ilPistone.com

Dopo quasi 4 mesi riprende domani, con le prove libere, il Campionato del mondo di F1.
Campioni in carica Ferrari per il Mondiale Marche e  Kimi Raikkonen per il Mondiale Piloti.
Il 1° GP della stagione si svolge sul circuito semi-cittadino di Melbourne in un parco naturale. La capienza è di oltre 400.000 spettatori.
La gara scatterà alle ore 15,30 che corrispondono alle 5,30 di domenica mattina in Italia.
Probabilmente questo sarà l'ultimo GP d' Australia in orario diurno in quanto  Ecclestone sta spigendo per farlo disputare in notturna.
Il circuito ha una lunghezza di 5.303 km e verranno disputati 58 giri pari a 307.574 km.

Questi i risultati del 2007
Pole :  Raikkonen 1'26"072
M. Giro :  Raikkonen 1'25"235
Classifica finale : 1 Raikkonen 2 Alonso 3 Hamilton

Ecco il Programma dell'intero W.E. (Orario locale) In Italia siamo 10 ore in ritardo

Venerdi 14/03 :
10.00 - 11.30 : Prove libere 1
14.00 - 15.30 : Prove libere 2

Sabato 15/03 :
11.00 - 12.00 : Prove libere 3
14.00 - 15.00 : Qualificazioni

Domenica 16/03 :
15.30            : Corsa

Allarme gomme.
La Bridgestone pare abbia portato in Australia le stesse gomme del 2007, però sta sorgendo un grande problema per i Team in quanto sono previste temperature ben superiori a quelle dello scorso anno per il fine settimana.

La costruttore di pneumatici giappobese  ha messo a punto per l’insieme della stagione un totale di quattro mescole per l’asciutto : dura, media, tenera e super-tenera. Ma soltanto due specifiche saranno proposte ad ogni Gran Premio.

Alex Wurz, in una dichirarazione raccolta da Racingworld descrive così il circuito di Melbourne:
"Il tracciato si snoda in un parco, quindi è costituito da strade pubbliche e da parti permanenti. Viene utilizzata una sola volta l'anno e ciò aumenta le difficoltà per i team a causa del livello di grip continuamente variabile.

Generalmente, la pista è quattro–cinque secondi più veloce in gara rispetto alle libere e ciò significa che occorre continuamente modificare l'assetto, un impegno difficilissimo da sostenere.

Percorriamo ora un giro di pista. Affrontiamo la prima curva in settima a circa 300 km orari. È un'area di staccata dall'asfalto molto irregolare, quindi occorre fare attenzione a non esagerare. Le curve 3, 4 e 5 formano un tratto di pista filante: la curva 3 è affrontata in seconda e i successivi cambi di direzione a sinistra e a destra sono impegnativi e piuttosto veloci.

La curva 6 viene percorsa quasi a tavoletta, se si dispone di una buona macchina, poi si arriva a una staccata violenta per l'ingresso in una chicane. Si percorre quindi un lungo curvone destrorso, che porta a un'altra chicane da seconda marcia. È un punto di staccata difficile, in quanto si decelera dai 300 km orari, poi si torna rapidamente a scaricare tutta la potenza sfrecciando a fianco del lago, sul lungo curvone a sinistra dal manto irregolare.

Si giunge quindi alla chicane veloce delle curve 11 e 12. È una bellissima parte del tracciato, soprattutto quando il livello di grip migliora. La si percorre a non meno di 220 km orari e il retrotreno resta un po' scarico, quindi è un punto impegnativo per la macchina e che costringe il pilota a essere particolarmente concentrato!

Ci si immette quindi nel settore finale. Le ultime due curve non sembrano niente di speciale, ma consentono di guadagnare molto tempo. All'ingresso della penultima curva, occorre restare lucidi e scegliere con precisione il punto di frenata, dopodiché si tratta di raggiungere la massima velocità possibile in uscita dall'ultima curva e di transitare sul traguardo."

