ilPistone.com

:o

Da http://www.motonline.com/news/articolo.cfm?codice=133018


Siamo appena all'inizio della stagione, ma il matrimonio con la Rossa sembra già in crisi e all'orizzonte si profila la Verdona di Akashi

La crisi di Melandri sta facendo muovere in anticipo il mercato piloti. Sembra che il pilota si sia offerto alla Kawasaki, addirittura a partire da questa stagione, per prendere il posto di West, altro pilota che non sta convincendo e di cui la Kawasaki non sa molto che farsene. Sarebbe un cambio di casacca clamoroso a metà campionato, ma che ha molti ostacoli nella posizione contrattuale dei due piloti che sono legati per tutta la stagione alle rispettive squadre. E in caso di divorzio le penali da pagare sarebbero molto salate. Non si sa ancora se la Ducati ha già cercato un sostituto a Melandri nel caso in cui il ravennate abbandoni la squadra per passare alla Kawasaki. E, sempre restando alla Kawasaki, si è scoperto che West ha la certezza solo di correre il prossimo GP a Shanghai, poi si vedrà. Può sembrare ragionevole la sostituzione con Makoto Tamada, che è contrattualizzato per in Superbike, ma i dirigenti giapponesi vogliono un top rider, e a questo punto Melandri farebbe gola.
Dalla Spagna intanto arrivano notizie che la Ducati stia cercando di ingaggiare Alvaro Bautista per la prossima stagione per girarlo al team D'Antin, invogliandolo a continuare il rapporto che lo vede legato alla Casa Italiana. Sullo stesso fronte, però, si scopre che la Ducati da tempo (noi lo abbiamo scritto a Jerez, dopo il Gp di Spagna) offre in giro il suo team satellite, ad esempio alla squadra JiR Scot. Insomma, anno di mercato, anche per i team, con la Suzuki che sta definendo la sua squadra satellite per il prossimo anno, con lo spagnolo Martinez in pole per avere la terza Suzuki.

Che roba...

"ma i dirigenti giapponesi vogliono un top rider, e a questo punto Melandri farebbe gola"

Top rider e melandri nella stessa frase?? :P

;D

melandri è ora che si prenda a sberle e torni a dar gas...che se non va,non è colpa della moto...se stoner  la porta a certi tempi,lui non può girare tanto sotto...quando entrambi erano in honda private,non c'era questo divario...

Melandri dovrebbe fare le valigie e andarsene un annetto in vacanza

anche 2 ;D

Godi Emi!  ;D  :P

http://www.motonline.com/news/articolo.cfm?codice=142464

Marco potrebbe chiudere in anticipo con la Ducati per passare alla Kawasaki addirittura prima della pausa estiva. Al suo posto si profilano Gibernau e Canepa

Potrebbe chiudersi in anticipo l'avventura, sin qui ben poco esaltante, di Marco Melandri alla Ducati. Non solo in anticipo sulla fine della stagione, ma addirittura prima della pausa estiva. In queste ore il management della Kawasaki sta cercando una terza moto in Giappone per schierare Marco, addirittura nei prossimi GP (Germania e USA). Un'ipotesi un po' azzardata, ma anche una scelta rischiosa per il pilota che lascia la moto che porta il numero uno e che ha già vinto tre volte in questa stagione con Stoner, per salire sulla Kawasaki, nettamente la moto più deludente della stagione. "Questione" di feeling ha sempre detto Melandri che con la Ducati non è mai riuscito a trovare il bandolo della matassa e adottare una stile di guida adatto a quella moto.
Se l'operazione dovesse andare in porto, la Ducati si troverà con uno spinoso problema da risolvere, ovvero la sostituzione del pilota. Se non andiamo errati, c'è un contratto con Niccolò Canepa che prevede il ruolo di primo sostituto per il pilota ligure, ma la Casa ha da tempo ingaggiato Sete Gibernau che sta girando al Mugello con una moto evoluzione. Quella che ha il sistema con i cornetti di aspirazione a geometria variabile (come sulla F1) collegato al software di gestione e che ha vinto nelle due ultime uscite.

bhè la moto più deludente delcampionato deve avere ilpilota più deludente degli ultimi anni.

Se prendono gibernau credo lo facciano per trasformarloin una palla da bowling per almeno due gare, da utilizzare controi birilli rossi e pedrosa...... ::)

non so se canepa o gibe siano la scelta giusta, ma se il prox anno arriva hyden (me lo auguro) allora serve traghettare...

