ilPistone.com

da una settimana sono finalmente in possesso "integrale" dell'auto aziendale (è stata una lunga storia burocratica): una Peugeot 407 2.0HDi FAP berlina, l'allestimento credo sia il Tecno ma non ci giurerei. C'è tutto, davvero fin troppo, tranne la pelle.

Ho scoperto oggi che la tastierina sulla consolle è un vero telefono funzionante (ma l'inserimento della SIM è impossibile se ti sei appena tagliato le unghie).

L'altro ieri sono entrato di giorno in un tunnel e...cazzo, le luci non ricordavo di averle accese! Ops, lo fanno da sole...

Ma dove accidenti è la maniglia per tirare avanti il sedile? Ma che maniglia, c'è il manettino elettrico

Pigio per sbaglio una levetta e l'auto mi dice in francese (ebbene si) che non ha capito cosa le ho detto. E chi cazzo le ha detto niente!!

L'altra sera vado a giocare a pallone in provincia di Varese e nel ritorno l'entrata dell'autostrada è chiusa, così mi avventuro tra strade e stradine seguito da un collega fino a quando davanti ad un cartello che dice "T" (strada senza uscita)lui si affianca, tira giù il finestrino e mi chiede "ma stai seguendo il navigatore?" e io "No, perchè?"...fossi stato un marziano mi avrebbe guardato meno strano.

Comunque il primo giorno ho cercato mentre guidavo per mezz'ora l'attivazione del tergilunotto, poi sono sceso, ho guardato dietro ed ho visto che non esiste. Bella stronzata...perchè le berline non ce l'hanno? Non si sporca il loro lunotto? Invece di mettere 1000 cagate....

Bah.....mi sa che sto diventando un troglodita dell'auto

Comunque il 2000 td da 136cv non è male, a patto di scordarti le "partenze in movimento" (tipo alle precedenze o alle rotonde) in seconda. Poi bisogna abituarsi allo "sgran sgran"....

e' sempre stato cosi: le berline 4 porte (a differenza delle 5 porte) non ce l'hanno poiche' il flusso d'aria crea ricircolo dietro al lunotto e tende a "staccare", "risucchiare" il tergilunotto.
infatti odio guidare le berline quando nevica di brutto e non si riesce a vedere nulla dal lunotto.

Ecco qual'è la differenza tra tecnologia e gadget .....

Benvenuto nel club ;D

Ma non sarà m ica colpa della macchina se non sai le strade e non hai il navigatore. :P ;D

ma è ovvio che se la racconto così è perchè invece c'è...ma non mi è venuto in mente di usarlo, mentre invece il collega l'aveva dato per scontato

cioè..tu arrivi in movimento..e devi mettere la prima?che noce!

Secondo me, deve farci l'abitudine ...

Domenica siamo andati a pranzo in un agriturismo... 3 macchine in tutto, una arrivata a destinazione seguendo i cartelli, due perse per strada seguendo i navigatori satellitari ;D

Anche io, quando si tratta di statali e non di città, mi incasino di più con il navigatore che con la cartina... dove il navigatore è insostituibile è la città, a capodanno sono andato in posti totalmente sconosciuti e l'ho trovato comodissimo.

Quanto dice Raven riguardo il dover ripartire in prima alle basse velocità non è del tutto sbagliato, purtroppo quando sei in seconda e rallenti quasi a passo d'uomo a volte la macchina non regge bene e ci vuole una leggerissima sfrizionatina o la scalata... ma immagino sia un problema che con turbodiesel "grossi" non si percepisca.

IMHO il navigatore può essere molto utile, ma va integrato con una minima idea di dove si trovi la destinazione da parte del guidatore...
Partire "alla cieca" fidandosi solo del navigatore mi sembra che non sia sempre privo di rischi.

Dalla mia esperienza posso dire che con il navigatore si arriva a destinazione di sicuro; altrettanto sicuro, però, è anche il fatto che ciò non possa avvenire nel modo più razionale possibile.

vero, i navi moderni ormai ti portano a destinazione sempre, specie se sono aggiornati e non ti fanno ritrovare in strade che sono state modificate...ovviamente nei posti che conosci, si riesce probabilmente a risparmiare tempo scegliendo le strade per esperienza più veloci e scorrevli

Comunque e' incrediblie come si riesca ad arrivare dovunque anche senza navi...  :P ;D

E' esattamente così.

questa è una chicca di oggi e vi fa capire quanto non sia la macchina ad avere "torto" ma io ad essere rimasto indietro. Una volta se mi avessero consegnato un'auto con tutte 'ste cose mi sarieimangiato il libretto, oggi invece....

....siamo andati a trovare degli amici vicino a Crema.
Sulla strada del ritorno mia moglie guarda la leva del cambio e mi dice "ah, ha la sesta".
Io tra me e me penso "cosa dice?" poi chino gli occhi e vedo il numero "6" sulla cloche.
Cazzo non me ne'ro accorto!
e bofonchio "eh si...ha la sesta"

Hunga Munga

...e in quel momento l'hai messa dentro per la prima volta  ;D a che velocità l'hai messa in sesta?70?

