ilPistone.com

Ciao a tutti mi chiamo Cristiano,sono di Vigevano e ho una smisurata passione per quanto riguarda il mondo dei motori.....scrivo anche su parecchi altri forum e sono qui perchè ho notato che anche qui non si scherza.....
Sono anche socio-amministratore di un autosalone sempre a Vigevano e sarò lieto di soddisfare le esigenze di chi ne avesse bisogno ;)
Come mie auto ho una mitsu evo7 rs con 570 cv ;D,una sunny gti-r con circa 500 cv ( sarà pronta a breve...),una Mercedes C30 CDI SW questa originale e un bmw 330 cd centralinato con 255cv...
Spero di conoscere bella gente e molto piacere a tutti !!!!!

Benvenuto, diventerai l'idolo di Emi, per via della EVO  ;D

Ciao Sunny, benvenuto.
Ci sono più cavalli nel tuo garage che in "ombre rosse" ;D

Benvenuto! ;)

che marchi vendete nell'autosalone?

benvunuto!

Ciao e grazie per l'accoglienza...
noi trattiamo Volvo e Mercedes Jahreswagen....cmq rintracciamo qualsiasi cosa.... ;)

fiiiiga il pazzo....eccolo qua.....
diffidate da sto tizio  ;D
è il mio famoso amico di cui vi ho parlato varie volte, quello con cui andavamo a fare gli sparoni nelle lande desolate dei campi nella lomellina, con la sunny GTi-R e quando aveva ancora la leon cupra TDI e suo fratello la ibiza tdi sport come la mia (che ho preso dopo aver provato la sua).
Ce ne hai messo per iscriverti eh pezzo di ragno
;D

.....si,ma gli hai anke raccontato delle tue vicende alla pannaspekkio????

Vai vai, sputtanalo pure  ;D

solo notizie automobilistiche, il resto frega na fava agli altri....ma de che parli poi??

perchè non ho sempre raccontato qua dentro?cosa c'è ancora da sputtanare?
;D

eh ad esempio di quando volevi agganciare un rimorchio da camion con l'ibiza... ;D ;D ;D ;D

mmm

uff già raccontato insieme a molte altre.....quante cacate abbiamo fatto?
;D

....dopo 27000 messaggi credo lo conosciate meglio di me.... ;)

si,ma le + belle devono ancora venire.....

( bravo,grazie a te mi hanno subito inquadrato.... ;D)

cià sifulùn, piuttosto racconta un po' della sunny e della Evo, che gli avete fatto?

Ah figurati, ogni giorno Kaos e' una sorpresa !  ;D

che dire,è drasticamente cambiata rispetto a prima,quasi non hai il tempo di cambiare per come va su di giri.......

Le modifiche effettuate sono:

-Turbo Garrett GT 3582 R

-collettori scarico SMP

-collettore aspirazione Magnus con farfalla da 100 mm

-iniettori da 1200 cc

-power fc Apexi

-boost controller AVC-R Apexi

-downpipe artigianale e scarico Fujitsubo RM01 titanio

-waste gate TIAL con scarico esterno

-pop off TIAL

-kit intercooler XS POWER 3"

-kit bulloni ARP

-cammes Tomei 270°

-batteria Spark600  680ah

-kit aspirazione Power air impulse II

-kit tubazioni Samco

-tutti gli olii Motul

-frizione exedy bi-disco con volano alleggerito

Siccome il progetto è nato per andare con i pistoni e le bielle DI SERIE,le potenze si sono volutamente limitate sui 530 cv,con un picco di altri 40 cv con 0.2 bar in + per 10 secondi premendo il tasto sul volante.

La pressione del turbo è limitata a 2.05 bar prima e seconda e 1.85 le successive tre marce.

porca vacca che parco auto!! benvenuto, ho sentito molto parlare di te dal foffaking  ;D ;D ;D

PS x Alura: penso che Emi sbavi parecchio anche x la Sunny ;)

parli della evo o della sunny?
zio caloggero praticamente avete lasciato di serie solo i sedili
:o :o :o

quanto avete speso brutti pazzoidi?Come comprarne una nuova?
;D

sono, io regio de goma
;D :P

ehmmm i sedili sono sparco evo2,non sono di serie.....
ovviamente parlo della mia evo....quando sarà pronta la sunny ( è in arrivo un po' di spesa dal jappo )posterò le sue modifiche....cmq abbiamo messo uno stroker 2200 con una turbazza gt3076...
i costi lasciamoli stare.....

ahhh ecco mi pareva roba da barboni lasciare i sedili di serie
;D :o :o

ah....per me tu rimani sempre pannaspekkio :-*

;D ;D ;D

Ma di solito non si limita la sovralimentazione nelle marcie più corte per evitare eccessivi pattinamenti delle ruote e/o sollecitazioni alla trasmissione? Qui perchè si fa il contrario?

http://img225.imageshack.us/img225/8003/12572236wi1.jpg

rullata senza overboost..

