ilPistone.com

(http://www.motolino.de/bilder/153.jpg)

Sono sempre stato affascinato da questo genere di moto, le replica anni '60-'70.
Qualcuno mi sa dare qualche informazione in più in merito a questa? affidabilità.....guidabilità....
E' utilizzabile giornalmente e per qualche giretto con la zavorrina senza grosse pecche?

Oltre a questa e alla Bonneville (un pò cara però :-\) ce ne sono altre??

Carina!

complimenti per la preferenza accordata a questa moto.

affidabilità:
è un prodotto nipponico.
detto tutto.

motore raffreddato ad aria, disco anteriore e dietro mi pare un tamburo, assenza di protezione aerodinamica, ciclistica tranquilla, manubrio largo e seduta bassa.
puoi farci i giri con la zavorrina senza problemi.
vedi se puoi montare un bauletto, oppure se stona terribilmente valuta le borse laterali semirigide, per caricar qualcosa, tenere i caschi e le tute antipioggia durante le soste, ecc.
diciamo che con un'estate torrida come quella del 2003, in due, in colonna oppure su per i tornanti di un passo alpino potrebbe affaticarsi ed avere problemi di rendimento, ma nelle altre condizioni di guida penso sia al di sopra di ogni sospetto.
è una moto fatta per andare rilassati, non per cercar guerriglia contro le naked 600, naturalmente.
se non ricordo male ci fu un confronto a due di "Motociclismo", proprio W650 contro Bonneville.
la Bonnie era meglio frenata (disco ant e post) e si prestava di più ad esser condotta brillantemente.

è un rutto,è come se ti comprassi una punto ricarrozzata gtv. ;D

io questo tipo di moto non lo concepisco,non va,non tiene e non frena,è cara......delle moto anziane ha sole le sembianze.di divertimento penso non se ne parli,di fascino anche meno,visto che alla fine è solo una moto jap,che non rivenderesti mai più.


se deve essere su stile epoca,che sia veramente d'epoca...almeno ha senso un acquisto simile,altrimenti per i giretti con la donna e per divertirsi,ci sono altre 1000 proposte su motociclismo.

opinione personale non condibisibile,ben inteso. ;D

... non l'ho mai provata, ma, in compenso, ho provato per un pò la bonnie... e che dire, mi piace parecchio.
E' comoda, agile, con un motore onesto e con freni e sospensioni che si avvicinano ad una moto dalle linee attuali.
Insomma... è proprio una bella moto.

mah, anch'io condivido il fatto che se a uno piace lo stile anni 70, la cosa migliore è andare di moto anni 70 e non di repliche. il fatto è che magari ad una persona piace lo stile di tali moto ma magari le vorrebbe un po' più affidabili, per poter fare la scampagnata senza patemi che si rompa qualcosa (non è sempre vero che si riparano con un niente e non è che si trova peppino o meccanico sempre pronto a ripararla!)

Brau....vedo che hai centrato il punto.
Ok, una bella Guzzi V35 sarebbe anche meglio....ma a usarla tutti i giorni diventa un calvario. Perchè se si rompe qualcosa....oltre a smadonnare nel trovare qualcuno capace di ripararla non trovi nemmeno i pezzi di ricambio così facilmente........
Con questa o l'attuale Bonneville, basta andare in un normale magazzino ricambi....


Ecco, la Bonnie è appunto un'altra alternativa (anche se costicchia :-\)...ma ad affidabilità come è messa?

