ilPistone.com

Ebbene si, da tempo avrei questa intenzione. In realtà 2 mesi fa avevo già aperto
le trattative con proprietari di lotti artigianali-comm.li per vagliare la possibilità
di destinarci un saloncino multimarca, in posizione strategica, su nuova circonvallazione
che unisce due poli vitali (provv. di VE e TV). Poi lo stop, complici i raffreddamenti
provenienti dalla contingenza economica attuale, dai numeri del mercato auto, in verità
recentemente in crescendo e dai miti consigli di chi già nel settore :-\.

Ma l'entusiasmo c'è, la motivazione è forte e si guarda avanti....altrimenti nessuno farebbe
mai nulla, o lo farebbe quando troppo tardi.

La mia idea sarebbe di operare su struttura chiusa (diciamo dai 300 ai 500 mq. di coperto)
e scoperto adiacente di almeno altrettanta metratura. Parco auto iniziale di 6-7 auto per
arrivare a gestirne 10-15 al max.
Tipologia auto: segmenti C a gasolio come cavallo di battaglia, con anzianità max di 1,5-2 anni,
per usufruire di garanzia residua uff., dato che non intendo avventurarmi nel mondo dell'assistenza
meccanica-elettronica diretta, quindi niente officina. Parlo di BMW serie 1 - MB classe A e B - Audi
A3 - Nissan Qashqai - VW Tiguan e Golf e poco altro. Poi c'è tempo per tutto e di più, ma le ossa
vanno fatte con traini eccezionali quali i summenzionati, IMHO.

Il bacino locale d'utenza è sui 55-60.000 abitanti nel raggio di 15 kmq., il business plan prevede un'investimento
vicino ai 230.000€ necessari per acquisto (o affitto iniziale con opzione d'acquisto successiva) capannone,
parco auto e spese varie.

L'assetto societario preferirei fosse riconducibile solo a me, ma ho bisogno di 'vecchia volpe' del settore,
che mi affianchi nel reperimento auto e nella gestione. Non basta sapere che Ford monta un CR Delphi
piuttosto di Bosch, o che la 986 era la prima generazione di Boxster.... :-\

Che ne dite, sono tempi sbagliati per il genere di salto??

Lascia perdere, ci vogliono TROPPI soldi per aprire un'autosalone oggi.
Con 230.000€ non ce la fai, ci vuole minimo il doppio per riuscire a sopravvivere il tempo necessario per stare a galla con le proprie forze.

Un altro concessionario ancora...?? ::) ;)

non mi pare un business, forse solo se tratti auto di nicchia, ma l'investimento deve aumentare per forza.

Parlo da estraneo del settore:

- mercato del segmento C dal mio punto di vista è troppo vasto e la concorrenza qui in zona sarebbe troppa. (sia per i grandi nomi... Campello/Marazzato/Chiodi... ecc sia per i piccoli saloni che ormai son tutti multimarche usato) 
  Oltretutto i margini su quei prodotti è bassissimo.

- se vuoi avere un numero limitato di auto... dovresti indirizzarti su un settore di auto di lusso...
  "serie S"... "Aston martin"... "porsche"... ecc... auto che riesci a comprare/vendere ancora con buoni margini (per il venditore)

- oppure import dalla germania di modelli che qui in italia hanno liste di attesa infinite e li rivendi a prezzi maggiorati.
  (vedi prestige car che così facendo si è creato un impero)

- un'altra cosa...... ma il venditore non è obbligato a dare garanzia sull'auto che vende?? perciò non ti servirebbe un'officina??

puoi sempre fare accordi con altre officine, magari di un gruppo radicato sul territorio (Bosch car service, Point Service,etc) e per la garanzia appoggiarti ad assicurazioni esterne

Ciao Walter, del business plan non va a mio avviso la somma di 230.000 euro, è imposssibile comprare un capannone con quella cifra.

Quando mai si compra un capannone per iniziare un'attività?! ::)

Posto che 7 auto possano costare dai 20 ai 25 mila €, che la struttura sia in locazione,
aggiunti due moduli interni a mò d'uffici, calcolate spese d'apertura attività, allacci
utenze e altro previsto per l'avviamento, direi che il budget pensato non si sfora.

Discorso auto di nicchia....mah.... si e no. E' vero che chi ha disponibilità non risente
particolarmente dei trend economici, ma è anche vero che la domanda di modelli più piccoli di
cubatura e diesel sta aumentando (UNRAE-ACEA docet).

Certo, non sarà un buon business laddove esiste un insediamento sufficiente a demotivare
nuovi inserimenti in aree già 'servite'. Ma la zona che intendo io è 'scoperta', non ci sono
commercianti degni di attenzione, i più vicini gravitano in TV (25-30 km.). In sostanza chi vuole
una B 180 CDI/118d/A3 SB 1.9 TDI/Mini d/ecc. deve andare in rete uff., o perdere giornate
in province vicine. Si tratterebbe di prodotti Jahreswagen per MB con residua garanzia della casa,
discorso medesimo x BMW e Audi. Conti alla mano, esiste un risparmio sul nuovo che va dal
15 al 20% dal listino.
Secondo me un certo mercato esiste ancora.

