fatto che dovevo provare una pellicola nuova e volevo fotografare le vecchie fabbriche diroccate dell'area di Cairo ho preso quella strada. Infatti con la Panda è un martirio, è una macchina che sottosterza, fa fatica a fare le curve, ha una distribuzione di pesi sbilanciata sull'anteriore e mi chiedo per quali magie le Panda 100 Hp e la 500 1.4 possano diventare divertenti. Per cui consiglio a Losna di farsi una bella prova prima di passare all'acquisto.

setting di telaio, sospensioni, ammortizzatori e cerchi/gomme assai differenti?Se lo dicono tutti in giro per l'europa che è ua macchinetta divertentissima ci sarà qualche fondamento di vero eh...
::)

Non dico di no, ma la base è pessima, un controllo io lo farei.

Ma dai Claudio, stai confrontando un modello tranquillissimo con un altro che ha gomme perfino esagerate per la potenza in gioco e un assetto molto rigido, secondo me ha senso che si comportino molto diversamente...
Con modifiche del genere quasi tutte le macchine cambiano dal giorno alla notte.

Che ruote ha la tua?

Dai su, è evidente che Claudio ha un metro di paragone un pò diverso dal nostro (beato lui eh.......) ;D ;)

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Ottimo  :)

Ce l'hanno al Mirafiori Motor Village (se qualche pisquano non l'ha piantata da qualche parte.....), però te la lasciano solo mezz'ora.

Sono 14" 165/65.

Losna non ti vedrei tanto bene su Punto Abarth o Panda Abarth (c'è da dire che non ti conosco bene). ::)  Al contrario della 500 Abarth, che si presta meglio ad un pubblico variegato (giovane e non - sportivo e non). ;)
Però starei attento fosse il meno appariscente possibile (farei togliere certe strisce colorate troppo pacchiane e/o le bandelle/codolini troppo da tuning). Magari trovando il colore che meno fa risaltare certe caratterizzazioni pesantine. ;)


P.S.: ho notato fino adesso che il colore peggiore per la 500 è il nero. L'ammazza proprio. :-\ 
Magari per l'Abarth è quello giusto allora (mega-strisce rosse permettendo). ;)

Ah però?! Un sound mica male... ;)
http://www.autoshopitalia.com/2007/06/28/nuova-fiat-500-abarth-il-video/

Col lavoro che fai e quello che cerchi, secondo me la Abrth 500 è sicruaemnte la quadratura del cerchio che le altre, riferite al tuo caso, non possono nemmeno sfiorare.

Eh, con una misura del genere ci credo che sottosterza... la 100HP non ha dei 195/45-15"?

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Beh, ce l'ha anche dietro le stesse gomme, il bilanciamento è quello che è.

Ieri ho proprio incrociato una 500 colore azzurrino come quella di Virginia, devo dire che l'ho rivalutato.

Oltre a una gialla col la fighissima striscia tricolore sulla fiancata ;D

Sì, ma davanti c'è un sacco di peso, che magari le gommine fanno fatica a gestire...

Un riassunto del mio post... ;)

anche perchè non so che clienti abbiate voi, ma quelli dove vado io non lavorano in cortile o nel parcheggio, che sono sempre lì fuori a vedere con che macchina arrivate......mah

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oggi mi ha passato in autostrada tornando a torino una 500 Abarth rossa prototipo, con scarico singolo piccolo moooolto aperto che viaggiava da paura... è sparita sverniciando un MB E 270CDI come un birillo... spettacolo! ho poi beccato stasera una ragazza su una punto abarth rossa...che bel suonino di scarico che fa!

ok homer la compri sta 500???

a novembre esce la esseesse...si vedrà...

Si, ma se esce solo in modalità "post acquisto" a quel punto tanto vale prendere una Cooper S che, con tutto il rispetto che porto alla 500, è indubbiamente una spanna sopra; no?

ERESIA!!!!  ;D ;D

ci ballan minimo 5000 euro, non bruscolini... e poi mi piace molto di più la 500. In ogni caso se confermasseroil listino equivalente a quello dela punto nel caso prenderei la seconda... anche se la 500 è una figata

dipende anche dai prezzi....visto che una cooper S con 3 accessori aggiunti a piacere viene almeno 27/28 mila euro, minimo.....

