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Nuova adesione al mondiale WRC 2010, pare quasi certo l'ingresso della Renault già a partire dal 2009 con l'IRC che avrà come fiore all'occhiello il Monte.
La decisione di scendere in campo da parte della Renault sarebbe dovuto al grande successo che stanno avendo i rally in Francia, successo dovuto alle vittorie mondiali di Loeb, Simon Jean-Joseph nell'europeo 2004 con la Clio S1600 e Patrik Sandell nel mondiale JWRC 2006.
In un primo momento si era pensato correre nel nuovo mondiale con la Dacia Logan S2000 ma pare che ora la nuova macchina sarà la Megane Coupè che verrà presentata al Salone di Parigi di Ottobre.

Ecco come dovrebbe essere la nuova Megane Coupè

Ora voglio fare un riepilogo della case automobilistiche che potrebbero essere della partita nel 2010, queste sono le case che hanno attualmente una macchina che corre già nel S2000 o N4 o che hanno dato un'adesione quasi certa.
Abarth S2000
Peugeot 207 S2000
Skoda Fabia S2000
Volkswagen Polo S2000
MG S2000
Renault Megane S2000
Suzuki S2000
Subaru Impreza N14
Mitsubishi EVO
Scuderie in attesa di avere in mano un regolamento deinitivo
Citroen e Ford, proprio le 2 case che stanno dominando negli ultimi anni il panorama rallystico mondiale.
Non c'è dubbio che come parco macchine sarebbe uno dei migliori degli utimi decenni

Ieri dall'elenco avevo dimenticato la Proton S2000, mentre è notizia di oggi, pare che anche la GM con la Opel Corsa su base modello OPC stia valutando la possibilità di preparare per il 2010 una S2000.
Dopo l'abbandono del DTM ora GM ha tutta intenzione di ritornare sui campi di gara scegliendo i rally.
Lo sviluppo della macchina dovrebbe essere affidato alla MSD che sta già lavorando sulla MG S2000.
quindi riepilogando:
Abarth S2000
Peugeot 207 S2000
Skoda Fabia S2000
Volkswagen Polo S2000
MG S2000
Renault Megane S2000
Suzuki S2000
Subaru Impreza N14
Mitsubishi EVO
GM Opel Corsa S2000
Proton S2000

Caspita, se entrano tutte queste case ritorniamo ai fasti di un tempo :D, speriamo che se ne accorgano anche le televisioni nazionali, dato che per loro questo stupendo sport sembra non esistere >:(
Vedendo alcuni prototipi (skoda) sono belle "cattive",sembra di rivedere le bellissime maxi (peugeot 306, clio, megane, ibiza).
Vedremo gli sviluppi.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Grazie  :)

Mi associo con Losna per gli auguri di benvenuto.
per quanto riguarda il parco partenti del 2010 mi accontetnterei del 50% di quelli dell'elenco, se pensiamo che in questi ultimi anni le case ufficiali sono sempre state 3 o 4, averne 6 sarebbe già un successo

Citroen ci sarà ;) ;) ;)

citroen la vedo dura...

Boh, non si era parlato della nuova C3? o forse è perchè corre già ufficialmente la Peugeot?
Correggetemi se sbaglio.

Da quello che so Citroen e Ford stanno alla finestra ed attendono soprattutto per sapere cos'à intenzione di fare la FIA per quanto riguarda il ritorno l'immagine.
Citroen se non sarà soddisfatta da quanto deliberato dagli organi competenti ha già detto che si dirigerà sul DTM

Speriamo davvero! ;)

Intanto mi organizzerò per cercare di andare al prossimo Rally del Corallo, non so se lo avete già sentito nominare ma... che parco auto! :o

Secondo alcune fonti non meglio precisate, la Ford avrebbe provato alcune evoluzioni della Ford in vista della seconda parte di stagione, ma, soprattutto, nuove parti da utilizzare in configurazione Super 2000!

Tra le novità, nelle sessioni di test svolti in Spagna, Ford ha introdotto alcuni pezzi non in ceramica, in relazione al regolamento S2000, che si sono rivelati affidabili, così da ripetere il test sul team Munchi’s nei salti della Finlandia.

Intanto, è stato anticipato il debutto dell’evoluzione 2008 della vettura, che sarà introdotta in Finlandia, anziché in Germania come inizialmente previsto.

Quindi all'elenco che avevo stilato precedentemente possiamo pensare di aggiungere anche la Ford

La Skoda vorrebbe far debuttare la Fabia S2000 in gara al Barum Rally, gara valida per i campionati Europeo e IRC.

A Zlin, il 22 e il 23 agosto, potrebbe portare in gara la nuova Fabia S2000 della Casa Ceca il pilota nazionale Jan Kopecky, attualmente impegnato con una Peugeot privata nella serie IRC.

La nuova Opel Corsa Super 2000 esordirà ad agosto al Rally di Germania, decimo appuntamento del Mondiale Rally 2008.

La Corsa Super 2000, sviluppata con il benestare della Casa madre dalla britannica MSD, che gestì il programma ufficiale Hyundai nel WRC fino al 2003 e che ha sviluppato nei mesi scorsi la MG S2000, sarà al via come vettura apripista, appena prima del passaggio delle World Rally Car.