Dal 13 marzo verrà messa all'asta su eBay la Red Bull RB3 che David Coulthard ha pilotato lo scorso anno al GP d'Inghilterra. Il ricavato andrà ad una fondazione per la ricerca per le cure delle lesioni vertebrali.
La base d'asta sarà di 1 €

Hamilton heads Webber in second practice


McLaren’s Lewis Hamilton was the fastest man round Albert Park in a confusing second session on Friday afternoon, which saw Mark Webber quickest for a long time for Red Bull, and the Ferraris only third and sixth.

It’s safe to say that strategies for the afternoon were many and varied. Most people tried the soft Bridgestone tyre option, and both Hamilton and Webber set their times on them. The Briton lapped his MP4-23 in 1m 26.559s, 0.914s faster than the Australian, who wheeled his RB4 round in 1m 27.473s.

Felipe Massa did 1m 27.640s on the soft tyre for Ferrari, before spinning, then came McLaren’s Heikki Kovalainen (1m 27.683s), Red Bull’s David Coulthard (1m 28.037s on the soft tyre), Ferrari’s Kimi Raikkonen (1m 28.208s), Toyota’s Jarno Trulli (1m 28.292s), Williams’ Nico Rosberg (1m 28.352s), Force India’s Giancarlo Fisichella (1m 28.469s) and Toyota’s Timo Glock (1m 28.582s).

Coulthard stopped out on the circuit at the end in his Red Bull, Raikkonen and Glock had off-course moments, and Massa, Fisichella and Trulli all spun. Trulli did not get his Toyota going again.

Jenson Button made no mistakes on his way to an 11th fastest 1m 28.632s on the soft tyre for Honda, with BMW Sauber’s Nick Heidfeld (1m 28.731s), Renault’s Fernando Alonso (1m 28.779s), Honda’s Rubens Barrichello (1m 28.849s) and BMW Sauber’s Robert Kubica (1m 28.860s) completing the runners below 1m 29s.

Kazuki Nakajima was next for Williams on 1m 29.077s, then came Adrian Sutil in his Force India on 1m 29.161s, Sebastian Vettel on 1m 29.193s for Toro Rosso, Nelson Piquet, whose unhappy day continued with 19th fastest time of 1m 29.518s, and Sebastien Bourdais who took the second Toro Rosso round in 1m 29.605s.

At the back, Takuma Sato survived an off-course moment to head Super Aguri team mate Anthony Davidson, 1m 30.663s to 1m 31.527s.

(formula1.com)

Ecco i tempi della 1° sessione di prove liberre

Pos.    Pilota                     Team         Tempo               Giri
1        K. Räikkönen           Ferrari           1:26.461          25
2        L. Hamilton             McLaren        1:26.948          21
3        F. Massa                 Ferrari           1:26.958          25
4        H. Kovalainen          McLaren        1:27.114          19
5        M. Webber             Red Bull         1:28.263          18
6        F. Alonso                Renault          1:28.360          22
7        R. Kubica                BMW              1:28.579         12
8        T. Glock                 Toyota           1:28.913          16
9        S. Vettel                Toro Rosso      1:28.957          22
10      J. Trulli                   Toyota            1:29.014          23
11      J. Button                Honda             1:29.124          25
12      G. Fisichella              Force India F1  1:29.230          24
13      D. Coulthard            Red Bul            1:29.301           5
14      S. Bourdais              Toro Rosso       1:29.363         32
15      R. Barrichello            Honda             1:29.533         17
16      N. Heidfeld              BMW               1:29.561           7
17      A. Sutil                   Force India F1   1:30.155         13
18      N. Piquet jr.            Renault             1:30.357         21
19      T. Sato                   Super Aguri      1:31.048           7
20      A. Davidson             Super Agur       1:31.771           7
21      K. Nakajima             Williams             1:35.053           3
22      N. Rosberg             Williams            nessun tempo      3

