ilPistone.com

Quanti di voi conoscevano le denominazioni "interne" dei modelli audi o le considerano diffuse  al pari delle denominazioni usate per BMW o MB?

E l'opzione "nessuna di queste" ?  ???

basta non votare... :)

...?!? come le votazioni della lega in cui il 98% di coloro che avevan votato volevano dividere l'italia?

e poi.... conosco/considero diffuse sono due cose totalmente diverse!

rifai la votazione!

io ne conosco solo una la mia aaaaaaaaaaaa B8.

Manca la 4.a: Laurus, quando ci si mette, le piaghe d'Egitto si nascondono ...

Il senso della votazione è chiarissimo... ;)

E chi non conosce nessuno dei tre può postare ed esprimersi...

e come fai i conti  ???

cazzo, pure il wuebbo fattone ci arriva che e' illogiko!

Marco bnasta sapere cosa interessa... a me non interessa sapere quanti appassionati di auto conoscono o meno le sigle in questione...

mi interessa sapere FRA QUELLI CHE LE CONOSCONO chi conosce l'una e chi l'altra...

Anche la domanda ha un senso chiarissimo... per esempio, ora so che alcune audi avevano denominazioni "typquealchecosa", ma le considero assolutamente poco diffuse... mentre fra giornali e forum vari ho sempre sentito usare le denominazioni Equalchenumero Wqualchealtronumero...

Non è assolutamente illogico... è illogico voler rispondere con questo sondaggio ad una domanda che il sondaggio stesso NON pone...

" CUI PRODEST " tutto ciò ?

Vedo che applichi agli altri quel che non vorresti esser fatto a te... comunque... non preoccuparti... che al più ce la giochiamo... ;)

mera curiosità... ;)

beh, ma io ad esempio conosco/conoscevo le sigle di mb, ma non per questo penso siano diffuse, anche se le si legge a iosa nei forum...
cosa voto?

No, caro ... se IO non conosco una cosa, non metto su in quattro e quattr'otto un sondaggio per dimostrare che la frase assolutista che ho scritto mi dà ragione ... mi informo e poi torno a discuterne ... è sostanzialmente differente ...

Vai pure avanti così, se vuoi ... ovvero, come ai bei tempi ...

A dimostrare che Alberto ha ragione ...

Bei tepi erano anche quelli in cui tu non negavi l'evidenza... come in questo caso...
io informato lo sono... sto cercando informare anche te

Scusa ...


... ma hai provato a mettere Typ43 o C3 assieme a "Audi" in qualche motore di ricerca?

Probabilmente sarà meno usato di, ma non "MAI" ...

Dai un occhio solo qui

http://de.wikipedia.org/wiki/Audi_100

http://de.wikipedia.org/wiki/Audi_80

Mai sentite le sigle interne Audi

Il sondaggio non e' valido.

Qualcuno non ha votato per protesta.  ::) ;D

conosco solo Piccolo (A3/1), medio (A4/3) grosso (A6/5) esagerato (A8/7) e da vietare (Q7/X5).

Tutte entrano in una categiria: troppo care per quel che valgono.  :P

Mi sa che confondi fra esistenza e conoscenza... ci sono un sacco di cose che esistono ma di cui nessuno è a conoscenza...

Delle sigle interne audi ne sono in conoscenza in pochi... delle sigle interne bmw/mb molti di più, anche gente non strettamente appassionata del marchio! questo è il concetto... non ho capito qual'è la parte che a te non è chiara...


Ci sono gli appassionati lancia che chiamano addirittura i motori per sigle e si capiscono benissimo, fra loro... tu o gli altri appassionati di auto che conosci lo fate?

Ebbene... quelle sigle esistono, eppure non molti ne sono a conoscenza... e il fatto che non lo siano non è n'è un'espressione di antipatia verso il marchio, nè verso chi compra le lancia, nè verso chi prova piacere a conoscerle e/o utilizzarle...

chi pensa il contrario ha manie di persecuzione... e avrebbe da farsi controllare...

io a malapena conosco le definizioni interne dei componenti della mia famiglia, e non mi fa votare senza spunte

questo sondaggio e' falsato

quel che ti pare...

che poi diciamoci la verita

pure sta cosa delle definizioni interne mi sa di fighetteria estrema.

cioe' capito?! io ci ho la E80, vuoi mettere?!

pure secondo me....

Non la vedo una fighetteria indentificare la serie 3 II dalla IV, tramite le sigle ufficiali, che non ricordo pure io... Idem per la Golf. MkX da MkY, o W124 da WXXX per la MB, per dire...

Io non le so/ricordo di alcuna auto, ma non vedo il perchè biasimare chi le sa! ::)  MAH!! :P

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mecedes E4fari... 4fari restyling... 4 fari seconda serie... 4 fari 2a serie restyling... etc.