Ecco una notizia che se vera o meglio vedrà l'approvazione dei vari team porterà una rivoluzione nel mondiale Rally a partire dal 2010.
Secondo quanto riportato da rallye-magazin.de il calendario del mondiale dovrebbe ricalcare le date del Campionato Italiano di Calcio (e non solo italiano) e quindi cominciare ad Agosto 2010 e terminare a Maggio 2011.

Dopo la proposta di attuare una rotazione in cui alcuni rally - quelli di Monte Carlo, Finlandia e Galles - avessero uno status privilegiato per l’importanza di essi, stando i rumors, la FIA avrebbe negato qualunque dialogo al proposito, proseguendo con la sua linea di 24 diversi appuntamenti in due stagioni da 12 round ciascuna.

Andrew Coe, gran capo del Rally del Galles, ha detto di essere fiducioso sul fatto che il sistema a rotazione venga modificato: "Il campionato ha bisogno di essere costruito su una serie di importanti fondamenta, quindi gare spettacolari che sono ben organizzate, rally importanti per i Costruttori in termini di mercati nazionali e prove che hanno una storia e prestigio. Tutto questo ormai deve essere recepito. Speriamo di vedere progressi nei prossimi mesi…"

Per il 2009 è pronto un 3° team satellite della Ford, si tratta del team vanMerksteijn Motorsport.
il pilota dovrebbe essere Peter vanMerksteijn con il belga Francois Duval pronto a sostituire vanMerksteijn quando questi sarà impegnato nella Le Mans Series.

In una recente intervista avvenuta lo scorso W.E. durante il rally di Germania il pilota spagnolo della Citroen, Daniel Sordo, ha rilevato che la casa francese sta sviluppando la nuova vettura S2000 per il mondiale 2010.
La macchina da sviluppare dovrebbe essere la C3 che a fine anno dovrebbe subire un profondo restiling.
Ecco aggiornato l'elenco dei probabili partecipanti al mondiale 2010

Abarth S2000
Peugeot 207 S2000
Skoda Fabia S2000
Volkswagen Polo S2000
MG S2000
Renault Megane S2000
Suzuki S2000
Subaru Impreza N14
Mitsubishi EVO
GM Opel Corsa S2000
Proton S2000
Citroen C3 S2000

mG s2000????

eccola in azione

http://it.youtube.com/watch?v=CKXYF4BuQVE

http://it.youtube.com/watch?v=VdeNpzLEZDM

dimenticavo, la macchina è gestita dalla britannica MSD che a suo tempo ha già seguito le Hyundai nel WRC 2003

ma scusa in pratica non sono le vecchie mg derivate dalle rover 25 , son vecchisisme di progetto.

e questi la fanno correre??

ps se mi dessero un bel serie k 2.0 e un cambio corto..  ;D

La macchina è derivara dalla ZR. (non ho trovato foto sul web da postare)
Il motore è un Rover Judd 4 cilindri  di 1999 cc
distribuzione: 2 alberi a camme in testa, 4 valvole x cilindro.
Potenza 270 CV
La scocca è in acciaio integrata al roll-bad made in MSD
Sospensioni ant. McPherson con ammortizzatori gas/olio regolabili in estensione e compressione
Sospensioni post. McPherson  con ammortizzatori gas/olio regolabili in estensione e compressione.
Freni anteriori sono forniti dalla AP. Ripartitore di frenata idraulico o meccanico.
freno a mano idraulico con bloccaggio del dierenziale centrale e disinserimento del posteriore
Cambi X_Trac a 6 marce a comando sequenziale con sistema Kick-off.
Trazione naturalmente integrale
Frizione fornita dalla AP
Cerchi da 18 per l'asfalto e da 15 per la terra
Attualmente la MSD le sta vendendo a 170.000 € circa

Si fanno previsioni di chi sarà della partita nel mondiale WRC 2010. le adesioni ufficiali e non ci sono anche avvalorate dei test che stanno lacendo le case ma....
A casa nostra la situazione com'è?
La macchina c'è ed è già da un po' di anni che corre e quindi anche già collaudata salvo le specifiche della nuova regolamentazione WRC ma...
Il ma e che in Abarth se ne vanno tutti.
Andrea Adamo, uno dei padri della Punto Abarth S2000 ha lasciato quando si è visto destinato alla progettazione di auto di serie, Claudio Bero ha invece lasciato in quanto alla richiesta di avere un programma su cui lavorare i vertici Fiat hanno nicchiato senza dare risposte certe.
Per ora pare che noi sia stata messa neanche una riga sul progetto della S2000 turbo anche se l' A.D. Luca de Meo  dice che il progetto andrà avanti.

anche perchè se abarth in qualche modo lascia o si ridimensiona potrebbe esserci un impatto sulle vendite di punto ss e 500

Il fatto è che chi ha intenzioni ben fondate di partecipare al prossimo mondiale (nel 2009 sarà misto WRC attuali e WRC2010) sta lavorando alacremente sui nuovi modelli, in Fiat/Abarth non stanno nemmeno lavorando sullo sviluppo della S2000 attuale.