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Nella riunione che si è tenuta ieri a Parigi in Place de la Concorde, nella sede della FIA si sono dibattuti 3 punti ed ecco il risultato:
1°-  un unico promotore del Mondiale che faccia crescere la copertura mediatica della serie al fine di soddisfare le richieste dei Costruttori, ormai sul piede di guerra. La scelta dovrebbe ricadere sull’attuale gruppo televisivo che detiene i diritti commerciali, cioè la North One TV con la sua annessa ISC.

2°- entrano a pieno titolo, come nuove vetture di Produzione, le Gruppo R (come le nuove Citroen C2 o Renault Clio), mentre le vetture di classe N4 e le Super 2000 saranno conosciute come vetture Superproduzione. Le ormai ben note “Super-S2000”, invece, soppianteranno le attuali World Rally Cars, delle quali manterranno il nome.

3°- rientro iridato del Rally di  Cipro, ingresso ufficiale della Polonia, altro rientroè il Rally d’Australia - con il nuovo sponsor Repco - che per un anno prende il posto del Rally della Nuova Zelanda.

Ai rally d'Italia, Cipro, Portogallo e Argentina - verranno ospitati per la prima volta dall'ingresso nel 2004 entrambi i campionati di supporto.

Ecco il calendario 2009 con 2 defezioni che fanno scalpore (Monte e Svezia) e le validità

01/02 - WRC Rally Ireland [J]
15/02 - WRC Rally Norway [P]
15/03 - WRC Cyprus Rally [J] [P]
05/04 - WRC Rally de Portugal [J] [P]
26/04 - WRC Rally Argentina [J] [P]
24/05 - WRC Rally d’Italia-Sardegna [J] [P]
14/06 - WRC BP Ultimate Acropolis Rally of Greece [P]
28/06 - WRC Rally Poland [J]
02/08 - WRC Neste Oil Rally Finland [J]
06/09 - WRC Repco Rally Australia [P]
04/10 - WRC Rally Catalunya-Costa Daurada [J]
25/10 - WRC Wales Rally GB [P]

[J] Prova valida per il Campionato del Mondo FIA Junior
[P] Prova valida per il Campionato del Mondo FIA Produzione
 

il problema è la televisione, se una cosa non passa in TV praticamente non esiste (e non genera soldi)

Ed il rally di Norvegia, 2° appuntamento del mondiale 2009, è il 1° che si adegua.
la 1° P.S. e la partenza si svolgeranno ad Oslo per avere la diretta televisiva poi ci sarà il traserimento ad Hamar e Lillehammer dove il rally entrerà nel vivo.
Il rally norvegese sarà l'unico a disputarsi con neve e ghiaccio dopo l'esclusione temporanea dello Svezia

Ora Ford e Citroen dopo il consiglio FIA della scorsa settimana attendono i fatti e i regolamenti definitivi.
Ford aspetta a porre la firna del rinnovo del contratto con la M-Sport.
La Citroen invece, se non avrà certezze, si dirigerà verso il DTM
La Fiat per ora rimane alla finestra.
I tempi stringono ed alla partenza del nuovo WRC mancano solo 18 mesi.