ilPistone.com

http://video.corriere.it/?vxSiteId=404a0ad6-6216-4e10-abfe-f4f6959487fd&vxChannel=Dall%20Italia&vxClipId=2524_150dc556-66b8-11dd-8dbf-00144f02aabc&vxBitrate=300

A me pare che l'abbia fatto apposta a buttarsi nell'altra corsia, non me lo so spiegare altrimenti.

Uno va tranquillo per la sua strada e trova una morte così orribile.  :'(

Purtroppo di queste cose ne accadono tutti i giorni - dovrebbero far vedere più spesso questi video così da sensibilizzare maggiormente l'opinione pubblica - però i poveracci morti in questo incidente non potevano fare nulla per salvarsi

Dire che l'ha fatto apposta mi sembra un po esagerato.

Due vite si potevano salvare, se la seconda auto avesse rispettato le distanze di sicurezza.

una cosa terribile....pensare a quei poveretti che si son trovati il tir davanti e non hanno potuto far niente...che tristezza..... :'(  :'(  :'(

apposta non credo proprio, a meno che fosse un kamikaze e non direi........ha perso il controllo punto e basta......pazzesco vedere l'altro camion che esplode come nei peggiori film di azione del cinema......a dir poco impressionante....
:-X

La psiche umana è strana...magari ha deciso di suicidarsi in modo spettacolare, ha visto un tir arrivare dalla parte opposta e l'ha puntato - come la storia di quel pilota egiziano che ha fatto schiantare un aereo di linea in mare un po' di anni fa per suicidarsi, portandosi dietro 200 persone.

Magari sbaglio, ma non capisco come abbia fatto a sbandare in quel modo, visto che era in rettilineo nella corsia di destra;
Non penso si tratti dello scoppio di un pneumatico, la sbandata è troppo repentina.
Un ictus o un infarto? Mi sembra l'unica alternativa plausibile - penso non avremo mai una risposta da una autopsia perché i corpi sono tutti carbonizzati...

molto semplicemente (e come accade moltissime volte, visto anche nei filmati di striscia la notizia) il camionista magari era al cellulare e si stava facendo i cavolacci suoi invece di guardare la strada, il tir ha sbandato e il resto son le conseguenze....

La cosa strana è che sterza violentemente verso sinistra... è questa la cosa strana, magari ha avuto un colpo di sonno o un malore... ma anche così, che cosa strana. La cosa che più mi ha impressionato di quel video è stato pensare che in quel momento se ne andavano 7 persone... così...

probabilissimo un colpo di sonno....si è accasciato sul volante e voilà, ecco la sterzata improvvisa e violenta.....con un bestione del genere è un attimo

Anche io ho pensato la stessa cosa, ma ciò che mi dà da pensare è: lo sterzo di un tir non è diretto come quello di una Elise e la posizione di guida non è di quelle che ti permettono di sterzare agevolmente e in un lampo in maniera così netta, per sterzare in maniera così ampia ci si deve "proprio mettere", mahh chissà!

metti che stando male si sia aggrappato al volante...con quello che pesa un tir e con l'inerzia che ha lo spostamento . una volta iniziato, è relativamente veloce.
(purtroppo)

Si si io non sto dicendo che lo abbia fatto apposta nè sto ipotizzando strani complotti ;) è solo che mi sembra così pazzesco... poveracci

io propendo più per un guasto tecnico, mi sembra strano come dice giustamente Miki che aggrappandosi al volante per un malore o un colpo di sonno possa scartare così repentinamente...

Non so se si sia salvato o no, ma é impressionante come faccia di tutto per tenere in strada il furgoncino urtato dal camion sulla corsia sx; una serie di controsterzi, inutili perché alla fine si ribalta comunque, veramente impressionanti; al volante c'era uno capace.

c'era una coppia austriaca, nel filmato completo che han dato in TV si vedono uscire dal parabrezza anteriore pochi secondi dopo il botto

fidati che i tir moderni hanno dei sistemi di assistenza idraulica mostruosamente evoluti.......ho visto alcuni test fatti nelle piste di collaudo per avitare ribaltamenti o evitare ostacoli improvvisi che hanno del miracoloso in quanto a velocità e acrobazie effettaute
:o

Anche io concordo con Miki, d'altronde il volante di un tir è molto più orizzontale rispetto a quello di un'auto e mi sembra difficile che accasciandosi per un malore/colpo di sonno si possa sterzare così violentemente...mah....certo che quell'auto che si è trovata falciata da un tir mentre era tranquilla per la sua strada... :-\

Non so se avete notato che subito dopo il disastro altri 2 tir che si trovavano sulla stessa corsia di quello che ha dato inizio a tutto stavano per combinare un secondo patatrac... :-X

Sul serio? :o  :-\

non è facile fermare un bestione del genere! il tutto è stato anche peggiorato dalla manovra delle auto che li precedevano che si sono fermate in minor spazio.