Così capiamo tutti anche noi altri che 'ste sigle non abbiamo alcuna voglia/interesse ad impararle... ;)

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se si può è tanto di guadagnato... ;)

Mi verrebbe da dire: ma che colpa ci abbiamo noi (chi conosce le sigle) di un forum di AUTOMOBILI se te sei ignorante e svogliato? :P ;)

Lode a Christian , che vuol fare chiarezza sulla successione cronoligca dei modelli.

E utilizza la giusta terminologia, abbiamo solo da ringraziarlo e da imparare.



ps sennò posso dirvi che preferivo la mercedes prima di quella che aveva mio padre ma dopo il my 87  ;D ;D :P :P

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io no... perchè come accade per le altre marche devo da annà a fa' na ricerca su internet...

Mai sentite, prima di conoscere ChB, le sigle interne Audi, mentre quelle BMW le conosco a memoria da 20 anni, e di quelle MB ne conosco qualcuna...

Perchè conosci così bene le sigle BMW da 20 anni?

"le bmw nere sono le auto dei duri, norman"
bukowksi

(a memoria quindi impreciso)

A dir la verità, le ho "quasi" imparate ultimamente (gli ultimi 5-6 anni) ... è sempre bello imparare da chi sa: facevo parte anch'io di quelli che "la 200 a 4 fari" e la "200 aerodinamica" ;D ;D ;D
Quando, appunto, parlai di 200 in base ai fari e mi han detto "ah, parli di Typ 43 e Typ 44" non son saltato su dicendo "cosa dite, non le ho MAI sentite" ... no,  ho detto "ah, però ... interessante ... dove posso trovare maggiori informazioni?"

Le sigle delle BMW è leggendo IvsD e poi frequentando amici appassionati di e21 che le ho conosciute ... altrimenti era Serie 3 prima serie, seconda serie eccetera eccetera, fortuna che è arrivata la M3 che aiutava, ovvero la Serie 3 con la M3 a 4 cilindri e via di 'sto passo ;D

Caro Alberto, si dovrebbe far vedere, a mio modesto avviso, chi salta su usando maiuscole o indice sondaggi perché qualcuno "gli ha imparato" qualcosa ... se permetti è un principio di presunzione, come l'altra volta riguardo all'uso "hai torto" invece di "non son d'accordo" ... non l'hai capita, visto che hai tirato fuori il papa che può sbagliare ... quindi, o vediamo di intenderci e spero di esser stato chiaro, altrimenti rimarrò dell'idea che il tempo lontano dal Pistone non è servito a nulla, sei rimasto lo stesso ...

Carissimo Losna, il fatto che ho usato appositamente quelle sigle è da ascrivere al fatto che il nostro Saturn parla (e pontifica) sulla storia Audi come se fosse il discendente diretto di August Horh o Jorgen Rasmussen decidendo chi fa parte e chi no ...

Se avete sentore di esser stati offesi o altro, basta dirlo ... me ne scuserò e vedrò di prender ulteriori misure per migliorare il tutto ...

perchè sono auto interessanti

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Meglio abundare quam deficere ... o come poi si scrive ... 25-26 anni fa mi districavo decisamente meglio

Ricorda: da te mai offese, anche se ogni tanto le fai girare :P

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Ma smettetela.

Mia nonna diceva che chi si arrabbia fa 2 fatiche: arrabbiarsi e riappacificarsi.  :P 8)

Scusa se ti rispondo in ritardo, il post non l'avevo notato prima

Faccio una affermazione da pontefice... :P :P ;D ;D e pretendo il sua santita' quando mi si risponde  ;D ;D ;D :P :P :P

Guarda secondo me la cosa e' molto semplice..la storia Audi tu la conoscerai sicuramente anche piu' di me per carita'....pero' possiamo rigirarci attorno quanto vogliamo...fino alla fine degli anni 70/inizio anni 80 Audi non se la filava nessuno anzi la gran parte di gente forse non sapeva manco cosa fosse...ha avuto un passato a tratti prestigioso ma ha avuto una storia aziendale travagliata, incluso cambio radicale di nome....assenza dai mercati per lunghi periodi o produzione di auto non particolarmente prestigiose.
BMW e Mercedes invece no....punto....sono conosciute da decenni e decenni ai quattro angoli della terra, hanno una storia ed un passato piu' "lineare" (passami il termine) senza interruzioni, hanno costruito tra i piu' bei propulsori della storia motoristica (incluso quelli aeronautici) e specie MB fa auto di lusso dalla notte dei tempi.
Aggiungici anche successi sportivi per lunghi periodi ed in discipline sportive motoristiche molto "visibili" (vedi F1)
Sara' anche il fatto che Audi non e' indipendente ma fa parte del gruppo VW, la condivisione di componenti con altri marchi meno prestigiosi, insomma tante cose...fai tu
Il blasone, purtroppo, quello e', e' fatto di tante piccole cose, leggende, tradizione, immaginario collettivo, chiamalo come vuoi...fatto sta che se domandi all'uomo della strada in qualsiasi paese "Quale e' il marchio piu' prestigioso ,BMW, Audi o Mercedes??" Stai tranquillo che Audi finisce costantemente ultima...c'e' anche chi ti risponde, magari da ignorante, che le Audi sono VW vestite a festa (sapessi quante volte l'ho sentita sta' frase).e questo si riflette anche nella maggior svalutazione dell'usato.ti diro'di piu'...almeno qui in USA pure Jaguar ha maggior prestigo ed immagine...lo so e' ingiusto ma e' cosi...chiamala "la legge del blasone"