Beh, insomma ... la 500 Abarth costerà attorno ai 16.800 Euro; se il kit EssEssE si potrà comrpare solo "post acquisto vettura" ad un prezzo simile a quell odella GPunto, cioè 5.000 Euro + manodopera, il prezzo finale aarebbe attorno ai 23/24.000 Euro, in pieno range Cooper S.  :-\

chiaro, se si potesse acquistare una Abarth 500 EssEssE già al momento dell'ordine, quindi come una vera e propria versione, allora le cose cambierebbero drasticamente e sarebbe ipotizzabile un prezzo d'acquisto attorno ai 18.800 Euro. Allora la cosa sarebbe diversa.

A me la 500 piace moltissimo (anche se l'hann oreso un pò troppo goffetta rispetto alla 3+1), dentro poi è la migliroe Fiat di sempre, però è anche chiaro che il raffronto con la Mini lo vince solo grazie alla variabile prezzo; azzerando (o escludendo) questa variabile, Mini è sopra una spanna (Ma appunto si fa pagare, eccome!).

oh, come no.....prova ad andare in un conce mini a vedere se te la smollano per 23/24 mila euro la S....si si
::)

la miseria, 3000 euro di manodopera?  :o :o :o io penso che il kit esseesse costerà finito intorno ai 5000 euro compresa la manodopera...


2000 euro è impossibile... IMHO il prezzo giusto sarebbe intorno ai 3500-4000 euro più della versione normale. In ogni modo la Cooper S un minimo accessoriata costa almeno 27-28mila euro...

Sulla Gpunto i 5.000 sono sol odi materiali ...  :-X Se ti devono aprire il motore, credo che meno di 2.000 non te le chiedano.


Tra la GPunto 1.4Tjet Sport 120cv e la Abarth GPunto ci sono 2.000 euro di differenza. Detto tutto.

Beh, certo, se la riempi di optional ok; ma questo varrà per la 500 e vale per qualsiasi auto.  ;)

ipotizzo che gli interventi da effettuare non implichino lo stacco attacco motore, per cui credo che con 1000 euro di manodopera ci sei....

già di listino fa quasi 25 mila.....confronto a 20/"2 mi pare che ci sia ancora una bella differenza

Va bene, facciamo 1.000, + 5.000 di kit, siamo a 22.800. rimaniamo in piena zona Cooper S.

daje......

La Cooper S viene 23.800 di listino. Almeno non storpiamo gli unici dati ufficiali che abbiamo.  ;)

non lo discuto ;)

il mio post era per sperare che abbiano pensato a come montare il kit essesse senza dover smontare tutta la macchina ;)

Daje Kaos!

mah ... 1000 euro son pochi.

cambio cofano e regolazione
cambio turbina
reflashcentralina
montaggio molle corte con relativi angoli

poi cos'altro??

Mi sto perdendo qualcosa... ???  Ma perchè bisognerebbe fare tutte ste cose su una "Abarth"? ::)

aggiungi il pack chili e siamo già a 26...dimmi chi prende la cooper s con i cerchi da 16...

perchè la filosofia abarth è sempre stata quella della cassetta di legno...poi quando torni sulla terra te la spieghiamo.

Va bene, ma il pack Chili ha di tutto e di più, no ncredo che la Abarthj dia di serie tutto quello che c'è nel pacchetto Chili.

Infatti sulla Abarth non vi è traccia alcuna della "cassetta in legno" ... con buona pace di quello che si professa.

Cmq, se ci tangon otanto, ripeto, basta dare una cassetta in legno co ndentro qualche gadget, così da usare come sorpammobile e/o vetrina; i nquesta maneira, uno 200 Euro in più li spende, ha un gadget che fa fico e si tiene in tasca un eb lpò di migliaiai di Euro.

costa 26851 euro...e in più rispetto alla punto esseesse di importante ha solo i fari allo xeno...

Ed il clima automatico?

E gli interni in pelle?

Ne ho dette solo 2 che mi vengono in mente, anche perchè la Mini proprio non la conosco.

Clima automatico c'è l'ha anche la Panda Emotion  ::)

Ma non ce l'ha la Punto abarth ... gne gne gne

il clima automatico sulla punto costa 450 euro... la pelle sulla cooper s non mi pare sia di serie, se non sbaglio nel pack chili c'è il rivestimento misto stoffa-pelle

I sedili del Pack Chili sono fantasmagorici.

Cmq, sulla Bravo la differenza tra il T-jet 120cv ed il T-jet 150cv è 1.000 Euro tondi; la differenza tra l'allestimento Dynamic e quello Sport altri 1.000 Euro. Insomma, i 2.000 Euro da me ipotizzati di differenza tra una 500 Abarth ed una 500 Abarth SS "ready" sono molto più che plausibili.

