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E chi sennò...

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Senna fu il 1. Maggio, Ratzenberger morì durante le prove, non ricordo se quelle del Venerdì o del Sabato.

l'8 Maggio purtroppo è morto Gilles.

30 Aprile, quindi Sabato.
http://it.wikipedia.org/wiki/Roland_Ratzenberger

Confermo. Il venerdì si era spalmato Barrichello alle acque minerali. Ma lui fu molto più fortunato.

Barrichello non uscì poco prima della Variante bassa?
Io ricordo questo:
http://www.youtube.com/watch?v=XSI27en56tg

Tornando a Villeneuve...
La tizia, qui, dice che stava viaggiando a 170mph (272km/h), mi sembra molto per quella curva ???
http://www.youtube.com/watch?v=74Z8V8RvRX0
Ricordo che ai tempi si diceva che stava andando "troppo" (considerazione cretina per un pilota di F1, il cui mestiere consiste proprio nell'andare forte...), ma 272 mi pare eccessivo.

O forse era normale per le F1 minigonnate?
Qualcuno ricorda questo dettaglio?

Forse ricordo male io.... :-\
Ma è stato modificato imola da allora? c'era così poca via di fuga prima della variante bassa?

Cmq, è impressionante vedere i progressi in materia di sicurezza delle F1...soprattutto vedendo le immagini di Ratzemberger......

Fino a prima della chiusura del tracciato, quel punto non aveva subito variazioni significative.
Adesso è completamente diverso anche perché la variante bassa è stata eliminata, ma in compenso c'è una semicurva sul rettilineo dei box che ha una via di fuga inesistente >:(

Ho cercato in giro.
Anche in questo articolo, del 1982, si parla di velocità attorno a 250-260km/h

http://villeneuve.altervista.org/03_italiani_articoli.php

Arrivato con la Ferrari in piena velocità nella leggera discesa che con una larga curva a sinistra porta a una doppia curva a destra e poi sul rettilineo dei box, Villeneuve - che in quel momento stava viaggiando a 250-260 all'ora - s'è trovato davanti la March numero 17 del tedesco Jochen Mass, un conduttore che proprio ieri festeggiava i suoi cento gran premi e quindi esperto di ogni situazione in pista.
"Ho visto Villeneuve negli specchietti - è stato il racconto di Mass - lui era molto più veloce di me, circa 50-60 km all'ora,

non avevo mai visto cosa era successo a paletti,cavolo che sfiga...una botta tutto sommato piccola....è rimasto incastrato(erano gli anni del pilota praticamente a sbalzo davanti)e poi un cazzo di incendio indomabile....

gli è stato intitolato il circuito di varano.

ieri sera al solito orario barbaro han fatto uno special di Storie su Villeneuve... molto interessante per rinfrescare la memoria sulla vicenda, certo che nelle settimane precedenti l'incidente gliene eran capitate di tutti i colori  :-\ :-\ :-\ bellissimo rivedere la gara di Digione commentata da Arnoux e i giri senza l'alettone davanti sul bagnato in Canada...

Cosa gli era capitato, oltre al "fattaccio" di Imola con Pironi?

problemi famigliari (parlavano di divorzio imminente dalla moglie), nelle prove di Zolder aveva fumato tutti i treni di gomme nel traffico, nella stagione '82 non aveva avuto punti prima di imola per un sacco di guasti tecnici, poi dopo imola in ferrari non l'avevano per nulla tutelato e in più era saltato in inverno il passaggio alla mclaren...

Ah, è vero, ora ricordo qualcosa... forse letto o forse visto in qualche trasmissione del genere...

Non dimentichiamo un altro pilota morto per un incidente assurdo il 10 gennaio 1971.
Il pilota romano Ignazio Giunti, pilota Ferrari morto nella 1000 km di Buenos Aires a bordo della Ferrari 312.
Guardatevi la dinamica dell'incidente

http://iltempodijames.altervista.org/memoriale/piloti/A-L/Ignazio_Giunti.htm

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Il video di quell'incidente mi colpì molto, brrr

Anch'io mi ricordo le immagini dell'edizione speciale del TG, con il commento di Poltronieri ....