Marco... ;)! Guarda, se ne sta parlando con diverse figure, familiari e non. Esiste anche una
possibilità di costruire in zona cmq strategica (convertibile, in caso di dipartita dell'autosalone,
verso altri settori). Negli ipotetici 200-250 mila € è quasi sottinteso che si tratti d'immobile
in locazione.

Pubblicità (le auto da qualche parte devi trovartele e devi farti conoscere)? spese vive (luce, riscaldamento, telefono)? tasse? il fatto che per i primi mesi al 99% non guadagni niente?

IMHO con 250.000€ non ci stai dentro.

posso chiederti quali numeri di vendita e margine/vettura vi proponete?

E' una zona di fortissimo passaggio, servita da svincolo A4 verso nodi fondamentali (tra cui Jesolo),
una nuova circonvallazione che vede uno sviluppo commerciale importante dove sorgerà un Outlet
della moda della Mc Arthur Glen (presente anche a Serravalle Scrivia e Barberino d. M.), più altre
realtà. SE va male con un settore, non dovrebbe rappresentarne un probl. la rivendita a terzi.

Ne dovrei parlare stasera, al più tardi domani con probabile figura che mi affiancherebbe...
ex venditore BMW uff., adesso in forza a grosso gruppo multimarche ufficiale. Vediamo,
credo che i margini su una categoria di auto molto richiesta siano risicati. Forse nell'ordine
dei 500-1.000€, ma potrei peccare in eccesso.

se son quelli i margini mi pare un assurdità iniziare..

guadagnare anche 1000 euro a macchina significa che ne devi vendere tantisisme per starci dentro.

considera la garanzia che devi dare , i passaggio che spesso paghi tu, le bollette , gli orari difficili (tardi la sera , il sabato e forse la domenica) ecc ecc

imho non vale la pena.

Ho detto 1.000 x dire una cifra a caso....ancora non sono andato a fondo. Tempo al tempo ;)
Spesso il guadagno sta nel ritirare a 'prezzo' l'usato, calcare troppo ciò che vendi ti spiazza in partenza.
Riguardo l'aumentata mole di lavoro e orari meno gestibili c'azzecchi, ma fa parte del gioco.
Potrei stare dove sono (az. di famiglia, in qualità di socio con mansioni di tecnico e orari flessibili), ma
tutta una serie di cose mi portano a valutare altre soluzioni. Anche solo la distanza da casa al lavoro di
30 km. e difficoltà nel gestire i figli.

dai Walt....potrebbe funzionare...eventualmente mi sentirei di suggerire un servizio di assitenza..se ce la fai...veloce, con un officina base..ma estremamente professionale e qualificato...tipo camicie bianco etc..uno che non ti insozza la macchina con la tuta...ma che magari ti risolve "al volo" il problemino ...

Mmmhhhh....nein, tutti gli amici/conoscenti che operano nel settore della rivendita dell'auto
si guardano bene dal mettere in piedi un'officina attrezzata a margine del salone! Già è un'impresa
far girare la sola compravendita, figuriamoci allestire un punto di assistenza qualificato con addetti
all'altezza.
Sono strutture che si possono concedere le conce uff. e dove sappiamo bene, ci marciano
ben più che nella vendita di un'auto  :-X

Quasi fumettistica l'immagine del meccanico in camice che risolve con la forza del pensiero
la magagna.... ;D!

no, io pensavo ad una cosa tipo la catena "ai box"...
dove magari ti cambiano una lampadina..un fusibile..tirano su un finestrino sbloccato etc...

capisco che tu sia abituato al principesco trattamento a te riservato dal tuo caro amico della BMW...
ma se vuoi ti scrivo un post del tipo: non ce la fai..è un idea balorda..ma chi te lo fa fare....magari ti piace di più....

quella dell'autosalone è un'idea che a fasi alterne viene anche a me...poi provo a fare due conti e cambio idea (ma non è accantonata dle tutto)...principalmente il problema credo siano i margini...se il margine è quello che dici, 500-1000 euro a "pezzo", ci vogliono una trentina di macchine solo per pagare lo stipendio di un  eventuale dipendente, poi c'è l'enel, le tasse, il capannone, ecc ecc...insomma, devi smerciarne  a centinaia di carrette per recuperare i costi e guadagnare qualcosa di decente ::)

????? Ma che azz scrivi.... :o ::) ;)??

