ilPistone.com

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… praticamente un bidone.  ;D ;D ;D

Ma la Panda 100HP quando la provi ?

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IMHO la ammazzano molto le ruote, con dei 14" andrebbe sicuramente più svelta.
La mia coi 15" è come se avesse 20 cavalli in meno, quindi se tanto mi dà tanto...

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non saprei, la 1.4 è l'unica che non ho provato...la 1.2 l'ho guidata in città con 4 persone a bordo e mi è parsa decisamente spompa, la 1.3 MJ l'ho guidata nella pista del MMV e il motore non mi ha per nulla impressionato (d'altronde guido tutti i giorni la punto 1.3 MJ e lo conosco bene) mentre l'assetto mi è sembrato decisamente consistente, lo sterzo preciso e non troppo leggero. Non ho però testato i freni e il comportamento in tiro rilascio visto che la pista è un ovale con curve in pendenza... non vedo cmq come i tempi possan esser giustificabili, la 1.4 anche col freno a mano tirato non può metterci più della 1.2

Le sbatti sulla tua cartella nell'ftp del Pistone e le linki da lì.
Oppure le ridimensioni in modo che siano < 150kb/foto e le alleghi ai post.

Quanto alle gomme, forse un 185/55-14" sarebbe stato più indicato, ma per i volumi delle macchine moderne è una ruota troppo piccola, esteticamente farebbe schifo.

dal p.d.v. delle prestazioni che vantaggi ci sarebbero stati con i 185/55R14 invece dei 185/55R15? ???

Che la ruota più piccola pesa meno (e non poco).

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... su tutte le 500 ci sono opzionali i 16"

a) http://www.ilpistone.com/smf/index.php?action=profile;u=189
b) lì c'è il mio indirizzo email
c) mandamele
d) ci penso io

;D

... avevo questo strano presentimento anche se, durante la prova pre acquisto, il venditore mi disse che con il tempo il motore si sarebbe slegato.  ::)

pare che intorno ai 195mila km (o quando si son fottuti catalizzatore e sonda lambda) si sleghi :P se fa come la mia Bravo puoi aspettare sereno...a 21mila km è ancora tutto come all'inizio  :-\

J.C. ha lo stesso motore sulla Musa e dice che si è slegato un bel po' man mano che fa i km

cos'hai preso? 1.4?

... faccio prima a cambiarla... maledette euro 5  :-\

o a rimapparla ;)

auto non è quella che prova le auto a balocco?se si il percorso non è lentissimo,e dopo le curve lente ci sono discreti pezzi in accelerazione......la differenza di motore dovrebbe sentirsi,quindi o il 1.2 non è fermissimo,o il 1.4 è un aratro....

anche la tua tesi che esp,asr e abs siano troppo sensibili,e che il peso in più si senta è più che credibile.così come può essere che il collaudatore della rivista fosse assonnato col 1.4,o che le condizioni meteo fossero particolarmente differenti.son curioso della loro risposta.

magari una era una preserie.

chi lo sà

Ecco le foto (che colore triste!)

(http://www.ilpistone.com/staff/andrea/misc/500Losna/P3060082.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/andrea/misc/500Losna/P3060083.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/andrea/misc/500Losna/P3060084.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/andrea/misc/500Losna/P3060085.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/andrea/misc/500Losna/P3060086.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/andrea/misc/500Losna/P3060087.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/andrea/misc/500Losna/P3060088.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/andrea/misc/500Losna/P3060089.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/andrea/misc/500Losna/P3060090.jpg)

Tempo fa provai una 1.4 Lounge (sempre con cerchi da 15") e temo di riconoscermi in pieno in questo giudizio.
Non è tanto la carenza di prestazioni assolute il problema, anche perché oggi non si possono chiedere i miracoli a 100 cv, quando la fiacchezza generale e il ritardo di risposta ai comandi (Praticamente impercettibili le differenze a tasto sport inserito). Carino e con un che di aggressivo, invece, il sound sopra i 4000 (regime oltre il quale il motore "gradisce" stare, anche perché altrimenti si è proprio fermi).
Anche dal punto di vista dell'handling, sebbene l'auto non sia malvagia, non ho visto miracoli. Il venditore di turno mi disse che con i 16" era "tutta un'altra musica"... frase che mi suonava, appunto, come musica già sentita. :-)
Insomma... una Mini One gommata 175 su 15 su una strada guidata se la può divorare, IMHO.