La scelta giusta è Stoner ;D il secondo pilota serve solo a fare una figura migliore di quella di Melandri...
Diciamo almeno qualcuno che navighi senza problemi a centro classifica o immediatamente sotto al podio, cosa che Melandri non riesce a fare.
Il top sarebbe qualcuno che stia davanti a Rossi e Pedrosa per rubargli punti, ma la vedo dura...

BIAGGI!  ;D

Semmai Xaus o Neukirchner ;D

neukirker è blindato suzuki, xsaus non sarebbemale però....

Xaus ha già firmato per Bmw in SBK......

e allora prendano biaggi ;D

Scherzavo, ho detto quei due perché hanno vinto le due manches a Misano, e perché uno è il compagno di squadra di Biaggi mentre l'altro va forte con la moto di Biaggi dello scorso anno...

Comunque Neukirchner è da tenere d'occhio seriamente IMHO.
Gli altri della SBK, i top-rider intendo, qualche gara da leone con le derivate di serie la fanno, ma per la MotoGP ormai sono in età da pensione (Bayliss in senso letterale, dato che ha dichiarato di chiudere con le gare a fine stragione), e le loro occasioni in MotoGP le hanno avute.

Secondo me non sarebbe male....... anche perchè porterebbe un bel po' di visibilità e interesse sulla seconda Ducati ufficiale.....
oltretutto Biaggi ha anche una bella botta di sponsor che lo vorrebbero rivedere in MotoGp...

Io vedrei bene una Ducati con Stoner - Simoncelli l'anno prossimo......

no minchia napo orso capo sulla ducati no!

Simoncelli va forte, ma vedrei meglio un altro anno in 250 per lui, in modo che vada in MotoGP con una robusta reputazione da pilota vincente, non di "giovane di belle speranze", altrimenti rischia di bruciarsi (specie su quella Ducati mangia-piloti lì).

Per il prossimo anno, hanno già Stoner che è un Campione, io gli affiancherei Canepa per farlo crescere senza pressioni addosso e averlo fra i primi (si spera) nel giro di 1-2 anni.

basta che riescano a dare la stessa moto ad entrambi i piloti.....

guarda che la moto è la stessa il problema è il polso destro.

Il problema di Melandri è proprio che con la stessa moto di Stoner arriva ultimo... lui ne vorrebbe una diversa.

Certo che se arriva ultimo anche in kawa e' meglio che si spari  ;D

Se arriva ultimo con la Ducati, non vedo come possa migliorare con la Kawasaki... certo le vie del Signore sono infinite... ;D

le hai provate ?

Su pyno dicci, tu che invece le hai provate, che differenze ci sono? :P

Ma melandri fa le valige nel senso che finalmente lascia la motogp e va a fare l'operaio in samsonite ?  :P ;D ;D ;D ;D

No, l'hanno assunto come collaudatore alla Givi, per la grande esperienza che ha come turista su tutte le piste del Mondiale ;D

tu che sei informato sai per certo che sono diverse?
Voglio dire, sai che la ducati da una moto diversa a melandri? Oppure sai che melandri non è in grado di settarla e di farla andare come vuole lui?

Non capisco perchè devi insinuare che le due moto siano diverse, credi sia un complotto? Secondo te ducati lo mette sotto contratto per due anni epoi gli da la moto per essere costantemente tra gli ultimi?

Magari poi le hai provate tu, indeciso se comprare la ducati o la honda di pedrosa


senza contare che nel circus lo sopporta solo gresini? pare che abbia la fama di uno che non si mette maiin discussione, e dato che in 500/motogp ha fatto poco credo che non possa permettersi un simile atteggiamento.

Alla Ducati non hanno nemmeno le capacità tecniche e logistiche per realizzare una MotoGP vincente e un trattore, quindi o sono entrambe MotoGP  vincenti o sono entrambe trattori...

HO CAPITO! A Melandri hanno dato l'ST4 del Webbbmaster ;D

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non dico di averle provate, ma la mia idea vale quella di chi dice che sono uguali.
per me tre secondi a giro non ci sono tra stoner e melandri.
così come credo che stoner non sia un fenomeno.
un ottimo pilota con una moto grandiosa.
i tre secondi a giro sono frutto di una battaglia psicologica :
o fate le modifiche che vi ho chiesto e la finite di accontentare e fare la moto su misura solo dell'americano o vi porto a spasso il carretto da qui a fine anno.
caro Emi, ti sembrano storie così tanto inverosimili ?
a me no, ma abbiamo teste diverse ed è giusto che si arrivi a opinioni diverse, altrimenti un forum cosa ci sta a fare ?
che melandri abbia una testina calda è risaputo da sempre, che sia una chiavica di pilota...questo proprio no.
in Ducati sapevano chi prendevano e non hanno fatto altro che seguire la filosofia Ferrari di quando c'era Schumi.
Macchina settata per lui e i compagni a remare, solo che Stoner non è Schumi e nei box devono essere volate parole grosse fin da subito.

