ilPistone.com

Prende il via domani alle 08,00 con l'ingresso delle macchine al parco assistenza del Centro Sportivo La Conca di Muro Leccese la 5° prova del C.I.R.
Dalle 10,00 alle 15,00 avrà luogo lo Shakedown in località Contrada Grotta S. Giovanni - Giuggianello (LE)
La partenza del rally avverr+ alle 18,31 dal Centro Sportivo La Conca - Muro Leccese (LE)
- ore 19.00 arrivo della Sezione 1 / Giorno 1 e Parco Chiuso
Lungomare degli Eroi - Otranto (LE)

Venerdì 6 Giugno 2008
- ore 08.01 partenza della Sezione 2 / Giorno 1
Lungomare degli Eroi - Otranto (LE)
- ore 20.00 arrivo del Giorno 1 e Parco Chiuso
Porta Terra - Otranto (LE)
- ore 21.30 pubblicazione dell’ordine di partenza del Giorno 2
Sabato 7 Giugno 2008
- ore 09.31 partenza del Giorno 2
Porta Terra - Otranto (LE)
- ore 18.30 arrivo del rally - premiazione sul podio
Porta Terra - Otranto (LE)
- ore 19.00 verifiche finali
- ore 20.30 pubblicazione della classifica finale provvisoria



================================================
queste notizie e quelle che seguiranno vengono tratte da:

http://www.racingworld.it/
http://www.rally-live.com/
http://www.motorimania.it/paginaauto.shtml
http://www.rallyshots.it/portal/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
http://www.sportautomoto.it/
http://rallymania.altervista.org/
http://www.nic.fi/~globe1/rally/paradise/index.html
http://www.rallybase.nl/index.php
http://www.rallylink.it/
http://www.rallyracing.it/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
http://www.rallycars.com/
http://www.wrc.com/index.jsp
libri e giornali
Tuttorally+
Rallysprint
quattroruote
Mi scuso se ho dimenticato qualche testata
P.S. poi si spiluccia qua e la

Ecco il programma del 1° giorno di gara:

0 Muro Leccese La Conca SP OUT 18:31
1 Centro Sportivo La Conca 0,26 0,26 5,20 0:03 18:34
PS  1 Super Prova Speciale La Conca    Km  4,66   ore 18:37 (Giovedì 05/06)
Venerdì 06/06
PS  2 Martignano                               Km 10,67  ore   9:07
PS  3 Santa Cesarea                           Km 10,50  ore 10:02
PS  4 Miggiano                                   Km 14,29  ore 10:49
PS  5 Martignano                                Km 10,67  ore 12:44
PS  6 Santa Cesarea                            Km 10,50  ore 13:39
PS  7 Miggiano                                   Km 14,29   ore 14:26
PS  8 Martignano                                Km 10,67   ore 16:21
PS  9 Santa Cesarea                            Km 10,50   ore 17:16
PS 10 Miggiano                                   Km 14,29   ore 18:03
PS 11 La Conca                                   Km  4,66   ore 18:48
Totale P.S.  Km 115,70   Totale Trasf. Km 324,78    Totale Giorno Km 440,48

Sabato 07/06

PS 12 Specchia                            Km 13,25  ore 10:48
PS 13 Palombara                          Km 27,55  ore11:26
PS 14 Ciolo                                  Km 11,72  ore 12:22
PS 15 Specchia                            Km 13,25  ore 14:48
PS 16 Palombara                          Km 27,55  ore 15:26
PS 17 Ciolo                                  Km 11,72  ore 16:22

Arrivo Muro Leccese Loc. la Conca                    ore 18,30
Totale P.S.    Km 105,04  Totale Trasf. Km 198,21    Totale giorno Km .303,25
=================================================
Tot. P.S. Km 220,74        Tot. Trasf. Km. 522,99      Totale gara Km. 743,73

Elenco partenti in allegato

e previsioni meteo
                                  Temp. min.    Temp. max
Giovedì  poco nuvoloso    18°                24°
            Poss. temporali
Venerdì  sereno              17°                24°
Sabato  poco nuvoloso      17°                24°

Ecco la classiica al termine della 1° tappa.
01. Rossetti- Chiarcossi - Peugeot 207 - 1:18'20.7
02. Navarra- D'Amore - Abarth Grande Punto - +24.4
03. Travaglia- Granai - Abarth Grande Punto - +38.4
04. Andreucci- Andreussi - Mitsubishi Lancer Evo9 - +46.1
05- Cantamessa- Capolongo- Mitsubishi Lancer Evo9 - + 2'02.0
06. Cavallini- Zanella- Peugeot 207 - +2'12.1
07. Longhi- Imerito- Subaru Impreza N14 - +2'15.0
08. Gamba- Inglesi- Renault Clio - +3'41.8
09. Angrisani- Di Lorenzo- Mitsubishi Lancer Evo9- +4'16.9
10. Signor- Lamonato - Mitsubishi Lancer Evo9- +4'33.2

Longhi alla 2° gara stagionale con la N14 ha lamentato grissi guai d'assetto al posteriore con 2 spettacolari intraversate nella PS spettacollo ed in quella successiva. L'assistenza è stata costretta a cambiare gli ammortizzatori ed ora si spera in un recupero nella 2° tappa. Per Andreucci le speranze sono riposte nel meteo in quanto in caso di strade viscide spora di potersi giocare la vittoria o recuperare qualche posizione sulle S2000 che occupano provvisoriamente i gradini più alti del podio.