Comunque, questo video è "illuminante" anche per quanto riguarda la distanza di sicurezza... le due auto in corsia di sorpasso fanno impressione

peccato che appena provi a tenere una distanza superiore ai 15 - 20 ci sia sempre il pirla di turno che ti sorpassa a destra  :-X :-X :-X :-X >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(

beh il BMW era veramente incollato al culo della macchina davanti...15-20 metri forse gli avrebbero permesso di scartare il TIR alla sua sx...magari centrando il rail o i detriti, ma sicuramente non infilandosi sotto il rimorchio  :-\ :-\ :-\ cmq coi se e coi ma si fa poco, in una situazione del genere non c'è niente da fare  :-\ :-\ :-\

si, era veramente vicino, ma per evitare il camion avrebbe avuto bisogno di più spazio dei 15 - 20 di cui sopra

Se ti sorpassa a destra vuol dire che tu occupavi abusivamente la corsia di sinistra.  :P

Se la BMW teneva la sua distanza di sicurezza ora sarebbe un testimone. Invece ha scelto di fare la vittima.

Mi immagino il suo passeggero:
"- Non stargli così vicino!"
"- Ma che vuoi che succeda?"

Ecco....  :-X

meglio una occupazione abusiva che il diritto alla sepoltura :P

Cmq dimostra quanto siano carenti le nostre infrastrutture.....se anzichè un guardrail col ferro recuperato dalle bighe di cesare ci fosse stato il new jersey il bilancio sarebbe stato infinitamente meno drammatico.

Ma tanto i gestori delle autostrade incassano e fanno solo finta di investire. E gli utenti devono affidarsi a S. Cristoforo.

giusto il mese scorso è stata deliberata la creazione della 3° corsia in quel tratto, che ha visto crescere in modo esponenziale il traffico nell'ultimo decennio, soprattutto traffico pesante, tant'è vero che hanno dovuto istituire il divieto di sorpasso per i camion.

Su quel tratto di A4, la Ve-Ts, il tratto con il gard-rail di vecchia concezione è presente solo nel tratto da Venezia Est a San Donà di Piave, se non ricordo male.

Altra grossa pecca di quell'autostrada è la mancanza di piazzole di emergenza. Nell'ultimo biennio ne hanno create alcune, ma sono molto distanti tra loro e la corsia di emergenza è poco più larga di una automobile.

mah con quell'angolo di impatto dubito che il new jersey avrebbe resistito sinceramente...

Se ricordo bene sono progettato per assorbire un'impatto angolato di 40° di un camion...

avrebbe resistito....probabilmente il tir si sarebbe ribaltato nella sua stessa corsia appena impattato col jersey.....sono fatti apposta per resistere a qualsiasi urto di mezzi pesanti

Non avrebbe resistito:

http://www.youtube.com/watch?v=AmaBP1QVAXM

beh ok dipende....cazzo ci credo che in quegli incidenti non hanno resistito...i tir saranno andati a 120 all'ora......così nemmeno una montagna intera li ferma.......basterebbe bruciare la patente (e anche uno dei testicoli magari) quando beccano un tir che va az quelle velocità folli (e in autostrada ne superi a fatica a bizzaffe, vanno tutti tra i 100 e i 120)....ma finchè nessuno controlla una sega.....

