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questa settimana ho avuto modo di fare un test (ma solo da passeggero) del modello svedese destinato a fare concorrenza alla X6 nel segmento delle SUV Sport Coupè.
Devo dire che si è trattato di un test molto soddisfacente, infatti se la Volvo paga qualcosa in termini di prestazioni assolutei (nonostante la potenza superiore) e probabilmente anche di consumi, si prende la rivincita sul piano dell'abitabilità e del confort interno.
Addirittura imparagonabile la capacità di carico, naturalmente ancora punto a favore del modello scandinavo che esce vincitore anche dalla sfida estetica: le sue spigolosità le donano una personalità sconosciuta alla bavarese mentre la definizione di Sport Coupè in casa Volvo è nettamente più meritata e giustificata dalla presenza delle 2 sole porte.
Ottima poi la dotazione di bordo completa di marce ridotte, navigatore, televisore, videorestratore, lettore dvd e tutto quan'altro sia necessario o anche solo "di piacere" per la vita a bordo.
Purtroppo tutto ciò si riflette anche sul listino che, quantomeno nel caso dei modelli di accesso, è più pesante nel caso della svedese.
Nessun dubbio quindi: Volvo FH12 460 Sport Coupè sarà un degno rivale per la neonata BMW X6

ROFTL! ;D

ma che cazz?!? ;D

;D ;D ;D

ma che è oggi?Giorno di cabaret?

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Ma cagar... :P ;D 

Hai la calvizia in arrivo. :P ;D
(http://garrell.todocamion.net/fotos/main.php/d/1669-1/Fotos+boda+FH+001_edited.jpg)

diciamo che era una vita che nessuno (me compreso) sfornava un "legends"



vacci te

e comunque è questo. Qualcuno può negare che sia più bello e funzionale del coso bavarese?

ma com'è il tiro ai bassi?

Piuttosto, racconta un po' com'è la guida, mi piacerebbe poter provare uno di questi bestioni prima o poi

diciamo che senza quello sarebbe fottuto!


se ti capita di provarne uno senza rimorchio ti garantisco che il solo trattore (cioè la versione Super Sport Coupè Alleggerita) con quelle potenze fa paura, altro che SUV!

Su quello non ne dubito, stavo dando una occhiata al listino Volvo su Tuttotrasporti e, se ci si mette a giocare con il rapporto peso/potenza, vengono fuori numeri insospettabili :o

quindi alla fine vedete che BMW non ha inventato niente!

In realtà la X6 è decisamente inferiore, alcuni modelli Volvo hanno anche il lettino optional per il riposo del conducente!

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basta andare a vedere le gare delle motrici....sono un po' elaborate ma mica poi tanto.....e fanno spavento quanto vanno e cosa fanno

Quei cosi fanno davvero impressione! Su youpube c'è un video di una motrice (di serie!) che si esibisce in una piccola pista insieme ad auto normali... è una continua sbandata! Direi che ridefinisce abbastanza il concetto di "stabilità dei veicoli a baricentro alto" :D

Dire che sono elaborate "ma mica poi tanto" non è che sia correttissimo ;) Pesano il 30-40% in meno, hanno a volte più del doppio della potenza... freni raffreddati ad acqua (ma non mi sono mai informato sul funzionamento preciso)...  ;) Ah, una volta una rivista tedesca ha fatto una prova di accelerazione tra una motrice da corsa e una M3, fino a poco meno di 160 se la sono data di santa ragione, poi è intervenuto il limitatore di velocità del camion :o :o :o

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Ah questo non lo sapevo, ti ringrazio. Io però, in questi ultimi anni, ho sempre e solo letto e visto quelli "cazzuti", non so darti info precise riguardo lo stato attuale dei regolamenti.

Eccoti il video della motrice di traverso di cui parlavo poco fa

http://youtube.com/watch?v=2J4KdQQIzW4

c'è da dire che al di là di prestazioni ottime scarichi (hanno pure sempre over 400cv e svariati rapporti) la frenata rimane ovviamente il loro punto debole.

Per questo vi sono i retarder ecc ecc

il man di mio suocero , che non è di certo tra i più potenti in assoluto , arriva al limitatore ( 87 Km orari ) in tempi sorprendentemente brevi .

x miki . i freni raffreddati ad acqua che adottano le motrici nelle competizioni sono in realtà molto semplici.
dietro ad ogni disco è fissato un nebulizzatore di acqua che entra in funzione ad ogni frenata inondando il disco incandescente per raffreddarlo . ecco perchè nelle gare in staccata si vedono quegli sbuffi di fumo uscire dai passaruote .

Io me la ero immaginata in maniera totalmente diversa, grazie per l'interessantissimo chiarimento ;)