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allora, mi dice il mecca che molto sicuramente la valvola di sfogo del serbatoio e' otturata, e percio' si genera troppa pressione nel serbatoio e come soluzione temporanea ha rimosso la guarnizione del tappo benzina, ma ovvio che da li' la benza se ne esce per evaporazione e magari anche affrontando curve e storie varie.

la valvola di sfogo del serbatoio?!? io manco sapevo esistesse! dice che la pressione si genera dalla benzina che ritorna indietro dal sistema di alimentazione (che viene sparata una gran quantita' di benza e poi molta torna indietro lo sapevo, almeno questo.)
ma non divaghiamo... ok, quando avro' tempo-voglia-soldi vedro' di sistemare sta cazz di valvola. quello che mi chiedevo e'... dove cacchio sfoga? m'immagino che la valvola sia sulla parte alta del serbatoio, giusto? dov'e' che sfoga in condizioni normali? dentro nell'auto?!? come diceva un tale "la puzza di benzina, mi fa girar la testa, ..."

ogni informazione, precedente esperienza e storie varie sono bene accette e passibili di molti "grazie".
grazie.

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ma quindi si dovrebbe vedere tale valvola quando si apre lo sportellino? perche' nn ne ho mai vista una!

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Secondo me c'e' proprio una valvolina... ma non ci metto la mano sul fuoco...

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Di che auto si tratta? Perchè se non ricordo male, le auto con le normative antinquinamento più recenti dovrebbero avere un sistema di "ricircolo evaporazioni", per ridurre l'inquinamento. Non ci metto la mano sul fuoco, ma ricordo di averlo letto forse su qualche vecchio 4R

non e' che sia proprio nuovissima... mi sa che ha piu' o meno la tua eta'

Eh ma che macchina è? :P

in teoria cè un tubo che esce dal serbatoio sale verso il bocchettone poi fa una curva decisa e scarica verso terra.

dipende dalla macchina però....

mmhhh, interessante...

Forse allora anche la valvola della mia 145 è rotta...
Capita spesso che aprendo il tappo del serbatoio esca una gran quantità di aria (ogni tanto pure spruzzi di benzina).Che problemi può causare?

Se non fumi, non molti forse :)

il sintomo e' proprio quello. il tizio mi diceva (parlava in bavarese pero', quindi capivo quel che capivo...) che gli arrivava ogni tanto sto autobus che aveva problemi all'alimentazione (non regolare) e la soluzione era ogni volta quella: pulita la valvola, ritornava a marciare senza problemi...
boohhh...

cmq facciamo cosi' (io ho sempre dei piani mitticci): vai dal mecca, ti fai mettere a posto la valvola, poi posti qua sul pistacchio descrizione (magari pure con foto) della procedura e io mi arrangio a farlo da me! ;D ;D

??? ???

;D

Non te lo dico -- non te lo dico -- non te lo dico... :P

allora è rotta pure quella della 350z? Se capita di fare rifornimento all'automatico, ogni volta che apro il serbatoio si sente uno sfiato consistente di qualche secondo...

La valvola di sfogo del serbatoio si trova avanti nel vano motoredove si trova il filtro a carboni attivi che annulla i vapori della benzina. Per trovarla basta seguire i tubi che dal serbatoio vanno verso avanti, normale sono 3 e sulle Fiat se non sbaglio quello del vapore é azzurro.

ohh, finalmente uno che sembra avere le idee chiare!
allora, vediamo se ho capito... 3 tubi partono dal serbatoio e vanno verso il vano motore. immagino uno per portare la benza, l'altro per portare indietro quella che è stata pompata in eccesso ed infine il nostro amato tubicino per lo sfogo della sovrappressione che si viene a generare nel serbatoio e va a finire in un "filtro a carboni attivi che annulla i vapori della benzina"... wow, figata, non ne sapevo nulla!
cmq tutto giusto fin qua?

e per trovare dove sta l'otturamento come si procede? penso magari dovrei trovare sto filtro e cominciare da là, o magari smontare il "tubicino di sfogo" dal serbatoio e pomparci un po' d'aria compressa per vedere se esce oppure no (il mecca aveva provato a pompare aria compressa nella tubazione di ritorno e dice che gli è tornata fuori tutta l'aria assieme a un bel po' di benza e da qui ha dato il suo parere su "valvola sfogo otturata")

Okkio: il fatto che aprendo il serbatoio questo sia in pressione è completamente regolare, su tutte le macchine che non risalgano al giurassico!

I vapori di benzina che sono presenti nel serbatoio non devono andarsene liberi nell'aria, primo perchè inquinano e secondo (soprattutto) perchè "sempre benzina sono" e quindi, con quello che costa, lasciarla evaporare sembra brutto...  ::) Quindi il serbatoio dovrebbe tendenzialmente essere in leggera sovrapressione.

Altro discorso sono i problemi di alimentazione che potrebbero derivare dal fatto che si è otturata la valvola che consente all'aria di ENTRARE nel serbatoio per prendere il posto della benzina consumata. Se non entra aria, a furia di pompare fuori la benzina, va in depressione tutto l'ambaradan, e la macchina sputazza.

Insomma nessuno ha mai avuto il Ciao che prevedeva un bel buco sul tappo della benzina?? Lo scherzo più comune era quello di tappare il forellino al motorino della donzella di turno, per poi fare l'eroe e risolverle il problema quando ormai era in lacrime (per poi "consolarla"  ;D  ;D).

ahahah! figata!

no, cmq il problema nel mio caso penso sia proprio la valvola di sfogo otturata: il mecca ha provato a mandare aria compressa attraverso il tubo di ritorno al serbatoio e dice che e' tornata indietro tutta l'aria e la benza, mentre in condizioni normali tale aria dovrebbe uscirsene dalla valvola di sfogo. ha fatto tale prova perche' s'era accorto che i tubi di mandata e ritorno della benzina erano troppo duri a motore acceso...