26 sec 40/276 km/h gps sul bagnato....( senza arrivare al limitatore)

http://it.youtube.com/watch?v=ylWKimTw6GY&feature=email

Ciao Claudio...dunque....questa turbina da il meglio di sè arrivando a girare con 2.4 bar di pressione;avendo però le bielle di serie,abbiamo dovuto limitare la pressione nelle marce alte ( dove hai per molto tempo il piede in fondo) a 1.8 bar per evitare di far esplodere il tutto....
per quanto riguarda il pattinamento delle ruote,con le toyo 888 da 235/40 18 non hai problemi perchè ti incollano all'asfalto...

racconta delle ling-long o quel cazz che è...come mai non hai montato quelle?
;D

le linglong,le chengshin,le wanli,le nankang ecc...sono ottime gomme per driftare e per andare sul dritto,qui ci son rettilinei di 10 km per volta...

a me la sunny ha sempre fatto sbavare....così come l'evo, viste auto e modifiche mi chiedo come tu possa essere amico di foffaking... :P

...abbiamo fatto la naja insieme......come conosci la sunny ???

leggeva i giornaletti in bagno da ragazzino....e poi perchè io un minimo sono rimasto su macchine decenti da guidare, non come te che rompi i cojoni a tutti e basta
;D :P :P

Faccio una domanda pure io...
Ma dopo tutto quel ben di Dio, perché avete voluto lasciare bielle e pistoni di serie? Non valeva la pena di cambiare pure quelli?

quelle modifiche le fai a motore montato in auto,se devi cambiare anche le bielle devi smontare completamente tutto...a quel punto la spesa diventava esagerata e per ora abbiamo scelto di fare così....speriamo tenga... ;)

perchè così avete speso poco vero?
;D

Eh, appunto ;D

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l'ultimo step sulla evo è stato il collettore aspirazione,la turbazza e i collettori scarico e tutta la raccorderia....il lavoro è stato fatto in una settimana......per tirare giu tutto ci volevano circa tre settimane e circa 2500 euro in + come manodopera salvo imprevisti...per noi è cmq una scommessa visto che in GB ce ne sono veramente pochi ( penso nessuno )con una 35 con internals di serie,loro fanno gli stroker 2200/2300 per andare con le turbine di serie......

da che pulpito, zio tricheco
::)

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...sai è quel foffa.. che non mi riesco a spiegare...cosa vuol dire???

Comunque racconta un po' 'sta cosa della pannaspekkio....


....su 5000 volte che siamo andati a mangiare la pizza 4999 volte ha preso la panna e speck.......

una sola volta ha preso la pizza con "graffette da cassetta da frutta" ;D ;D ;D ;D

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siete tutti dei gran bastardi

;D ;D ;D ;D

(http://www.webalice.it/protasi/sanguenaso.gif)

Sai che ti amiamo !  ;D

tè sei proprio la merdaccia regina
:P ;D

ok...tutto chiaro.....è il classico batuffolo dell'ombelico..... ;D

bigolo ;D
se vuoi puoi raccontare qualche aneddoto del tenero o di gufo...quando abbiamo inseguito la mitica punto GT a culo col cupettone
hahahahahaha
;D

:o

ma venite a Battipaglia a mangiare 'na pizza!!!  ve la offro io! :P

si,bello che la stessa scena l'ha fatta con una volante della polizia....che gadano ;D

.......col cupettone


a proposito del cupettone........anche lui è sotto i ferri,lo stanno mappando......collettori,iniettori maggiorati,frizione rinforzata,scarico completo e l'ennesima turbazza gt3071r su cuscinetti......370 cv con un anteriore e con le marce lunghe come quelle di una corvette.....ci sarà da sudare....

ma rotfl!!!!
dove cazzo vai con quei cavalli lì davanti e senza manco l'elettronica?
voglio proprio vedere come va dopo

...il povero Zani con la leon cupra nuova le prenderà belle secche,poverino.......( anche i GTI,se verranno,saranno severamente puniti...) ;D ;D ;D

..prima e seconda vai di burn out,ma dalla terza in avanti fidati che sarà dura per tutti......
...mi sono dimenticato sul coupè l'intercooler maggiorato...

leon???e la clio RS vecchia?non l'aveva cambiaa con altro ma non era una leon....

