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Ciao, non so se interesserà a qualcuno. Ma tant'è...sono alla soglia dei 60000 km, circa 20000 all'anno però considerate che ho fatto un brutto incidente a natale e l'ho lasciata ferma per 4 mesi.

In questi tre anni ho riscontrato alcuni problemi comuni che accomunano molti possessori di questa macchina dell'anno 2005, anno di acquisto della mia.

1) semiasse posteriore upgradato due volte e alla fine sostituito
2) autoradio sostituita
3) motorino del vetro laterale destro sostituito ma il problema persiste, ogni tanto scrocchia, non s come definirlo in altro modo
4) sedili non molto resistenti tendenti allo sgretolamento (vabbè)
5) rumori e scricchiolamenti indefiniti

Questo il lato negativo. I lati positivi:

1) le gomme si consumano in modo egregio. Le re050 le ho sostituite solo dopo 47000 km e non ero ancora a zero (e io non guido come un vecchio). Ora ho messo le yhokoama advance sport e vedremo la differenza
2) ho sostituito le pastiglie anteriori a 40000 km e il sensore non sfregava ancora (e ripeto io non guido come un vecchio  ;D)
3) ho sostituito oggi a 59000 e rotti le posteriori (in effetti dalla scorsa settimana il sensore faceva un po' di casino)
4) i tagliandi costano poco e un cazzo sui 150 euro eccetto quando fai gli incidenti e allora i pezzi di ricambio, almeno alcuni sono assurdi come costo.
5) complessivamente la macchina è divertentissima da guidare e ha la giusta potenza (forse qualche cavallo in più ci voleva ma va beh)



nota finale: le pastiglie posteriori le ho prese io della ashika tanto le posteriori non è che mi interessano più di tanto. 60 euro, una cazzata però c'è un però. Quel cretino del meccanico nel montarmele mi ha sfrisato i bordi dei solchi dove ci vanno dentro i bulloni e io ho i cerchi neri,  :-\ :'(, quindi consiglio andate da chi i lavori li sa fare



voto finale per la macchina come soddisfazione 8

incidente??

Soccmel......mica robetta....

In effetti...

jpp, era una delle prime prodotte la tua?

eh non lo so io l'ho presa nuova nel 2005 , giugno ma non saprei dirti l'anno di produzione. Credo sia il modello iniziale però

sono finito fuori strada a desenzano, ho spaccato cerchi e braccetti, niente di che considerando l'entità dell'incidente, fuori strada a 150 in curva su sabbia e ghiaccio

sabbia + ghiaccio 150 in curva....alla faccia della guida prudente...meglio guidare da vecchio ogni tanto.... ::)

un tentativo di suicidio?  ::)

no ero in felice compagnia e lei era impegnata sui "Paesi Bassi" ma giuro che non lo faccio più ;D

ma il sensore sulle pastiglie, la linguetta che tocca il disco, può essere montato anche al contrario? no perchè mi accorgo adesso che invece che essere in alto è in basso e invece che sulla ruota destra è sulla sinistra. A parte che il sensore non serve a niente solo a rovinarti il disco

le pastiglie solitamente nel 99% dei casi devono essere montate in modo che la pastiglia con il sensore sia interna al disco, della tua macchina nello specifico non so .

faccio finta che tu non l'abbia scritto....

ok  :-X

Scusate, ma che significa "upgradare un semiasse"?

cmq dicono che il nuovo motore della 350z my recente sia tutta un altra cosa, per caso l'hai provato?

appena trova una accompagnatrice disponibile, farà la prova  ::)

la posso provare pure io??  :o ;D ;D

bho, chiedilo a lui  ;)

non ho avuto il piacere di provare il nuovo motore della 350, mi dicono che è stato completamente rivoluzionato, boh.
Per quanto riguarda "upgrade" scusate ma ho una deformazione professionale informatica quindi ok, volevo dire che hanno tentato con i fix kit di eliminare l'inconveniente ma alla fine dopo il verificarsi di problemi ripetuti hanno deciso di sostituire tutto
Per l'accompagnatrice, eh beh,  :-*

Questo tipo di difetti è comune anche ad altre Z oppure è la tua ad essere una macchina nata male?

se giri un po' sui forum vedrai che sono problemi comuni

Grazie per la spiegazione ;)

ma l'inconveniente precisamente in cosa consisteva? in una specie di clack come lo chiamano sul club?
io non ho capito se la mia ne sia afflitta o meno, ma non mi ha dato problemi, e non l'ho fatta nemmeno controllare perchè mi fido poco dei meccanici.
Io ho superato ieri la soglia dei 60mila...la radio l'ho fatta sostituire 2 volte ma da sempre problemi al canale sinistro con i cd...chi ha sostituito la ciofeca diserie con qualcos'altro dice che l'impianto invece suona molto bene.
Confermo la scarsa qualità della pelle dei sedili...per il resto mi pare ci sia poco da segnalare, l'auto va benone.
Pastiglie e dischi (ma anche altri pezzi di ricambio tipo radio) originali sono u nfurto. Io ho messo i project mu.

