ilPistone.com

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Un po' di sana invidia! Dev'essere proprio un bel giocattolino la Suzukina ;) Aspetto foto e video ;)

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mi piacerebbe proprio ver un pistino sempre aperto vicino a casa

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per quello ho varano a 30 minuti.

ma non sono pistine e non sono aperte tutti i giorni....

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anzitutto non è aperta di giorno normale...
devi aspettare le giornate a turni (rischi di avere un sacco di gente in pista) o opl da 3 ore .

sicuramente è molto più stressante per l'auto di un lombardore dove eravate in 2 a girare!!

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Alla fine come l'hai fissata la telecamera?

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Fai mica una foto....mi sono perso a "come"  ;D

certo che le gomme sono abbastanza massacrate..
il video volendo puoi caricarlo intero su rapidshare.de o servizi simili, non si vede in streaming però si può scaricare, così non devi neanche stare a dividerlo.

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mmm sono 2 ore pesanti in autostrada ad andare e tornare .... con semmpre il patema di rimanere a piedi!

se avessi il carrello verrei volentieri!

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è come dire "come l'hai realizzato il propulsore del sottomarino?"  "con un pò di tubi , un pò di uranio, qualche raccordo , un pò di grafite..dell'acqua distillata"    ;D ;D ;D ;D

c'è anche questo, vicino Pavia, www.motodromo.it

non è come una comoda swift sport che ha un sacco di comodità.
ti assicuro che in autostrada è un supplizio.
sterzo che ti riporta ogni imperfezione dell'asfalto, rumore infernale,caldo infernale

Grande Losna! Suona bene la Suzukina :)

Per quanto riguarda le gomme... belle massacrate, meno male che la macchina è leggera! :o

Viste le gomme, faccio i complimenti ai freni.

non pensavo che potessi guidare più da animale che in strada...e invece  ;D ;D ;D ;D ;D

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in autostrada sono ipersicuro che è più performante la swift !  ;D

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Denghiù, adesso è chiaro.

Peccato non abbia ripreso anche i testacoda :P

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Ti sei fermato ai 180° quindi... vabbè, anche quelli sarebbero stati divertenti :P

Ho guardato i due video, belle scalate ma in alcune curve mi è parso - per quello che dei video su youtube consentono di capire - che tu abbia esagerato un poco nell'ingresso, o sbaglio? Comunque, per i prossimi track-day potresti montare queste :)

(http://og-made.com/wp-content/uploads/2007/02/11.jpg)

p.s. Sono realmente omologate per uso stradale, ma dubito che tu ci faresti più di 6-7000km ;)

sconsiglio vivamente le semislick.

su strada sono difficili d sfruttare e bisogna starci attento sempre.

su un auto normale ha senso se hai il doppio treno.

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Ottima idea, oltretutto le sfrutti a fondo, non è che in pista devi rispettare i limiti di legge per la profondità del battistrada,

Mi sembra una ottima idea, a questo punto ti converrebbe fare una cosa, sempre che i costi non diventino esagerati: comprare dei cerchi belli leggeri cui abbinare le "gommazze". I Superleggera non sono economici, ma per l'uso in pista potrebbero avere un loro perchè.

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Belli! Ma... replica che significa? La qualità com'è?

poi abbattendo il divano posteriore imho riescia caricarli , chiave a croce e sei a posto!

anche se aspettati sorprese nell'asstto con quelel gomme....

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come ho scritto dopo.

potresti anche non trovarti bene!! ti cambia anche la percezione dell'assetto una semislick come 888 v700 048

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Davvero non male! Non sapevo ci fossero anche replica, se sono ben fatti (e tenuti) fai benissimo

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Visto i filmati....

Ma ti sei divertito a fare quelle 2 curve e 2 rettilinei dove non arrivavi a mettere più della III?? ???