^^^
per non paralre del sovraccarico...

http://www.youtube.com/watch?v=RUsiJBlAnqk

allucinante

e questi?

http://it.youtube.com/watch?v=mo8JeLTHZLU&feature=related

Lo stesso che avevo postato 4 messaggi prima.

scusa, normalmente non leggo i link che posti visto che parlan solo di prius... ::) ::) ::)

si ma quei tir, soprattutto quello che salta il jersey e poi si nabissa a quanto cazzo andava?

sicuramente oltre i 100.......ormai con la corsa al risparmio di tutte le aziende i trasportatori sono come schegge impazzite.....devono guidare ininterrottamente, fuori da ogni limite umano......e i risultati si vedono.....per non parlare di quelli stranieri che magari il giorno prima facevano il contadino o che sono abituati a circolare in mezzo al nulla dei loro paesi dell'est...finchè la caccia al risparmio la fa un'azienda normale, facendo il braccino su cancelleria, mensa o cose del genere.....ma quando lo fanno sulla vita delle persone.....

c'è da dire che un new jersey al limite fà ribaltare il camion nella corsia opposta ma almeno lo decellera molto.

Però ad esempio il jersey con le auto non è il massimo, non si deforma !

più che altro ho notato che nelle nuove installazioni vengono usati i nuovi rail alti e non più i jersey,a parte sull'a4

Si, il ministro dei trasporti ha dichiarato in un'intervista a Repubblica che stanno togliendo i New Jersey per mettere il guard rail in lamiera, perchè è più sicuro. Io ho qualche ragionevole dubbio.

Per il resto, io resto dell'idea che (a parte controlli capillari e pene severe), l'unico modo per risolvere il problema sia intervenire a monte, cioè responsabilizzare tutta la filiera del trasporto. Sarebbe anche un modo per premiare le aziende serie, che rispettano le regole. Oggi vige la regola del "chi mi fa il prezzo più basso?" e nessuno si chiede il perchè di quel prezzo.

concordo sui prezzi bassi dei trasporti , ma poi i prezzi alti ce li dovremmo bere noi consumatori.

homer i guard rail occupano meno spazio, dove ci sono massicciate ristrette son comodi.

Potrebbe essere un incentivo per passare a trasporti alternativi e meno ad minchian (ad esempio le zucchine cilene in inverno.....).
Ne ringrazierebbero anche le emissioni di CO2

E decapitano i motociclisti ma chissenefrega...
:(

A meno di integrae con questo:
http://blog.motorandagio.it/tag/guardrail/

Già, ma per ora non ha una gran diffusione... anzi diciamo pure che è praticamente nulla...

hanno la protezione bassa.

Comunque anche finire contro un muro di cemento al motociclista non piace....

Beh, meglio un muro che una ghigliottina, anche se nessuno dei due è augurabile.
Cmq, ok, se hanno anche la protezione bassa dovrebbero andare bene...

poi sugli spigoli sono arrotondati .

sono di più facile sostituizione.

Ce li cucchiamo comunque, perchè anche nel caso dell'incidente in questione, alla fine pagherà una assicurazione, che a sua volta recupera i soldi da qualche altra parte. Per non parlare di chi resta invalido in seguito ad incidente, si becca una pensione di invalidità e ha bisogno di assistenza. Inoltre il sistema attuale penalizza le aziende che si preoccupano della sicurezza delle loro spedizioni a scapito di quelle che se ne fregano e sono più competitive (sui prezzi) a spese degli utenti della strada.

Io propendo verso il guasto meccanico.

Lo scarto e' stato troppo improvviso. Sembrerebbe un cedimento di qualcosa all'anteriore.

Oppure il cedimento dei freni destri: potrebbe aver visto lo svincolo in ritardo e pestato forte per frenare, ma ha frenato solo il lato sinistro provocando il terribile cambio di direzione (ne so qualcosa...  ::) ).

Peccato non ci sia una vista posteriore per vedere se si accendono gli stop prima del fattaccio.

per ora ci sono 3 avvisi di garanzia per i dirigenti della Società Autovie Venete per il gard-rail e 5 avvisi per i dirigenti della società proprietaria del mezzo.

Gard-rail e resti del mezzo sono sottoposti a sequestro.

In effetti il guard-rail sembra fatto di mascarpone.

a quella velocità penso che nemmeno i newjwrsey in cemento armato avrebbero potuto evitare il salto di corsia.......
han rotto le palle i camionisti che vanno a 130 all'ora e sono davvero troppi, gli devono bruciare la patente a tutti cazzo!

Camionisti e pure conducenti di autobus forse

Per non parlare degli automobilista che vanno a 170, attaccati al culo, a sfanalare, come se avessero diritto a delinquere.