Oggi stesso sono a pranzo con un amico salonista che opera a certa distanza, confido
nella sua obiettività.

walt io sono con te, anche io voglio mettermi in proprio e tutti a dire "ma no lascia stare".....nella vita bisogna andare avanti e se è così che vuoi farlo ...FALLO!!!! ma io mi domando...ma tutti i pioccoli imprenditori italiani muoiono di fame o falliscono?? non credo altrimenti non esisterebbero concessionari multimarca e nemmeno il piccolo calzolaio....e se ce la fanno loro perchè noi no??!!

se vuoi un preventivo realistico per la realizzazione degli uffici io sono a tua disposizione....non per vendere ovviamente, non avrebbe senso tra piemonte e veneto, ma potrei darti costi reali per poterti regolare anche per eventuali offerte di fornitori....mi basta una piantina  ;)

gli arredi in un'attività del genere sono l'ultimo dei problemi...

Si può dire di si.....intanto è notizia di ieri sera (da agente imm. che avevo incaricato di cercar sito)
che un meccanico aprirà una rivendita di auto d'importazione nella cittadina in questione.....
....piccola cosa, 200 mq coperti e piccolo piazzale di uguale spazio...ma una doccia gelata
lunga due ore m'avrebbe fatto meglio....il nome? AUTOMANIA....mavafff..... :-X

lui deve creare due unità....un box insomma... delle pareti e ti assicuro che tutti i miai clienti hanno sempre sottovalutato l'impatto economico di questo aspetto, soprattutto se intendono avere qualcosa di decente e presentabile e non quei vecchi box in alluminio e laminato che ancora si vedono in certi vecchi e tristi autosaloni. Se lui si è convinto che basta tot per l'arredamento e la realizzazione degli uffici con tanto di pareti, pavimento sopraelevato per il passaggio dei cavi (averli a spasso per l'ufficio è orribile e scomodo) il controsoffitto, le plafoniere, l'impianto di riscaldamento/condizionamento.....magari poi realisticamente ne serve tot + 30-50%......beh fa una bella differenza.....
io aiuto per quel che posso...il mio campo è questo.... ::)

beh, prova magari a vedere se al tal tipo serve un socio.
anzi no, come giustamente si dice li' da te, i soci devono essere in numero dispari e meno di 2.
chenneso', prova a vendere biciclette ;D

visto che pensi che siano piccola cosa.....quanto avevi messo a budget per la realizzazione uffici e arredi? se vuoi dirlo eh...non sei obbligato..

POtrebbe essere un'idea, ci rifletto ;D.

A esser onesti non c'ho proprio pensato. Dipende molto dalla struttura che vai ad allestire. Nel caso
sia già presente un esercizio comm.le si può usufruire di ciò che si trova, altrimenti si pensa ad arredare
ex novo.

cvd...quindi quei 230.000 euro non sono comprensivi dell'areain questione....occhio...potresti avere una brutta sorpresa..

Il capitale da investire potrebbe aumentare, lo stesso capannone potrebbe sorgere su terreno
che vado ad acquistare e sul quale edifica direttamente l'impresa edile della morosa, che valuta
eventuale collaborazione. Certo, il budget è fondamentale, ma più di ogni altra cosa lo è capire
se è il momento buono e se potrebbe funzionare. Ci stiamo muovendo in questo senso, raccogliendo
più dritte possibili da chi nel settore e non. NOn è un passo facile, potrei pure affiancarmi a operatore
esistente, oppure continuare a seguire la mia attività (che sta avendo un trend estremamente positivo)
con interessi anche nel commercio di auto, contemporaneamente....ci sono parecchie variabili.

forse ti sei perso la parte più significativa...

Ordunque. Ieri ho incontrato l'amico salonista e le (sue) nuove sono pessime.
In buona sostanza sta...chiudendo baracca, cercando disperatamente di liberarsi
del parco auto residuo :-X. Il sito web del salone è ancora online, se a qualcuno
può interessare ci sono delle Golf 1.9 TDi e Opel Meriva-Astra 1.7 CDTi di max 2 anni
e max 20.000km. a saldo (ev. info via pm). Dispiace assai, dopo 20 anni di attività
la vedo dura in tutti i sensi... :-\. Il perchè della sua dipartita è -anche- causa del
momento negativo del trend auto.

Secondo lui l'idea di inaugurare una nuova auto rivendita è sposabile solo con
un target alto di prodotti...tipologia d'auto che mantiene una clientela poco
attenta alle fluttuazioni del mercato. Quindi niente compatte a gasolio, il rischio
di combattere su margini irrisori è sicuro....diceva che molti suoi colleghi pur di
vendere un preciso tipo d'auto media ad un cliente rispettabile facevano pure
operazioni di scambio senza guadagnarci nulla :o :o!