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Ok per poter recuperare degli errori (a bassa velocità), ma casso, son 2 curve uguali all'infinito... ::)

losna del 112 non sò quanto tirava etc etc

ma ti assicuro che semislick come quelle elencate sono molto diverse da stradali anche sportiveggianti.

anzitutto hai una spalla rigidissima (più in yoko che toyo) , è un battistrada intagliato e ha mescola molto più morbida (ci sono varie mescole ndr) di una normale stradale.

ergo maggior rollio e sottosterzo.

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considera che le semislick le puoi paragonare alle slick "intermedie".

concettualmente ti assicuro che sono più vicino a gomme slick che a stradali.

esempio devi sempre pensare a che temperatura sono ...
sul'acqua nonostante l'intaglio devi stare all'occhio per l'acquaplanning
la spalla è di marmo se la confronti alle stradali
la tenuta è caldo è sensibilmente più alta
ha limiti più alti ma quando ti parte parte.. le stradali ti avvertono ben prima della partenza..

Smontare e rimontare due volte tutte e quattro le gomme solo con la chiave a croce? arrivi a casa centrifugato..........

Cmq sto pensando pure io a farmi un set da pista, da 16" (più leggeri 8))

Per carità... Non è una critica a te o al progettista della pista è che su un'area così limitata 'di più' non ci stava... ;)

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più che un autodromo sembra un kartodromo... ma ci entrano 2 vetture affiancate per un eventuale sorpasso?
Se lo vede Ecclestone ci fa tutto il campionato di F1 tanto i sorpassi li fanno solo ai box

Prova a informarti bene presso un gommista specializzato, di Advan ce ne sono varie versioni simili ;)

losna.. http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m12b0s1755p0

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losna io ho comprato da loro e sono bravi ed economici (spediscono con bartolini)

Ci sono anche per la mia.
Cazzo però se costano.....almeno 98 sterline l'una  :'(

http://cgi.ebay.it/PNEUMATICI-TOYO-R888-195-50-R16-SEMI-SLICK_W0QQitemZ260276440763QQihZ016QQcategoryZ134679QQcmdZViewItem ;)

quanto costano 225/45R17?

Sicuro di volerlo sapere?  ;D

circa 150 sterline l'una

ci sono le hankook rs2 buone a 79 sterle

http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m12b0s665p0

meglio le R888 a sto punto, si trovano a molto meno

durano però anche meno!!
io ho le kumho v700 e mi trovo bene.

Se le usi solo in pista non è un grosso problema...

Perchè se le usi in pista te le paga qualcun altro  ??? ::)

No, ma non ci fai 40.000km all'anno in pista....
se durano 5.000km anzichè 6.000km....soprattutto costando parecchio di meno, pazienza...le sostituisci qualche pistata prima

Eh, ma in pista il consumo delle gomme si moltiplica x10 e anche di più, per cui il problema si ripresenta. E poi, non è mica detto che con una gomma che ti incolla di più alla strada ti diverti di più, per me il massimo divertimento è controllare le sbandate su una strada bianca, con aderenza precaria.

Certo che le hai fatte lavorare per bene le gomme...  :o

In entrata sembra volessi risparmiare i freni, in uscita sembra volessi per forza distruggerle   :o  ;D

Ma, poi,  e' produttivo accelerare cosi' presto in curva, provocando notevole sottosterzo ?
Cosi', ad occhio, mi sembra sia meglio aspettare un po' a darci dentro, perche' altrimenti si consumano gomme con pochissima trazione puntando all'esterno della curva.

E quello che odio delle trazioni anteriori.

La tua biturbo consentirebbe un approccio alle curve ben più scenografico, perchè non gliela presti!? :P :)

quello che mi inquieta è la distruzione del cambio .....