Per concludere, come forse tu gia' sicuramente saprai,a me del marchio non me ne fo.....e proprio nulla, ben venga una Tata costruita a regola d'arte in grado i battere una Enzo in pista....

Andate in pace.... ;D ;D :P :P :P

P.S.

Sono stato "Audista" anch'io...per ben 2 volte....


Per quanto riguarda le denominazioni interne dei modelli Audi sono:

Per le berline medi CPM1, CPM2, CPM3, etc..(Copia precedente media 1, Copia precedente media 2, etc...)

Per le berline grandi CPG1, CPG2, CPG3, e cosi' via.....(copia precedente grande 1, copia precedente grande 2, etc...)

;D ;D ;D ;D ;D :P :P :P :P :P :P :o :o :o :o :o

Scherzo, ovviamente....

BMW non ha avuto interruzioni? E il periodo di quasi 10 anni durante il quale aveva il "diritto" di costruire, su licenza, il triciclo Isetta? Mmmm ... mi cadi sui fondamentali, addirittura Auto Union ha iniziato prima a poter ricostruire auto ... BMW è stata una delle ultime tedesche a poter ricostruire dopo la fine della 2.a guerra mondiale :P

Ma quel che non si riesce a capire è che non si nega la storia travagliata, ma si obbietta sul fatto che si dica "Ah, ma l'Auto Union non c'entra nulla" ... che poi sia percepita così o cosà, mai avuto nulla da ridire ... obbietto, appunto, solo quando si dice che non c'è storia o che ce l'ha solo negli ultimi 25-30 anni ...

C'è un bellissimo articolo su Rétroviseur, rivista francese di auto storiche, in cui fanno il confronto tra la MB 540 SK e la Horch 835A, entrambe del 1937 (quindi la Horch è nel periodo Auto Union) ... beh, mica tanto scontato il risultato ;)

http://www.lva-auto.fr/index.php?c=boutique&do=ficheprod&id=RV-0225

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Losna, devi iniziare a preoccuparti ... la memoria non funziona a dovere ;)

I colori improponibili stile "beie caghetta", verde pastello o acido e altri erano tipici degli anni '70 ... aggiungiamoci pure la moda o vezzo di fare i tetti in vinile e mancano solo i pantaloni a zampa d'elefante e poi siamo al completo ;)

Queste, per intenderci ...

(http://img300.imageshack.us/img300/1368/w11535cw.jpg)  (http://img398.imageshack.us/img398/4005/crayfordru1.jpg)

(http://www.classicaudi.co.uk/USERIMAGES/500audi_100_coupe_s_1971_01_s.jpg)  (http://www.audistory.24max.de/old1/pics/bruce.jpg)  (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/Audi_100_C1_2_door_Garmisch-P.jpg/800px-Audi_100_C1_2_door_Garmisch-P.jpg)

Sarà che da noi, tra Svizzera tedesca -dove son nato- e Ticino, ne giravano ... il vice direttore della ditta ticinese dove lavorava mio padre aveva una 100 C1 verde bottiglia e tetto in vinile come auto aziendale ... molto elegante, per l'epoca ...

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A dire il vero, anche di BMW arancioni o giallo limone se ne vedeva qualcuna, anche di quelle grosse.

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ovvero?

Quoto Losna.

Nelle intenzioni della dirigenza VW, fino all'arrivo di Piech, il posizionamento di mercato di Audi era definito come "Opel plus", cioè leggermente sopra Opel. Poi è arrivato Piech e con lui la decisione di trasformare il marchio in un rivale di BMW e Mercedes.

Sulla gamma colori, dipende dal paese. Di MB dei colori fluo (arancione, verde, azzurro, tipicamente anni '70) quando ero ragazzo e andavo al mare sulla riviera adriatica ne ho viste parecchie.

