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E' pronta la versione sportiva della nuova berlina Opel. Carrozzeria a cinque porte, lievi modifiche estetiche, ma soprattutto un potente motore V6 di 3,2 litri da 211 cavalli. Arriverà anche in Italia a Settembre

Due nuovi modelli all' anno per i prossimi cinque anni. Questo l' ambizioso obiettivo della Casa tedesca, che intanto lancia la versione sportiva della sua berlina media. Nuovi paraurti sportivi, uno spoiler posteriore appena accennato, un terminale di scarico a due uscite e pronunciate minigonne laterali sono i principali elementi che contraddistinguono esternamente la nuova GTS. Nella vista laterale spiccano inoltre i nuovi cerchi in lega a sei razze da 17 pollici e il montante posteriore particolarmente inclinato, che conferisce alla vettura un profilo da coupè.

Il divertimento su strada è assicurato dal sei cilindri a V di 3,2 litri, capace di erogare una potenza massima di 211 cavalli a 6.200 giri al minuto e in grado di spingere la vettura a una velocità massima di 248 Km/h. Prestazioni di rilievo dunque, che fanno della GTS la piu' veloce Opel mai costruita in serie.

L' assetto è stato ribassato di due centimetri, con sospensioni più rigide, e lo sterzo idraulico reso leggermente più diretto. Come le altre versioni, la Vectra GTS ha sospensioni anteriori di tipo McPherson, montate su un sottotelaio idroformato, e sospensioni posteriori tipo Multi-link, entrambe in alluminio.

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Nuovi rivestimenti interni richiamano il temperamento sportivo della versione GTS, con sedili anteriori più profilati, volante a tre razze rivestito in pelle traforata, inserti in alluminio spazzolato e cornici cromate per i quattro indicatori principali della strumentazione.

Per i clienti più esigenti la Casa tedesca ha inoltre previsto una lunga serie di optional, come il climatizzatore a due zone separate, il sensore per la qualità dell'aria, il sistema audio di alta qualità, il telefono GSM integrato e il navigatore GPS di ultima generazione.

A richiesta, sono inoltre disponibili i fari allo Xeno, il controllo automatico della pressione dei pneumatici, il dispositivo Park Pilot (anteriore e posteriore) ed il sensore di pioggia. La dotazione di sicurezza standard comprende infine airbag frontali e laterali, airbag a tendina anteriori e posteriori, cinture a tre punti su tutti e cinque i sedili, con quelle esterne regolabili in altezza e dotate di pretensionatori e limitatori di forza. Tutte le Vectra GTS saranno dotate di pedaliera sganciabile e di poggiatesta anteriori attivi di nuova generazione per ridurre il pericolo di danni derivanti dal colpo di frusta.

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Bella pazziarella,nn c'è che dire...

Vista in strada (una 2.2DTI 4p.) mi fa sempre più schifo...e anche la GTS  :-X :-X :-X Poi quella striscia cromata sopra il paraurti posteriore!Non riesco proprio a trovare alcun motivo per preferirla a Passat,156,Mondeo,Lybra,etc...

Sulla 4 porte concordo.... pero' la 5 porte GTS mi sembra molto piu piacevole. Riguardo alla riga cromata... be hai detto tutto tu !

Comunque a me piace parecchio  ;D

Il 3.2 V6 con cambio automatico a 5 rapporti costerà intorno ai 28.570 euro. Non male. A me piace parecchio.

Concordo, non è niente male, davvero....  Forse avrei previsto anche la 2.0 T.bo col manuale, ma 3.2 V6 manco è cattiva ;) ;) ;D
E poi mi piace proprio esteticamente e soprattutto mi piacciono i fari (sia anteriori che posteriori) ed il posteriore in generale.....

A me non piace assolutamente, nè fuori, nè dentro, a differenza del vecchio modello che a mio parere aveva molta più personalità... Che dire poi delle levette sul piantone dello sterzo che come ebbe modo di dire Raven a Ginevra, "sembrano fatte col lego?"