Ripreso il rally del Salento con la 2° tappa.
sulla prima P.S. della giornata Rossetti controlla e cede 3"7 a Travaglia e 0"1 a Navarra, poi vell'ordine Andreucci, Cantamessa, Cavallini e Longhi racchiusi in 10".

I colpi di scena arrivano sulla 2° P.S. della giornata la Palombara di oltre 27 Km.
Andreucci è fermo in prova con una ruota staccata mentre Rossetti perde circa 17" da Navarra, che vince la P.S., causa problemi al diferenziale. Al 2° posto Longhi mentre Travaglia perde 22".

P.S. 3 -  Rossetti cede oltre 30"  a Travaglia che cince la prova davanti a Navarra 2° a poco meno di 2" del vincitore della P.S. e si ha così l'avvicendamento in testa alla classifica generale quando mancano 3 prove al termine della gara.

Classifica dei primi 10 a 3 Prove dal termine

1.  5  A. Navarra 1:54'40.9 
  G. D'Amore
  Fiat Grande Punto S2000 Abart

2.  2  L. Rossetti 1:55'03.3 + 22.4 
  M. Chiarcossi
  Peugeot 207 S2000

3.  1  R. Travaglia 1:55'12.8  +31.9 
  L. Granai
  Fiat Grande Punto S2000 Abart

4.  6  L. Cantamessa 1:57'06.3  +2'25.4 
  P. Capolongo
  Mitsubishi Lancer Evo 9

5.  3  P. Longhi 1:57'09.0  +2'28.1 
  M. Imerito
  Subaru Impreza STI

6.  8  T. Cavallini 1:57'19.0  +2'38.1 
  F. Zanella
  Peugeot 207 S2000

7.  11  M. Gamba 1:59'25.6  +4'44.7 
  E. Inglesi
  Renault Clio (R3C)

8.  20  F. Parli 2:00'42.4  +6'01.5 
  L. Zumella
  Mitsubishi Lancer Evo 9

9.  14  M. Angrisani 2:00'43.2  +6'02.3 
  M. Di Lorenzo
  Mitsubishi Lancer Evo 9

10.  19  M. Signor 2:01'27.8  +6'46.9 
  D. Lamonato
  Mitsubishi Lancer Evo 9

Si prospettano altri importanti cambiamenti in classifica in quanto sta piovendo a dirotto mentre le macchine sono al parco assistenza.

Oggi, durante il il TG di ITALIA1 "STUDIO APERTO" è arrivata la notizia dell'"ennesima morte di uno spettatore durante una gara di rally". e qui i pochi commenti dove sui parla di una spettatrice, moglie di un pilota, travolta da una macchina che partecipava alla competizione al termine di una P.S. La corsa incriminata è, così ha detto la giornalista, il"Rally Coppa dei Templi".
Vista la scarsità di ulteriori inormazioni ho indagato un po' su internet ed ho trovato la notizia ANSA:

» 2008-06-07 14:14
DONNA TRAVOLTA E UCCISA DA AUTO RALLY NEL SALERNITANO
AGROPOLI (SALERNO) - Una donna, originaria del Napoletano, è morta dopo essere stata travolta da una vettura che stava partecipando al XIX edizione del rally "Coppa dei Templi". Secondo una prima ricostruzione, la vettura dopo aver tagliato il traguardo sarebbe sbandata travolgendo la donna che si trovava tra il pubblico. La vittima era la moglie di un pilota impegnato nella kermesse sportiva. La donna è stata soccorsa da un'ambulanza, ma è morta poco dopo.

Il grave incidente è avvenuto nel comune di Capaccio. La donna è stata soccorsa e caricata in autoambulanza che si stava dirigendo all'ospedale di Agropoli. Ma durante il tragitto l'autoambulanza è rimasta in panne: una gomma si è forata. Quindi è stato necessario attendere l'arrivo di un altro mezzo di soccorso ma per la vittima non c'é stato nulla da fare. Sul posto sono giunti polizia e carabinieri che stanno lavorando per ricostruire l'esatta dinamica dell'accaduto. 

A questo punto ho ulteriormente indagato su questa 19° edizione del Rally (possibile che io appassionato di rally non abbia mai sentito parlare di questa manifestazione?) ed ecco cosa trovo:

http://www.cronoscalate.com/gare_2008/capaccio/regolamento.pdf

19°COPPA DEI TEMPLI
XXV° Trofeo Michele Marino

Gara Automobilistica di Velocità in Salita
Trofeo Italiano Velocità Montagna
Coppa Italia della Montagna

La morte di una persona che sia avvenuta per modo naturale, violento o fortuito è sempre una grandissima perdita ma ultimamente lo sport dei rally (già bistrattato da sponsor, Tv, ecc.) viene demonizzato in modo particolare.

