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La benzina, in un motore diesel, riesce a far funzionare il motore. Si certo, non è per nulla salutare, ma il motore per un pochino funziona... e il contrario? Un motore a benzina riesce a funzionare con il gasolio?

Il mio dubbio nasce da una considerazione: il gasolio deve riuscire ad accendersi facilmente, ma è anche vero che deve resistere a rapporti di compressione elevati. La benzina invece deve avere un certo potere antidetonante... ma deve anche resistere a rc più bassi. Alla fine della fiera... che succede?

Grazie in anticipo a chi saprà illuminarmi ;)

che succede?

che sei fai la benzina in un diesel .. e ci cammini devi revisionare la pompa e ti costa un botto
perchè la benzian a differenza del gasolio non lubrifica gli organi della pompa

il diesel assoluto in un benzina invece non riuscirebbe ad incendiarsi perchè necessita di alte temp. per avviare la combustione (infatti se si butta un cerino in un secchio di gasolio , si spegne il cerino... non ci ho mai provato, però ho usato della nafta agricola per bruciare delle sterpaglie... con l'accendino vicino non ne voleva sapere :o )

Questo lo so, infatti ho detto che i dubbi li ho riguardo la situazione contraria :P ;) Comunque, a riguardo mi incuriosisce una cosa: supponendo di poter trascurare l'aspetto lubrificazione, per il resto sarebbe meglio del gasolio? Dovrebbe "accendersi" molto più facilmente immagino, o no?


Il problema del gasolio non è solo la temperatura ma anche il fatto che necessità di un più intenso "mescolamento" con l'aria, quindi le basse pressioni di iniezione dei motori a benzina non credo verrebbero in aiuto. Comunque... non riuscirebbe nemmeno ad accendersi? Si rischierebbero danni al motore (io immagino di no però)?

parti dal principio che sono due tipologie di motori completamente differenti. ::) diversa velocita di rotazione, diversa compressione, diversa tipologia di combustione, diversa modalità di miscelazione aria carburante, ecc..ecc.. :o

ma il gasolio per "funzionare" va in autocombustione
la benzina ad alte temp. va in detonazione
che è differete... vero pg?! :-\

Miki, considera questo:
Le benzine vengono fatte apposta per non "autoaccendersi", dato che la combustione deve avvenire solo nel momento in cui scocca la scintilla e non prima né dopo.
I gasoli invece hanno il problema opposto: non c'è accensione comandata quindi deve potersi avviare un'autocombustione quando vengono raggiunte le condizioni necessarie (di temperatura e pressione).

Quindi, se sbatti della benza in un diesel, a causa dell'elevatissimo rapporto di compressione, può accadere che essa si "accenda", almeno un po', nonostante manchi la scintilla (la cosa è tanto più probabile quanto più è basso il numero di ottano, ovviamente).
Però è... diciamo... una "controindicazione", la benzina non dovrebbe mai autoaccendersi in assenza di scintilla.

Ma se sbatti del gasolio in un benzina, i casi sono due: o il rapporto di compressione è insufficiente a farlo accendere, e allora non va niente, oppure è sufficiente e si accende quando vuole lui (e spacchi tutto).

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Analisi (quasi) impeccabile, dire....

Io sapevo questa seconda... soprattutto l'ultima parte....  :-X

Detto dal Prof, la cosa mi lusinga assaje.
Ho strappato un 18 ;D

Ma anche qualcosina in più, anche per incoraggiamento. Un 23, le va bene??

;D

Ma sì, va bene anche 23, sà... preferisco terminare gli studi in corso che avere una media alta ;D
(cosa che dissi veramente al prof. di Fisica II, che mi regalò un 24, fino ad ora era il voto più basso della mia carriera ;D )

Grazie Andrea, diciamo che su certe cose mi hai dato una conferma e su altre mi hai proprio aiutato, grazie ancora ;)

Riguardo la benzina in un motore diesel, credo non abbia grossi problemi ad accendersi senza problemi... io ricordo che in passato gli elaboratori dovevano stare attenti quando modificavano il rapporto di compressione (e non si arriva-va certo ai valori dei diesel) proprio per non incorrere nel fenomeno del battito in testa (da autoaccensione). Comunque, il motore dovrebbe girare "benone", ho parlato con un meccanico Ford qualche tempo fa e mi ha raccontato di vari clienti che hanno fatto viaggi anche abbastanza lunghi (150-200km) con la benzina al posto del gasolio... non si sono accorti di nulla, fino a che il motore non è morto :o :D

dipende anche da quanto carburante è presente nel serbatoio...i miei hanno fatto "intelligentemente" benzina sulla punto Jtd...gli è andata bene che nel serbatoio da 40 litri ce n'erano una 15 di gasolio..dato che il gasolio è più pesante della benzina per circa 300-350 km tutto bene...perchè pescava gasolio e poca benzina...poi ha iniziato a non andare più..
tempo fa, prima dei gasoli invernali, si consigliava di miscelare il gasolio con benzina...fino al 15% mi pare...per evitare il congelamento della paraffina...

certo...se pigli un turbodiesel da 100 cv/litro...col serbatoio vuoto ..e lo riempi tutto di benzina...per me dura poco.... ;D ;D

idem se pigli un benzina tirato

Per esperienza diretta ti posso confermare che il 1.7 TD fiat almeno 10/15 km a benzina li fa.... ::)

Si si, sapevo la questione della "miscelazione invernale", infatti mi riferivo all'uso "puro" ;) Per curiosità... come è andata a finire con la vostra Punto jtd?


