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V12, 6 liltri, biturbo, 671cv e 1000Nm, 250kg in meno della 65 AMG standard.

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A me piace un casino  8)

e ti credo  :)

non piace solo al wuebbo...

figata... bella tamarra al punto giusto... ;D ;D ;D

Da questa foto mi sembra di capire che ha un angolo d'attacco di circa un grado.

No, non fa per me dover bestemmiare ad ogni rampa, scalinetto, rallentatore, cambio di pendenza deciso. Va bene in pratica solo per l'autostrada, luogo dove il mio divertimento scende a zero.

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mah.... secondo me "diverstirsi", come fai tu col biturbo, con questo "coso" in strada diventa un tantino pericoloso... ;D ;D ;D

è bella ma...

è pur sempre automatica
il tetto ha solo funzione estetica e il telaio è quello di una paciosa cabriolet

Penso sia proprio impossibile, visto il peso, i limiti di tenuta di quelle mostruose gomme e la castrazione elettronica delle velleita' del pilota.

incrociatore da autbhan supremo , mi piace moltissimo .

x me questa diverte anche sul dritto... ;D

Si, giocando con l'autoradio.

domanda , ma la Cls Amg la fanno vero ?

c'è la 63AMG, che ha sostituito la 55k in occasione del piccolo restyling recente. Non esiste ancora la Black Series, ma mai dare limiti alla Provvidenza. Nel frattempo ci si può sempre consolare con una Brabus Rocket... ;D

Che domande, ovvio... con l'8 cilindri 6.3 litri da 514cv...

ecco , una Cls 63 Amg mi aggraderebbe e non poco .
anche se , come scritto in risposta al Dork ( dogui ) al momento mi intriga e non poco la 300 C sw nella versione Hemi 6.7 . iGNorante come un magut bergamasco d'antan .

ma tu li hai mai provati 670 cv sprigionati da un 6.e rotti biturbo?

aspirata però

a me non dispiacerebbe nemmeno una C63 Amg ;D

No, ma sono salito su aerei in decollo, che sul dritto e' la stessa emozione.

ma x favore non diciamo eresie...ci sono stato anch'io sugli aerei, e pare di stare su un pulmann...quel motore è capace di appiccicarti i neuroni sull'occipitale mentre accelera

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AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH

Ecco qual'è il problema.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

si ma....che palle dopo un po'......curve amico...curve

mi pare ovvio :P
se no perchè montare i freni racing ? :P

dovresti montare il motore racing, non i freni :P

cioè dovrei mettere un dizel? :P

no ma un bel v10 della gallardo ce lo vedrei proprio bene :P

mmm...basterebbe il v8 della vette ;D

Non dirle tu le eresie.. ;D ;D ;D :P :P :P...Scherzi a parte, mi immagino che ti riferisci agli aerei civili, perche non appena entriamo nel mondo degli intercettori o anche un semplicissimo MB339 (con freni piantati e tutta manetta) questa balenottera coupe' diventa una Trabant a paragone (parliamo di accelerazione) a meno che non si discuta dei primissimi metri.

Anche nell'ambito degli aerei civili, comunque, tutto e' relativo alla situazione, ricordo i decolli mozzafiato da Pantelleria o Lampedusa (piste cortissime, circa 1500 metri) con i vecchi DC-9 30 ATI....freni bloccati, N1 oltre il 105% e EPR ben oltre 2.2...al rilascio dei freni era come se un mulo inferocito ti desse un calcio con tutte e 2 le zampe anteriori nel c..o... dopo circa un km il DC-9 tirava su il muso a circa 145-155 nodi (270 orari e passa) siamo ai livelli di questa MB....

fatta 2 settimane fà lampedusa , 737-300 è partito senza freni bloccati in progressione...

a freni bloccati si consuma troppo Saturn

I DC-9 30 ATI lo facevano regolarmente (da far vibrare tutta la struttura quasi al limite). I vecchi JT8 avevano tempi di spooling un tantino piu' lunghi rispetto ai moderni Turbofan (la serie -300 del 737 passo' dai JT8 delle serie -100 e -200 alle grosse turboventole CFM che comporto' pesanti modifiche di irrobustimento strutturale all'ala) che hanno uno stadio "freddo" molto piu' efficiente.

Tra l'altro, se non ricordo male, la pista di Lampedusa ha ricevuto un "allungamento" di circa 200-300 metri negli ultimi 15 anni.

yes.. i jt8 ormai sono un ricordo...

anche perchè adesso sarebbero vietati in qualsiasi aeroporto visti i lvelli di inquinamento ambientale ed acustico ...

Oddio non tanto un ricordo...gli MD-80 volano ancora in Italia no??? Usano le versioni piu' recenti dei JT8

vero poi qualche -200 ogni tanto lo si vede ancora in giro.