Prima l'incidente di Aghini al Ciocco, poi nella gara in salita Caprino-Spiazzi del 12 maggio la tragedia della Honda che piomba sulla folla di spettatori ed uccide uno spettatore ferendone altri 3 (anche li in un primo momento si era parlato di Rally) oggi è stata la volta della gara di Capaccio (SA).

Purtroppo pare che qualcuno voglia accelerare la morte di questo splendido sport che sta vivendo in questi ultimi anni un esistenza assai difficile

c'è da dire che ai fini della sicurezza una gara su strada si equivale ad un altra, quindi non dividerei i rally dalle salite.

Imho la soluzione ci sarebbe , costruire più autodromi e abbassarne i prezzi , et voila si potrebbe fare a meno delle gare su strada.

Le gare su strada rally - velocita'/salita sono tutta un'altra cosa, non parlo di bellezza, varietà di tracciato (in pista le curve per ben che vada sono una quindicina che poi si ripetono per quanti giri fai mentre le corse su strada ed in particolar modo i rally la varietà del tracciato è infinitamente  maggiore). In una gara in salita il percorso non supera quasi mai i 15/20 km e la copertura del percorso da parte delle forze dell'ordine e commissari è meno dispediosa in fatto di personale rispetto ad un rally che di Km di P.S. ne ha molte di più. Basterebbe un po' più di maturità da parte del pubblico e forse qualche multa a chi non osserva le segnaletiche sulla sicurezza che ogni organizzatore posiziona lungo il percorso.
Perchè non vengono equiparati i commissari agli ausiliari del traffico? in fin dei conti farebbero delle multe di divieto di sosta a degli umani e non a delle macchine.

Si sono concluse le ultime tre prove del rally del salento e dopo un'astinenza lunga quasi 10 mesi la Punto S2000 torna alla vittoria nel CIR con Andrea Navarra.
Seguono  Rossetti (Peugeot), e Travaglia con la seconda Punto.
Ai piedi del podio conclude Longhi poi Cavallini e lo sfortunato Cantamessa che perde 1 posizione nell'iltima P.S. causa foratura.
Il ritiro di Andreucci sulla 2° PS della giornata è dovuto a problemi all'impianto frenanate

Questa la classifica finale
1.  5  A. Navarra 2:30'41.6 
  G. D'Amore
  Fiat Grande Punto S2000 Abart

2.  2  L. Rossetti 2:31'07.3 25.7 
  M. Chiarcossi
  Peugeot 207 S2000

3.  1  R. Travaglia 2:31'18.8 37.2 
  L. Granai
  Fiat Grande Punto S2000 Abart

4.  3  P. Longhi 2:33'38.9 2'57.3 
  M. Imerito
  Subaru Impreza STI

5.  8  T. Cavallini 2:34'02.4 3'20.8 
  F. Zanella
  Peugeot 207 S2000

6.  6  L. Cantamessa 2:35'07.5 4'25.9 
  P. Capolongo
  Mitsubishi Lancer Evo 9

7.  11  M. Gamba 2:37'02.0 6'20.4 
  E. Inglesi
  Renault Clio (R3C)

8.  14  M. Angrisani 2:38'34.1 7'52.5 
  M. Di Lorenzo
  Mitsubishi Lancer Evo 9

9.  19  M. Signor 2:40'12.8 9'31.2 
  D. Lamonato
  Mitsubishi Lancer Evo 9

10.  10  E. Chentre 2:42'34.0 11'52.4 
  R. Mometti
  Citroen C2 (R2B)

11.  30  A. Bracco 2:51'10.2 20'28.6 
  A. Rappoldi
  Renault Clio RS Light

12.  18  G. Greco 2:52'06.2 21'24.6 
  M. Schipa
  Citroen Saxo VTS S1600

13.  27  L. Quarta 2:52'14.1 21'32.5 
  F. Marotta
  Peugeot 206

14.  29  F. Montagna 2:56'26.9 25'45.3 
  A. Montagna
  Citroen C2 (R2B)

15.  37  A. Pepe 2:57'00.7 26'19.1 
  P. Panico
  Renault Clio RS

16.  21  M. Mainiero 3:03'10.7 32'29.1 
  V. Di Palermo
  Mitsubishi Lancer Evo 9

17.  38  P. Carra 3:03'29.8 32'48.2 
  G. Persico
  Peugeot 306 Rally

18.  43  A. De Santis 3:06'10.9 35'29.3 
  E. Baglivo
  Peugeot 106

19.  34  R. Lucrezio 3:08'51.1 38'09.5 
  C. Piscopello
  Renault Clio Light

Da notare i 19 piloti giunti al traguardo su 33 veriicati e partiti

Ecco la classifica del campionato piloti

1. Rossetti 38
2. Navarra 27
3. Longhi 25
4. Travaglia 20
5. Andreucci 19