La riportera' in officina, e quando vedranno le gomme capiranno qualcosa di piu' sui frequenti guasti....  ::) ;D

- ma le gomme da pista le monti su 4 cerchi in lega aggiuntivi?
- e le porti nel bagagliaio e le monti con il cric nel paddock?
- e quelle "di serie" le tieni nel bagagliaio mentre giri?
- e con la Lotus le metti al posto del passeggero? ;D

Ho paura che il suo marchingegno per sostenere la telecamera mi rovini i sedili.  :-\ ;D

si
si se ci stanno
no le lasci nel paddock succede spessisimo ai td.
ovviamente no

Ihihihi perchè invece per gomme e cambio c'è da star tranquilli...  ;D

Ma hai usato sempre e solo seconda e terza ?

Bello, un autodromo con pochi rischi. Al massimo cosa avrai fatto ? I 120 ?

Ho visto adesso che si pagano solo 30 euro per 20 minuti (ad Adria si pagano 120 euro per 1 ora).

Certo che il maggior costo sono le gomme....  :-\ :o

anche i freni sono un bel costo... se non vai da un generico  ;D ;D

Questo qui, con la stessa tua macchina, gira sui 55 sec., mi sembra di capire dal filmato.

Un'enormita' in piu'. La classe non e' acqua.  :)

C'e' da dire che sono in due, e che le gomme sono piu' silenziose  ::) ;D

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ebbravo lusnett.....un po' di pista per la swift finalmente......io sono ancora incarognito dopo l'incredibile agosto con Ring e Franciacorta uno via l'altro........ora devo trovare un modo per girare spesso altrimenti mi viene l'affanno......e poi devo finire di bruciare le ogmme che ormai sono frustissime.
Anche se un po' lontana (un'ora e mezza di viaggio) franciacorta è l'unica via percorribile ormai visto che monza è senza senso con auto normali.

per voi varano + o - è alla stessa distanza...ho visto che franciacorta è nei prossimi mesi quasi sempre riservata alle moto purtroppo  :-\

Io mercoledì ci sono per un salto a Lombardore....qualche anima pia se arriva prima mi prenota un turno tra le 17:30 e le 18:00? ;D

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Ok, grazie mille! ;)

se aspetti la prossima settimana vengo anche io  ;D ;D ;D

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x mercoledi 17 pomeriggio dovrei farcela ma posso confermartelo sabato...

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il 17 non lo so fino a lunedì. Mentre domani son sicuro al 100%

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dio bono che voglia!!!

complimenti losna,finalmente sei tornato lo smanettone di qualche anno fa...il tuo lato tamarro si era assopito. ;D


pista bizzarra,è lunga come un kartdromo,ma è larga come una pista normale....ma ci girano coi kart??se giri in 41 con la swift,un kart gira in 20 secondi e fa tutto al chiodo. ;D

domanda,ma perchè gonfi tanto le gomme?io prima di entrare in pista le sgonfierei,per averle alla giusta pressione una volta in temperatura,come faccio con moto e kart.

anche io vorrei ripetere la visita a franciacorta prossimamente

Se gia' gonfiandole a 2,7 ha ridotto cosi' la spalla, sai cosa succedeva gonfiandole a 2  o meno ?  ::)

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Io provo a fare il Nostradamus : con pressione piu' bassa andrai piu' forte, ma la gomma si maciullera'.

Vediamo se indovino.  :)

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quindi oggi vai?

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;D ;D ;D

Fino a che ora si può girare? tu a che ora vai?

come non detto il 17 la pista è riservata  :-\

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secondo me non ti fischiano più le gomme come se avessi delle pirelli P6000,sgonfiandole. ;D


col kart si mettono le viti antistallonamento,perchè le pressioni a freddo son talmente basse da perdere le gomme...dopo pochi giri si arriva alla pressione ideale...

riguardo il consumo,troppo gonfie può anche essere peggio,il battistrada saltella e si strappa.....l'ideale come sempre,sarebbe di portarsi a dietro gomme da pista. :-\

Per oggi......visto che credo il Losna arrivi prima....dove ti trovo?

