ilPistone.com

Ho ventanni, e necessito di una trazione posteriore(che nn sia quella di papà)!!
il mio intento era quello di comprare una 120d di seconda mano nn più vecchia di 3 anni, ma i prezzi sono quasi sempre sopra i 20.000 e con chilometraggi esagerati...
ma un giorno per caso ho visto una 320ci cabrio con sedili in pelle beige, perfetta uniproprietario, con soli 59.000km per 17.000euro(trattabili) e ho iniziato a prendere in considerazione l'idea.
il mio timore resta quello di problemi al motore o ad una delle centinaia di centraline visto che ha sedili, specchietti, capote etc elettrici.
intanto vista la disponibilità del proprietario ho prenotato un controllo completo del motore(6 cil. 170hp!!) da un pompista
che pensate di questa auto?

te l'ha prescritto il medico?  ;D ;D ;D ;D

benvenuto, c'è un utente che ce l'ha sicuramente ti darà le sue impressioni!

Sì, è tutto elettrico! Anche la regolazione in altezza dei poggiatesta anteriori è elettrica! ;D

Quella che hai visto, essendo del 2002, è un euro 3 prerestyling: dovrebbe essere un po' più vispa della mia, che è una euro 4 restyling.
Ti dico subito che non è un fulmine di guerra: il motore gradisce molto le zone alte del contagiri, ma si deve portare a spasso un peso non indifferente!
I consumi sono tipicamente sotto i 10km/l: fai intorno ai 9,5 km/l con un bel po' di extraurbano e una guida non troppo aggressiva.

Punti critici della macchina sono solo le bobine: tempo fa era uscita una circolare in cui veniva consigliata la sostituzione di quelle (credo) prodotte dalla Bremi che cedevano clamorosamente di schianto.
A parte questo, occhio agli alzavetri: quando apri la portiera il vetro deve discendere di 6 o 7 mm, per poi risalire nella sua sede quando la chiudi. A me capita o che non risalga più o che risalga prima che chiuda la portiera. Basta accendere e spegnere la macchina che gli passa.

E' una macchina "delicata", in cui la visibilità in manovra è pressochè nulla. Il lunotto è minuscolo e i montanti posteriori della capote sono enormi. Suggerisco il montaggio dei sensori di parcheggio, se già non ne è provvista.

Fai conto che, da nuova, quella macchina sarà costata almeno 90 milioni di lire.
I costi di manutenzione sono proporzionati a questa cifra. Preparati a pagare 200 euro per un cambio d'olio in una officina bmw.

Per il resto, non segnalo altri problemi degni di nota. Io l'ho portata anche in pista al ring e si è comportata bene, nei suoi limiti di vettura elegante con uno sprizzo di sportività.
Attira sempre gli sguardi (di invidia :P ) di tantissime persone, anche a capote chiusa o con l'hard top, anche perchè ha il fascino dell'ultima vera 3 cabrio bmw.
Macchine così curate io non ne ho più viste in bmw. La serie 3 cabrio E93, col tetto in lamiera, secondo me non ha lo stesso charme.

Non hai qualche foto da farci vedere?

Ero convinto che ne avresti parlato male :P  ;D

Benvenuto lux360°.

grazie per avermi calcolato, siete mitici!
Si lo sò è euro 3 prerestiling ma è cmq bellissima e a Palermo stanno entrando in vigore le ztl e le euro3 sono incluse(che culo!)

Ma a proposito che "nn è un fulmine di guerra" che intendi? so che è pesante visto gli irrigidimenti tipici delle cabrio ma spero mi possa dare la soddifazione di si una bella sculettata in 2°a(nn posso farne a meno lo dice il medico!!), e che sia più potente di una golf 2.0td(140hp). considera che ho fatto le ossa con la classe c 250td(150hp) del 2000(fineserie) di mio padre e ora spererei in qualcosina di più...
cmq so che è un 2171cm 6 cil. ma ha anche il turbo? so che nelle bmw di quel periodo si sfasciano spesso...