Losnin ... allora è la vista che non funziona, le foto di MB che ti ho messo sono degli anni '70, una W115 e una W123 ... quelli dovrebbero essere i colori improbabili che dici tu ... quei colori pastello "improbabili" giravano eccome, qui ... non hai specificato "in Italia", sei rimasto molto originale ...

Ecco esempi di quel che girava da noi (tratto da autoscout.ch)
MB
(http://www.autoscout24.ch/CarImages/5243938-1.jpg) 1973

(http://www.autoscout24.ch/CarImages/5238833-2.jpg) 1978

(http://www.autoscout24.ch/CarImages/5310667-1.jpg) 1977

(http://www.autoscout24.ch/CarImages/4765328.JPG) 1978

BMW

(http://www.autoscout24.ch/CarImages/4878074.jpg) 1978

(http://www.autoscout24.ch/CarImages/5447976.jpg) 1976

(http://www.autoscout24.ch/CarImages/5441027-1.jpg) 1972

(http://www.autoscout24.ch/CarImages/5417645-2.jpg) 1973

... e non vado oltre ;)

Scorri, e troverai ;)

http://de.wikipedia.org/wiki/Audi

Beh, era il colore nazionale per le corse automobilistiche ... per il NON innovativo, riguardo Audi, beh ... levatosi il giogo MB, han tirato fuori dal cassetto le varie "invenzioni" ... appunto, inizio '70 ...

Si, il motore a corsa corta, la trazione anteriore, ... tutti i progetti che MB aveva bloccato.
Per un periodo MB aveva anche posto dei limiti di peso e cilindrata alle Audi, per evitare che facesse concorrenza.
Inoltre le prime Audi del nuovo corso non erano state dei grandi successi commerciali, tant'è che in VW c'era il partito che spingeva per abbandonare il marchio e riciclare gli impianti alla produzione di modelli VW. La prima Audi di successo è stata la "80".

Ma che cos'hanno quei colori ?  ???

A me piacciono di piu' dei soliti grigi/neri/bianchi che si vedono ovunque oggi.  :P

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Questa e' una figata !  :D

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/Audi_100_C1_2_door_Garmisch-P.jpg/800px-Audi_100_C1_2_door_Garmisch-P.jpg)

minchia che palle con sta storia, una certa nazione è stata una superpotenza tra il 520 a.C. ed il 40 a.C. ...repubblica dopo esser stata governata da 7 re...poi ha continuato ad essere una superpotenza per un pò di anni e poi....lasciamo perdere..un altra nel 1492 d.C. era inesistente..un accozzaglia di selvaggi...fino al 1776 una colonia...poi piano piano negli ultimi 240 anni si è fatta un nome.. ;D ;D ;D ;D


cosi è...cosi gira il mondo....conta il prodotto che mi viene offerto ora....

Ma no, dai ... è che almeno si evita di pigliare del fighetto da Jimb0 o del prevenuto/esterofilo da Italiancarlover ... si da prova che si conosce cosa si guida/possiede ... ;)

vabbè, "non ti curar di lor ma guarda e passat"  come diceva Ferdinand ......o forse mi sconfondo, era un altro.... ::) ::) ::) ;D ;D

Per via della seconda guerra mondiale, le interruzioni le hanno sofferte ovviamente anche BMW e Mercedes

Audi avra' iniziato anche prima ma cosa produceva firno alla fine degli anni 70??

Prendi un qualsiasi Quattroruote, chesso' del 1972, e guarda i listini delle tre case.

Durante il periodo d'oro Auto Union Audi faceva parte del gruppo di marchi che si erano "accorpati", non ne era il solo partecipante (certo l'insolita composizione dove i 4 marchi mantenevano la loro indipendenza non aiuta)

La gente, ricorda il nome Auto Union, non Audi.....

La BMW ha avuto 3 grosse crisi, le 2 guerre mondiali (a quelle, sopratutto la seconda, piu' o meno non e' sfuggito nessuno in Germania) ed ha pure rischiato di finire acquistata da Daimler Benz.
Comunque ha mantenuto il suo nome, la sua indipendenza ed ha cominciato a ricostruire auto di un certo livello e/o con un forte carattere sportivo ed estetico ben prima di Audi che e' passata di mano da Daimler a VW (Daimler, come gia' detto, probabilmente ne tarpo' la ali per evitare concorrenza)...

IMHO la prima Audi post WWII un tantino interessante fu la 100 del 1977 con il 5 cilindri in linea 2.2 litri (Quando BMW costruiva da tempo i suoi leggendari grossi 6 cilindri in linea)

Insomma un "buco" di prodotto di oltre 30 anni....un po' tanti...

