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Totale 2007 Europa (es.autoblog)

POLIVALENTI

Peugeot 207 445.656
Renault Clio 422.770
Opel/Vauxhall Corsa 416.477
Fiat Punto 388.512
Ford Fiesta 372.992
VW Polo 300.842
Toyota Yaris 262.652
Skoda Fabia 206.425
Citroën C3 203.791
Dacia Logan 174.916
SEAT Ibiza 155.062
BMW Mini 145.964
Peugeot 206 92.479
Nissan Micra 84.119
Lancia Y 79.993
Hyundai Getz 74.360
Honda Jazz 70.232
Mitsubishi Colt 64.842
Chevrolet Kalos/Aveo 55.264
Mazda2 33.964
Kia Rio 23.957
Daihatsu Sirion 17.741
Fiat Linea 14.666
Citroën Pluriel 9.982
Honda City 6.416

COMPATTE

VW Golf 445.755
Ford Focus 430.792
Opel/Vauxhall Astra 420.287
Renault Mégane 268.246
Peugeot 307 225.600
Audi A3 202.724
Citroën C4 171.989
BMW Serie1 143.709
Mercedes Clase A 136.573
Toyota Auris 134.975
Honda Civic 134.944
SEAT León 115.936
Fiat Bravo 80.962
Toyota Corolla 80.847
Mazda3 69.455
Kia Cee'd 69.126
Alfa Romeo 147 55.863
VW Jetta 51.833
Peugeot 308 44.270
Volvo C30 36.564
Hyundai i30 23.622
Opel Astra Classic 23.023
Chevrolet Lacetti 19.152
Fiat Stilo 18.360
Dodge Caliber 17.065

BERLINE

VW Passat 313.595
BMW Serie3 298.192
Audi A4 222.863
Skoda Octavia 210.589
Mercedes Clase C 178.809
Ford Mondeo 152.387
Peugeot 407 122.572
Opel Vectra 108.975
Toyota Avensis 106.731
Volvo S40/V50 81.745
Renault Laguna 72.198
Alfa Romeo 159 66.613
Mazda6 64.224
Citroën C5 47.845
Honda Accord 29.629
Fiat Croma 24.368
Lexus IS 19.251
Jaguar X-Type 15.414
Volvo S60 15.039
Subaru Legacy 12.790
Opel Signum 10.049
Hyundai Sonata 9.942
Chevrolet Epica 8.224
Nissan Primera 7.810
SEAT Toledo 6.805

GRANDI

Audi A6 133.615
BMW Serie5 122.140
Mercedes Clase E 111.444
Volvo V70 78.087
Saab 9.5 19.227
Volvo S80 18.492
Mercedes CLS 17.233
Skoda Superb 14.895
Chrysler 300C 13.947
Jaguar S-Type 8.695
Citroën C6 7.180
Peugeot 607 6.610
Lexus GS 4.445
Renault Vel Satis 3.042
Honda Legend 1.076

Che pena...

L'unica che tiene testa, più o meno, è Gpunto...

Le performances negli altri segmenti sono da lacrime e la stessa Ypsilon, pensavo che qualcosa la vendesse...  :-X :-X :-X

Confronto con i Target

Fiat Grande Punto: 330.000 - 388.512

Fiat Croma: 50.000 - 24.368

Fiat Bravo: 70.000 - 80962

Fiat Linea: 27.000 - 14.666

Alfa 159: 85.000 - 66.613

Diciamo che per ora gli unici flop sono la Linea (ma credo perchè presentata nel corso del 2007) e la Croma.
sotto le aspettative anche 159....per fortuna che è per un pelo oltre il BEP....almeno non ci rimettiamo :-\

Lancia Ypsilon: 80.000 - 79.993

cazzo per la Y siete in perdita di brutto :P

La Croma purtroppo vende solo in Italia...peccato perchè è una gran macchina! La Linea in che paesi è venduta?

