ilPistone.com

Ieri, complice un sospetta rumorosità proveniente dall'avantreno (specie accelerando forte da fermo con le ruote sterzate verso sinistra), ho fatto partare l'X3 in officina... Mi hanno appena diagnosticato:

- Rottura della base (supporto) motore sul lato Sinistro + base destra "usurata"; entrambi sono da sistituire.
- La rottura della base sinistra del motore, ha provocato il danneggiamento della base della trasmissione; da sostituire pure questa base...

Quando ho chiesto a cosa possa essere dovuta una cosa del genere, il tecnico mi ha detto che gli elementi che fanno da cuscinetto a tali basi (tipo smorzatori di vibrazione) si sono usurati e che tutto l'olio in essi contenuti è stato espulso. Questo a portato ad un'usura anomala della base sinistra (fino a provocare la rottura di quest'ultima) e di quella destra. La rottura della base sinistra ha portato inoltre al danneggiamento della base della trasmissione... Al che richiedo cosa possa essere stata la causa, e mi sento rispondere: "por desgaste"... Tradotto: semplice usura! Sticazzi!!! L'auto ha appena 45mila km (3 anni)... daccordo che qui le strade fan cacare, ma arrivare a tanto mi pare assurdo!  >:( Oggi mi mandano il preventivo...

Vi pare plausibile una cosa del genere? Secondo voi ci sono gli estremi per cercare di imporre la copertura (almeno in parte) in garanzia del danno? (garanzia scaduta 1 anno fa)

Non nascondo che sono altamente sorpreso da questa cosa....

imho è normale che con cerchi grandi , assetti duri, motori plurifrazionati e strade "tropicali" è normale che  i supporti durino poco.
Peccato non essersene accorti prima evitati i danni ulteriori dovuti alla rottura del primo.


Cmq è uno dei pezzi più critici

Secondo me non ci sono i presupposti (uso intensivo e garanzia scaduta da 1anno) per richiedere tale intervento a BMW, però tentar non nuoce di sicuro.

Anche secondo me e' piuttosto precoce....

Il fatto è che sulla mia non ho cerchi particolarmente grossi, dato il tipo di vettura (monto gomme 235/55 R17, la spalla è relativamente altina). Avrei capito avendo su dei 19', ma con i 17', che è tral'altro la base minima per quell'auto, la cosa mi stupisce... Speriamo che lo scherzo non mi costi una sassata!

purtroppo non è un lavoro semplicissimo, richiede parecchio tempo  :-\

il fatto e' che tu non puoi usare uno di questi suv occidentali del cavolo, progettati per fare tanta autostrada e magari la settimana bianca una volta ogni 3 anni.
a te serve un 4x4 con le palle!! 8)
un bel defender cacchio! ne ho visto uno bellissimo: cerchi in lega (ma cmq pneumatici spalla alta), vetri oscurati, nero con tettuccio bianco... faceva la sua porchissima figura, altro che un anonimo x3!!


ps: sai che ce l'ho con i suv a prescindere, quindi non prenderla sul personale eheheh! ;D

l'x3 non so ma quando provai l'x5 1a serie che aveva il Cavaliere, con su i cerchi da 17" di serie, mi parve avere un assetto granitico...qualsiasi buca o rotaia cittadina si sentiva in maniera pesante sulla schiena... se le strade da voi sono così disastrate il fatto di avere i 17 o i 19 penso che non cambi più di tanto, certo che 45k km i supporti motore di un fuoristrada  :-X :-X :-X :-X dubito come gli altri che ti diano retta, ma ti conviene comunque provarci!

ma scusa la 911 non aveva avuto nessun problema del genere? se non ricordo male anche il cayenne aveva patito le vostre strade...

defeender! defeender! defeender!! (cantato a mo di cheerleader)

Caspita Alessandro, un vero disastro! Spero proprio possa ottenere qualcosa da BMW. Se ti rispondono picche perché non provi a chiedere aiuto a 4R? Mi pare che riesca a spuntare qualcosa quando ci si mette...almeno così si legge nella rivista... In bocca al lupo!  ;)

Certo che se continui a prendere 'sti SUV da passarella in centro... :P
Scommetti che con un Defender non ti succedeva? ;D

Il mezzo ideale per quei climi lo ha già avuto, e si chiama Land Cruiser. Comodo, prestazionale e formidabile in fuoristrada.