Tipo quelli del video insomma

da come si e visto e rivisto il video in effetti :o

Pare che la causa dell'indicente sia dovuta al cedimento della ralla.
Nei giorni scorsi in un articolo su La Stampa si parlava appunto di questo quale causa dell'incidente, pare infatti che tale pezzo risultasse seriamente danneggiato e non a causa dell'impatto con l'altro camion.
Spetta comunque ai periti la parola definitiva.

Non oso pensare a cosa succederà se, smontando il camion pezzo per pezzo, i periti dell'assicurazione trovano qualcosa che non va, tipo un limitatore manomesso o qualche altra modifica non a codice e decidono di pagare vittime e danni e fare rivalsa sull'azienda.

Ma come fanno a capire qualcosa con il camion in quelle condizioni? Dubito sia rimasto molto su cui indagare dopo un urto tanto drammatico :-\

in teoria, se la ralla si è rotta prima, essendo un pezzo di acciaio si dovrebbero trovare le tipiche tracce di rottura a fatica: una parte ossidata e comunque consumata, ed un pezzo "lucido" con una frattura netta, a meno di incendio catastrofico che ha fuso il tutto...

però di solito un perito, magari con l'aiuto di un laboratorio, riesce a capire se un pezzo si è rotto per effetto della sollecitazione meccanica improvvisa dovuta all'incidente o se invece si stava rompendo prima.
Ovvio che poi diventa difficile dimostrare che si è rotto proprio in quell'istante, generando l'incidente..

Quale parte è la ralla ? Era un articolato ?

Si di questo non dubito, è che ho visto il filmato e l'urto è stato violentissimo e ha, inoltre, scatenato anche una esplosione. Fosse stato un normale tamponamento, non avrei dubitato ;)

se trovassero un cronotachigrafo manomesso credo che lìassicurazione non tirerebbe fuori una lira e ci si dovrebbe rivalere sull'intestatario del mezzo.

Penso che l'assicurazione debba comunque pagare, ha poi la facoltà di rivalersi sull'assicurato se ha una responsabilità che va oltre quella prevista dalle regole del codice della strada.

credo di no,

se il mezzo non è conforme al codice della strada e se non è originale l'assicurazione non paga e tutto ricade sull'intestatario del veicolo.
A torino qualche appassionato di tuning ha pagato carissime delle modifiche alle vetture....

Io sapevo che l'assicurazione paga (anticipa), ma poi è lei che si rivale sull'intestatario illegale.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

qui a to so per certo che gli hanno detto: "auto non a norma con cds e con caratteristiche tecniche originali, paghi tutto tu".

Si, ma magari non direttamente alle vittime, rimborsa l'assicurazione di quello che ha indennizzato. Non è che a Torino le leggi sono diverse dal resto d'Italia.

no io ti dico che qui lo so per conoscenza diretta, ovvio che a milano fanno la stessa cosa e a palermo ne fanno un'altra! :P

la Ralla e quell'enorme piastra in metallo posta posteriormente sull'asse dell' trattore (motrice).
Articolato e un termine che usano per descrivere un veicolo composto da rimorchio che si aggancia ad un trattore (motrice). ;)

mi sembra piuttosto che abbia ceduto di schianto lo sterzo se si fosse rotta la ralla il rimorchio se ne sarebbe andato per conto suo, e avrebbe messo di traverso la motrice formando una L,  secondo il mio parere probabilmente la ralla ha ceduto nel momento in cui ha scavalcato il guard rail, non e fatta per sopportare certe inclinazioni. :o

Il mondo dei trasporti è un caos unico. Ho a che fare quotidianamente con autisti di tutto il mondo e soprattutto con gli stranieri le aziende di trasporti se ne approfittano in modo sistematico.
Prima di tutto gran parte di questi, soprattutto quelli dell'est, vivono sul camion e pagano l'affitto al datore di lavoro. Se non garantisci un tot di Km al giorno sei in mezzo ad una strada, senza lavoro e senza casa (camion).
A questo punto per stare dentro con gli orari ed i Km le manomissioni dei tachigrafi (per quelli meno recenti) sono all'ordine del giorno per quanto riguarda chi ha i tachigrafi di nuova generazione è già stata trovata la soluzione: molti hanno più patenti, avendo lavorato in giro per l'Europa molti hanno patenti moldave, albanesi, turche, italiane, polacche, francesi, tedesche ecc. quindi se ti ritirano una patente possono sempre girare esibendo l'altra.