Ma una versione col Mjet 1.6 120 cavalli non è proprio prevista?

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Ma a che serve, è il telaio, la distribuzione pesi, che limitano il tutto IMHO. E' una utilitaria tranquilla e sfiziosa, non una sportivetta.

zio bue stiam parlando di una 500 o di una mini porsche?mah.....

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Me lo chiedevo perché leggendo dell'insufficienza del 1.4 aspirato, immagino che 20 CV in più con una coppia molto maggiore possano sopperire a tali mancanze. E poi, come mai stanno tirando fuori l'Abarth allora?

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Pensi che incida anche il fatto che sia "Euro 5 ready"?

infatti ho parlato di "assonnato" in quella determinata prova,o comunque poco motivato. ;D

un collaudatore di rivista col manico?una cosa rara. ;D nell'ambiente moto non esiste!

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Per far soldi, immagino  ::)

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Perdonami, ma non pensi che ne farebbero ancora di più con un diesel bello spinto?

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Non saprei, ancora più peso davanti, macchina meno equilibrata, insomma sono esagerazioni che alterano quello che è un equilibrio di una macchina e poi chi vuole andar più veloce in diesel ha scelta da vendere. E' una piccolina, che senso hanno super prestazioni?

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Va talmente male la Panda normale sul misto, che per farla andare bene dovrebbero veramente aver fatto un miracolo. E da quello che tu mi dici sulla 500, mi sa che i miracoli non si fanno più  ::)
Poi è chiaro che se metti molle di pietra e gomme sportive vai meglio, ma non puoi fare a meno di arrivare a compromessi per non spaccare la schiena ai passeggeri, e allora l'impostazione del telaio è un limite difficile da valicare.

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Però l'1.2 ha 65 cavalli, è proprio un chiodo  ::) Ci credo che l'assetto sia comunque più efficace, ma di qui a fare un veicolo divertente ci passa. Ma meglio se la Panda 100HP va bene, ci potrei fare un pensierino quando cambio la mjet. Mi fido della tua prova  8)
La 500 invece non mi piace, oltre ad essere troppo poco pratica per le mie esigenze.

E' il Blu m'ama non m'ama.
Sulla sport perde tantissimo....mentre sulla Lounge con le cromature è fantastico (ahimè.....)

Dubito che ci entri nel cofano....
Di diesel so che è previsto il 1.3 95cv dopo l'estate...che dovrebbe fare in ogni caso la sua porca figura.

ahahahah!!! spiritoso!!! ;D

dove sei andato a provarla in un boschetto? e bravo porcello!

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Se non ricordo male avevi in testa anche una Suzuki (forse la Swift?) l'hai provata e puoi fare dei paragoni tra le due?

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E alla fine e' pure molto carina

(http://www.km77.com/marcas/suzuki/2007/swift/sport/gra/02.jpg)
(http://www.km77.com/marcas/suzuki/2007/swift/sport/gra/07.jpg)

e poi mi piace la strumentazione dall'aspetto serio !

(http://www.km77.com/marcas/suzuki/2007/swift/sport/gra/31.jpg)

Allora la C2 VTS è stata scartata?

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... infatti io l'ho preso sulla sport, ma ci ho messo sia il kit cromato che le calotte degli specchi esterni... e, prossimamente, anche il baffo sul cofano.