Ed ora i tempi della 2° sessione
      Pos.               Pilota            Team             Tempo        Giri
         1                 L. Hamilton     McLaren          1:26.559      33
         2                 M. Webber     Red Bull           1:27.473      27
         3                 F. Massa          Ferrari             1:27.640     29
         4                 H. Kovalainen   McLaren          1:27.683     29
         5                 D. Coulthard     Red Bull           1:28.037     26
         6                 K. Räikkönen     Ferrari             1:28.208     28
         7                 J. Trulli             Toyota            1:28.292     22
         8                 N. Rosberg       Williams            1:28.352     31
         9                 G. Fisichella       Force India F1   1:28.469     32
        10                T. Glock           Toyota             1:28.582     28
        11                J. Button          Honda             1:28.632      30
        12                N. Heidfeld        BMW               1:28.731      33
        13                F. Alonso          Renault            1:28.779      37
        14                R. Barrichello     Honda              1:28.849      28
        15                R. Kubica          BMW                1:28.860      35
        16                K. Nakajima      Williams             1:29.077      33
        17                A. Sutil            Force India F1    1:29.161      32
        18                S. Vettel          Toro Rosso        1:29.193     40
        19                N. Piquet jr.      Renault             1:29.518     14
        20                S. Bourdais       Toro Rosso         1:29.605     11
        21                T. Sato            Super Aguri        1:30.663     16
        22                A. Davidson       Super Aguri       1:31.527       8

qualifiche molto deludente per la ferrari e meno male che durante le prove invernale si dicevano superiori a tutti  :(

Temperatura della pista 38° circa.
Q1:durata 20 minuti  primi sei eliminati sono stati Davidson, Sato, Piquet, Sutil, Bourdais e Fisichella
Q2:durata 15 minuti eliminati Raikkonen, Webber, Nakajima, Alonso e Barrichello
Uscita di pista di Weber con conseguente esposizione delle bandiere rosse.
Q3:durata 10 minuti tutti con gomme tenere. Prima pole position del 2008 è andata a Lewis Hamilton che ha battuto di circa un decimo e mezzo la BMW di Kubica. Kovalainen ha ottenuto un buon terzo posto davanti a Massa e Heidfeld. Quinta piazza per Trulli che ha preceduto Rosberg, Glock e Vettel, quest’ultimo chiude la top 10.

La debacle di Raikkonen è dovuta ad un problema elettrico alla pompa della benzina.

Timo Glock, pilota della Toyota è stato retrocesso di 5 posizioni per sostituzione del cambio. Il tedesco scivola al quattordicesimo posto promuovendo il connazionale Vettel della Toro Rosso e soprattutto, Rubens Barrichello che partirà dalla quinta anziché dalla sesta fila.

Pos Driver              Team                      Q1            Q2    Q3              Laps
1  Lewis Hamilton    McLaren-Mercedes 1:26.572  1:25.187 1:26.714        14
2  Robert Kubica      BMW                  1:26.103 1:25.315 1:26.869          15
3  Heikki Kovalainen  McLaren-Mercedes 1:25.664 1:25.452 1:27.079          13
4  Felipe Massa        Ferrari                  1:25.994 1:25.691 1:27.178        12
5  Nick Heidfeld      BMW                    1:25.960 1:25.518 1:27.236          16
6  Jarno Trulli          Toyota                  1:26.427 1:26.101 1:28.527        17
7  Nico Rosberg      Williams-Toyota      1:26.295 1:26.059 1:28.687        15
8  David Coulthard    Red Bull-Renault      1:26.381 1:26.063 1:29.041        18
9  Timo Glock          Toyota                  1:26.919 1:26.164 1:29.593      17
10 Sebastian Vettel  STR-Ferrari              1:26.702 1:25.842 No time        18
11 Rubens Barrichello Honda                  1:26.369 1:26.173                    13
12 Fernando Alonso  Renault                1:26.907 1:26.188                    10
13 Jenson Button      Honda                  1:26.712 1:26.259                    13
14 Kazuki Nakajima    Williams-Toyota      1:26.891 1:26.413                    13
15 Mark Webber        Red Bull-Renault      1:26.914 No time                      8
16 Kimi Räikkönen      Ferrari                    1:26.140                                  3
17 Giancarlo Fisichella  Force India-Ferrari    1:27.207                                  9
18 Sebastien Bourdais STR-Ferrari              1:27.446                                10
19 Adrian Sutil            Force India-Ferrari    1:27.859                                9
20 Takuma Sato        Super Aguri-Honda  1:28.208                                9
21 Nelsinho Piquet      Renault                1:28.330                                6
22 Anthony Davidson  Super Aguri-Honda  1:29.059                                9

Peccato per Kubica, senza l'errore a 3 curve dalla fine, avrebbe potuto centrare la prima pole della carriera e della storia per la Sauber BMW!
Bisogna vedere che strategia avrà BMW domani, che se i valori mostrati in prova sono veritieri, si preannuncia un campionato molto divertente...