Ok, la ricetta è arcinota: partire in grande tra, es., Vette 6.2 a 'prezzo' e S5 semestrali
bianche, con una boutique dell'auto in grande stile. Il budget (a suo dire)? Irripetibile :o!!
La sorgente buona per reperire tali auto è presso società fornitrici di leasing (con mille trucchi per
aggirare penali e penaline :-X) con una scontistica del 15-20%, site in grosse province venete.
E considerando che le supercars vanno saldate prima di portarle via....i brividi salgono!

Inevitabile il ricorso al concorso di capitali, almeno 2 soci. Secondo lui il numero ideale dello staff
operativo è su base di 4-5 persone attive nella consulenza, reperimento e vendita dell'auto.

mah...aldilà della sua posizione prof.le precaria, fa riflettere.

Purtroppo non ero andato molto distante nel primo topic......  :'( :'(

e qualcosina di import dall'estero e sfiziosetto??

- Mercedes ML / Bmx X5 / Serie 3 cabrio / Mini / 500 / Q5 / ......

ovvero tutte auto che magari hanno liste di attesa abbastanza lunghe e sono indirizzate ad una clientela che segue le mode ed è quella che sborsa qualcosa in più per avere la novità in tempi brevi???

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Grazie, darò un'occhiata

Non vai molto distante dalla struttura di cui sopra con tutte le 'aggravanti' insite.
= a 1.000.000/+ €, nell'ipotesi da noi affrontata ieri.

Eccoti il sito:

http://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/Becoming_a_Dealer/becoming_a_dealer.jsp?locale=it_IT&bmLocale=it_IT

Magari poi vengo a fare i tagliandi da te...

PS:  Comunque stando al sito qui sopra pare che cerchino un concessionario per la Sicilia Occidentale, non proprio comodo per te  :o :o

Quando anni fa giravo per concesisonari cercando l'erede della nostra gloriosa Uno, alla Toyota di Trieste mi dissero "sono finiti i tempi delle vacche grasse, noi dalla vendita di una Yaris prendiamo 500 euro".

Questo per il nuovo ed eravamo nel 2002.

Non so se il margine su di una usata del segmento C sia maggiore o minore di una nuova del segmento B...bu??
Però fa riflettere.
Se ora la "bolla speculativa" dell'auto fa "pop!" e le vendite si contraggono...non so se merita gettarsi a capofitto in un'avventura.

In effetti mi pare che dalle tue parti il territorio sia già ben coperto:

http://go.mappoint.net/HarleyDavidson/PrxResults.aspx?&LOC=45.6602722242096%3a12.2446329505645&CT=45.6602722242096%3a12.2446329505645%3a10.6875845064821%3a8.01568837986161&DSN=MapPoint.EU&GAD2=&GCITY=Treviso&GSTATE=Veneto&GZIP=&GAD3=Treviso%2c+Veneto+&GAD4=ITA&IC=45.6602722242096%3a12.2446329505645%3a33%3aTreviso%2c+Veneto+&LL=it-IT&AD4=ITA&FC=isHarley&brand=h

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

purtroppo, leggendo le tue parole Walt pensavo irrealizzabile la cosa partendo con solo 200k euro, ma non volevo essere l'ennesimo menagramo.
Già un budgert di 1 milione di euro è un'altra cosa, almeno puoi acquistare il parco auto e partire come si deve.

La crisi comunque non la scongiura nemmeno un budget da 1 milione, altrimenti il tuo amico con esperienza potrebbe farsi prestare i soldi in banca e trasformare la sua attività comprando e rivendendo le "supercar" con tutti i giochetti che dicevi.

Nella sua situazione, nessuna banca gli farebbe -ulteriori- crediti. Specie di qs tempi, dove dimostrare redditività diventa basilare
per ottenere linee di fido aziendali. E se mi devo giocare una carta, deve essere il + possibile quella giusta: i facili entusiasmi sono
cattivi consiglieri ;)

non pensavo fosse già "esposto" con le banche, certo che senza credito è dura :-\

Non l'ha detto esplicitamente....ma lo spettro del fallimento è dietro l'angolo :-\

In questo periodo aprire un autosalone è una sfida. Dipende dalle "spalle" che hai, cioè dalla tua esperienza nel settore, dai tuoi mezzi economici, dai soci, sono molti i fattori che incidono sul successo di un'attività.
Da 10 anni sono nel settore auto, e francamente non partirei con grosse cifre, conosco commercianti d'auto che sono partiti con basi relativamente modeste e hanno avuto un discreto successo...

^^^
come 1° post rispondere a un messaggio di più di 2 anni fa non è male.. ;D

cacchio era 2 anni fa?!? pareva ieri!

Ho deciso di aprire un'autosalone di vetture usate...

Se gli utenti del forum fossero così gentili da fornirmi gli estremi delle loro vetture...tipo...modello, colore, targa, località e orari in cui sono solitamente situate e parcheggiate...

No Audi A4 tdi familiari...

;D ;D ;D

;D