Sei troppo invecchiato...vabbè che si tratta di un elettrodomestico, ma cazzarola, almeno sugli aspetti tecnici dovresti essere informato!!

si ma cacchio dai, va bene tutto, ma cacchio la prima volta che ci metti il culo dentro ad una macchina nuova ti guardi un po' attorno, no?
per punizione ti devi leggere tutto il libretto!

mi assumo tutte le mie responsabilità

;D

mi sei veramente scaduto dopo questa... ma ti sei messo a guidare col cappello?

ha ragione homer: ok le cacchiate da playstation possono passare, ma che ti deve arrivare tua moglie per farti capire che l'auto ha 6 marce non passa eh...

ti dirò che la tua battuta merita una risposta seria che sgombri il campo dagli equivoci: assolutamente no, anzi!

Il fatto è che questa macchina non desta in me alcun interesse: è esclusivamente un elettrodomestico che mi porta dal punto A al punto B esattamente come lo sarebbe stata qualunque altra alternativa.
La conosco come conosco la lavastoviglie: so accendrla, spegnerla e farla funzionare, ma non mi interessa nulla delle logiche di lavaggio e nemmeno mi sogno di studiarmele.

cazzo paolo ma mettere le marce fa parte della guida!!!!

Ammetto che quando quido la croma (poco, una 10na di volte l'anno... unica a 6 marce che mi capita tra le mani) spesso me ne scordo anche io della 6a.... cosa che non mi succede in moto  :P

D'altronde non ho mai avuto una macchina con un cambio a 6 marce ed il sorento ne ha addirittura solo 4 e manco le cambio io...  ;D

Invece la lavastoviglie la conosco bene ;D

ma mica stiamo parlando della sesta di potenza da mettere in un rettilineo a Monza!
Quando fai 80% extraurbano e per il restante 20% viaggi a 130 in autostrada in quinta se non sai che ce la sesta non la cerchi...poi ammetto che sia comico il fatto che io non abbia nemmeno visto il numero sulla leva

a me invece è capitato più di una volta di cercare di mettere la sesta nella 147...che ha 5 marce ;D

Raven, quando sarà il momento per le cose serie?

(http://totalweek.files.wordpress.com/2007/07/bmw-m-3-oldpreview.jpg)

A breve dovrebbe diventare storica, con tutto ciò che ne consegue

Ovvero costare un occhio della testa.
Già adesso per meno di 15.000€ non ne prendi più una decente.

Anche fossero 20.000€, non parliamo di cifre "spaziali". Chiariamoci, sono bei soldi e io non voglio fare i conti in tasca a nessuno, ma al posto - parlando ipoteticamente - di una moderna berlinettina stupida tipo Clio o Punto Abarth, se permetti... Il bello poi è che non ci sarebbe svalutazione, a comprarla ora e rivenderla tra 5 anni secondo me non ci si perde nulla, anzi! Tu ti sei comprato la Cooper S e l'hai pagata dei bei soldi, non vedo perchè dovrebbe sembrare così fuori dal mondo spendere una cifra un poco minore per una macchina - pure più sportiva e di prestigio - che costituisce un sogno da tanti anni.

Il problema semmai sarebbe un'altro: ci sono problemi in Svizzera per l'uso delle auto storiche? Sono soggette a blocchi del traffico?

Anche a me sulla 307... uso x 5 giorni su 7 un Transit a 6 marce ::) ::)

ce ne sono già un sacco storiche, è uscita nel 1986...

ne ho parlato anche sul post "rally replica per me " , ormai costano tanto e se cerchi una versione evo2 ancora di più!

Hai ragione ma è tutta colpa mia, dato che in realtà pensavo alla 2.5 e comunque - ad essere sincero - non sono sicurissimo sulla data, mi pare 88-89 devo controllare

La differenza è che la storica è sempre un "dippiù", e che l'acquisto è solo la prima rata.........non è come un'auto nuova da 20.000€.
Diciamo che per stare tranquillo devi fare un rapporto 1:2 con una moderna.
Ovvero, per una storica da 20.000€ conviene avere una budget moderno di 40.000......

E perchè? Per via dell'affidabilità nell'uso quotidiano? Se è per questo ti posso anche dar ragione, ma bisogna premettere che dipende molto dall'auto... ce ne sono di più o meno "robuste". Comunque il problema non sempre si pone, dipende anche dall'uso che se ne vuole fare ;)

non sono d'accordo. Dipende da molti fattori e soprattutto dal modello che acquisti. I costi di manutenzione e ricambi sulle auto moderne son molto più cari tranne per le auto storiche molt orare...

Si, ok, se parliamo di normale manutenzione.
Però sulla tua bravo se s'inchioda la turbina o piscia olio che fai? la porti in assistenza, gli sventoli la garanzia in faccia e ci pensano loro.
Se succede sulla 75 che fai? la porti dal meccanico che deve trovare la perdita e ripararla (col tempo che consegue). Magari è solo un corteco delle balle. O magari è qualcosa di più grave e gli €€€€€€€€ partono.

Non sto difendendo e non voglio difendere per partito preso nè le une nè le altre. Sottolineo solo che l'acquisto di una storica segue logiche molto diverse.
Una storica è molto più simile a una supercar ipersvalutata se vogliamo.

p.s. magari il rapporto non è proprio 1:2.......diciamo che devi avere un budget almeno il 50% superiore al costo d'acquisto...

ma io non devo comprare una storica....andate a cianciare da un'altra parte

Sarebbe meglio però, magari a 4 marce così non ti sbagli ;D

acc...non avessi mai rottamato la mia Regata 70 con cambio automatico a 3 rapporti!!

Infatti, quella ti meriti!!

Scommetto che se fosse stata una Volvo, o la C4 Picasso, ti saresti letto anche tutti i numeri sui vari fusibili ... oltre all'intero libretto ...