Lasciamo perdere il discorso sui colori che lascia il tempo che trova....le "pastellate' le facevano un po' tutti ai tempi...

Ripeto a me del blasone non frega niente, e rimane il fatto che Audi continuando la tradizione di prodotti di eccellenza da oltre 20 anni a questa parte prima o poi verra' considerata alla pari di bMW e soprattutto MB (che e' forse quella che e' un pelino veramente al top rispetto alle altre 2)

Giusto quello che dice Mariner, alla fine conta il prodotto offerto ora....

Non concordo con Losna quando dice che in Europa le Audi sono considerate, a livello di blasone, al pari di MB e BMW..i commenti del tipo "VW vestite a festa" li ho sentiti molto anche in Europa/Italia

Considera che l'aquirente Audi tipo , soprattutto dei modelli alti di gamma, nella media dovrebbero essere persone nel pieno della loro capacita' di reddito, quindi professionisti affermati, nella fascia 40-50 anni di eta' e piu', e una parte di queste persone ancora ricorda il periodo "grigio" Audi in termini di prodotto.

Il blasone (eccellenza e qualita', successi sportivi, produzione di un certo tipo) comunque bisogna anche mantenerlo nel tempo...non e' che se VW schiaffa il marchio Bugatti alla Veyron ne aumenta il prestigio di quest'ultima..quella macchina poteva benissimo nascere con il nome Porsche o anche Audi, non cambiava nulla...chi si ricorda di Bugatti?? che cosa hanno fatto/realizzato negli ultimi 60 anni??
Lo stesso vada per Maybach...

O Alfa Romeo che invece il blasone, IMHO, rischia di perderlo

Che devo dirti, Saturn ... hai ragione tu ... evviva il revisionismo ... se dici che non si deve considerare nulla, va benissimo ... eviterò di considerare o di discuterne ... si evitano tanti mal di fegato ...

Ah, le nomee ... se vai in Baden Wüttemberg, sentirai dire "MB, Wagen für reichen Bauern", ma anche la risposta, ovvero "BMW, Wagen für Metzger" ... cosa vuol dire? È sempre e solo così?

Listino del 1972? Beh ... c'erano a listino bombette come la TT o la TTs, l'avveniristica Ro80, le 80, 75, 100 berlina e coupé 2 porte e il Coupé 100S, a detta di molti decisamente prestante e molto ben guidabile ...

Chiaro, non avranno avuto i 6 cilindri, ma Audi, già all'epoca di Auto Union, era il segmento medio dell'associazione ... la lussuosa era la Horch ... Wandere e NSU erano le economiche e economiche+, rispettivamente ...

Personalmente, credo che il blasone abbia una certa importanza, soprattutto quando una azienda chiede un prezzo più alto per un prodotto al quale esistono alternative confrontabili. E credo che la cosa valga ancor di più oggi, che la qualità reale (non quella percepita) si sta livellando, da una parte perchè è salito il livello dei costruttori generalisti e dall'altra perchè anche i marchi blasonati hanno cominciato a fare economia là dove non si vede. La differenza di prezzo, ovvero il prezzo in più che i consumatori sono disposti a pagare rispetto ad un prodotto equivalente, è sempre più legata al blasone ed alla sensazione di qualità percepita.

Detto questo, parlando di automobili, diciamo che per "stingere" il blasone ci vogliono una-due generazioni di modelli sfortunati. Lancia per tutti gli anni '70 ha vissuto dei fasti del decennio precedente. I consumatori ti perdonano un modello nato male, ma quando diventano due o tre, incominciano a mettere in archivio il passato. Idem per ricostruirlo, operazione più difficile, ci vogliono almeno due generazioni di modelli senza pecche. Modelli senza pecche che, vista la complessità delle auto di oggi, i margini di vendita ridotti, l'offerta della concorrenza e le limitazioni entro le quali operano i progettisti, sono sempre più difficili da fare.

Chb: Auto Union = Audi, Horch, Wander e DKW (Der Kleine Wunder, la piccola meraviglia).

NSU è stata indipendente fino al 1968, anche se in realtà la casa ha prodotto più motociclette che automobili, ha smesso di produrre automobili nel 1928, cedendo le attività alla Fiat (vi ricordate delle Fiat Neckar) e ha ricominciato negli anni '50 con le Prinz. E' stata fusa con Auto Union nel 1968 perchè l'azienda era in crisi di liquidità e sull'orlo del fallimento a causa dell'insuccesso (e della scarsa affidabilità) della Ro80 con il motore Wankel.

