ilPistone.com

Interessante video, pare stessero andando a 100Km/h quando un altra macchina gli ha tagliato la strada.

http://www.youtube.com/v/DU61MsU9CTs&hl=en

e quella telecamera che gli è arrivata in faccia da dove veniva? è rimasto illeso! :o

poi..staccato dal volante il braccio destro,mettendolo a cont col tetto..non era meglio si attaccasse al volante?

Ma che ci fa uno con una telecamera sulla plancia, rivolta verso i passeggeri ?  ???

stavo per postare la stessa cosa adesso..avran fatto una simulazione..

Dimostrazione. A cosa serve l'ESP?
A evitare cose del genere, avete visto che recupera in modo totalmente errato la sbandata? e con quali conseguenze?
Va già bene che non si sono fatti niente!

Riflettete quando per strada vi credete super-uomini e lo staccate.........

dalla traiettoria la telecamera potrebbe benissimo esser stata in grembo al passeggero anteriore.

Curioso: nella slow-motion sembra quasi che il guidatore dica "faaannncuuulooo"... ;D

Il passeggero anteriore l'hanno portato via tutto imbragato...

(http://bp1.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/SFAjy2QomoI/AAAAAAAAuPM/mxJd-XftUz8/s1600-h/Accd_2.JPG)

Un motivo allora ancora più valido che rafforza il mio discorso.

dove è l'errore?

Ai secondi 20" circa......controsterza girando il volante col palmo della mano, in due tempi e male  :-X :-X :-X

ok, visto!

Quindi doveva essere più pronto, più veloce nell'esecuzione e nello stesso tempo delicato per non esagerare con il contro sterzo?


In una terribile "pendolata" a velocità autostradale, credo di averla scampata per essere stato reattivo e non eccessivo nella manovra di controllo.

Yeessss......
Che non è una manovra a portata di tutti farla perfettamente, e nella sua riuscita contiene sempre una buona dose di culo......

la seconda componente è fondamentale  ;)

Infatti è per quello che, imho, metterei l'ESP di serie obbligatorio.
Perchè in queste situazioni ti dà una mano enorme a tenere l'auto in strada, facilitandone il controllo.

Ma il culo c'entra sempre.

Molte volte la perdita di controllo fa fare uno o piu' testacoda, disperdendo energia cinetica e limitando gli effetti dell'impatto, che con macchina dritta magari sarebbe stato mortale.

Oppure, appunto, ti fa uscire di strada, che magari e' meglio di incastrarsi sotto ad un tir o di travolgere un bambino.

C'entra, ma diminuisce un bel pò la sua quota d'importanza nella riuscita della manovra.

in un caso del genere,cioè uno che mi tagli ain autostrada...se gli vado in culo ai 100 all'ora ne esco meglio o peggio?la colpa dal punto di vista codice strad,diventerebbe mia?