Dal gommista.  ;D

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Io ho già un bel pieno di 98 ottani pronto... 8) 8)

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L'ultimo pieno l'ho fatto anch'io a 98 ottani, per sbaglio, col self-service.  >:(

Pero' la 33 sembra in effetti andare molto bene !  :D

Vabbè, mica ti prendevo a sassate se stavi facendo broda.
Io ne avrò ancora un bel pò....così posso dare la colpa al peso se sono lento! ;D


Cambiano faccia le auto un pò tirate con la 98 ottani....

meglio  ancora la 100 della tamoil , costa come una rata di un mutuo a tasso variabile ma ne vale la pena per togliersi lo sfizio.

La biturbo ha dentro ancora la V-power del 2005  ::) :-[

Magari e' come il vino....  :-\ :-\

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La mia va (un cazzo :P ) uguale, pure con la vpovera...

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òstrega, che schizzinosa....  :o

Pare che la pista sia riservata x un corso di guida 17-18-19...o martedì 16 o la settimana dopo

infatti, l'ha affittata il Losna per insegnarvi a guidare.  :P ;D

No, l'ha affittata Montezemolo perchè il Losna insegni a guidare a Massa e Raikkonen  :o

finalmente una buona idea  ;D

Eccomi qua.
Mi sa che le persone da trattare a Valium via carotide sono due ;D

Decisamente un bel modo di finire la giornata lavorativa, anche nonostante il gran caldo.
Mi sono divertito un mondo, solo in due non ci pestavamo i piedi.......

La Mini si conferma un giocattolo eccellente, danza tra i cordoli benissimo, poco sottosterzo (grazie anche all'autobloccante) e retrotreno agile il giustoì e un motore che tira in modo incredibile (usciva anche in terza dai tornanti bella forte :o :o).

Sono andati solo un pò in crisi i freni, ma lì è anche un pò colpa mia, devo imparare a frenare più "secco"......mentre le gomme hanno resistito bene, consumandosi tutte e 4 in modo omogeneo.

Ho preso solo un scagozzo immenso "inseguendo" il Losna......esco un pò largo dalla prime delle due curve da terza, penso "tieni giù tutto, lasciala scivolare sul cordolo"...peccato che il cordolo è leggermente più basso....ci è finita dietro....stava partendo come un razzo di traverso.....grande manovra di recupero ma mutande da cambiare  ::) ::) ;D

Da rifare, magari tra un mesetto, con meno caldo :)

a che ora avete girato? oggi faceva un gran caldo!

Ultimo turno, alle 18:10......
Caldo da seccarsi....finestrino rigorosamente socchiuso per non svenire ;D

figata cosi potrei uscire 4.30-5 dall'ufficio per farmi un turno...interessante!

Io ho fatto così....sono arrivato però più tardi di quanto pensassi perchè quel genio del Tom Tom mi ha fatto uscire dalla To-Ao a Settimo. Un bordello che non ti dico.
Meno male che intruppata c'era un volante che a un certo punto si è messa a dirigere, visto che c'era uno con la Panda Panda che erano 5 minuti buoni che non riusciva a immettersi ::) ::)

ahahah la mattina quando lavoravo li si vedeva di tutto...compresa gente che tagliava nel prato  ;D ;D ;D

Cmq che tu non sappia arrivare a Lombardore senza navigatore un po' mi inquieta...basta fare la To-Caselle e uscire per il canavese, è tutta dritta!!!

mmm si è liberata giovedi 18 la pista.......

Una volta che lo sai è facilissimo....quando ti dimentichi di stampare la cartina un pò meno ::)

Ma com'e' andato il Losna con le gomme sgonfie ?

gli hanno offerto 450 euro per il rottame , lui 40 gg salvo complicazioni ............ ;D

A suo dire bene, è ancora riuscito a portare a casa le gomme.....

