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Non ci volevo credere.

Un mio collega ha una Multipla del 2004, e non era soddisfatto della chiusura centralizzata con allarme, perche' quando si chiudeva/apriva non dava alcun classico cenno con le 4 frecce.

Allora, credendo ad un guasto, si e' messo a girare internet e su un forum ha letto che la versione precedente aveva le 4 frecce connesse alla chiusura, mentre la successiva no.

Gia' qui fa girare gli zebedèi, perche' sarebbe un risparmio deprecabile, ma la farsa non e' finita.

In pratica i collegamenti sono tutti uguali, manca solo il rele' che attiva le 4 frecce: basta comprare quello, perche' di serie non viene fornito per risparmiare.  :o :o :o

Incredulo ha comprato questo pezzo da 3 euro e l'ha inserito nello zoccolo: miracolo ! Ora le 4 frecce funzionano.

:-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X

pero'...

che dire  :-X

confermato il detto che una fiat la sanno riparare tutti.

Be, per Fiat il risparmio non è sicuramente indifferente. Al singolo può sembrare spilorceria (3€), però se tieni conto le migliaia di auto vendute e chissa su quali altri particolari si è cercato di risparmiare...be...la cifra in favore di FIAT potrebbe essere decisamente elevata.
Naturalmente ciò non giustifica l'accaduto.

no, è spilorceria...perchè se il cliente lo paga 3€, significa che Fiat lo paga pochi cents......e per quei pochi cents fa la figura sparagnina.....

Ma poi avrei capito risparmiare su centralina e cablaggi, ma lasciare tutto predisposto e togliere il rele' e' una barzelletta.

Come montare tutto l'ambaradan dell'esp e non fornire il fusibile.

ma lo fanno per il cliente...a furia di aprire e chiudere la macchina consumerebbe le lampadine delle frecce che si fulminerebbero prima  ;D ;D ;D

bah, a me ad esempio le frecce che lampeggiano, i bipbip e sa il cazzo mi stanno sulle scatole. tanto la senti la serratura che scatta, no?
e poi finitela di toccarmi la multipla che e' una delle migliori macchine al mondo!

:o :o :o :-X :-X :-X

AAAAAAHHH... Ecco da dove ti arriva questo 'odio' per le Audi?!?!  :P :P   
Non riuscivo infatti a dare il nome alla tua patologia: la "Multiplite"! Ecco cos'è!! ;D
Ed è pure in forma acuta e cronica, ovviamente... :P ;)

ecco, ci hai dato un nome. ora sai pure trovarmi una spiegazione al perché io arrivi a considerarla una ottima macchina? dai, non è difficile, di sicuro ne ho già parlato.

Ma la Multipla eccezionale lo è davvero....ha un tasso di fidelizzazione che manco una Porsche.
Peccato che la prima serie spaventasse gli acquirenti.....

Anche secondo con me la seconda serie c'e' stato un discreto miglioramento... C'e' da sorprendersi comunque di quante persone (proprietarie dalla prima serie) che continuano a dire che la seconda serie si e' imbruttita parecchio!  :o :o :o

E ci credo ... la prima serie è stata fantastica, proprio una gran bella auto ... a me è sempre piaciuta :D :D

Certo, peccava in qualità interna, ma almeno era differente e gioiosa ;)

bello, mi piacciono come aggettivi per definire la multipla... differente e gioiosa...

si proprio bellissima era.....la "addolorata" delle auto
;D ;D

Concordo con ChB.

Oltre ad essere piacevolmente strana, ha rivoluzionato il concetto di spazio e luminosita' a bordo.

Quando sali su una Multipla, sulle altre auto, anche ammiraglie, ti sembra di stare in un loculo.

non ho pero' mai saputo come fosse messa a sicurezza passiva la multipla... il fatto che sia cosi' "aperta" non costituisce un problema alla sicurezza vero?

Più che imbruttita si è banalizzata...prima almeno era originale...

Non ho idea.

Comunque, anche se ci fosse una diminuzione di sicurezza passiva, viene compensata da un'aumento di quella attiva dovuto alla visibilita' maggiore.

La visibilita' e' importantissima per prevenire gli incidenti, ma sembra che oggigiorno di cio' non freghi niente a nessuno.

Scarsa
http://www.euroncap.com/tests/fiat_multipla_2001/95.aspx
anche se viene detto che successivamente sono state introdotte modifiche, non ci sono test che certifichino il nuovo risultato.

Era troppo originale......teneva alla larga molti potenziali acquirenti che si rifugiavano negli scatoloni Scenic e Zafira...
da quando hanno fatto il rest. vende molto più di prima.
Peccato che come al solito in Fiat quando un'auto vende e fa profitti le lascino morire......un paio di motori in più le avrebbero giovato (soprattutto diesel, visto che il 1.9 120 è un'idrovora)

... forse più che il motore, sarà la sezione frontale e il cx a penalizzare i consumi  ::)

i 1.9 110 e 116cv consumavano di meno.....pur essendo sulla stessa macchina...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Anche a me piaceva di più prima...però c'è una versione di quella attuale (la emotion) che addirittura mi piace tantissimo...
Io spero che Fiat riproponga la Multipla.Dopo ben 10 anni che è fuori,almeno in Italia,vende discretamente (a giugno era sesta con 1473 esemplari venduti,davanti a Touran,c-max,idea,scenic,ecc...).
Tutti quelli che conosco che han guidato una Multipla ne parlano molto bene..

Perche', oltre alle doti di abitabilita', ha anche ottime doti stradali, specie nella versione a metano, con le bombole sotto al pianale che abbassano il baricentro.

Ovvio che non parlo di prestazioni velocistiche, perche', specie la versione a metano, su quelle ci sarebbe da ridire abbastanza.

la nuova multipla debutterà all'inizio del 2010 e manterrà la filosofia dell'attuale 3+3, ma avrà un design veramente piacevole (nulla di strano insomma) e finalmente una gamma di motori completa sia a benzina, sia a gasolio e ovviamente la bifuel..

ma la bifuel sara' sempre con quel cacchio di metano o si decideranno a farla anche a gipielle?

Anche io sono di quel parere. La prima era più da "stomaci forti", ma anche molto più originale. Tra l'altro, a me la prima è sempre piaciuta, inoltre era - ed è - molto intelligente e su strada va alla grande davvero.