L'unico problema è che il motore oltre i 4000 in sesta in autostrada diventa un terremoto,  sveglia la mia ragazza e lei si incazza come una bestia con me :(
Mi sa che prendo un'A5 e se aprono nardò una lotus usata ;D

esagerati...

comunque il motore dell'ultima z è quasi tutto nuovo.
Pare abbia il vigore della 280 ai bassi e medi con in più un discreto allungo agli alti (hanno innalzato ad oltre 7000 anche il regime di rotazione max). La 300cv dicono sia più vuota sotto e un pò troppo lineare nell'erogazione...

a mesi di distanza rispondo ;), per sentire il famoso clack fai presto, abbassi i finestrini e parti magari strattonando leggermente, se senti clack ci sei, però è strano perchè c'è un richiamo ufficiale della nissan, forse la tua non ne è affetta. l'autoradio idem, canale sx, se mi fa ancora una folta lo stesso scherzo mi incazzo come le bestie però. Ho fatto laltro giorno il tagliando dei 60k. Pastiglie davanti di nuovo. Ancora una cannellata oltre 300 euro. Per il resto tutto ok, anche se ho trovato voci assurde come "germi" sterilizzazione auto. 18 euro.
in ogni caso quando dovrò cambiare la cinghia? qualcuno lo sa?

io riguardo l'impianto frenante sono passato a p.mu, con un notevole risparmio di costo, forse migliorati capacità e feeling dei freni, ma con un fastidioso cigolio degli stessi a bassissima velocità
Il canale sx fa penare...sono indeciso se cambiare radio totalmente o cambiare auto ;D

In realtà auto devo cambiarla, ma può essere un qualsiasi momento da qui a 2 anni, non ho tanta voglia di comprare qualcosa di spaziale per riempire 2 din, se poi dovrò cederla
x la cinghia dovrebbe esser scritto sul libretto di istruzioni
Io comunque sono vicino ai 70 mila ;D

leggi qui

http://www.zcar.com/forums/read/5/1870719

sembra che non ci siano cinghie ma catene

meno male ;D
hai controllato anche sul tuo libretto di uso e manutenzione??
almeno ci risparmiamo un tagliandone, che è cosa buona, visto quanto costano i ricambi per questa macchina...
comunque più passa il tempo, più ne sono soddisfatto.
Ora sono a 74mila km...e ogni volta che la guido penso: "ma chi me la fa fare di spendere una barca di soldi per prendermi un coupè molto meno sportivo e per di più diesel??"

in vacanza ho comprato un paio di riviste americane che parlano strabene della nuova 370Z...al max prendi quella!

seee andrà sicuramente benissimo ma non posso comprare un'altra biposto...
esteticamente comunque non mi piace granchè la 370

Manco a me piace, ed è un peccato perchè sicuramente è notevole al volante. Piuttosto, molto bello il nuovo coupè Infiniti, non ricordo bene il nome, comunque è quello che condivide il motore con la nuova Z

il g37...quello sicuramente più bello della 370, anche se non mi convincie in pieno al posteriore...

Esatto, quello! Ho visto delle foto in bianco, davvero bella, chissà se la porteranno anche da noi... altro che i suvvoni

A me piace, molto.

bè si, mi pare sia importata ufficialmente insieme alla berlina, a ex ed fx

il 370z mi piace molto, ecco gli intrni son troppo jappo forse.

parlano bene del sistema di cambio manuale "assistito" (in pratica accorda i giri motore con le cambiate rendendo molto più rapidi gli innesti, uno sdoppiettatore automatico!!)

ecco questa è un idea interessante..

bleah! tanto vale metterci un robotizzato a questo punto...

un'opzione di cambio automatico mi pare ci sia per la 370z, ma non ricordo di che tipo (se classico, robotizzato o con doppia frizione)

che c'entra il robotizzato? questo è un cambio manuale normalissimo con in più questo "gadget" elettronico che a detta di chi l'ha provata funziona egregiamente

in america son quasi tutte così quelle che ho visto... dal rumore che fa al semaforo sembra un CVT  :P ma penso sia un tradizionale

si, ma in Italia non era disponibile...spero le montino qualcosa di decente ora!

Perchè rimane un pò sempre un'interferenza....se manuale sia, che lo sia fino in fondo!

C'è da dire a discolpa che con le €4 e gli acceleratori elettronici i punta-tacco risultano meno agevoli per via del ritardo di risposta all'acceleratore...

imho è interessante come concetto.

certo che avere sempre le mani sul volante è una bella cosa..

Sono congetture... bisognerebbe provarlo, magari e' assolutamente trasparente.

Non lo escluderei... la Maxima 2009 monta un CVT che va moolto bene, veloce negli innesti, sembra un buon robotizzato senza essere brusco, mi aveva colpito molto positivamente quando l'ho provato questa estate, non escludo che trattandosi di un cambio nuovo, non sia lo stesso montato sulla nuova Z.

se vi può interessare questo è un video tecnico sulla 370z fatto molto bene, se resistete 10 minuti vi consiglio di vederlo tutto

http://www.youtube.com/watch?v=-FzGHCLeerE