Facile, due sotto il braccio sinistro e due sotto il braccio destro ... che ci vuole? ;D ;D ;D ;D

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Ci ho preso abbastanza.  8)

Tipica mania maschile di non leggere tutte le istruzioni :'(


La prossima volta facciamo il contrario allora, così mi ricordo anche di mettere i telefoni in un posto bello chiuso (la mia poca dimestichezza con le piste la vede anche un cieco......)

sto fremendo  ;D ;D ;D magari domenica vado a imparare la pista  ;D ;D ;D ;D

occhio a non girarti alla prima curva senza elettronica .........

E' una Alfa Romeo, mica una Kadett GTE.
Senza autobloccante non si gira.

non parlo della 75....

Cosa avrebbero di esecrabile queste Kadett GTE? :P

(http://www.motorimania.net/manifestazioni/sportive/images_opel/b_opel_kadett_gte_11.jpg)

(http://medias.forum-auto.com/uploads/200412/cygoris_1102885016_opel_kadette_gte.jpg)

Che era più il tempo che stava di traverso di quello che stava dritta

Proprio perso ... prima "meglio meno cavalli" ora "si deve andare dritto e non di traverso" .... ::) ::)

TONY, RIPRENDITI ;D ;D ;D

Da quando ha la macchina da gelataio fighetto... non è più ruspante come ai tempi dell'Alfa ;D ;D ;D

Si, intanto, la macchina da gelataio la pista l'ha vista (casco dimenticato a parte).
Mica decanto traversi esagerati con mille mila cavalli guidando poi tutti i giorni una C diesel facendomi durare le gomme 60.000km........

Andare di traveso con una macchina che ha buona tenuta, significa farlo a velocità elevate e quindi gomme kaputt in breve tempo e risposte brusche quando riprende aderenza. Se la tenuta è scarsa, è molto più facile, un pò come andare sulla ghiaia.

Vedi, ennesima prova che non sei più lo stesso :P Prima eri tutto un "l'Alfa qui, i guantini da quida qua, la trazione posteriore lì..." e ora ti sei ammosciato del tutto, non ci sono più i TonyH di una volta... non ti si può neanche fare una battutina che fai il permalosone :P :P :P

Si, come no, una. Appena non dici che ti spari una sega a due mani per l'ennesimo missile subito "eh, ma ti sei ammosciato e bla bla bla".
Guardate un pò troppo Top Gear et similia mi sa......

Non guardiamo troppo Top Gear, sei tu a dover prendere meno sul serio le battute... fidati

Una battuta fa ridere la prima volta, massimo la seconda. Alla quarta quinta volta ha già stufato.

O visto che devo prendermi meno sul serio

"oh oh oh oh, mi sono ammosciato, adesso vado a prendermi un aperitivo così confermo il clichè" ;D ;D ;D ;D

ma mica vengo con la 75!!!!

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Ma venerdì non era occupata tutto il giorno ???


Beh, spero proprio che tu non ti giri alla prima curva con l'altra.....

infatti si parlava di giovedi...per domenica decido domani sulla base di quanto sono gasato  ;D ;D ;D

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dimentica varano durante la settimana

Venerdì mi è più pratico, perchè corro meno rischi di essere fuori sede.

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x domenica in linea di massima io ci sarei, avevo già anticipato a Skyrise che volevo andare...sento se anche Emi vuol venire ma non credo che la 500 sia pronta... ma li come funziona? si va e il primo turno libero si entra? spero non ci sian troppe moto la domenica...non ti fan entrare insieme spero!

Per Franciacorta ho visto che ci sono un sacco di giornate prenotate per le moto purtroppo. L'1/11 a Varano invece vado di sicuro!

PS: Son andato a fare l'assicurazione, sono pronto  ;D ;D ;D

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per me è uguale, magari durante il GP c'è meno casino (primo pomeriggio)...o anche verso sera...Luca tu ci saresti?