Grazie per il consiglio sulle bobine (che credo servano per dare corrente alle candele) e per i finestrini, ma, a che ci sono (ti ho detto che pagherò un pompista per controllare grado di usura dei pistoni etc), che altro devo far esaminare??

e poi il prezzo di 17000 quanto lo posso far scendere?? (cmq ormai sono innamorato penso che gli darò tutto quello che vuole per averla: nn ce ne sono altre così belle, con rispetto parlando)
Gli optional sono: sedili in pelle, caricatore da 6 cd, cotrolli di stabilità traz etc(che vanno bene per gli altri ma che io regolarmente disattiverò), cruise control, comandi al volante, tutto elettrico(anche i poggia testa lo so è una figata!!), cerchi da 17"(lui cmq dice che è full optional). vedi Foto

cmq mi spaventano parole come "va bene in pista ma come vettura elegante con uno sprizzo di sportività", 360° nn è solo una parola... lo sò ho solo 20anni sono piccolo dite voi ma mi devo preparare    per le "M" (e nn scherzo)

grazie raga siete gentilissimi e tu iudexmaximus nn ti fare problemi a parlare della tua 320cabrio,anzi mi fa piacere se me ne parli ancora

benvenuto ;)
Le prestazioni pure non sono sicuramente da buttare, e in termini prettamente numerici andrà sicuramente più forte della golf e della mercedes che hai guidato. Tieni conto però che sono motori molto diversi. La bmw è aspirata, le altre 2 erano turbo diesel. Queste ultime danno una maggior sensazione di spinta quando senti il turbo entrare in pressione, mentre l'aspirato ha un'erogazione molto progressiva, con una spinta che cresce regolarmente accompagnata da un suono che sicuramente è molto più appagante del trattoresco dei diesel.
Insomma non aspettarti la botta di coppia a 2000 giri, ma una risposta sicuramente più pronta all'acceleratore ed un crescendo regolare. Le scodate in seconda sicuramente sul bagnato, sull'asciutto devi fare l'animale per averle...occhio ;)
gran bel mezzo comunque :)

Ti consiglio di provarla prima di staccare l'assegno: se sei abitutato e affezionato alla coppia ed erogazione del diesel, potresti rimanerne deluso. Ha un comportamento totalmente differente: qui l'erogazione ha un crescendo lineare (e non per nulla i depliant bmw dell'epoca parlavano di uragano in formazione! 8) ) per poi dare il meglio di sè tra i 4000 giri e il limitatore. Ma il calcio nella schiena non c'è.


Ovviamente, non è un motore turbo. Nella serie E46, i problemi peggiori per le turbine sono capitate ai 320d da 150 cavalli nella prima versione a 5 marce.


Provala: facci un po' di strada e, a motore ben caldo, prova qualche ripresa a bassi giri.


Bene o male, sono cose che ci sono su tutti i cabrio. Prendere un cabrio senza pelle vuol dire darsi una mazzata sui maroni, perchè il tessuto trattiene tutta la polvere che ci va sopra.
Ma ha l'ASC o il DSC? Occhio perchè il primo è solo controllo di trazione, il secondo è di stabilità e non sono uguali. E occhio che, quando una macchina del genere ti parte di culo, poi non la riprendi più.
I sedili elettrici erano di serie: solo i tastini di memoria sulle posizioni erano a pagamento.
L'ex proprietario dice che è full optional, e non ha tutti i torti nella concezione di una macchina "normale", ma il concessionario gli avrà proposto certamente un elenco ben più lungo, con prezzi stellari. Lui, giustamente, si è accontentato e, a ragione, ha richiesto solo quella cose indispensabili su un cabrio di quel livello.
Io, sulla mia, ho i sedili in pelle, il bracciolo, il lettore cd, i comandi al volante, l'hard top (indispensabile qui da me), il metallizzato e i sensori parcheggio. Non sento la mancanza del frangivento.


Non è un motore per farci le corse, o meglio, è un motore regolarissimo che, però, si deve portare a spasso 1600 kg a secco..

Lo so che nn avrà la coppia di un turbodiesel... ma cmq mi aspetto almeno una risposta sicuramente più pronta e un allungo maggiore(giusto?), per questo motivo ho fissato già una prova per domani.

Il problema però è che domani dovremo fissare il prezzo visto che nn voglio perdere l'occasione e qui nn so che fare: 17 sono troppi secondo me, quanto posso farlo scendere con un'offerta in contanti immediata? (la mia speranza è nn più di 15.500)

nn sapreste dirmi un sito dove calcolano il valore di un usato?