Che deve fare per dimostrare il suo valore? camminare pure lui sulle acque?
E' l'UNICO tra le 4 ducati che è sempre là davanti, e sovente è davanti a tutti......

ma non ho detto che non è un ottimo pilota.
ho solo detto che non è un fenomeno.
quando cambierà moto e salirà su una che fino all'anno prima non faceva nulla e vincerà la prima gara allora mi inchinerò anch'io.
di fenomeni ne nascono uno ogni vent'anni.....

Non è che la Ducati fino al 2006 fosse sto megapòpò di moto imbattibile da chiunque.........era come la yamaha prima dell'arrivo di "egli" come competitività...

... quell'egli che si è portato dietro tutto il bagaglio professionale della Hrc... e un PACCO di soldi.
Stoner non doveva nemmeno essere lì... a volte il mondo è strano.

Senza offesa e con il cuore in mano........ ma è sempre la solita solfa.... Uno vince perchè è un fenomeno. l'altro vince perchè ha la moto...
uno è bravo a sviluppare la moto.. l'altro è paraculato perchè è la moto che si sviluppa da sola...

Che palle....


Contento lui... arrivare sempre ultimo... fare la figura del "salame".... vedere il tuo compagno vincere e tu ultimo.... negarti la possibilità di un top team (perchè stai dimostrando di essere una testa calda.... e di essere un mediocre pilota)


Ci mancherebbe altro.... il mondo è bello perchè è vario...


Sinceramente io ho sempre saputo e visto più la seconda..... mai dimostrato nulla in pista se non qualche buona gara una volta ogni tantissimo....


Infatti han fatto bene a prendere uno che arriva sempre ultimo..... infatti è utilissimo sia per il mondiale piloti sia per il mondiale costruttori...
Shummy voleva uno che non gli stasse davanti.. ma non che fosse ultimo... un compagno di squadra deve saper aiutare la squadra---

io così... Stoner è capace di settarsi la moto... Melandri no....

Si infatti si è portato a seguito TUTTO lo staf tecnico che ha voluto... i migliori che prima lo seguivano in Honda...
Yamaha ha investito una botta di soldi in sviluppo e lui alla fine si è trovato una ottima moto... e ha vinto...

In quell'anno la Honda era in seria crisi senza Valentino e senza staf tecnico.. e ha passato un anno di forti diffcoltà...

Cavolo che sbadato..... mi ero dimenticato che quando Stoner è salito sulla Ducati la moto era già campione del mondo e tutto lo staf ear a sua disposizione perchè da subito è stata la prima guida...  ;D ;D
Ricordo anche che Valentino era stato contattato da Ducati ma lui ha rifiutato perchè non era sicuro del potenziale e dello sviluppo della moto... bah... magari non ha accettato perchè era troppo semplice vincere con una moto che fà tutto da sola....

che dirti ? hai smontato tutte le mie convinzioni !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vai Stoner !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

.. mi permetto solo di dire che, secondo me, valentino non è andato in ducati perchè non gli lasciavano portare dietro tutta la sua uccio combricola e perchè non avrebbero mai messo a disposizione tutti i soldi che ha messo yamaha.

direi che neo e fiore hanno sintetizzato ilmio pensiero....ma è corretto il pensiero di supoerpyno, dal momento che chi commenta cerca in un problema tecnico la motivazione della caduta di rossi, senza avere il coraggio di dire: per non far scappare i primi essendo partito di merda ha forzato alla prima curva ed ha sbagliato.

il lato sinistro della gomma era freddo per tutti, l'asfalto era alla stessa temperatura per tutti, ha fatto un errore di valutazione ed è caduto, stop. Succede, ma se cade Valentinonon èper colpa sua....

... se a commentare ci sono due TIFOSI e non due appassionati può succedere di tutto.
Sono riusciti ad enfatizzare il suo piazzamento con una leva rotta... invece che analizzare lo sbaglio.  ::)

anche perchè melandri lo avreiripreso anche con il mio kymco....