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Domenica no, sono precettato a una manifestazione a Rivoli....

la 500 di emi a lombardone non può girare per questioni di emissioni sonore ( trad : fa troppo casino )

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ok vada per il primo pomeriggio...io ci sono! vediamo se Rac vuole farmi da passeggero, se no qualcuno si trova :)

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ok noi domani si va verso le 14.30 sempre che non si scateni un ulteriore diluvio universale come oggi...se qualcuno si vuole aggregare...

BELLO! molto bello... oggi esordio in pista della piccola dove ha messo in mostra tutto il suo potenziale, decisamente superiore alle capacità del pilota. Ho imparato che non si possono fare le curve in rilascio, pena un sovrasterzo comunque facilmente controllabile (skyrise non ha mai urlato  ;D ;D ;D), le AVS Sport attaccano e non mollano mai finchè non si surriscaldano troppo, l'assetto davvero incredibilmente piatto permette di sfruttare al meglio il grip. Ho provato a cambiare le marce della curva dopo il traguardo e devo dire che tenendola più su di giri è anche più stabile. Per il resto solo un paio di piccoli brividi, uno lo si vede nel video che posterà losna in cui mi ha allargato mentre era proprio attaccato dietro. La conoscenza sarà lunga, bisogna trattarla coi guanti xchè non scherza, però da grandissime soddisfazioni come confermerà Skyrise che mi ha fatto da passeggero nel turno. Certo Losna ha un altro piede (e un'altra conoscenza della pista), comunque c'è davvero margine per divertirsi davvero...ecco alcune foto delle gomme post sessione e di losna mentre monta la telecamera....

(http://www.ilpistone.com/staff/homer/clio/clio02.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/clio/clio11.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/clio/clio12.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/clio/clio13.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/clio/clio14.jpg)

Il Losna è meglio che metta delle semislick....la sua swift a momenti sta più in pista che in strada!

ci manca solo questo...già così ci dà la paga con 50CV in meno :-\ :-\ :-\ :-\ :-\

Noi abbiamo il tempo dalla nostra parte! ;D

Cmq confermo che stargli dietro in curva è arduo...io ancora un pò mi spalmo..... :-\

no vabbè con la mia non ho particolari problemi però andando verso il limite diventa abbastanza nervosa...essendo il primo giorno che la guidavo veloce non mi andava di rischiare...però ha detto che ha dovuto sudare parecchio per raggiungermi (è partito dopo una 10ina di secondi)...

Ah, noi siamo partiti invertiti....l'ho preso perchè ha rallentato per i freni.
Poi, un pò mi sono cagato in mano perchè ho preso male un cordolo e stava andando per la tangente, un pò di sono dovuto fermare perchè mi era finito il cellulare tra i piedi  ::) non ci siamo più incrociati.

Però notavo che mi dà ancora parecchi punti in inserimento, io con l'LSD recuperavo in uscita...

beh certo se ti fai gli acidi in pista per forza che ti passa :P cmq dobbiamo assolutamente fare un confronto...la mia bisogna dosarla parecchio in uscita di curva per non far pattinare l'interna, mi sa che prima o poi un autobloccante...e non è detto che un domani non ci metta anche un bel sedile sportivo...

(http://www.vocinelweb.it/faccine/speciali/39.gif)  (http://www.vocinelweb.it/faccine/jump/11.gif)

;D ;D

previa magari dieta e 20 kg in meno
::) ;D

non vendono più il grasso di balena?

sembra più una risposta da guebbo  ;D ;D ;D ;D

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ma non hai provato la Clio di Giorgio?  ;D ;D ;D

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;D ;D ;D

Ragazzi, vi invidio tantissimo :'(

non so se temere di più a fartela provare in pista o su strada  ;D però mi sa che non posso sfuggire...

mmm... meglio in pista... tanto lui tirerebbe uguale  ;D

mi sa che non sfuggi a nessuno..... 8)