...la clio l'ho venduta a uno di lecco che si è sfracellato dopo 4 giorni contro una parete di sasso....
doveva prendere anche lui una evo ma poi ( non si sa perchè ) ha deciso per una leon cupra bianca nuova...( che vuole già vendere...)

adesso cmq si sono esaltati con le jeep....il lele ha preso un mega patrol gr con su tutto,il dado un terrano nero molto bello e zani un samurai 1000 da spingere anche in discesa...

poveretti
:-X

va là che c'è da pelarsi... ;D

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...ma come mai si parla sempre della vecchia ibiza???? era la mascotte del gruppo??? ;D ;D ;D

perchè ci ho fatto un po' di cazzatee l'hanno guidata vari soggetti

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ma se è sfuggita solo quella volta....ma vaaaaaa va
:P

vabbè dai l'ha tenuta bene...la faccia di lupo terrorizzata nello specchietto non me la dimenticherò mai  ;D

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che spettacolo.....il vecchio 106 rallye ogni volta che inserivi partiva di culo da solo....

Com'e' che quando ci sei tu, le ibiza scappano ?  ??? :P ;D

perchè poi sul dritto prende le paste....anche con un V6 e 150 cv
;D

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...allora fra un po' si "RINGa" ???
io vengo con la evo sul carrello ( attaccato al patrol ;D ;D ;D)

andate al ring?
???

si si certo......per poi finire diretto a 150 dritto nelle vie di fuga....capirai che vantaggi
:P ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Kaos1976 - Marco - 13/6/2007 
 
Ciao a tutti......complimenti per il sito, ottimo punto di riferimento....io ho la trasferta prenotata per il periodo 10-13 agosto di quest'anno per andare al Ring....finalmente...lo sognavo da una vita, dopo aver fatto un po' di piste varie e corsi sulle formula renault in francia....certo che leggere i resoconti che ci sono nella pagina delle prime volte......beh ti fa stringere il deretano, altro che, passa quasi la voglia :-D Powerslide with passion. 

quasto non l'hai scritto tu???

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

era la gita dell'anno scorso

....non hai fatto il record sul giro ???

ti sei fatto dar via da lei??? ;D ;D

www.youtube.com/watch?v=m1pklvKKnd0

si certo, il record la prima volta che vai come no......pensa a non polverizzarti in una curva quando vai invece di fare il bigulass
;D

gadano...

hai visto le foto di quello che c'era?mai visto roba simile

e li non scherzano...

una donna da sposare!!!! :o



però il ford transit mi ha fatto pensare a Lothar in versione LTHR R.O.T.F.L.

chi c'è con lancer evo qui da voi ???
qualche scooby l'ho vista,ma evo??

Nada de nada purtroppo.

azz....2000 utenti e l'unico babbazzo con la evo sono io??? ovviamente anche sunny non ce ne sono...giusto ???

Naaahh... qui è pieno di talebani, ma quando si tratta di venire al dunque non si batte chiodo ;D

beh dai di sunny ne hanno importate poche e comunque è roba di 14 anni fa circa....

we we quì solo MCCHINE serie!







e rigorosamente a nafta! ;D

16 anni come immatricolazione e circa 18 dal lancio in giappone..

Io, o meglio mia moglie, ne avevamo una fino a un annetto fa, ma non penso fosse la stessa cosa; era questa serie ;D

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/59/Nissan_Sunny_rear_20071002.jpg)

pensa per te !  :P

si,è la stessa serie ( N14 ) ma tre volumi ,la 5 porte.....questa però non era importata ufficialmente,da dove arrivava????

O/T per caricare le foto qual'è il modo + veloce?

per le foto ti conviene metterle su imageshack e poi postare il link, qua c'è il limite a 100 kb
;)

Abito in Svizzera, qui ne hanno vendute parecchie. Aveva un bagagliaio enorme.

Per caricare le foto se sono su un altro sito fai così (togliendo gli asterischi)
[*img*] link alla foto [*/img*]

Se invece sono sul tuo HD devi andare sulle opzioni addizionali quando rispondi (ma non puoi per le risposte veloci).

Per lo standard del Pistone ho uno dei mezzi più talebani, che è tutto dire! ;D

ehm ... costano troppo gli HD


;D :P

ok...