... io sono convinto che Melandri non sia bollito... non penso, insomma, che sia un pilota da ultimo posto...
Sono invece convinto che sta Ducati sia una bestia difficile da guidare... e Melandri non ci mette nulla del suo per andarci d' accordo.
Credo anche che hyden possa fare bene visto il suo stile di guida.

quoto.

Secondo me il problema è ... i due commentatori ;D ;D ;D ;D

Ma come fate a sopportarli? Io ci ho provato -spinto indirettamente da voi :P-, ma non son riuscito ad andare oltre i 12" ... ho cambiato subito, sulla cara, vecchia e ascoltabile TSI2 ... 8)

i due commentatori sono due comici

Questo è uno dei pochi punti su cui siamo totalmente d'accordo, se non ti dispiace. Peccato che io non ricevo TSI2  :'(

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A quanto dicono loro, si sono sforzati anche per rendere la moto più adatta alle esigenze di Melandri, ma non è servito (ovviamente non possiamo sapere se è vero...).
Certo, di base la moto si adatta di più a Stoner, ma era così anche l'anno scorso, quando il pilota che dirigeva lo sviluppo, almeno inizialmente, era Capirossi.

Non confondiamo il burro con la ferrovia ... i Gialappa's ne capiscono, sono equilibrati ed hanno una cultura di fondo ... quei due a parte strepitare e enfatizzare cos'hanno? Il nulla ... a mio modo di vedere/sentire, ovviamente ...

No, non son per nulla d'accordo ...

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Di quei due, uno è un pilota che ha corso per anni in varie categorie del motomondiale, l'altro a un appassionato vero, che si occupa di Sport da sempre.
Saranno anche tifosi, ma la competenza IMHO non è in discussione.

Allora, ripeto la domanda: come fate a sopportarli? Ok, sono competenti ... ma sono snervanti ... tutto un "ooooohhhh" ... "eeeeeehhhhhh" .... "ecco ecco ecco" ... mamma mia, ma neanche quando giocavamo coi soldatini facevamo tutto 'sto casino ;D ;D ;D ;D

Ma è un'impressione generale, in quasi tutti gli sport trovi commentatori simili ... solo urla e puttanate ... ridadeci Ciotti e Ameri, o Martellini, ma anche Pizzul ... ;D

Addirittura Poltronieri e Zermiani ;D ;D ;D

Boh, sarà che io i commenti li ascolto poco, di solito sto attento alla gara... non mi fanno nessun effetto particolare...
Almeno non fanno dormire, come Poltronieri e Zermiani.
In compenso trovavo banale e ripetitiva la coppia De Adamich - Schittone, mi piacevano di più Ronco - Forghieri su TMC.

a me piacevano i commentatori delle sfide dei vari Colciago, Piedone, Larini...si gasavano ed erano simpatici.
Questi si gasano solo solo e sono antipatici e snervanti ;D

No, quelli (di cui non ricordo il nome) ripetevano sempre le stesse cose fino alla nausea, non davano alcuna informazione in più, erano inascoltabili secondo me...

Facciamo una raccolta firme per portare DiPillo come commentatore in MotoGP..... :) :)

Di Pillo, per carità, vale il discorso di cui sopra all'ennesima potenza.
Sapeva solo dire la cilindrata, il frazionamento e la distribuzione delle moto inquadrate, mille volte a giro.

io adoravo lucchinelli e l'altro di cui non ricordo il nome su eurosport.

ungaro,uno dei più grandi raccomandati giornalisti della storia italiana.mai capito un cazzo di moto stradali-corsa....

lucchinelli faceva morire quando si pigliava per il culo,ma se attaccava a parlar dei suoi tempi era da flebo.



giusto,di pillo si ascolta volentieri 2 volte,poi quando impari che la ducati ha 2 cilindri e il desmo ti stufi!

e allora vada per le telecronache mute.

ma no.......

facciamo un team... Io tifo Stoner/Ducati... tu tifi Valentino...
troviamo una paio di spagnole (mooolto carine) che tifano Pedrosa e Lorenzo....

Quando iniziamo i casting??  io sono libero............... da subito... ;D ;D

Ecco una dichiarazione fatta dal team Manager Kawasaki MotoGP Michael Bartholemy sulla questione Melandri: "E' una situazione complessa, a Laguna dobbiamo avere un americano in pista. Se Hopkins non ce la farà potremo chiamare un nostro pilota dell'AMA. Al Sachsenring comunque avremo una moto ferma ai box, per cui se Ducati lascerà Melandri libero potremo farlo correre per noi sempre che lui voglia".