… visto che mi sono già fatto 300km sulla 500 in questione, posto un pò delle mie considerazioni.
Iniziamo dall'aspetto che, secondo me, ne fa e ne farà vendere un sacco... E' bella... BELLISSIMA.
Piace e non fa nulla per passare inosservata.
Soprattutto se, come la mia, è di un colore diverso dal solito bianco.
All'esterno è bel fatta... gli allineamenti sono anni luce avanti rispetto alle fiat precedenti.
La vernice, pur essendo la mia un pastello, sembra non avere difetti o zone a buccia d'arancia... insomma ben fatta.
All'interno ci sono zone dove ti fanno gridare dall'entusiasmo… altre invece che chiedono pietà... una su tutte la tasca portaoggetti nella portiera che sembra fatta con la plastica rossa delle sedie delle vecche mense... una cosa oscena.
Altre zone, tipo la climatizzazione, la strumentazione, la fascia dello stesso colore della carrozzeria... sono ben fatte.
Il sistema di memoria del sedile è logorroico e, ancora adesso, non sono del tutto convinto di averlo capito.
Spazio per i posti anteriori ce n'è in abbondanza... almeno per quello che riguarda l'altezza.. in larghezza due peso massimo rischiano uno spalla contro spalla,ma nulla di negativo rispetto alla concorrenza.
I posti posteriori non sono scomodi... a meno che non si sia tanto alti... allora li si va a capocciare contro il raccordo vetro-tetto.
La strumentazione ha bisogno di un attimo di apprendistato... presumo che sia impossibile consultarla a colpo sicuro quando si va forte... troppo coreografica, ma, secondo me, almeno per adesso, poco funzionale.
Sistema di computer di bordo che ti segnala anche quando ti fermi a bere una birra... inutile su un utilitaria, ma non si può dire che manchi di informazioni.
Sistema blu and me... come tutte le cose uindoz... non funziona... o meglio, funziona quando vuole lui... e posso garantire che sentire sta vocina che ti chiede che cosa deve fare odello supercar dopo 10 minuti fa venire i nervi... molto meglio usare i tasti sul volante... tra le altre cose molto ben fatto.
Chiaramente quelli di Fiat si sono riempiti solo la bocca con la parola iPod al momento del lancio... nessuna interfaccia... c'è, presumo da comprarla, ma per tanto così che cavolo mi serve la chiavetta usb?
A parte analisi prettamente tecniche diciamo che offre veramente tanto sotto questo aspetto..
Saliti si trova subito la posizione ideale... peccato che il volante non si regoli in profondità, ma alla fine ci si trova perfettamente SOPRA alla macchina... ehh... si... sopra... non dentro... per colpa del volante troppo inclinato in avanti... o, forse per colpa della Mx-5 che mi abituato ad una guida dentro, ma alla fine ci devo fare ancora un pò l'abitudine... come con il cambio sospeso... non lo trovo subito, ma, ripeto... è solo questione di abitudine.
Interessante l'assistente alla partenza in salita che, per la cronaca, funziona anche quando si deve salire in retromarcia... bel lavoro.
Sterzo veramente troppo morbido a basse velocità... e con poco angolo di sterzata a dire il vero, ma con l'aumentare della velocità le cose migliorano.
Su strada... secca nelle sospensioni... forse anche per colpa dei 16", ma sicuramente più diretta che la lounge che avevo provato l'anno scorso con i 15"... le rotonde e le curve si possono prendere un pò più allegre del solito, ma devo un pò riabituarmi a quel muso che tende sempre a galleggiare.... insomma... dovo mollare la Mazda per un mesetto e usare solo la 500.  ;D ;D ;D
Come già detto mille volte... il motore sotto e, soprattutto in partenza, è morto, ma allungando... dice il fatto suo... probabilmente è ancora un pò legato... ma mi sembrava peggio durante la prova con il venditore.
Fatta anche una salita in quattro... e sopra i 4000 giri al minuti si è tirato fuori bene... insomma... niente a che vedere con il 1.2... almeno in condizioni critiche.
Spero di non aver scritto troppo.  :-[

il Blue&Me è una figata, altro che interfacce ipod da millemila euro...basta che attacchi l'ipod con il cavo usb alla presa e magia funziona tutto (e in più lo ricarica, almeno il nano)

… a me non va... probabilmente sulla bravo hai già l'interfaccia...
Lo ricarica solo sulla 500...  :-\

sulla bravo non ho nessuna interfaccia, ho il semplice blue&me nav. Se non funziona non è il blue&me ma l'ipod che ha problemi, a me a un certo punto si è fottuto e infatti neanche il pc me lo riconosce più via usb...però ormai le canzoni che ho dentro le riesco a sentire...

... come fa ad avere problemi l'iPod se va benissimo dappertutto... solo dove c'è il simbolo uindoz iniziano i problemi.
Che cosa si è fottuto?L'iPod?

ahahahah! ipod di cacca! ;D

andrà benissimo dappertutto ma intanto se lo colleghi a qualsiasi pc via usb non viene più riconosciuto...e non solo al blue&me.