Ma prenditi una Royal Enfield, ti porti dietro una paio di pinze, un pò di filo di ferro e un cacciavite e sei a posto  ;D

... quando bazzicavo il forum della Triumph, di grossi problemi non se ne è mai parlato.
Ha dei particolari un pò sottotono, ma nulla a che vedere con la kawa.
Costicchia... è vero, ma tiene il mercato ed ha un fascino INTRAMONTABILE.  8) 8) 8)

x vatanen :  :-X è un rutto a chi??? >:(
la prima cosa che si nota della kawa è che E' OGGETTIVAMENTE BELLA! >:(

x TonYH: :)

la kawa w650 è un gioiellino RARO! .... prova a fare il figo con un honda 400 four degli anni '70!....cazz...ogni mese una valanga di soldi dal meccanico.....e vai col fascino dei '70!!!! :P ....sai che bello quando la moto comincia a fare un rumore da trattore e magari e sera!...e vaiiiii

bene andiamo alla w 650!: prima di tutto è bella!....guardala in diverse colorazioni, secondo è l'unico prodotto retrò in circolazione assieme alla bonville - che detto tra noi è moooolto più borghese e fighetta - alla ducati mille, e alla royal enfild (il cui motore è lo stesso da 40 anni!!!! il che non è un pregio) solo che la kawa costa mooolto di meno! ....in città è una meraviglia, consuma quanto uno scooter, e agilissima e affidabile come una lo può essere una giapponese ed è un piacere da guidare. certo è "da passeggio" non certo per sgommare ai semafori...e i viaggi si possono fare con tutta tarnquillità.... l'unico neo sono i freni, non eccelsi, ma più che   sufficienti....e l'altro neo è il conta km digitale, laddove era meglio uno di tipo antico...per il resto chi ce l'ha la ama!

mi permetto poi di dirti che la w650 è la replica della moto kawa dei '60, che aveva come riferimento le moto inglesi e in particolare la bsa rocket....e non solo la bonneville...ma anche la ariel, la norton ecc...diciamo che stilisticamente erano molto simili....l'idea di riproporla oggi in replica è venuta prima alla kawasaki e POI alla triumph....la triumph campa sul blasone del marchio...ma a mio avviso la nuova boneville ha meno fascino, è meno comoda, anche se ha un motore decisamente più potente,  il motore è meno fluido di quello giapponese....e i ricambi e manutenzione MOOOLTO PIù CARI!
inoltre in italia la w650 non ha avuto successo, ma paradossalmente questo alimenta il mercato dell'usato perché essendo rara chi la vende se la fa pagare..... solo un appassionato cerca questo tipo di moto,,,,e l'usato tiene bene..
non ti dico che è male la triumph , ma non la cambierei mai con la kawa 650...che peraltro personalizzata è una figata pazzesca.... :)

poi fai tu....chiaramente....
vai a vedere il forum dedicato alla w650 in motoclub-tingavert.it troverai tutte le info che cerchi ;)

Quoto il Vata al 100%
Non vedo perché comprare "qualcosa di nuovo" che sembra (e va come) "qualcosa di vecchio".

Per inciso (per anchise) di problemi di affidabilità sulle Honda CB degli anni '70 non ne ho mai sentito parlare, erano e sono semplicemente indistruttibili.

Tony, prendi una naked di media cilindrata che è meglio. Una ER-6, tanto per rimanere in Kawa e sulla stessa cilindrata e frazionamento.

TonyH chiedeva se la moto era affidabile e ho dato la mia testimonianza...
e per inciso, avevo una 400 four honda ereditata.....col kaiser che i problemi non ci sono... il motore è vecchio.... e si sente.... ma è ovvio che si tratta di scelte di "cuore", le moto antiche hanno fascino....ma se vuoi usarla quotidianamente non c'è alcun paragone con un motore moderno in quanto ad affidabilità...