Giusto ... errore mio molto "grave" ;)

E il bello che ho visto e fotografato anche diverse DKW 3/6 ancora intonse ::) ;D ;D ;D ;D

Ah, "B", non "b" ... ci terrei ;)

Mica ti ho detto che non si deve considerare nulla, chi ha negato la storia??...ma scusa che colpa ne ho io se, in generale, l'immagine (in termini di blasone bene inteso non di prodotto attuale) Audi IMHO, da quello che sento parlando di auto in giro con appassionati e non, non e' al livello di MB o BMW..perche' te la prendi con me?? I fatti sono questi, fattene una ragione  ;D La persona mediamente informata di auto ti dira' che Audi ha fatto belle cose solo negli ultimi 25-30 anni, che poi magari c'era la 100S che aveva una buona guida ma non se la filava nessuno e' un'altro conto

E poi, scusa alla fine che te ne frega?? Ti piacciono le Audi, sono ottime auto e allora dove sta il problema??

A me, poi, che di blasone e di lignaggi vari, come ben sai non me ne frega un fico secco....sono un estimatore delle Jap, figurati, che di blasone ne hanno ben poco...

Eppure ti potrei dire che ad es. Nissan e' stata fondata nel 1914 che faceva macchine assai lussuose dalla notte dei tempi, come il Modello 70 Phaeton del 1938, costruiva il motore e la fusoliera degli Zero e di altri aerei (ed anche carri armati) durante la guerra, in tempi piu' recenti, gia' a fine anni 50 faceva sportive niente male come le roadster Fairlady che oggi valgono pure parecchio, i successi rallystici delle Bluebird e Datsun 510 negli anni 60 e 70, la favolosa 280Z, le berlinone di lusso 280C...ma ste cose lasciano il tempo che trova, la percezione del marchio e' quella che e'....anzi meglio cosi' i prezzi si mantengono bassi  ;D

Insomma ripeto che te frega se il blasone e' al livello BMW o MB???

nel 1972...la Ro 80 era NSU non Audi, marchio diverso, listini diversi... i marchi magari potevano avere la stessa proprieta', non saprei, ma erano diversi.....la NSU poi era economica (vedi Prinz) ma tiro' fuori la iperbolica Ro-80, un tantino di confusione nella segmentazione di prodotto  ;D :P

Cosa erano le TT e le TTs in quegli anni?? Le sconosco....

Mi puoi dire tutto quello che vuoi, le Audi in quegli anni non erano le BMW o anche le Alfa dai su....MB poi manco a parlarne...

Vogliamo parlare di Skoda? Che, quando si chiamava ancora Laurin & Klement e prima di diventare un produttore di utilitarie era considerata una alternativa a Rolls Royce ed era la casa automobilistica che forniva le auto ai regnanti di mezza Europa?

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Veramente, a leggerti, sei tu quello che nega la storia ... se ti rileggi, trovi che ogni volta è una serie di "ma non c'entra", "ma non puoi considerare", "c'è il buco storico, quindi sono scollegati" ...

Le TT e TTs sono le Prinz sportive (TT in onore delle vittorie alla nota corsa) ... http://de.wikipedia.org/wiki/NSU_Prinz

Per contro, mai detto che il blasone è a pari o altro, son qui solo per ricucire la linea storica ... non trovi un mio messaggio che dice che sono pari a ... guarda bene, su quello siam d'accordo, ma non sono d'accordo quando uno dice che non hanno storia, le Audi ...  poi, l'auto, uno la valuta e potrebbe valutarla migliore di tante altre blasonate ...

Ah, il caccia Zero era della Mitsubishi ;)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_A6M

E le Datsun eccome che me le ricordo, stravedevo per la 240Z e poi per la 280Z ...

Caro lo so che lo Zero e' Mitsubishi e con motore Nakajima, dai che mi fai cosi ignorante..e poi di aeronautica.... :P  ;D;D ;D  Nissan produceva su licenza, come ben sai in tempi di guerra la produzione viene spalmata su diversi fornitori...

Nissan built trucks, airplanes, and engines for the Japanese military. The company's main plant was moved to China after land there was captured by Japan. The plant made machinery for the Japanese war effort until it was captured by American and Russian forces. For two years (1947 to 1948) the company was briefly called Nissan Heavy Industries Corp.

Da che mi menzioni le Prinz sportive.... ;D :P :P

Azz Nissan negli anni 70 costruiva auto piu' prestigiose di Audi..tie'  ;D :P

Concludiamo dicendo che le Audi la storia ce l'hanno effettivamente..semplicemente un po' piu' "tribolata" di MB e BMW...d'accord?  ;D

La NSU si è fusa con Auto Union GmbH nel 1969 dando la nascita della società "Audi NSU Auto Union AG", poi diventata semplicemente "Audi AG" nel 1985 ... sempre di proprietà VW ... è un po' differente col dire, ora, Audi e Skoda hanno lo stesso legame ... fra 100 anni probabilmente si potrà dire che a un certo punto furono nella stessa società, praticamente il gruppo VW ha rifatto la "filosofia" Auto Union ...

