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Piccolo problemi all' Xmax 250: Perdita dalla pompa dell'acqua, con la lancetta della temperatura che andava quasi al max;  visto che i meccanici della zona mi stanno tutti sulle balle, ho provato insieme ad un mio amico a vedere se riuscivamo a capire se qualcosa non andava.
Abbiamo svitato la copertura della pompa dell'acqua e quello che è venuto fuori (secondo lui) è che la guarnizione è sciupata.
Allego foto della guarnizione

(http://img262.imageshack.us/img262/6981/14062008199xi8.th.jpg) (http://img262.imageshack.us/my.php?image=14062008199xi8.jpg)

in effetti in un punto si vedon delle bolle strane... Potrebbe esser questa la causa?

Secondo me la guarnizione si e' sciupata per via delle alte temperature... e' una coseguenza. Mi viene da pensare che non funziona il bulbo ed il circuito rimane sempre chiuso impedendo l'acqua di raggiungere il radiatore (come quando il motore e' freddo).

però prima della perdita di acqua la lancetta della temperatura dell'acqua è sempre stata ok.
Lunedì provo ad andar a comprare la guarnizione nuova... speriamo sia quella... sennò mi tocca fare 13 km fermandomi a rabboccare l'acqua... uffa

ah... ma è normale che l'acqua che perde sia marroncina? Ma soprattutto, anche se c'è una perdita, ma l'acqua ancora c'è nel circuito, perchè cmq la temperatura sale? non dovrebbe salire solo quando l'acqua non c'è più?

devi spurgare l'impianto c'è aria dentro.

concordo in pieno, per il colore dell'acqua e normale che particelle di ruggine si mescolino colorandola, per il bulbo non è una grossa spesa  cambiatelo. ;)

bella storia... nn ho idea di dove sia 'sto bulbo :( ma soprattutto che affare è 'sto bulbo?  ;D
Odio i meccanici che se la tirano!  >:(

quoto alura e dico che invece del bulbo deve cambiare la valvola termostatica
il bulbo funziona se non non gli misura nemmeno la temp. sul quadro...

E io che speravo di cavarmela da solo cambiando la guarnizione... :(
Vabbè domani provo a comprare la guarnizione nuova, poi se continua mi toccherà portarlo dal meccanico... grrrr  >:(

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Imho è del tutto inutile... penso che il mecca te la cambierà lo stesso.... di solito sono sostituzioni che si fanno a prescindere e per sicurezza... vai a pagare 2 volte il pezzo... rimetti tutto dov'era e portaq il motorino dal mecca...

grazie a tutti dei pareri!

non conosco il quadro strumenti della macchina in questione, ma la maggioranza non monta il termometro tra gli strumenti, se per esempio ha la spia della temperatura quando si accende spesso e tardi.

(http://www.bikez.com/pictures/yamaha/2007/24291_0_1_2_x-max%20250_Image%20credits%20-%20Yamaha.jpg)

Il termine macchina designa un insieme di componenti, di cui almeno uno mobile, collegati tra loro, dotati di azionatori, circuiti di comando, ecc... e connessi solidalmente per un'applicazione ben determinata, capace quindi di compiere lavoro con una forza di natura diversa da quella dell'uomo. ;D abbi pazienza  ma sono abituato con quattro ruote
( cervello intasato ) ;D
comunque non conosco il trappolo in questione.

Nella "macchina"  ;D c'è il termometro dell'acqua

Solitamente la temperatura a regime non dovrebbe mai superare gli ottanta gradi. ;)

non ho la temperatura segnate, la lancetta di solito non supera mai un po' oltre la metà

allora, ho cambiato la guarnizione della pompa.. Ho provato solo 5 min a tenerlo acceso, la temperatura nn sale oltre la metà, sembrerebbe tutto ok.. Speriamo sia solo la guarnizione..

auguri ;)

e te pareva...  >:( non è la guarnizione... ma porca paletta!!!!!!!
la cosa strana è che ci giro, dopo un po' mi si alza a paletta la lancetta della temperatura, spengo riaccendo e la lancetta segna a metà. se lo tengo al minimo nn si alza, se ci viaggio mi si rialza dopo 300 metri.. .che palle... mi toccherà portarlo al meccanico vicino casa che mi sta sulle balle  >:( >:( >:(

cambia il bulbo....

A parte la lancetta, il liquido va in ebollizione ?

Perche' se non va in ebollizione e' solo il bulbo che da' i numeri.

da dove vedo se il liquido va in ebolizzione? Fatto sta però che messa la guarnizione nuova, dopo qualche km ha iniziato nuovamente a perdere.. Che palle

Attento che forse le due superfici non combaciano perfettamente.

Mi era successo con la pompa acqua della Fiat 124. Non avevo voglia di spianare le superfici a mano, e quindi ho messo 3 guarnizioni al posto di una sola.  ;D 
Ha funzionato fino alla rottamazione per altra causa.  8)

dato che normalmente la lancetta rimanendo a metà dovrebbe indicare la temperatura ideale di funzionamento, (circa 75/80° centigradi) per logica conseguenza quando raggiungie i 3 quarti della sua corsa significa che la temperatura e prossima all'ebollizione.
le guarnizioni non sono fatte per reggere alte temperature,
i componenti del raffreddamento che si guastano con più frequenza sono il bulbo una sorta di bullone con due contatti elettrici nella parte superiore, solitamente collocato sul radiatore, serve per chiudere il contatto elettrico che mette in moto la ventola, il termostato  è una vera e propia valvola che permette all'acqua di circolare solo dopo aver raggiunto una certa temperatura,  il radiatore che se non pulito o se suriscaldato potrebbe fessurarsi e perdere, la ventola si guasta raramente ma si guasta.
Chiaro ora ? ::) ;)

ecco.... adesso andrà a comprare un motorino nuovo!

:D