perché comprarsi una moto nuova che sembra vecchia? perché è affidabile più di una antica, ha il fascino che altri tipi di moto moderne non hanno...(moto con questa posizione e comodità non ce ne sono molte...e se non ami motard, enduro, custom o superbike che fai?) è ovvio che è una replica, ma mica è una patacca cinese, è una  KAWASAKI!...e poi perché è BELLA!....inoltre è dichiaratamente per persone che amano passeggiare e non la supervelocità....mi sembrano tutte buone ragioni... ;)

ma in ogni caso sono scelte di cuore e di pelle....e se Tony ha chiesto in merito a questa moto, mi sa perché qualcosa gli è risuonato dentro..
è ovvio che ci sono una miriade di moto con motori gioiello, più potenti ecc.., proprio la ER-6 ad esempio, ma lui non ha mica chiesto questo!....cosa c'entra una naked con una retrò? ???...
semmai il confronto naturale è con la bonneville, ma dovrebbe provarle entrambe e valutare anche la questione economica....a me, ripeto la bonneville non dice granchè, se non fosse per il marchio sarebbe anonima...ricambi e manutenzione la triumph te li fa pagare  carissimi, con la scusa del mito.....mentre qui con 4 soldi ti togli tutti gli sfizi che vuoi ....a me la kawa ritoccata mi dà soddisfazioni enormi...motore ultra affidabile. :-*

infine il paragone con "la punto ricarrozzata gtv" ??? ..è proprio fuori luogo...perchè la w650 è esattamente quello che vedi, e non vuole essere null'altro che quello... semmai è una cinquecento! mentre la triumph può essere una mini o un nuovo maggiolino...un omaggio nuovo al passato ;) ....
insomma chi scegli questo tipo di moto sa cosa sceglie...e altri paragoni sono fuori luogo.... la moto va bene ed è molto bella, caro Tony.... ;)

retrò c'è anche la ducati 1000 che costa un fottio, ed è poco indicata per la città per consumi ecc... e poi sta uscendo ora una nuova guzzi retrò, anche quella da valutare ma i prezzi sono abbordabili
:)

io son persona poco politica,dico quel che penso in modo spontaneo(anche di persona),spesso mi ritrovo in minoranza...so che tutto è relativo,quindi se una cosa non piace a me,non significa che non debba piacere anche ad altri,sinceramente finchè i soldi non sono miei uno può comprar quel che vuole. ;D


il panorama moto è molto vario,e trovo che ognuno debba indirizzarsi dove preferisce.io come moto per la strada che potrei acquistare,vedo solo ed esclusivamente o le supersportive,o le turismo.
detto per inciso non mi piacciono le naked,posso sentirmi di consigliarle ad altri perchè moto di buon compromesso e sfruttabilità,che ho guidato in più occasioni,ma che non mi sognerei mai di acquistare.


riguardo le retrò che dire,a me non piacciono le moto anni 60-70(ma neanche 80) in generale,figuriamoci quelle che vogliono emularle. ;D le moto che trovo assolutamente inutili son le custom e appunto queste retrò.sono ben consapevole di aver contro migliaia di persone che han fatto queste scelte,ma io do consigli dal mio punto di vista. ;)

beh caro vatanen, hai espresso la tua....
ma è evidente che se uno apre un topic su una moto retrò è perché è attratto da questo tipo di moto..., non pensi? ::)

allora che tipo di idea può farsi se tu gli dici "a me piacciono le superbike"? ???

io pure adoro l'husqvarna 610 sm i.e. ;D....ma non c'entra con la richiesta di tony....
una gran turismo in città è solo un peso, se non ci devi anche viaggiare....una "piccola " w650 è un piacere per chi la usa quotidianamente con costi irrisori....certo le prestazioni te le devi scordare, ma in compenso le ragazze ci salgono volentieri e con più piacere che su una 'husqvarna o una ninja ;) ....
appunto, il mondo delle moto è variegato..

Ti capisco molto bene, anche io sono un appassionato di queste splendide moto.
Ecco le notizie che cerchi:

L'affidabilità della W650 è ottima. Oramai i giapponesi sotto questo  punto di vista hanno superato anche la mitica BMW, e questo gioiellino non fa eccezione.

La maneggevolezza è da riferimento, è stato questo punto, oltre all'estetica che me l'ha fatta preferire alla attuale Bonnie.
Se vuoi trovarle un difetto è la forcella cedevole, ma con 99 € di molle a passo variabile il problema scompare.
Per l'utilizzo giornaliero va benissimo,ti dico solo  che prima usavo lo scooter in città e la moto fuori, dopo aver preso Lei, lo scooter l'ho venduto.