Le macchine di cui mi ha parlato il meccanico erano una Golf e una Focus, entrambe hanno fatto oltre 100km e hanno avuto bisogno di un nuovo impianto di iniezione ;)

Si non l'ho messo in dubbio, la faccina ( ::)) era rivolta e me stesso visto che questa discussione mi ha riportato in mente il mio "intelligente" episodio (se non sbaglio l'ho pure raccontato qui sul forum)

Ci credo che hanno avuto bisogno di un nuovo impianto di iniezione, visto che la punto dopo "soli" 15 km a benzina l'abbiamo recuperata per miracolo senza nemmeno portarla da un meccanico (non teneva il minimo e faceva fumo bianco), immagino facendo 100 km con un motore di generazione successiva...

Ciò che più mi ha stupito è che entrambi, almeno per la maggior parte del tempo, non si sono accorti di nulla. Il tipo della Golf addirittura se ne è accorto solo al momento di ripartire dopo il viaggio, quando ha cercato di mettere in moto ha visto bandiera bianca...

è finita..bene...pulito il serbatoio e rifatto il pieno con gasolio ha ripreso ad andare, a oggi dopo un anno e oltre 10.000 km non si lamentano danni..

Come ho detto...credo vada anche a fortuna...magari noi avevamo più di 15 litri nel serbatoio...quindi forse la miscela che si è formata era ancora abbastanza ricca di gasolio da non creare problemi...diciamo che la cronica inaffidabilità degli indicatori carburante FIAT..(mai trovata una spia della riserva che si accendesse con meno di 15-16 litri nel serbatoio.... ;D ;D ;) ;) ) questa volta ci ha salvati...

Cercate di non spaventarmi  :o
io ho un benzina e un diesel abbastanza pompatini ma finora non mi sono mai sbagliato sul carburante e spero di non farlo mai in futuro!! ;D
cmq dipende sempre dalle quantità forse 1l di benzina nel pieno diesel di almeno 50 l non dovrebbe fare danni e si usava farlo in inverno in passato per evitare il congelamento del gasolio, il contrario invece non saprei..ma non mi sembra tanto positvo!! se mi capitasse non accendo neanche il motore e faccio venire il meccanico a svuotare il serbatoio altrimenti kissà ke botto di danno!! Spero non capiti mai!!

Cio' che mi sconvolge e', comunque, che nel 2008 ci sia ancora possibilita' di sbaglio.

E' cosi' difficile fare dei bocchettoni diversi a seconda del carburante, che impediscano di fare questi danni ?  ??? :(

Mau, i bocchettoni SONO diversi ....

Non puoi mettere diesel in un benzina (senza piombo) perche il bochettone è più stretto, ma viceversa è possibile.

facciamo un bocchettone quadrato e uno triangolare allora! magari fatti con quei lego giganti per bambini...

Jimbo, basta essere più attenti e leggere che cosa c'è scritto sulla pisola.....  ;D

Solitamente verde = benzina e nero = diesel.

si, ma sai che la gente si puo' sbagliare, ormai i diesel sono i motori piu' ecologicissimi che ci siano e allora e' facile abbinarli mentalmente al verde, con in piu' il fatto che la pistola verde ci passa dentro benissimo...

Siamo Europei o Americani?
(Appena prendi in mano la pistola) "Din-Dong! You have just taken the petrol/diesel nozzle. Please make sure that you car does effectively run on petrol/diesel fuel. The company cannot be held liable if you choose the wrong fuel. Have a nice day and I hope to see you again!"

;D

Scherzi a parte, certi distributori in Francia fan proprio così.

porca troia se non riconosci un motore a nafta da uno a benzina non sei degno di essere iscritto a questo forum :P :P :P

ma sai, con l'attuale tecnologia i motori diesel spingono più dei motori benzina, sono più risparmiosi (mannaggia i petrolieri ladri che han alzato il prezzo del diesel!) e con il filtro fap sono pure più ecologici!
eppoi su 4ruote dice che hanno pure più ripresa, che puoi stare in 6° da 40 allora fino ai 200!! 8)

Anche se un diesel moderno non ti si spegne a 40 all'ora (cosa che farà al 99%) ora che riprende ai 200 hai finito l'A1....

eh, ma su 4ruote mi fanno sempre la prova della ripresa da 70 a 120 in 6° e io per imitarli lo faccio sempre e quando lo faccio con un benzina ci mette sempre 3 anni, quindi vuol dire che il diesel è un motore migliore! 8)

No, perchè se applichi il turbo al benzina.....ha voglia il diesel a starti dietro....

di che motori stiam parlando?pensavo vi avessero debellati come il vaiolo,voi naftari! :P


basta anche un aspirato fatto bene,senza scomodare sua maestà turbina...

e dice pure che l'auto con la trazione di dietro è da tamarri, ché è più sicura se tira da davanti.
poi la vorrei di un bel bianco perla, che va tanto di moda adesso.
8) 8)

erfettamente d'accordo.


Andava di moda. Ora è il nero opaco.

no, cazzo no! il nero opaco no! come quell'ex di patrizia (meglio conosciuta come lino b.)