Cmq, cazzo, 400 Euro di aumento sui listini della 500 questo mese ... me cojoni!  :-X

dai alberto non facciamo discorsi inutili... fra bravo sport e bravo dynamic a parità motore cambiano alcune cazzate estetiche... di tecnico in più c'è solo l'assetto ribassato. Il pack esseesse ha un sacco di modifiche meccaniche... non son assolutamente paragonabili

Non sono d'accordo; tra Dynamic e Sport cambiano i sedili ed i rivestimenti, colante e pomelli cambio/freno a mano rivestiti in pelle, cerchi da 17" (o 18"), assetto ribassato, minigonne, scarico sportivo cromato a vista, alettone posteriore, strumentazione esclusiva. Poi non sono nemmeno io al corrente di altre cose, ma la sostanza c'è, eccome.

Il kit SS prevederà molle più corte per abbassare l'assetto, magari una taratura diversa degli ammortizzatori, cerchi più grossi, ma sò cos altro ci possa essere.
A livello motoristico la differenza tra il 135 ed il 160 è la stessa che c'è tra il 120 ed il 150 della Bravo.
Poi c'è la modifica estetica (dovrebbe essere quella presentata) speciale per la versione SS, ma credo che quella, in ogni caso, sia acquistabile separatamente.

anzi, se proprio vogliamo dirla tutta, già 2.000 Euro mi sembra una bella cifra.

E' un pò come sulla GPunto; le modifiche tecniche non sono poi così eclatanti, turbina diversa, software diverso, ammo più duri, molle più corte, cerchi da 18" in luogo dei 17", ma le modifiche finiscono quì. Non m ipare sta gran roba, 2.000 Euro bastano ed avanzano.

scusa eh ma praticamente cambiano tutto il comparto meccanico, turbina, centralima, scarico, molle, ammortizzatori, gomme e cerchi, freni......cosa dovrebbe esserci di più spinto ancora fammi capire?
???

beh certo, potrebero sempre mettere l'L6 3.2 della M3 nel cofano.....

E' vero, che stupido, cambia completamente tutto, pare che montino il V8 da Formula 1 con valvole pneumatiche ma, i nquest ocaso, senza la limitazione della rotazione massima.
Verranno reintrodotte le sospensioni attive, oltre che una nuova scocca portante in carbonio.
Il cambio invece, in fusione di titanio, sarà sequenziale.
Il volenate, così come i sedili, saranno rivestiti in pelle di Dodo.

scusa eh ma se si parla seriamente ok, se invece si fa per sparare cazzate allora basta dirlo.....
fammi capire quali sarebbero le "modifiche tecniche non poi così eclatanti" se cambia tutto tranne il motore e il pianale (e ci mancherebbe senò sarebbe un'altra macchina).
Va che sei proprio forte quando ti ci metti eh

Cambiano molle + turbina, scommettiamo che a loro costa 50 Euro in più?
Cambiano cerchi + gomme, scommettiamo che a loro costa 50 Euro in più?

O pensi veramente che alle case costi come al normale cliente che va dal grossista di zona? Inoltre loro montano i pezzi al posto degli originali.

Insomma, a me sembra che cambino dei dettagli, che poi si tramutino in una maggiore efficenze ed efficacia, ok, ma non mi pare che si adottino particolari tecnologie differenti, è solo una semplicissima diversa configurazione. E' giusto che se la facciano pagare, ma di certo son dettagli che non possono incidere sui costi in maniera netta, anzi.

Per esempio, la differenza di prezzo sul motore c'è anche sulla Bravo, ma ripeto che è più politica di amrketing che dettata da un vero e proprio aumento di costi. Inoltre, tra una Bravo 1.4cc aspirata ed una 1.4Tjet, ci ballano 1.600 Euro, in questo caso si ci sono dei cambiamenti sostanziali, il motore da aspirato diventa turbo.

io non stavo contestando la differenza di prezzo giusta o esagerata (leggi bene), contestavo la tua affermazione riguardo al fatto che "tecnicamente non è che cambi granchè"....
Se per te molle, ammortizzatori, turbo, centralina, scarico, cerchi,  gomme e impianto frenanate non sono granchè......a parte il motore e il cambio dimmi cos'altro c'è di meccanico ancora da cambiare.
Del prezzo non mi interessa na fava, non sto discutendo di quello io.

cioè? una bara?

senti alberto se vuoi farti dare ragione lo si fa e si finisce qua, tanto è inutile discutere quando ti chiudi ottusamente sulle tue idee... leggiti nella press realease cosa c'è nel kit esseesse e poi se vuoi discutere sul prezzo lo si può fare ma ritira la tua affermazione "niente di eclatante tecnicamente" perchè è una vaccata ;)

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