Anche in coppia ci viaggi comodo, un po meno sulle prime versioni 1999 - 2001 che avevano la sella leggermente più dura.

Oltre alle due citate sta per uscire la Moto Guzzi V7 Classic ed è in produzione la Ducati 100 GT che però è più scomoda sia da soli che in coppia.
Se invece vuoi qualcosa di sportivo ci sono le Ducati Sport 1000 e la Triumph Thruxton. Molto belle, ma hanno un assetto da fachiri.

Spero di esserti stato utile, se vuoi notizie più dettagliate fammi sapere.

non gli ho consigliato superbike,gli ho sconsigliato questa modo semplicemente.conosco da anni luca,ama si le cose d'epoca,ma anche andar forte...sarebbe la sua prima moto e non ha le idee chiare,quindi gli ho consigliato di guardar semplicemente altrove. ;)

beh...allora su questo siamo d'accordo ;). se ama la velocità la w650 non è consigliata! ..... prestazioni sportive le può avere dalla ducati sport 1000, ma è cara :-\ ...molto cara

Ciao TonyH,
Anchise e Bigpenna sono stati già esaurienti. Ma ti dico volentieri anche la mia.
Da felicissimo possessore di Kawasaki W650, posso assicurarti che è una moto fantastica, dalla versatilità straordinaria: nel traffico è più agile di uno scooterone, divertentissima tra le curve,  comodissima per passeggiare in due. Inoltre è economica nella gestione ed è mooolto più affidabile di una moto d’epoca e, a quanto si dice, anche delle cuginette inglesi...
Rispetto educatamente le idee di vatanen, ma mi sento in totale disaccordo con le sue affermazioni.
Proprio perché di gusti motociclistici molto diversi, prima di sbilanciarsi allegramente in tante corbellerie avrebbe dovuto avere qualche cognizione in più in merito, magari avendo sperimentato di persona.
non va  ???  La W eroga dolcemente i suoi 50 cavallini, ma all’occorenza spinge con generosità.   
non frena  ??? Certo la frenata non è da supersportiva, ma più che adeguata alle sue prestazioni. E volendo si possono montare pastiglie più performanti.
cara  ??? Costa meno di una Bonnie, anche negli accessori. Si possono trovare parti aftermarket per tutte le tasche, specie in Francia e soprattutto in Germania, dove questa moto ha avuto un successo strepitoso. Un esempio? http://www.w650shop.de/

Vogliamo proprio trovarle dei difetti? Bigpenna si è già pronunciato: è’ un po’ mollacciona davanti, ma basta sostituire le molle della casa con altre a passo progressivo e il gioco è fatto (99 euro).

Avevo incominciato ad appassionarmi alle moto classiche e ne cercavo una che mi facesse riscoprire il gusto di passeggiare tranquillamente su due ruote, godendo del paesaggio e della piacevole compagnia della mia zavorrina. Del resto cosa farsene di tanti cavalli sotto il sedere senza mai poterli sfruttare? E poi la piste non sono il mio ambiente.
Adorando le moto inglesi, il mio sogno era avere una Bonneville tutta mia. Quando ne incontravo qualcuna mi fermavo in adorazione, facevo frequenti pellegrinaggi nelle concessionarie Triumph. Poi un giorno ho conosciuto la W: “Ma che spettacolo questa Bonnie…ma…non è una Bonnie??!?? Eppure sembra più inglese di una inglese!” Allora i miei desideri si sono inevitabilmente spostati su di lei. L’ho cercata per un po’ nel mercato dell’usato perché nuova non avrei potuto permettermela, inoltre la Kawasaki italiana aveva già deciso di non importarla più. A Luglio scorso, quando le speranze stavano per abbandonarmi facendomi quasi tornare sull’idea di una Bonnie, finalmente ne ho casualmente scovata una in vendita proprio a pochi km dalla mia città. 

