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L'altro ieri percorrevo un tratto di pavè viscido, quando frenando ho visto accendersi la spia dell'ASR. Ora mi chiedo: ma sto controllo trazione agisce pure quando non si accelera ma si frena? ps: l'abs non è intervenuto...

Penso proprio di si.....anche a me lampeggia la spia del tcs quando freno pesante con fondo viscido, oltre ad intervenire l'abs....penso sia dovuto al fatto che comunque le ruote perdono aderenza e fanno attivare l'antislittamento pur non essendo in accelerazione o in curva....
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Forse si tratta di una sorta di MSR che è integrato all'ASR..

Però se interviene che funzione ha? Va bene, non far pattinare le gomme, ma come interviene? Taglia l'alimentazione? Ad acceleratore chiuso  ???  ??? ? Frena ulteriormente le ruote mentre stanno già per bloccarsi  ??? ??? ?  C'è qualcosa che non mi quadra... Miki, MSR? Cioè?

Scusami, Luca, ma sei sicuro che le spie siano differenti?
Non è che c'è un unica spia?

Comunque l'unica è riprovare....

In ogni caso, che casso c'entra l'MSR che è un sistema che ridà coppia alle ruote in caso di scalata a ruote bloccate?

mmmmm a me mi sa tanto che c'è un qualcosa che non va....

a meno che..... ma non è che la Mini ha qualcosa tipo ESP?

Luca, l'MSR è quel dispositivo (integrato all'asr e all'abs) che regola la coppia in scalata per evitare bloccaggi delle ruote.
Alberto, ho citato l'msr perchè Luca non ha specificato se ha scalato o meno, magari quando lui ha frenato ha anche scalato e la spia poteva indicare l'intervento dell'msr. Cmq.. quale auto stavi usando Luca? La Golf o la Mini??

Biasion, ma ci fai o ci sei? Luca ha scritto: "....frenando...."

Alberto, tu scali quando stai frenando o quando stai accelerando?? No sai com'è..

A parte che potresti NON scalare, ma a parte questo, Luca ha specificato chiaramente FRENANDO!!!!!! Dunque non mi pare ci sia molto da discutere....

Ero con la Golf, la Mini non ha il controllo di trazione perchè non va un caxxo e non ne ha bisogno!  ;D Cmq non stavo scalando, ero in terza mi pare, o forse in seconda, cmq non stavo scalando, stavo semplicemente frenando (neanche bruscamente, anche perchè l'abs non è intervenuto). Di spia ce n'è una sola ed è del solo ASR. l'ESP non ce l'ho, l'ABS non è collegato a nessuna spia se non quella che segnala guasto, ma non l'intervento del sistema... comincio a pensare che sia stato un contatto o qualcosa di simile perchè non riesco a capire che cosa sarebbe servito l'intervento dell'ASR in quella situazione.

Ps: dimenticavo di dire che ho date alcune frenate con intervento dell'abs su fondo viscido e la spia non si (giustamente a mio avviso) accesa. Quindi ancora più dubbio!!  ??? ??? ??? ???

Neanche io ho mai sentito di spie dell'ABS che si accendon quando entra in funzione. Probabile ASR, che cmq non funziona solo tagliando l'alimentazione ma anche frenando le ruote motrici...boh?!

Boh, che sappia alcuni funzionano "pinzando" le ruote che perdono aderenza e altri riducendo la coppia erogata. Luca.. peggio per te che hai preferito una Golf alla 147  :P :P p.s.Alberto, ma ti calmi un pochetto o no!? Io ho solo fatto una supposizione, calmati un pochetto per favore.

Si sul serio... porca miseria se fosse uscita prima la 140 cv!!!  [smiley=+7.gif] [smiley=+7.gif] Voglio dire... la mia macchina va benissimo, ma come guidabilità la 147 è sopra di rampe e rampe di scale! Quando tiro un pochetto mi pare di guidare un budino... se riuscissi e potessi metterei di corsa 4 molle come si deve e barra antirollio! Di serie è scandalosa... Visto l'assetto mi chiedo a che serva la cavalleria della gti... dato che la mia e la gti sono praticamente identiche nonostante la seconda goda cerchiazzi da 17.

Beh dai la GTI ha anche 20CV in più! E poi vuoi mettere quanto aiutano i 17"?!:P A parte gli scherzi,la Generation non monta l'assetto sportivo che ha pure la Highline (che a detta di diverse riviste è ottimo...), d'altra parte costa anche 6000 euro di meno!!!!!! Ti dico,son stato vicino a comprare una Golf Generation (invece dell'Iby) poi il mio karma me l'ha impedito (anche i 3000 euro che mancavano a dir la verità...poi avrei preso la 100,quindi mi son rifiutato!), però la Generation 130CV è secondo me la miglior Golf mai costruita globalmente come rapporto prezzo-contenuti!

Enrico, per queste cose esistono i PM (private message, e tu ne hai uno)

La Generation monta l'assetto dell'highline, si, e x le riviste sarà pure ottimo, ma x le mie personali esigenze è troppo morbido! Poi chiaro... non che non lo sapessi che sarebbe stato così, perchè in fondo quando vado tranquillo me lo godo con le strade devastate di torino... però sai com'è, un po' di rollio in meno in curva gioverebbe parecchio! E' lì il problema... si corica troppo e sulle asperità loccia tanto, anche se rimane incollata alla strada. La GTI comunque è quasi identica alla mia, nonostante i 17 e l'assetto che dicono sia più rigido: rolla un po' meno... ma è budinosa alla stessa maniera! Puah... è saputo e risaputo cmq, le Golf come sportività non valgono un tuber! Per il resto se non altro sono ottime macchine però.

Io sinceramente non son troppo convinto che la Generation monti l'assetto sportivo...comunque...

Loro lo chiamano sportivo, ma xkè, tu l'highline l'hai mai provata? E la GTI? Sai farmi un confronto? Xkè anche io non mi stupirei se mi dicesseo che l'assetto è quello turistico... cmq, se la gti ha l'assetto sportivo allora ce l'ha anche la mia... due porcate uguali, ma sportive secondo il costruttore. ps la bmw di mio padre è più rigida della mia... ed è tutto dire, dato che la sua è la 530 platinum.

Di Golf ho provato solo la 25Years di Billy...semplicemente guardando sul dépliant la voce "assetto sportivo" è optional su Highline, di serie su GTI e non disponibile sulle altre.

Già giusto... allora hai ragione. Ma se la GTI è molle quasi come la mia allora, sportivo o non sportivo l'assetto è sempre moscio.

Infatti la GTI non dovrebbe essere molle come la tua!!!