Ecco, vada per un altro Land Criuser allora, magari il Defender è un po' esagerato in effetti ;D

Il Defender non credo sia molto affidabile, come tutte le Land Rover. Se si cerca affidabilità nei mezzi 4x4, la risposta è Toyota.

Dai sù, ho sparato un Defender per dire un mezzo spartano che non si fa spaventare da quattro sassi, sostituite con ciò che credete meglio ;)

Tsk, tsk... un bel Sorento e non ci si pensa piu'...  :P ;D

E' spartano e va bene in fuoristrada, ma di meccanica non  è affidabile, soprattutto la trasmissione. Così mi dicono gli amici appassionati di fuoristrada, a me non me ne può fregare di meno dei 4x4 puri.

Giusto.

Volendo stare in casa Land Rover, un bel Discovery 3 è la soluzione migliore.

Si, l'X3 ha un assetto piuttosto rigido, probabilmente ancor piu' rigido dell'X5 che hai provato... e questo e' il suo piu' grande difetto e sicuramente la cosa ha influito. Per la riparazione, ieri sera mi hanno ritelefonato e preventivato circa 770 dollari per la riparazione (pezzi + manodopera). Parlando con il tecnico, mi e' stato detto che forse, se parlo con la "direzione", qualcosa mi riconoscono; danni di quel tipo non sono rarissimi, ma nel mio caso la cosa pare sia avvenuta troppo presto.

Il 911 ha dato problemi alle sospensioni posteriori, non ricordo esattamente cosa le e' stato fatto, mi sembra che siano stati cambiati proprio quei blocchettini che servono a smorzare le vibrazioni della strada; la cosa non coporto' una grossa spesa, mi pare intorno ai 400 dollari. Con il 911 c'e' il vantaggio che l'auto rimane comunque sempre in citta', dove la situazione buche e manto irregolare e' sempre stata meno grave che fuori citta'; in particolar modo ultimamente, hanno praticamente rifatto gran parte delle strade secondarie in citta'. La situazione dovrebbe migliorare in futuro anche su tutte le altre strade....speriamo.

Saludos,
Alessandro

;D Con un Defender non succedeva sicuramente, il Cherokee e Lexus LX470 (derivato di Land Cruiser 100) non diedero mai problemi di quel tipo. Comunque, penso che in futuro tornero' comunque a comprare SUV da passerella... ;D Daccordo, non reggono bene come i fuorstrada veri, ma in termini di guidabilita' non c'e' paragone... ;)

Ah sì? Anche su quelle stradazze lì?
Vabbuò, (ri)prendi un Lexus allora, almeno tiene botta...

ti lamenti??in italia con l'equivalente cambi olio e filtri... ::)

Anche col Touareg non succedeva nulla. ;)

Considerati i problemi del Cayenne, credo che col Touareg la minestra non sarebbe stata troppo diversa...

a proposito, ma la tiguan e' gia' fuori? ne ho viste gia' alcune in giro, troppe perche' siano solo auto per i test.
ah, ho visto anche un prototipo di (penso) mercedes... una specie di suvvino, ma piccolo cacchio! il bello e' che stava parcheggiato sotto casa mia, come una qualsiasi macchina. e ci aveva pure la multa per mancato pagamento parcheggio.