E’ più agile, pesa meno, ha una linea più pulita e anche più vicina alla Bonnie T120 degli anni ’60 di quanto non l’abbia l’attuale Triumph.
Inoltre ha una chicca da intenditori: oltre all’avviamento elettrico ha conservato pure la pedivella!! Vuoi mettere il gusto di un scalciata?
Per amor di precisione: la W650 non è un restyling della Bonneville, bensì della W1: una delle primissime moto create dalla Kawasaki Industries (che allora aveva ancora il marchio Meguro) e riecheggiava le glorie inglesi.
E’ vero: i jappo erano soliti ispirarsi alle altre case per progettare le linee dei loro veicoli, ma considerarli sbrigativamente come dei beceri imitatori mi sembra superficiale e riduttivo. Io li considero dei veri e propri artisti, perché hanno saputo creare, anche ispirandosi alla concorrenza, delle meraviglie. Moto con validissimi contenuti tecnici e una loro identità particolare. Del resto un artista non inventa niente dal niente, ma ruba dagli altri e reinterpreta secondo la propria peculiare sensibilità.   
La passione mi ha fatto parlare fin troppo…

ma povero luca,ben 3 nuovi iscritti solo per accaparrarsi un nuovo adepto?? ;D ;D ;D ;D

Beh, tre nuovi iscritti fanno sempre piacere (se sono motociclisti pure di più). :)
Tra l'altro la W650 deve stargli particolarmente a cuore, per iscriversi alla Domenica notte ;D

Comunque, per chiarire il mio pensiero sulle "nuove che vogliono sembrare vecchie", faccio un esempio pratico:
C'è la vecchia 500, quella di 40 anni fa, prestazioni infinitesime, frenata ridicola, sterzo approssimativo, cambio non sincronizzato etc etc...
Poi c'è la 500 attuale, macchinetta moderna e di tendenza, che richiama la linea di allora, ma con prestazioni globali allineate alle esigenze di mobilità del 2008.
Tony, tu compreresti una 500 fatta nel 2008 con le stesse caratteristiche tecniche e dinamiche di quella degli anni '70?
Io no. Magari comprerei l'originale degli anni '70 per il gusto di avere qualcosa di "speciale", che ripaga completamente tutto il resto (e anche di più), ma se ne compro una fatta nel 2008 dev'essere una moto (pardon, si diceva una macchina) del 2008.

A me piacciono le linee classiche, non necessariamente il voler scimmiottare i mezzi del passato.
Da questo punto di vista, IMHO una moto molto onesta, affidabile, economica, comoda, con una linea classica che non tramonta mai, può essere una Honda CBF600 (con due freni a disco davanti, un moderno "4 in linea", cavalli a sufficienza per divertirsi ma non troppi da creare imbarazzo, telaio in alluminio nell'ultima versione).

(http://www.bikeintro.com/wp-content/honda-cbf600-2008-1.jpg)

Detto questo, ognuno ha i suoi gusti, c'è spazio anche per la W650 ;)

proprio qua sta il punto... a me piacerebbe una 500 vecchia in quanto a carrozzeria ed interni ma con meccanica moderna (il che non vuol dire un 1400 da 100 cavalli ma bensi' un motoretto anche con pochi cavalli ma di progettazione moderna e quindi piu' affidabile, e magari col cambio sincronizzato). da questo punto di vista, la w650 mi piace assai.
si, lo so che ora i puristi mi vorranno sputare in faccia, ma questo sta solo a dire che mi piacerebbe un qualcosa che richiami veramente il passato (la 500 di adesso richiama la nuova 500 solo nel nome), ma senza i patemi che questo puo' comportare al giorno d'oggi.

