ilPistone.com

Interessante video della imminente 2+2 di Lotus. Eagle e' il suo nome e sarà motorizzata Toyota, con un V6 da 3.5 litri, la cui potenza non e' nota. Presentazione ufficiale al London Motor Show.

http://www.youtube.com/v/fOHDQW1Y_aE&hl=en

Qualche immagine da WCF

(http://img.worldcarfans.com/US/2008/5/16/9080516.006/9080516.006.Mini1L.jpg)
(http://img.worldcarfans.com/US/2008/5/16/9080516.006/9080516.006.Mini3L.jpg)
(http://img.worldcarfans.com/US/2008/5/16/9080516.006/9080516.006.Mini5L.jpg)

si parla del nome ETHOS.

Dalle foto non ho ancora capito se è un 2+2 o due secchi!

Motore toyota camry sui 300cv.

Prezzi sopra l'exige  :-\

Ne esistono alcuni esemplari definitivi (mi pare blu e grigio).

C'entra poco, ma sull'ultimo Moniteur arrivatomi ieri, il 1420, c'è il confronto tra Ariel Atom e Lotus 2eleven  ;D ;D ;D

http://www.moniteurauto.fr/fr/Magazines_MagazineDetail.cfm?Parution=MA&class=NAC&ToolbarSelect=Magazines_MagazineDetailMA

Dalle foto ci si chiede dove stanno i posti dietro, visto che oltrettuto il motore e' mid-rear. Pero' su WCF sostengono che e' una 2+2... forse si riferiscono al numero di ruote  ;D

In mezzo alla V due stapuntini li metti 8) ::) ;D

nel mondo lotus si dice che è 2+2 ma anche all'epoca dell'europa s si diveva fose 2+2 e poi non lo era.

imho temo per il peso.

veramente è stata la stessa Lotus, illo tempore, a dichiarare che la Eagle sarebbe stata una 2+2 con motore Toyota attorno ai 300cv. Almeno stando ad autoblog. Chi dei due sbaglia? ::)

infatti se leggi bene dico che sarà 2+2 non affermo il contrario anche perchè lo stesso Kimberly disse che arriveranno anche versioni convertible , paddle shift ma anche  sportive!!

QUindi potrebbe arrivare una sportiva 2 posti basata su quest'auto.

RIcordo il concetto di talio modulare che dovrebbe dare vita alla futura esprit.

Cmq il disegno più simile dovrebbe essere a questo
http://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=2&article_id=6758

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

quello anteriore

(http://www.auto123.com/ArtImages/95108/Front-of-Eagle-Chassis-i001.jpg)

QUalche dubbio sui dischi l'ho avuto, paiono in alluminio ma dopo i mitici mmc (che io ancora monto!!) non mi pareva ci fossesero sviluppi in tal senso!

Le due cose non sono incompatibili, ce ne sono di esempi ;)
Certo, i posti dietro sono per mutilati di guerra senza gambe, ma sono formalità!

come? l'europa non è 2+2? questa la sostituisce? spero sia più guardabile!

Ma sai che dal vivo l'ho trovata piuttosto piacevole l'europa ? Certo, l'exige e' tutt'altra cosa...

A me l'Europa non dispiace, non è bella come la Elise MK1 ma non è neanche un calcio nelle balle. Piuttosto... ma la Esprit!? Che fine ha fatto? E' anni che si parla della sostituta e ancora non si vede nulla :-X

mah li si vocifera un "motore di un brand di lusso (forse aston) V12 ed uscita nel 2009/2010 ma ho qualche dubbio, lotus da sempre non naviga mai in buone acque, ora è di proton che a sua volta ha avuto qualche problemino nel recente passato.

Europa (di cui è appena uscito il my08 e di cui in italia sono arrivati pochissimi esemplari) è in sostanza una speedster turbo coupè rimarchiata, un tentativo di far divenire comoda e lussosa l'elise..

Il telaio è il medesimo delle elise/exige s2 ed il motore i 2.0 turbo gm da 200cv.


[mode Chb on] Miki è etimologicamente scorretto parlare di Elise mk1 o 2 in quanto da sempre in Lotus  MARK identifica il modello (esempio Lotus Mark 7) , mentre series la serie (esempio lotus mark 7 series 3).
Quindi è corretto dire lotus elise series 1 (s1) , oppure identificarla col project 111.

Grazie ;)