Senza dubbio la pole sarebbe stata sua di un bel po'

Per Sutil, Force India Ferrari, partenza dalla pit lane; causa cambio telaio.
Altre 5 posizioni di penalità per Glock, Toyota, per vere dallegiato Webber, Red Bull Renault, nel suo giro veloce

A 10 giri dal termine falcidia di macchine al PG d'Australia.
Ritiri eccellenti, Massa, Kubica, Webber, Fuisichella. Hamilton guida indisturbato da inizio gara, escluso pit stop.

Disastro Ferrari, dopo 178 gare doppio ritiro per le rosse per problemi dovuti al motore. Era dal 1997 che questo non succedeva.
Nonostante le più rossee previvioni il mondiale 2008 comincia in salita per la Ferrari.
Molte uscite di strata dovute alla mancanza di assistenza elettronica.

Vittoria per Hamilton, davanti ad Heidfeld, Rosberg, Alonso, Kovalainen, Barichello, Nakajama, Burdais (a punti nonostante si sia ritirato).
Solo 7 macchine hanno raggiunto il traguardo

Probabile squalifica di Barichello;rientrato in posta con semaforo rosso.
In questo caso arriverebbe un punto per Räikkönen e la Ferrari

evviva sta minchia  >:( >:(

Ecco la classifica finale ufficiosa, come già detto in precedenza Barichello è sotto inchiesta e la classiica non è definitiva
1  L. Hamilton McLaren            1:34:50.616
2  N. Heidfeld BMW                      + 5.478
3  N. Rosberg Williams                   + 8.163
4  F. Alonso Renault                    + 17.181
5  H. Kovalainen McLaren             + 18.014
6  R. Barrichello Honda                 + 52.453
7  K. Nakajima Williams                 + 1 giri
Ritirati
8  S. Bourdais Scuderia Toro Rosso  + 3 giri
9  K. Räikkönen Ferrari                   + 5 giri
10  R. Kubica BMW                       + 10 giri
11  T. Glock Toyota                     + 14 giri
12  T. Sato Super Aguri                + 27 giri
13  N. Piquet jr. Renault                + 28 giri
14  F. Massa Ferrari                       + 29 giri
15  D. Coulthard Red Bull               + 33 giri
16  J. Trulli Toyota                        + 38 giri
17  A. Sutil Force India F1              + 49 giri
18  M. Webber Red Bull                 + 57 giri
19  J. Button Honda                     + 57 giri
20  A. Davidson Super Aguri           + 58 giri
21  S. Vettel Scuderia Toro Ross     + 58 giri
22  G. Fisichella Force India F1         + 58 giri

FERRARI: ma che cacchio hanno queste auto. Giran tutto l'inverno senza rompere quasi nulla e poi...O ma è possibile. Rotti due motori su due. Ai bei tempi manco se li pigliavi a calci si rompevano. Ma dove è andata via la famosa affidabilità, forse con i tecnici che hanno lasciato?

PILOTI: Massa prima lo mandan via meglio è, con tutti i piloti che ci sono proprio sto scarper de un i dovea cior. Come si può girarsi in quel modo al via...sto qui è la brutta fotocopia di barichello. Kimi ha fatto una buona rimonta, ma poi... posso capire il sorpasso a Kova ma girarsi nell'erba in quel modo no! Sei un campione del mondo non un pischello, su!

GIUDIZIO FINALE: L'apocalisse...