Il fatto è che una moto, ancor più che una macchina, non è solo "meccanica moderna vs antica", è anche e soprattutto dinamica, frenata, erogazione (non dico "potenza" perché non vorrei che venisse interpretata per "molta potenza" quando invece intendo solo "potenza quanto basta per muoversi bene con una erogazione fluida").
Una w650 non è all'altezza di proposte di concezione più fresca, da questi punti di vista.
Poi, certo, può piacere anche così.

Ah, P.S.

Mio padre, a inizio anni '90, ha (ri-)avuto una CB/Four degli anni '70, 500cm3 però, non il 400.
Fermo restando che era un cancello, come ovvio data l'età del mezzo, non ha mai avuto un problema, era un mulo.

Forte...ma in macchina....in moto sono un fermo pauroso, mi cago sotto come niente....mi ci piace andare a passeggio ;)

Cmq, giusto per dipanare un pò la matassa....la "scimmia" è nata vedendo una Guzzi V35 in vendita...solo che poi, sapendo bene gli smaronamenti che procura un veicolo d'epoca, mi chiedevo se esisteva qualcosa con estetica simile ma più "usabile", anche in previsione di un utilizzo giornaliero (forse dovrei essere spostato a Mirafiori....zero parcheggi e atti vandalici a gò gò sulle auto  :()......
Lo so che una ER-6 o una CBF-600 sono più razionali (o anche una GSX-F600.....)....ma hanno meno "presa" sul sottoscritto. E' come, autobilisticamente parlando, una Porsche...sono 50 anni che ha gli stessi difetti, ma è così o pomì :P ;)

Intanto mi curioso bene sulla Guzzi V7....che potrebbe essere una buona quadratura (sennò taglio la testa al toro, una Breva e via.....)

Tra l'altro devi considerare anche un'altra cosa... come siete messi lì a Torino con i blocchi al traffico per le moto? Perché la W650 mi sa che sia Euro1, al max Euro2... non credo che sia Euro3 visto che è a carburatori.

Dalle mie parti, le E1 d'inverno sarebbero bloccate, temo proprio che dal prossimo autunno facciano la stessa fine pure le E2 :(

penso che col cbr 900 sia un prob relativo...relativo a quanto sei svelto a darci gas quando vedi la paletta. ;D

A parte che hai messo una "r" di troppo ;D ... il problema è davvero relativo, visto che la moto Euro 1 viene usata in alternativa alla macchina Euro 0, quindi è comunque meglio ;D
Per i miei tragitti e negli orari in cui li faccio, il problema dei blocchi mi tocca molto poco, fortunatamente.

Qua a torino sono bloccate solo le non kat. di moto......... ;)

A proposito....ecco qua la Guzzi che si citata prima...
umh umh...non male! :D

http://www.motoguzzi.it/it_IT/news/v7_classic_tributo_alla_carriera.aspx

Personalmente mi piace già di più, ma non so come vada.

(http://img138.imageshack.us/img138/3206/bigmotoguzziv7classic01tw5.jpg)

ciao, mi sono accorto ora mentre scrivevo che avevate dato anche voi il link... ;D vabbè....

non male in effetti, ma è già italian style....diverso dalle inglesi...non male..dovrebbe costare peraltro quanto una brera..

poi...faccio notare che non conosco gli altri due difensori" della w650 ;D e che non ci siamo mica accordati per fare un adepto 8)....ma so che bigpenna è il leader del forum che vi ho indicato sopra ;) ....a testimonianza della passione e riconoscenza naturale che i possessori della w650 nutrono per la motoretta fonte di gioie e divertimento....

e sfido chiunque a dire che non è bella o non ha fascino...(chiaramente se vi piace il genere..)
(http://img120.imageshack.us/img120/329/wheijigifph0.jpg)

bye

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

facciamo che l'acquirente per la et3 l'hai trovato,vuoi che ti trovo anche la w650 usata? ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

ziobono, vabbè che adesso le svendono...
Benzina o diesel? ;D

rotfl!! ;D

Toh vè Tony, càpita a fagiolo.

http://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/IBC1BB6841BD1D701C125743B0034BFB9?OpenDocument