Cerca di essere preciso, il limite è 150 kb, e si possono mettere fino a 6 immagini per post! Non siamo così poveri ;)

urka, è stato alzato e non me ne sono accorto...meglio
;)

lo so,in italia solo una 40,tutte gti-r...

che mezzo è ??

la cosa è un po' bizzarra perchè il limite è di 150 kb per foto e puoi mettere 6 foto, pero' il totale delle 6 foto non deve superare i 600 kb. ??? ??? ???
Mi è successo prima quando ho postato le foto delle mie moto. >:( >:(

Andrea ha una 205 gti 1.6, come quella che aveva il Mojo
;)

Sì, esatto, nulla che possa minimamente competere con il tuo arsenale ;)
Peraltro è quasi completamente originale...
È in famiglia da 16 anni, è la storia d'amore più lunga della mia vita ;D

ciao pistoniani.....vi aggiorno sulla situazione del coupè del dado.....
...dopo aver messo la gt 3071 ,intercooler e iniettori maggiorati ( quelli per la delta ) siamo arrivati a 375cv....purtroppo non si può gestire l'elettronica di serie o quantomeno fino a circa l'80 % di apertura va bene, dopo si fa i cazzi suoi....
mi sa che il dado dovrà prendersi una centralina da affiancare alla sua...
p.s.....è la prima macchina ( vuoi anche per le gomme di legno da 16....) che pattina sui rulli,ha circa 340 cv alle ruote... :o :o

ciao Sunny e benvenuto.
dal momento che conosci ed elabori vetturi nipponiche, abbisogno di un parere tecnico.
un mio amico ha due Celica Gt Four preparate, una è civile ed ha 392Cv, l'altra è solo da pista, alleggerita dove si può, le è stata maggiorata la cilindrata, non ne conosco le specifiche di cambio componenti, bla bla...ha 600 Cv.
il mio amico che in passato ebbe pure la Supra Twin turbo mi riferiva che il motore GT four è ben più elaborabile di quello della sorellona, può essere tirato oltre i 700 Cv e spesso viene passato dalla coupé piccola alla grande per questo motivo.
tu confermi?

...mah secondo me la celica gt four non ha lo stesso blasone della sorella maggiore supra......solo il fatto che la supra sia un 3.0 twin turbo e che oltremanica con qualche lavoro si arriva facilmente a 1000 cv,secondo me non è nemmeno da paragonare alla celica.
cmq per fare 600 cv con un 2000 ( o 2200/2300 ) vuol dire che sei quasi al limite,che non ce n'è più....su un 3000 biturbo hai parecchio + potenziale.
Io cmq di celica con + di 350 cv dal vivo non ne ho mai viste,non so....sul fatto che poi sia + elaborabile invece non sono daccordo,per la supra ci sono moltissimi pezzi.

Mi pare strano sinceramente, la Supra è piuttosto rinomata quanto a elaborazioni, magari non al livello della Skyline ma tirarci fuori 800cv non è roba fuori dal mondo. Mi è nuovo invece quanto dici riguardo la Celica, non sento spesso parlare di elaborazioni tanto pesanti.

infatti....sono curioso della preparazione del tuo amico,mi piacerebbe saperne di più ;)

ma il tuo amico ha incrementato la cilindrata come? rettificando il motore originale?

uh per me è arabo l'elaborazione di un motore; rettificazione non so cosa sia.
chiedo perdono!

posso dirvi che la prima Celica ha avuto un primo step da 358 Cv ed al secondo è arrivata a 392, ed è pure dotata di NOS; con il protossido in pressione la potenza max arriva a 500Cv (280,200 km/h in autobahn rilevati con 2 GPS e con me dentro, sennò non ci credevo mica!).
la seconda è stata privata di tutto ciò che non serve; sedili posteriori, quelli anteriori sono due gusci in carbonio, pannelli fonoassorbenti, rivestimenti delle porte, alzacristalli elettrici/chiusura centralizzata/stereo/condizionatore, i vetri laterali ant (con feritoia scorrevole) e post sono in perspex..follia secondo me, ma se la usi in pista...ha senso.
il motore so che è stato portato a 2700 cc e rifatto completamente da un elaboratore nipponico, il quale ha riferito che il massimo di preparazione che supporta e sopporta il propulsore della GT Four è appunto 700 CV.
circa i pezzi che sono stati montati di preciso, chiederò una lista via mail, perchè anche se me li nomina io non li mica ricordo, dopo le prime sigle vado in confusione (JT4...FD...EG6...mumble...io rimembro solo il cambio Honda K7 a rapporti ravvicinati che montava la Rover Coupé 1600 della sua morosa).

visto che il mio amico conosce il settore tuning prendo le sue parole come argento colato, non proprio oro, ma mi fido abbastanza (non è uno di quei ragazzini che scrive su "Elaborare" sparando cazzate a caso dopo aver letto MegaTuning e guidato una Supra a GT3).

Benvenuto complimenti per i tuoi giocattoloni ;D