Lui mi ha detto che ci sono sia c. di trazione che di stabilità, cmq controllerò se c'è il dsc grazie.
Ma che intendi per "nn la riprendi più"? nn sarà più difficile da riprendere della classe c250 di mio padre(che pesa altrettanto)?? considera che nn faccio mica derapate a 80 allora!!


Si ha gli stessi optional tuoi tranne hard top e sensori (credo).
ma a proposito dei tastini di memoria sei sicuro che c'erano già nella prerestiling del 2002 come optional?

cmq tutto si deciderà domani...

Allungo di sicuro, risposta più pronta direi di no. In aggiunta, hanno messo quel maledetto acceleratore elettronico (lo riconsoci perchè sotto il pedale c'è uno "zoccolo" nero) che dà un sensibile ritardo di risposta. Credo che lo abbia anche la tua, prova a guardare.


Ho controllato su 4r di febbraio 2002: liscia liscia quella macchina costava 40 mila euro. Tra pelle e varie amenità sarai sui 45 mila di listino (solo di metallizzato erano 660 euro..), quindi fai 42 di vendita. Da lì in poi, ogni macchina ha una storia a sé: come è messa come manutenzione? Con quel chilometraggio, avrebbe dovuto fare almeno l'oil service a 25 mila km e l'inspection 1 a 50 mila km.
C'è qualche documento che attesti una qualsiasi forma di manutenzione, anche se non dal concessionario bmw?
Poi, fai conto che anche le bmw non si sottraggono alla svalutazione mostruosa delle auto. Il cabrio, tuttavia, è una cosa a parte. E' vero che può risentire della stagionalità, ma anche dopo 10-12 anni trovi sempre qualcuno che te lo compra e a cifre che le berline o le station della stessa serie non si sognano nemmeno, perchè sono già tutte state mandate all'est.
Ricordati che, però, l'acquisto è solo la prima delle spese che dovrai sostenere.


C'è qualche giornaletto tipo cambio o al volante che riporta i listini eurotax. Ma sono sempre da prendere coi guanti, per i motivi che ti ho detto sopra.


Non ho mai guidato una mercedes, non so nemmeno che schema di sospensioni abbia sul ponte posteriore.


Credo di sì: io ho qui il depliant del restyling però. A memoria, non mi ricordo di differenze da questo punto di vista.

ciao ragazzi oggi l'ho provata, è bellessima esteticamente e anche il motore nn è male ma...
credo che il problema sia quello: nn mi sembra abbastanza potente(per il peso della macchina), la vorrei un pochino più agile.

credete che sceglierla rispetto ad una 120d significa rinunciare troppo in termini di prestazioni?
cmq alla fine il problema è solo nella mia testa spero di decidermi presto visto che gli devo dare una risposta... vi farò sapere

io credo che per aavere 2 anni di patente quella macchina sia fin troppo ;)

Scegli: o una macchina bellissima che non brucia i semafori o una scarpa che lo fa  ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

L'ho comprata!!!!

Grazie per i consigli ragazzi, mi avete aiutato a fare la scelta giusta.

ma è normale che abbia dovuto pagare 700 euro per il passaggio di proprietà? è esageratissimo!!

è da privato o da conce? nel primo caso è abbastanza normale, l'ipt si paga in base alla potenza... nel secondo caso invece ti hanno ladrato almeno 300 euro ;)

Lux, scusami ma ho letto la tua e-mail solo ieri. Vedo comunque che hai risolto; complimenti per la bellissima auto!  ;)

Complimenti !

Io ne ho pagati 600 2 anni fa, per un 1.6 da 83kw... quindi ti è andata anche bene ;D
(in effetti mi pare che le tariffe siano un po' diminuite da allora).

quando ho venduto il mio fiat coupè turbo l'acquirente ha pagato 830 euro di passaggio....

Bene! Ennesima dimostrazione che, quando si prova un 6 cilindri bmw, anche di "piccola" cubatura, poi ce se ne innamora perdutamente! 8)


Sì: io nel 2000, per l'altro 320i da 110kW, acquistato da un privato, avevo pagato poco più di un milione di lire!

da privato quindi secondo quello che hai detto il prezzo è giusto

in che senso?  ;D ;D ;D