... grazie per il tuo contributo tecnico.  :-\

io lo collego da quando l'ho comprato al pc con win XP e itunes e non ho mai avuto mezzo problema, per me ha qualcosa che non va il firmware dell'ipod, aggiornalo o ricaricalo

come si fa ad aggiornare il firmware? ::)

... dal forum della nuova 500 sono venuto a conoscenza, come presumevo, che il sistema non legge gli iPod Mac...
A meno che non traformare l'iPod in una banale chiavetta e aggiungere le cartelle...

aaah ecco io l'avevo fatto subito sul mio ipod...

???
c'è l'opzione apposta nell'itunes, fa una ricerca per vedere se è disponibile una nuova versione di software interno (chiamalo come vuoi, sempre quello è) dell'ipod

era ironica la mia domanda...se ti ho detto che il pc non me lo rileva mi spieghi come faccio a collegarlo ad itunes? ::)

aaahhh e che vuoi?io parlavo con Flower
;D :P

certo,certo...  :P :P

... ma il tuo si è fottuto dopo l'acquisto della bravo?

no data la potenza dell'ipod gli si è fottuta la bravo appena ha collegato l'ipod!

no me ne sono accorto a gennaio...ma non è che lo usi molto

... oddio ... mi fai morire.  ;D ;D ;D ;D ;D

… per adesso posso solo aggiungere un ottima impressione dei sedili della sport... sono ben profilati,ma lasciano spazio anche per i non piccolini come me.... insomma bel fatti.
Anche la finta pelle è abbastanza traspirante... anche se, a dire il vero, non è che si può proprio dire che sia arrivato il caldo.

(http://img508.imageshack.us/img508/2060/immag0771jj5.jpg)

bellino sto colore, non si vede spesso in giro! non mi piacciono gli specchi cromati... fan un po' Audi S :P

... lo so... ma alla morosa piacciono ste cromature... infatti prenderò anche il baffetto e, molto probabilmente il contorno targa anteriore.

Bello il colore !

e l'A-Bar? l'adoro, non se ne vedono in giro...

A me invece quel colore lì pare triste...

... diciamo che ti do ragione... non è un colore molto sgargiante... nel senso che la 500 necessita di un bianco, di un rosso... di un colore acceso.
Però lo trovo molto elegante e, in qualche modo, richiama un pò il colore della vecchia 500.
… e poi, il colore lo sceglie la morosa.  :P :P :P

ho qualche notizia per l'Abarth dovrei trovarla in prova a torino e salvo imprevisti un sabato.

ecco vedi di avvisare per tempo!!!

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buongiorno a tutti.

Vi farò sapere con esattezza quando mi daranno in prova l'auto.

Fate i bravi:)

sarà meglio!!!

riesumo questo vecchio thread dopo aver fatto un altro migliaio di km fra torino e firenze e ritorno (con deviazione in zona Losna's home per il s.stefano a casa dei miei)... saran gli aggiornamenti elettronici e meccanici degli ultimi anni o l'abbinamento con il dualogic, ma non mi trovo praticamente con nessuno dei commenti di questo thread  ;D ;D ;D il 1.4 (ovviamente in configurazione sport, in normal è assolutamente morto e il cambio è molto fluido ma poco incisivo) spinge molto bene anche se manca di cattiveria in alto (sopra i 4000-4500 giri)... in autostrada comunque le riprese sono buone almeno fino ai 160-170 all'ora di tomtom (oltre fatica un po'). Ma quello che più mi ha soddisfatto è il comportamento stradale, sarà che probabilmente con la nuova barra antirollio posteriore son riusciti a rendere più piatta la vettura nel misto, ma sia nelle curve veloci che in quelle lente la macchina va in appoggio in fretta con una bella consistenza sia dello sterzo che delle sospensioni stesse... purtroppo l'ho provata nel misto solo con le termiche da 15", mi riservo in primavera di modificare le impressioni (ma dubito in peggio) una volta rimontate le bridgestone da 16" di serie...molto buono lo sterzo (in sport sempre) che ha una bella sensazione di feedback! Paolo ma la funzione sport l'avevi inserita nella tua prova? il cambio poi mi dà un sacco di soddisfazioni specie usando le levette al volante in manuale... alle volte è fin troppo brusco quando cambia rapido (oltre i 4500 giri)

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son passato sabato dalle tue parti, volevo proprio proportelo  :P :P :P

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Insomma il Losna aveva sparato un sacco di cazzate.... STRANO.... :P :P :P


;D


non era lui che venva chiamato "lo stonato"? ;D ;D ;D