Classifica mondiale piloti
 
01 L.HAMILTON------ 10
02 N.HEIDFELD----------8
03 N.ROSBERG--------- 6
04 F.ALONSO----------- 5
05 H.KOVALAINEN---- 4
06 R.BARRICHELLO--- 3
07 K.NAKAJIMA-------- 2
08 S.BOURDAIS-------- 1

Classifica mondiale marche

01 McLAREN-- -- -- -- 14
02 BMW SAUBER-- -- -- 8
03 WILLIAMS 8- -- -- -- 8
04 RENAULT-- -- -- -- -- 5
05 HONDA-------- -- -- -- 3
06 TORO ROSSO-- -- -- 1

che disastro, 3 motori ferrari rotti alla prima gara...peccato xchè kimi ha fatto una prima metà di gara pazzesca, sicuramente la velocità c'è ma l'affidabilità è disastrosa... grandissima gara di Hamilton, Heidfeld e Rosberg

mi son perso i primi dieci giri ma cosa ha fatto massa per essere cosi lontano ???

si è girato alla prima curva mentre cercava di passare kovalainen, ha picchiato contro il muretto e ha dovuto sostituire il musetto

:o ma allora è veramente un testadiminchia  >:(

è interessante notare che piquet jr. si è qualificato 21°, come fece suo padre all'esordio esattamente 30 anni fa.  ;D  http://it.wikipedia.org/wiki/Nelson_Piquet
visto che hanno ottenuto entrambi lo stesso risultato possiamo dire che non tutto è perduto per questo figlio di papà. 8)

- complimenti alla ferrari e sopratutto a massa ;D ;D ;D
- bravissimo anche Fisichella ad aver "completamente rovinato" una vettura campione del mondo in soli 12 mesi ;D ;D ;D
- complimenti anche ad Alonso che invece di stringere i denti e guidare ancora pe rla McLaren ha scelto di guidare un catorcio giallo (lungimirante per la carriera...)

per il resto, la solita gara noiosa: non si possono avere 10 hilights in 1 ora e mezzo di gara, è come vedere un film porno in cui le scene di sesso sono 5 minuti in titale, e il resto è trama :-X :-X

Io credo che ad Alonso non si possano che fare complimenti, d'altra parte con 2 mondiali in saccoccia non è che debba dimostrare niente a nessuno, ha corso una gara aggressiva con un mezzo inferiore e ha colto pure una buonissima posizione.
Se in McLaren non si trovava bene, non aveva motivi per rimanere.

il problema è che puoi correre diciamo per 15 anni al massimo?
Se stai guidando la migliore (o 1 delle 4 migliori) monoposto in griglia, le UNICHE e ripeto uniche con cui puoi aspirare al mondiale, stringi i denti e guidi, mica devi andarci a cena tutte le sere con ron dennis.

Adesso invece si ritrova a lottare nelle retrovie con una monoposto azzoppata dalle cure Fisichella degli ultimi 12 mesi.
Questo mondiale l'ha già perso...

Probabilmente ha priorità diverse da quella di vincere assolutamente il Mondiale quest'anno...
Schumacher nel '96 non andò certo su una macchina da Mondiale, ma nel tempo la scelta ha pagato.

Oltre al fatto che Alonso non si sentiva trattato allo stesso liello tecnico di Hamilton in McLaren, quindi avrà ritenuto che le posibilità di vincere il Mondiale fossero poche pure lì.

Questo si, ma il prossimo non è detto.... alla fine, anche Schumacher nel 96 andò via dopo 2 titoli mondiali alla Benetton per approdare alla ferrari che tutto era tranne una vettura competitiva...Io lo vedo come un gesto da apprezzare, non da denigrare.

Su questo invece non sono per niente d'accordo, ok che non c'è stata bagarre per le primissime posizioni, ma ci sono stati un sacco di colpi di scena, 2 safety car e anche dei sorpassi...

il tuo discorso, scusa se te lo faccio notare, ma denota un opportunismo cronico!
tanto di cappello ad alonso.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Concordo, è un circuito da togliere dal mondiale. Raikkonen ha sbagliato, ma tanto anche se l'azzeccava, si fermava lo stesso. Massa è solo un disturbo nella squadra, tante ambizioni ma poche qualità IMHO. Hamilton bravo e fortunato, certo che avere la centralina motore che hai costruto tu aiuta un pò i motoristi McLarenen. Quello della centralina unica per me è una tremenda cazzata, non so come le altre squadre l'abbiano accettata. Perlomeno doveva essere un costruttore indipendente come Bosch.