ilPistone.com

Leggo da altro forum che su 4r del mese scorso ci sarebbe una prova di questo genere, ad opera di Alain Prost... con la ricerca non ho trovato nulla a riguardo (magari ho cercato male) non c'è niente di interessante da riportare? Pare, sempre dall'altro forum, che Punto ne esca particolarmente bene... c'è qualche anima pia che ha voglia di riportare quanto detto nell'articolo?

Non ricordo bene i dettagli, ma Prost dice che in pista è meglio la SS  ;)

La prova era sul bagnato, e gli è piaciuta molto la SS
Della Mini ha criticato l'anteriore (probabilmente a causa degli squilibri dell'autobloccante, sul bagnato devi stare attento) e la posizione di guida (causa sedile JCW NON regolabile in altezza)
Niente prestazioni rilevate per la SS.

Magari se qualche anima buona digitalizza la prova... :)

non è proprio il massimo della legalità ;) Cmq non è una prova quanto Prost che risponde a 5 o 6 domande sul comportamento...

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Sicuro? Pensavo che entro una minima percentuale della pubblicazione, si potesse fare...


Magari si potrebbe fare come si fece per Le moniteur, mi pare... chiedere alla redazione se di tanto in tanto, previa autorizzazione, si può digitalizzare qualcosa... magari solo il testo...

ti ricordo che stiamo parlando di 4R ;)

Veramente quest'ultima non l'ho capita... comunque oh... era una proposta... magari se lo staff vuole considerarla... mandare una mail non costa niente ;)

È già stato provato in passato, con 4R, senza successo.

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Ah, ok.... allora "stam parlando di 4R" ;) ;D


Cercando in rete, comunque, ho trovato questo link... Magari possiamo commentare i contenuti di cui al Link...


http://lnx.clubminitalia.com/index.php?showtopic=19467

rileggendo la prova....ma chi cazz fa i riassunti da mettere in evidenza? non è il primo caso che trovo che sembrano stravolgere il senso dell'articolo.

si ma le sta guidando prost, non un tester qualsiasi, per cui mi aspetto una prova particolarmente sportiva, sul bagnato l'autobloccante lo apprezzi ancora di più ;)

In motricità sicuramente, fa tantissimo, metti giù e zero pattinamente e sottosterzo.
Ovviamente paghi ciò col fatto che devi tenere le mani sul volante perchè segue le imperfezioni tirando un sacco.

C'è da dire che quella JCW aveva i 18" con i RF, una combinazione orribile che peggiora il comportamento stradale.....facendola diventare squilibrata.

un autobloccante tira anche sull'asciutto, diciamo che il comportamento va capito, ora non so quello della mini, ma in generale la macchina tira dentro alla curva nel momento in cui "entra in funzione", le reazioni sul volante sono inevitabili, ma credo che su un'auto da strada sia meno violento che su una vettura da gara, (Credo)

Si, tutto giusto..... ;)

tu hai avuto modo di provarlo "seriamente"? intendo su misto collinare, come si comporta?

Non sono manco riuscito a provarla sull'asciutto normalmente, figuriamoci seriamente  :(

almeno hai già scoperto se piove dentro...... :P

Se continua così mi sa che testerò anche le capacità di galleggiamento  ::) :'(

Era la bibbia ... ops ... ehm ... l'Autojournal 8)

A Le Moniteur ho mandato una mail, ma mi sa che qualcuno [::)] ha rovinato tutto ... ci riproverò con altro indirizzo mail 8)

Dall'articolo pare di capire che il problema di 'sta macchina sia proprio quello di mettere a terra la potenza... al di la della feature tecnica certamente interessante di suo... forse la realizzazione non è venuta nel migliore dei modi...

Sono le gommacce che mettono su originali....che oltretutto con la spalla ultrarigida hanno il vizio di saltellare anzichè scivolare in appoggio :-X :-X :-X

Io tra le michelin e l'autobloccante non ho notato tutti questi grossi problemi a scaricare a terra, o meglio, non grossi problemi per la potenza.
Certo, che se provo a partire sparato in prima sull'umidino-viscidino il cruscotto è un albero di natale....ma in quelle condizioni o hai una TI con le palle oppure pattinato tutte....

Senza offesa, neh, ma magari le richieste di prost in pista forse sono un po' più estreme delle tue su strada normale...


Anyway... Mi fa molto piacere che l'abarth SS sia una vettura gradevole da condurre... stranamente mi piace anche...

Ma di preciso cosa critica ed elogia Prost nelle due? Scusate la domanda, ma ho aperto il link suggerito da Alberto e le foto per me sono troppo piccole (anche dopo averle aperte :P) per riuscire a leggerle bene, ringrazio in anticipo chi sarà tanto gentile da farmi un riassuntino

Sono riuscito a leggere l'ultima pagina e mi ha stupito leggere il commento riguardo l'esp della Punto, dice che lascia scorrere un po' in inserimento, sempre meglio di nulla :)

Sicuro ? Io le trovo leggibilissime...

Forse sono io che sbaglio qualcosa, quando apro il link clicco sulle miniature e mi si apre la apposita finestra, solo che tutte tranne l'ultima restano abbastanza piccole :-\

A premere l'acceleratore sul bagnato con le ruote sterzate e vedere se si accende la lucetta dell'ASR non ci vuole Prost neh :P

Ho capito ma se in condizioni uguali di pista bagnata, con lo stesso pilota una scarica meglio e l'altra peggio, vuol dire  qualcosa no?

Differenza di assetto (nel Kit SS è compreso l'assetto bilstein+eibach, per il JCW non è ancora previsto :-X :-X :-X) e differenza gommatura (le RF fanno cagare all'ennesima potenza.)