Credo usino però settaggi diversi di sospensioni, e non solo... ::)

Dimostralo....  :P

Appena decidi di prendere la mia dopo potrai prestarla a Stella per la dimostrazione  8) 8)

Mi preoccupa sta tua voglia di sbarazzartene...  :P

rotfl! ;D ;D

Beh sai, sono appena rientrato da un bel giro nelle Ardenne di ben oltre 100 km con la famiglia, ed ho passato cosi' i 6000 km. Chissà quanto mi dura ancora? Se poi consideri che in un sorpasso fatto col cambio in "S" sono arrivato, credo per la prima volta, quasi a 4000 giri, non vorrei aver spaccato qualcosa ;D ;D.  Al ritorno pero' non ho superato i 2000 giri perchè reduce da un pasto gastronomico di 6 portate convenientemente annaffiato...
E poi son passato a vederLa. Non proprio quella che tu sai ma un altro modello. Te la faro' vedere "di là".  8)

Son curioso !

Il touareg mi avevi detto 3 anni... son programmatore... ormai son programmato  ;D

Se per caso LO prendo (parlo del Re della strada) faro' ancora meno km col Touareg e visto che con mia moglie ci girano sempre di più le balle ad andare lontano in vacanza (a più di 300 km da casa), rischi di trovarti il Touareg con 3 anni di vita e max 20000 km.; quindi condizioni, e prezzo, pari al nuovo  ;D ;D

eh cacchio, non vale :P

Mi rimettero' al tuo buon cuore...

Non sono particolarmente generoso  ;D

chissà se per quel giorno avrà finito di montare la radio sul sorento  :P :P :P ma che catafalco vuoi comprarti Lou? 2 o 4 ruote?

io da lou mi aspetto un qualcosa di poco comune... ;)

Catafalco è proprio la parola giusta per quanto riguarda colore, peso, dimensioni, ma non so se confessero' mai questo peccato sl Pistone.
Già mi tiro dietro la tara di avere avuto due Audi ed adesso anche il Touareg. Se confesso l'ultimo peccato ho paura di essere bannato dal Pistone e questo fatto mi intimorisce non poco. 8) 8) 8)
E poi 'sto affare, che per il momento possiamo chiamare "re della strada", non l'ho mica ancora comprato.
Da me si dice: non dire crack fin che non ce l'hai nel sacc".  Capisco che questo comportamento vada contro alla abituale fisolofia Pistoniana delle decine di post propedeutici, ma per ora preferisco astenermi dal provocare i Pistoniani benpensantii... ;D ;D

Finito finito... rompiballe  :P ;D

ah figurati, pure io ultimamente sono restio a mettere in pubblico i miei dubbi automobilistici... però se metti l'invito sul tavolo bisogna venire a vedere il piatto...dunque o si parla della sostituta dell'altea o a un extra...barca? moto?

(http://img.motorpasion.com/mercedes.g-class.jpg)

Oscar, la classe G mi piace MOLTO!! Peccato che costicchi abbastanza.... ;)

Aggiornamento: mi e' stato concesso uno sconto del 30% sull'intero lavoro; tutto sommato, il trattamento non mi sembra cosi' malvagio.... Che ne pensate?

Saludos,
Alessandro

Azz.... la mia X3 del 2005 ha 58mila miglia (circa 93mila km) e' da 8k miglia che mi segnala di portarla dal meccanico per la manutenzione programmata (che qui in usa sulle bmw e' gratis fino a 100,000 miglia o 3 anni, tutto compreso, pastiglia e tergicristalli inclusi...) ma problemi grossi non ne ho, tante piccole cavolate ma niente di serio. Certo qui le strade non sono come le tue ma non sono neanche bellissime. Ah, ti chiederai perche' non l'ho ancora prtata visto il costo zero? Perche' il leasing e' per 3 anni o 45mila miglia, oltre quello il costo al miglio e' elevato, e visto che mancano ancora 7 mesi e almeno altre 10/12k miglia , la dovro' portare ad una officina "specializzata" nel ridurre i km sia nella centralina che sulle due chiavi e POI potro' farle fare il tagliando.... solo che manca il tempo.....

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Qui e' peggio.....