Non so come si chiami, ma quello che commenta la SBK su la 7 a me piace un sacco, molto più di Di Pillo...

chiedo a Rossana se è d'accordo, ma la vedo durissima !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Apperol! ;D ;D

Il commentatore della SBK si chiama Vignando, in effetti è una specie di clone di Di Pillo, ma anche io lo trovo più ascoltabile, non si perde sempre nelle solite quattro cagate.
Lo affianca Pierfrancesco Chili.

Per la gioia di Flower e Neo :P ;D
http://www.la7.it/sport/dettaglio.asp?prop=superbike

due milioni e mezzo di euro in ballo sono una spiegazione sufficiente per la lotta intestina tra melandri e la ducati ?

;)

Non sono certo una spiegazione per le prestazioni di Melandri ???

quindi alla fine a luiinteressano isoldi poi se fa cagare poco importa?

da http://www.motonline.com/news/articolo.cfm?codice=142863

La Ducati prova in pista con i suoi tester d'eccellenza per capire chi si merita la seconda Desmosedici ufficiale. Le voci di un abbandono di Melandri sono infatti insistenti con la possibilità quindi che si liberi un sellino davvero interessante.
Così mentre Sete Gibernau è impegnato sulla pista del Mugello in diverse simulazioni, con tempi comunque ancora lontani da quelli fatti segnare da Stoner, Nicolò Canepa ha provato in America sul tracciato di Indianapolis girando il primo giorno più veloce di Ben Spies per l'occasione collaudatore Suzuki.
Alla fine difficilmente vedremo in gara uno di questi piloti prima della pausa estiva, ma in MotoGP tutto può succedere.

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ma è così un casino da capire ?
non sono le prestazioni di melandri da capire, ma la sua testina di c...o !
" non mi ascoltate, non mi date una mano a livello tecnico e date retta solo all'australiano, allora io galleggio a fondo gruppo, così mi mandate via, mi pagate il dovuto e arrivederci a tutti. "
se il contratto non lo permettesse dubito che si comporterebbe così, non ce lo vedo a sfidare ducati senza le spalle coperte.

Capito adesso ?
Non posso credere che anche tu pensi che il vero valore di melandri siano tre secondi di più a giro....dai.....

Avevo capito che intendevi questo, ma è completamente fuori da ogni logica.
Ti rendi conto che in questo modo si rovina la carriera? Quale altro team prenderebbe un pilota con prestazioni del genere? Che garanzie dà?
Prende 3 secondi al giro perché non ci sta con la testa, non certo per ripicca nei confronti della Ducati.

e non ho detto che è una testina di c...o ?
ma vedrai che tra agente e case disperate perchè non trova di meglio una sella la rimedia.

Nel frattempo...

http://www.motonline.com/news/articolo.cfm?codice=142976

Conclusi i test di Gibernau sulla Ducati

Si sono conclusi positivamente i tre giorni di test sulla pista toscana del Mugello per Sete Gibernau. In questo test il pilota spagnolo ha fatto molti chilometri (circa 800 in totale) prima con la GP9, poi con la GP8, terminando con un'ultima uscita nuovamente con la GP9, per un confronto "back to back". Alla sua seconda prova in pista dopo quasi due anni di inattività, Gibernau ha dimostrato di essere ancora sia veloce sia bravo nel fornire agli ingegneri di Ducati Corse indicazioni utili per lo sviluppo delle Desmosedici. Gibernau ha fatto molte uscite da 4 o 5 giri, mostrando un'ottima forma fisica, viste le condizioni climatiche particolarmente difficili, con una temperatura sempre al di sopra dei 30 gradi e l'asfalto ad oltre 50. Ciononostante il pilota spagnolo ha tenuto un ottimo passo, girando costantemente in 1'51 basso. Degno di nota anche il suo miglior crono, realizzato con gomme da gara (Sete non ha provato le copertura da qualifica), che è stato di 1'50.5 in sella alla Desmosedici GP8, a pochi decimi dal record della gara di quest'anno (che appartiene a Casey Stoner).
(...)
Filippo Preziosi: "(...) Spero davvero che questo risultato sia di stimolo anche per Marco e Toni. Negli ultimi mesi abbiamo lavorato tantissimo per migliorare la GP8 ma penso di poter affermare che adesso sia ad un buon livello e ci auguriamo che anche loro riescano a sfruttarla al meglio nelle prossime gare"

Comunque per i 2 separati in casa (Melandri e Ducati) pare che il matrimonio continui ancora per altri 2 GP