TonyH, non dubito quello che tu dici, ma vedendo le vendite degli altri modelli, mi pare che le previsioni siano decisamente basse....


Poi l'importante è non perderci... ma certo non mi pare una situazione di "buona salute"...

Dipende da cosa intendiamo per "buona salute"....se come fetta di mercato o come conto economico dell'azienda.

IMHO, per come si sta evolvendo il mercato, cercare di stare bassi con i target e i BEP potrebbe rivelarsi saggio. Perchè il mercato si sta frammentando sempre di più tra modelli e aziende che competono (e non ci sono ancora indiani e cinesi in modo massiccio). Puntare (e dimensionarsi) a fare 500.000  vendite di un modello all'anno in europa, o hai la botta di culo che azzecchi un modello della madonna, o diventa un'ecatombe economica.......

Vabbè, si... ma questo per scenari futuri... attualmente la situazione è questa e Punto, Y, Croma e tutto il resto vendono ADESSO... prima che arriveranno i detti indiani e cinesi ne passera' di tempo... E poi, anni afa ci fu il pericolo giallo... mai concretizzatosi per la reticenza dell'acquirente europeo a certi prodotti... insomma al momento sarebbe meglio se vendessero qualche auto in più... dai...

Non dubito che lo sia... ma dico... l'hai vista?

Qualche auto in più ok, ma non volumi doppi o tripli (almeno in europa, per avere più volumi l'ideale sarebbe più mercati....)
Ma scordiamoci le 550.000 anno che volevano fare con Stilo.......vedi che anche le best-seller da qualche anno stanno almeno su 100.000 in meno.

ma non capisco perchè ora quasi tutte le generaliste hanno lasciato in vendita la vecchia segmento b (punto, clio storia, corsa...) e nelle vendite i due modelli vengono cumulati. Così non si capisce bene come vanno i nuovi...

^^^

Perchè le attuali sono praticamente le C di 6/7 anni fa... con l'aggravante che lo spazio interno non è cresciuto di una virgola...



Si, ma vedi anche che le best seller sono insidiate da molte più concorrenti...

Dettaglio notizia
3 Giugno 2008 16.07

Fiat: +23,6% a/a immatricolazioni maggio brand Fiat in Germania    MILANO (MF-DJ)--Il brand Fiat ha immatricolato nel mese di maggio in Germania 8.545 autovetture registrando una crescita del 23,6% a/a ed una quota del 3,1% di un mercato in flessione del 6,2% (275.259 unita') rispetto a maggio 2007 ed in rialzo del 4,2% nei primi 5 mesi dell'anno (1.329.133 unita').    Nei primi 5 mesi dell'anno, si legge nelle tabelle della Kba, la Motorizzazione tedesca, le immatricolazioni di auto Fiat sono state 40.016, in aumento del 30,6% rispetto all'analogo periodo del 2007, per una quota di mercato del 3%.    L'Alfa Romeo ha segnato invece un calo delle immatricolazioni del 25,8% a 599 unita' nel mese (quota dello 0,2%) e del 56,4% a 2.345 unita' da inizio anno (0,2%). Le immatricolazioni di autovetture a marchio Lancia sono state 317 a maggio (+71,4%) per una quota dello 0,1% e 1.536 nel periodo gennaio-maggio (+28,5%) per una quota sempre dello 0,1%. red/mur 

Per Peugeot non vale questo discorso, infatti è ancora più impressionante il dato di vendita della 207, che vende da sola 20k unità più di Clio, mentre vendono ancora 92k 206...

Sono d'accordo. Ormai il mercato si è frammentato, è normale che il peso dei modelli "generalisti" sia calato. Negli anni d'oro del segmento B e C, un modello di successo vendeva quasi il doppio, ma non c'erano SUV, crossover, monovolume, ... a fargli concorrenza. E c'era meno concorrenza, molti marchi non esistevano e i segmenti A, B e C erano esclusiva delle case generaliste.