ilPistone.com

Se montassi le pastiglie in oggetto per la 350z?
Leggendo in giro vedo che ci sono pastiglie meglio delle originali, che costano persino di meno (la sostituzione delle 2 anteriori la pagai 310 euro!!)
Qualcuno sicuramente avrà provato le ds 2500...ma fischiano molto? ::)
E dove le compro in tempi brevissimi?

Non capisco che razza di "spia" ci sia per l'usura delle pastiglie...c'è un ferro che sporge, e che tocca con il bordo del disco (essendo ormai il ferodo agli ultimi mm (o micron?  ;D ), facendo rumore e probabilmente graffiandolo.
Avendo sentito il rumore, ho controllato ed ho visto che sono proprio agli sgoccioli...ho prenotato il tagliando per mercoledì...dite che si riuscirebbe ad averle prima? ;D

ot: ;D
Oggi ho portato a fare la revisione la zetona...forse ha visto il mio sguardo assassino che lo scrutava mentre la portava sulla pedana, attento che non toccasse con il fondo, ad un certo punto il ragazzo si avvicina quasi mortificato e mi dice "ehm...ora dovrei accelerare un pò...sul libretto dice 92 (o 82?) decibel a 4600 giri...devo portarla a quel regime...non è che ti da fastidio"? ;D ;D
Ok ok, fai pure ;) Mentre accelerava la putenza dei gas di scarico stava per espellere la sonda che aveva messo nel tubo ;D

Beh, mi pare giusto per un diesel! :P ;D

occhio ad arrivare al sensore con l'usura delle pastiglie...rischi di rigare i dischi e allora si che son dolori!

Infatti, da stasera la parcheggio fino al tagliando che ho prenotato per mercoledì...ma che cavolo mettono i sensori a fare se quando si attivano si stanno già facendo danni??

Figurati, la S2000 la prova rumore la fa a più di 6000 giri, altro che il tuo turbodiesel  :P

io le 2500 le ho avute sul cupè e mi ci son trovato benone, fischiare non fischiano salvo rari casi......
ho provato anche le pastiglie che ha luca sulla mx5....ora mi sfugge la marca, nel modello red però, quello specifico anche per utilizzarlo in pista ogni tanto, anche quelle mi hanno soddisfatto, pagate 180 euro, le Ferodo costano un po' di più.

forse le pagid?
dove le hai comprate le ferodo? c'è qualche affidabile negozio on line?mi pare costino meno di 180 euro comunque...

no, è una marca inglese.....figassa mica mi viene in mente....
:-X

"AP Racing"? "Textar"? ;)

no...ecco....le EBC

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avevo scritto al negozio della ferodo per chiedere se le vendono anche a coppia senza comprarne 4 e se sono rumorose...mi hanno risposto ieri dicendo che le vendono solo in confezioni da 4 e che fischiano un pò più delle originali. Ma ormai era tardi per ordinarle.
Oggi ho portato l'auto per il tagliando dei 60mila, rassegnato a spendere quei 300 euro per le pastiglie originalli.
Mi hanno chiamato un paio d'ore fa per dirmi che ci sarebbero da cambiare anche i dischi, e mi chiedevano il da farsi (visto che gli avevo detto di non cambiare niente di extra senza avvisarmi). I dischi originali costano 700 euro l'uno più iva...le pastiglie 275 più iva la coppia...
Al chè ho chiamato uno dei boss del club della 350z...
Morale: metto pastiglie, dischi, olio freni e tubi a treccia della project mu, e probilmente mi costerà poco più della metà di quello che avrei speso solo per dischi e pastiglie originali ;D

... e io che mi lamentavo dei dischi della Panda  :o Chissà la S2000, d'ora in poi freno con la scarpa fuori della portiera  ::)

tranquillo, è in nissan l'anomalia.
Tirano fuori sportive notevoli a prezzi che sembrano onesti, ma poi picchiano sui ricambi. Ad esempio la radio di serie (che pur essendo doppio din, con 6 cd caricabili all'interno e mangiacassette è una ciofeca e funziona male, mortificando anche l'impianto che tutto sommato è discreto. Nei conce nissan costa 1500 euro!!

Ah...un forumista del club è andato a preventivare una GTR...non gli ritirano la 350z e non fanno una lira di sconto!

beh mica male le strategie di marketing della nissan, non c'è che dire....
::) :o :o :o

700 euro l'uno  :o :o

Si possono anche fottere!

Ho fatto il tagliando standard:
filtro olio
detergente vetri
olio 4,5l
guarnizione
lavoro
157 iva inclusa.