L'assicurazione paga, è obbligata a farlo. Ma penso che in un caso del genere e vista la cifra in gioco, se riesce a trovare il cavillo per fare rivalsa nei confronti dell'azienda, non credo rinuncerà a farlo.

E bisogna pure vedere se i massimali coprono, perche' si tratta di svariati milioni di euro.

A 170 ?

Quindi quando sei a tavoletta con la Prius ? E' questo che ti rode ?  :P ;D ;)

Già, se consideriamo i morti e i feriti, i danni materiali e il fatto che l'autostrada è rimasta chiusa a lungo.

A tavoletta ci sono andato solo una volta, in Germania, rispettando le distanze e senza fare i fari.  :P

In Italia commercianti favoriscono i 170 perché è il limite che pagano solo una multa senza la sospensione di patente.

170 da GPS, ovviamente.

anche perchè se fai i fari l'assorbimento di potenza ti farebbe rallentare...

E farebbe pure impennare i consumi ;D

tanto che sul monitor a centro plancia gli esce la faccia di Arnold che fa : "che diavolo stai facendo Tramp".....
;D

Mi pare l'unica ipotesi plausibile visto lo scarto così deciso...
(ANSA) - TREVISO, 23 AGO - Sarebbe stato il cedimento di una sospensione a causare il salto di corsia del camion che lo scorso 8 agosto ha fatto 7 morti sulla A4. Il pm Pinto ha aggiunto che occorrera' ora verificare se il braccio del sistema ammortizzatore a balestra del tir abbia ceduto di schianto o se la rottura sia piuttosto la conseguenza di un processo di graduale deterioramento. I nove consulenti incaricati ieri dallo stesso magistrato dovranno depositare le loro conclusioni entro due mesi.

Non occorrevano tutti quegli esperti: bastava leggere il pistone.  8)

Mi sei venuto in mente te su quel camper speronato all'inizo, poi capottatosi nei tentativi di tenerlo in strada zizzagando (test dell'alce non superato ;))... :-\

Io avrei controsterzato meglio  8) :P

come avevo anticipato, solo con un repentino cedimento dello sterzo puoi fare quei numeri, ho guardato e riguardato il filmato sembra effettivamente che la ruota anteriore si sia spostata, se guardi le immagini vedi una prima leggera inclinazione verso un lato per poi sterzare sul lato sinistro e si vede prima dell'urto che la ruota si piega sotto il veicolo, almeno cosi sembra. :o :o 

sarei curioso di vedere il filmato non montato in versione long.

ecco cosa succede se al posto del gard-rail c'è il new-jersey:

http://www.corriere.it/cronache/08_agosto_29/incidente_tir_salta_carreggiata_feriti_561f8ce6-7595-11dd-b314-00144f02aabc.shtml

BRESCIA. l'autostrada è stata riaperta in entrambi i sensi di marcia
A4, tir salta la carreggiata: sette feriti
Dinamica simile allo schianto dell'8 agosto. Coinvolti anche un altro autoarticolato, un furgone e due auto


MILANO - L'ultimo weekend di agosto comincia in modo tragico, con un grosso incidente sull'A4, all'altezza di Ospitaletto, nel bresciano. Lo schianto è avvenuto all'alba, intorno alle 7, e secondo la Polstrada, la dinamica è stata simile a quella dell'incidente avvenuto l'8 agosto sempre sull'A4(Guarda il video). Anche questa volta un tir ha saltato la carreggiata, coinvolgendo un altro autoarticolato, un furgone e due auto. Sette le persone ferite, di cui tre in gravi condizioni: tutti sono stati portati in diverso ospedali di Brescia.

LA DINAMICA - Dopo aver sbandato, il tir ha urtato lo spartitraffico centrale in cemento, abbattendolo e occupando la corsia di sorpasso della carreggiata opposta. I veicoli sono stati poi rimossi e l'A4, rimasta chiusa per circa due d'ore per i soccorsi e lo sgombero della carreggiata, è stata riaperta in entrambi i sensi di marcia. Rimane una coda di 8 km in direzione del capoluogo lombardo, in rapida diminuzione. In precedenza erano stati chiusi i tratti tra Seriate e Ospitaletto, in direzione Brescia, e tra Brescia ovest e Ospitaletto, in direzione Milano. Informazioni al call center 840.04.21.21.



insomma, non cambia nulla  :'( :'(

tra 7 feriti e 8 morti c'è una differenza abissale.....

