ilPistone.com

Modifiche al regolamento di F1 per l'anno 2003:
1) Vietato l'uso della radio;
2) Vietato l'uso della telemetria;
3) Non ci sarà più un mulletto; quindi una vettura per ogni pilota.

Ma credono di rivitalizzare la F1 con ste stronzate  >:( ?
E poi cosa vuol dire togliere la radio?  ???
Pensano di togliere la telemetria? In che modo scusate? E poi l'anno scorso non hanno introdotto la telemetria bidirezionale? Ora tornano indietro?
E poi c'è la farsa del muletto. Per ridurre i costi? Mi fanno ridere ...

Son troppo dei bastardoni...

Tolgono la telemetria?! HAHAHA. E chi ingaggiano? Austin Powers per controllare? Ma va va va

Eh eh.. secondo me stà diventando sempre più una cagata intergalattica! Già i GP sono pallosi.. poi fanno pure stè cagate.. Ma era meglio se davano il mondiale rally và..

Non solo: vietato lavorare sulle macchine tra la fine delle qualifiche e la domenica: sabato notte le monoposto vanno in ritiro in parco chiuso ....

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Diemnticavo. La reazione di Peter Sauber è stata qualcosa come: "Azzolina, proprio adesso che abbiamo speso 350.000 $ in telemetria bidirezionale"

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Visto che ora partirà la "Campagna Rottamazione Telemetria" ci compriamo il sistema di qualche casa minore da usare in circolazione turistica a Monza?!  ;D ;D

Dimenticavo. Si potranno usare solo 2 motori(o forse solo 1, non ho capito bene) ogni 6 (dico SEI) Gran Premi. Al sesto GP dell'anno, vado io a corre con la mia Punto; se arrivo alla fine, ho qualche seria possibilità di andare a punti!  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
No Giorgio, tu non puoi con l'Ibiza! La radio è stata abolita e mi risulta che il tuo impianto stereo suona ABBASTANZA bene!  ;D ;D ;D TUZ TUZ TUZ

Aridatece er superturismo co' de adamich!!!!

Ci ho ripensato....

tutto sommato mi sembra che lo spettacolo ci guadagni... e non poco  :o

Bah, sono indeciso, comunque mi pare più utile questa roba qui che quella cagata delle gomme scanalate... In ogni caso, a mio avviso, l'unica è stare a vedere....

Ci guadagna cosa? Che Soccmacher non guida più con We Are The Champions nel casco?! Ma va là...tutte stronzate...l'unica cosa che mi piace è quella delle Super-Prove

Bhe... non ci saranno piu' i motori da qualifica, che in piu' dovranno essere piu' affidabili... non si potranno piu' variare i parametri durante la gara, come parti arrivi (se arrivi quindi)

Orca...han trovato il modo di fregare la ferrari che aveva inventato il cacciavite digitale?! Riuscivano a cambiare la pompa dell'olio in corsa (ma solo nella parte del circuito più vicina ai box...) :-/

A volte non ti capisco  ???

Trad.: non serve eliminare la telemetria per rendere meno affidabili i motori Ferrari e viceversa...

eh.... migliorare o meno sono d'accordo. Ma ai fini della tattica di gara influisce eccome !

Tenete presente che Coultard ha vinto a Montecarlo l'anno scorso grazie ad una "riparazione" fatta in corsa tramite la telemetria bidirezionale ....

Riparazione di che tipo? Avevo sentito anche io sta cosa ma non ho approfondito.Ne sai di più?

Vado a memoria quindi quanto scrivo può non essere esatto al 100%. Mi pare di ricordare che aveva un trafilalaggio d'olio da un serbatoio. L'olio andava a finire sul motore e c'era rischio di incendio. Hanno risolto il problema trasferendo l'olio da un serbatoi ad un altro via telemetria .....

:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o

Pero'.... quasi fantascienza ;D ;D ;D

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Da www.f1-live.com






David Coulthard/McLaren fans watched with baited breath during last weekend's Monaco Grand Prix as puffs of smoke came from the back of David Coulthard's McLaren. The Scot was in the lead of the race after taking the lead from Juan Pablo Montoya at the start, however many believed the Scot's time in the limelight was short-lived.

Thankfully for the Woking outfit, the smoke disappeared as mysteriously as it had arrived and David went on to win his first race in over twelve months. But what was the problem that almost lost him a superb victory?

According to Mario Ilien, head of Ilmor Company that builds the Mercedes engines, the MP4-17 was suffering a problem with the oil transfer system causing oil an overflow. However, thanks to all the new telemetry the team were able to fix the problem from the pits, leaving Coulthard to continue his strong run to the chequered flag.

"Before the puff of smoke came we actually knew that we had a problem so the smoke wasn't ringing alarm bells," Ron Dennis explained. "It was data and we were particularly proud at being able to rectify the problem through our telemetry system. I know that not many people get turned on by technology but when you've got it and you use it well, it's a wonderful tool and it's tremendously satisfying to actually be able to talk to the car and influence its performance and rectify that sort of problem."