La grafia TTS è giusta, ma ho trovato anche TTs ... comunque, è quella ...

Ma è quello che dico da dicembre 2000, giorno più giorno meno :P

Ah, mi hai "imparato" qualcosa sullo Zero, che mi è sempre piaciuto ... era in balsa, giusto? Ho in mente la scena nel film "Countdown dimensione zero" quello della Nimitz che torna indietro nel tempo a un paio di giorni prima dell'attacco a Pearl Harbour ;D ;D ;D

In quel film, dove le riprese aeree SONO VERE, altro che CGI, usarono 2 trainer North American T-6 Texan che da lontano si possono scambiare per Zero, anche se come caratteristiche di volo sono enormemente inferiori rispetto ad uno Zero...

Durante quel film, un T-6 fu veramente perso durante le riprese ed il pilota si dovette lanciare...

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Come vuoi tu ... mi è stato chiesto il listino dell'epoca e questo potevi vedere, ovvero tutte assieme appassionatamente, nelle foto dell'intera gamma all'epoca ... che poi non sia un gran pedigree, probabilmente in Italia ... han fatto anche le Prinz la loro parte nelle corse dell'epoca ...

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Losna, non lo so .. non c'ero e se c'ero dormivo ...

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Rispondo con lo stesso tenore/spessore delle domande ... ma che domanda è? Oggi, i vari marchi dello stesso gruppo, vengon messi sotto la stessa colonna? Quindi ...

Semplicemente, magari mi spiego meglio, è stato chiesto cosa aveva Audi a listino nel 1972, visto che si chiamava ed era di fatto Audi NSU Auto Union AG ho elencato le varie auto che aveva ... e come chiedere che auto ha il Gruppo FIAT: è o non è corretto dire ha la 500, la Idea, la Thesis, la Delta, la 147, la 159 ... e non era raro vedere questa foto pubblicitaria ...

(http://www.acdm-online.de/BILDER/MITTELDRUCK/Presse_Gruppe_0470.jpg)

Mi sembra che la didascalia sia facilmente comprensibile ... addirittura, smontata la quattro, trovo pezzi marchiati Audi-NSU ... e se non vado errato, è scritto così anche sul libretto d'uso e manutenzione ...

O questa pubblicità ...

(http://www.jmc-auditeile.de/Galerie/Werbung/Werbung-Audi-allgemein.jpg)

E' esatto. Ufficialmente Audi e NSU vennero fuse in un'unica azienda nel 1968, anche se, di fatto, si trattò di una acquisizione da parte di VW. Anche se i marchi erano diversi, legalmente erano la stessa azienda, che se non ricordo male si chiamava prima Audi NSU Auto Union AG e poi Audi NSU AG. Il cambiamento del nome ad Audi AG è una questione relativamene recente.

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In ogni caso, commentando le foto da te postate della produzione di allora, incluse NSU...voglio dire...dai...nulla di sconvolgente IMHO, sicuramente parecchio sottotono rispetto alle MB e BMW di allora...

tutte vetture 4 cilindri massimo 1.8 o 2 litri di cilindrata...potenze in media non al top rispetto alla concorrenza di allora...

L'unica davvero innovativa era la Ro-80 pero' sciagurata sotto l'aspetto dell'affidabilita' infatti duro' poco

In Italia poi mi sa che la piu' conosciuta di tutti era la Prinz...

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Ma Paolo, non si sta parlando di "percezione", si sta parlando di cosa avevano a listino o, se vogliamo, cosa offrivano ... più di metterti le foto pubblicitarie ufficiali dell'epoca ... epoca in cui ci si faceva meno scalmane sulla percezione ... al momento della fusione Audi-Nsu così era, tanto più che nel giro di poco tempo sparirono quasi tutte le "originali" NSU ...

Se vuoi che ti si dica Audi e NSU non avevano la stessa percezione, te lo diciamo ... uff ...

Ah, ho trovato un listino prezzi dell'epoca, britannico ... scorrilo un po' e vedi che ci trovi verso il basso ...

http://www.audi100.de/Publications/Manuals/pricelist.pdf

Io leggo "Familienfoto" ... non è comprensibile? Te lo traduco, se vuoi ...

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Ma la denominazione Audi-NSU non era usata allora proprio per far conoscere il marchio Audi allora sconosciuto? ???

Comunque mi pare che lo abbia detto piu' di una volta che concorda che il 'blasone storico" (comincio ad odiarlo sto termine...) a livello di percezione generale non e' ai livelli degli altri 2 marchi Crucchi...