Ma sempre la carreggiata ha saltato.

A quel punto e' solo questione di culo.

Ok, però il jersey immagino abbia rallentato di parecchio il tir...cosa che il rail non fece....

anche tra il traffico delle 7.00 e quello delle 11.00 (Week-end con partenze per le ferie e vicino alla riviera veneta).

Come tra il fatto che il primo incidente è avvenuto su una autostrada a 2 corsie mentre il secondo su una a 3.

si, ma che rallenti o no la corsa del camion, se 2 vetture vi si infilano sotto poiche' non hanno lo spazio per frenare, tale tir si comporta cmq come un muro, newjersy o meno.
ritengo anch'io che in questo caso vi sia stata una maggior dose di culo.

comunque non ha impedito il salto di corsia ::)

Con 4 corsie, anche se il tir è di traverso, rimane un po' di spazio per passare o a destra o a sinistra, mentre con 3 non ne rimane

Anche se lo rallenta, non credo serva a niente.

Le macchine che arrivano vi ci si infilano dentro con gli stessi effetti.

O come non serve? certo che serve.....se ti si infila davanti a 40 all'ora invece che a 80 hai più tempo che schivarlo.

Dire "è solo culo" è molto pericoloso, induce nella tentazione di fare niente per la sicurezza stradale...tanto conta solo il culo.....

no, no, no, hai perfettamente ragione: serve eccome per la sicurezza!
solo che anche lui ha dei limiti, i quali sono inferiori ad un camion che gli piomba addosso. quindi non e' la soluzione a tutti i mali, ma sicuramente meglio di un guardrail normale.

possiamo dire che se va di culo ci sono solo 7 feriti, mentre se va di sfiga ci sono i 7 morti...

Perche', secondo te, le due macchine e il camion che sono stati travolti avrebbero avuto tempo ?

Il tir ha attraversato la carreggiata perpendicolarmente, e a quel punto che lo faccia a 40 o a 80 non cambia un cazzo, perche'  attraversa la carreggiata (dove arrivi tu a 130) in due secondi anziche' in uno.

Di certo questo non fa la differenza tra 7 feriti e 8 morti.

Il muro avrebbe potuto diminuire l'incidenza di entrata, invece di quasi 90 gradi come è successo, non trovando alcuna resistenza, oltre a ridurre la velocità... Qualcosa sarebbe cambiato in meglio, sicuro.
Certo, non si avrà mai la controprova, di certo quelle due lamiere burrose lì (nei confronti di un camion impazzito) fan schifo come protezioni! :P :(

Il problema grosso e' far si che un veicolo non possa proprio saltare di carreggiata.

Se la salta e' come trovarsi un muro contromano da un momento all'altro, e la' e' una lotteria.

Se il TIR di cessalto avesse attraversato la carreggiata in un altro momento, magari gli altri sarebbero riusciti a frenare, ma ha attraversato nel momento peggiore, quando la carreggiata era occupata da due auto lanciate e vicine e da un camion. In quel caso non puo' salvarti nessuno.

Bene! Letto questo post, mi metto in macchina e vado verso Cessalto.... come tutte le settimane..... :-\  :-\  :-[ :-[

Che dovrei dire io che ci passo 2 volte al dì?? Da quando è successo (tra l'altro ho assistito dal cavalcavia immediatamente
sopra le fasi dello sgombero/riasfaltatura) transito più volentieri nella corsia più a destra, c'è una certa fobia :-X

purtroppo avevo ragione...
http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/showpost.php?p=13667288&postcount=31
::)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

non avevo scritto quì la mia ipotesi... e di conseguenza se avessi scritto solo "purtroppo avevo ragione..." sotto il messaggio quotatato... voi non avreste capito ... :P

Miiiiii ragassssi!!!! Ci fusse qualcuno che porta pegola!!!!.  :o :o :o Leggete qui!!!

http://www.corriere.it/ultima_ora/notizie.jsp?id=%7b5D66F5A1-7C6A-4242-83B2-DA8E70F71517%7d

Scrivo con il naso che ho le mani in tutt'altre faccende affacendate.... una palla, due palle, tre palle....  :-\