Vado a pranzo ... aspetto un vostro libro sulla vera storia del marchio ... lo acquisterò con piacere ...

Saturn: l'unica innovativa la Ro80, va bene ... sottotono: e allora? È o non è quello che producevano?

Andate pure avanti voi che sapete tutto ... mi son scocciato seriamente ...

Figurati..ho semplicemente constatato cosa producevano, tutto qui.....ripeto ma in fondo che te frega?? Dai fatti una Nissan  ;D :P

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No ... 'sta discussione è partita su chi conosceva le denominazioni ... se volete dare altre interpretazioni, fate pure ... io, come si dice, non gioco più :P

Sto cercando di spiegarvi gli intrecci di 'sto cavolo di marchio, ma ne sapete sempre una di più voi ... allora, tanto vale continuare ...

E no non sono proprio diversi....le Audi sono VW vestite a festa, e le Skoda sono le VW in mutande.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D :P :P :P :P :P

Non m'ammazzate!!!!!!!!!!

Ne abbiamo 3 o 4 ... per andar in galleria ... di quelle serie :P ;D ;D

Losna, e che mi dici del listino con tutto nella stessa pagina e accorpato? http://www.audi100.de/Publications/Manuals/pricelist.pdf

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Scusate se torno IT :P, no non le conoscevo le sigle interne - e non le conosco bene neppure ora :) - conosco a stento solo alcune della BMW

Interessante questa discussione, mi ha fatto scoprire che Audi era un marchio morto che è stato fuso con un marchio moribondo per essere acquistato da VW.

Pero' dai, la 100 coupe' era caruccia, diciamo la verita'.... :P :P ;D ;D Aveva una linea da coupe' di classe superiore...

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E butta benzina sur foco tu un'altro..... ;D

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Si ma quanto costava la Dino??? Non le puoi paragonare dai..

La 100 coupe' la devi paragonare ad una 124 Sport Coupe' o un'Alfa GT...o anche alla Fulvia Coupe' o Lancia Beta Coupe' che avevano anche loro la TA

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Si ma anche la meccanica da "vestire" era diversa..con uno schema tradizionale (TP) gli stilisti potevano sbizzarrirsi di piu' con frontali piu' sinuosi e bassi, etc...le TA, all'epoca offrivano meno margini...

Figurati poi, la Dino era bellissima,ma la 100 Coupe' brutta non era....c'era molto peggio

E thread che vuol dire? Discussione? Chiedo ... l'italinglish non lo conosco ... comunque, tutto è partito da:


Listino: http://www.audi100.de/Publications/Manuals/pricelist.pdf

Non preoccuparti, lo conosciamo ... è quello che considera Audi cacca e i loro possessori dei subumani solo perché un concessionario VW-Audi non gli faceva gonfiare aggratisse le gomme del motorino, ma poi in privato fa i complimenti e non disdegnerebbe acquistar A8 d'occasione ;)

E il bello che dice che i morti e i moribondi son stati acquistati da VW, che altri non è che la casa messa in piedi da colui che inventò l'auto che ha in garage ... curiosa la vita ;D ;D ;D ;D

Beh, ma la stessa VW è stata data per spacciata almeno una decina di volte, dal 1939 ad oggi. Nel 2002-2003 sul forum di Quattroruote c'era un personaggio pronto a giurare che sarebbe fallita nel 2005.

L'amico "best regards", se la memoria non falla ... quello che conosceva il CERN, ma non è mai riuscito a dirmi in qualle dei vari siti era ;D ;D ;D

Lo stesso che continuava a ripetere che VW si era impossessata di Seat cacciando Fiat e citava una oscura sentenza del "tribunale di Parigi", che dava ragione a Fiat ma della quale, nonostante le mie richieste, non ha mai saputo dire nemmeno l'anno.

Al posto di andare sul personale dimmi che ciò che ho scritto non è vero; o non puoi?

e cosi la famosa VW Frankenstein ........mai prodotta peraltro...

È inesatto, perché il marchio non era morto, ma derelitto (Auto Union) ed era GIÀ di proprietà VW quando si è fuso con il moribondo, NSU ... ed è personale quanto l'uso dei tuoi aggettivi ...

cmq, ripeto, son tutti discorsi inutili..e purtroppo noi italiani dovremmo stare zitti, dato che abbiamo/avevamo in casa 2 marchi come Lancia e Alfa Romeo i quali, se si vuol parlare di blasone, vincevano e lanciavano soluzioni tecnice all'avanguardia già negli anni 30..quando anche BMW in fondo costruiva tricicli...e siamo riusciti a farli andare a fondo...

per le denominazioni interne, penso quelle cose tipo B1 B2 B3 B4...??fatevi un giro su

www.audiclassiche.net