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non doveva portarmi quando la cercava, ha sbagliato lui! ;D ;D ;D

:-\ :-\ :-\ :-\

mi pare che un autobloccante Quaife venga 630 euro più la manodopera.
non follie.

quindi non può che giovare alla guidabilità dell'auto.

complimenti per l'acquisto!!!

anche perchè se sottosterzi così per strada,baci il guardrail....  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

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domenica pomeriggio torniamo?  ;D ;D ;D

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Secondo turno a Lombardore, continuo a non capire la prima curva... a parte l'inizio un po' deconcentrato anche a causa della "compagnia" che stavolta avevamo (una splendida Opel Kadett GT/E con targa svizzera immacolata e una Clio 1.8 16V truccata da Williams con tanto di conche, volante a calice e preoccupante adesivo Balbosca), prima staccata a ruote e freni freddi e bloccata esagerata dell'anteriore destra...poi mi è scappata di nuovo nella curva veloce dopo il traguardo con losna sempre preoccupantemente attaccato al posteriore...così ho fatto passare paolo e mi son messo tranquillo a fare le mie "cose"...poi quello della Clio 16V ha fatto un drittazzo da paura nella sabbia al primo tornantino e l'ho ripassato... ma non riuscivo comunque a "sentire" la macchina. Poi dopo i giri di raffreddamento ho iniziato a forzare un po' di più e ho recuperato la Clio senza però rischiare il sorpasso (non mi ha agevolato per nulla anche se andavo palesemente più forte...un paio di volte mi è venuto istintivo tentare il sorpasso in staccata ma per fortuna non mi si chiude la vena come a qualcuno :P). Il problema però è sempre la prima curva dopo il traguardo dove Losna mi prende (ci prende, anche a quello della Clio) 30 metri in una curva  :-\ Se entro in 3a non riesco a sentire il posteriore che va in appoggio e finisco sempre troppo largo, quindi devo mollare il gas per farla chiudere (una volta in bagarre col clio il culo è partito e mi son fatto un bel traverso ma devo dire che si recupera facilmente, purchè si riacceleri) e perdo tempo...se no arrivo lungo alla curva dopo e non riesco a prendere la corda...uff...invece la 2a curva ora mi viene bene ;D ;D ;D

certo che avere problemi a lombardore.... ::) :P

un altro che parla  ::) ::) ::) ::)

suka :P

cosa faccio vengo con la focus così dopo mezz'ora butti la clio?

:P :P

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tu comincia a venire, poi qualcosa si fa... così mi difendi da losna che la prossima volta mi prenderà a martellate per farsi un turno con la mia x farmi vedere come si fa  ;D ;D ;D  :-\

scherzi a parte avevo capito che andavate la prossima settimana per me + fattibile e quindi ieri ero inchiodatissimo.... :-\

certo che ti difendo dal losna te la guido io tre giri giusto per vedere se la curva da fare in 3° si può fare in 3° ;) tranquillo te la riporto intera ai box.

domenica 5 ottobre pare organizzino una giornata intera solo auto... vedrò di finire il rodaggio ai nuovi freni... se non trovi altre scuse  ::) ::) ::)

il 5 ottobre sono alle terme....festa aziendale, non possiamo fare il 28/09

Voi ora riderete, ma stanotte ho sognato che presenziavo a un pranzo pistoniano (si, di quelli che non fate più :P ) e che discutevo con Losna del trackday cui avremmo partecipato dopo un paio d'ore ;D ;D ;D

non lo facciamo noi, lo decidono loro ;) il 28 ho il concerto dei Queen a Milano, penso che farò un salto a Pavia a vedere quella pista...

niet quindi.....:-\ a la prochaine.....

ggg come ti trovi d'assetto?

seduto col volante in mano...

cosa vuoi sapere di particolare?

come ti trovi col setup, troppo sottosterzo , dove lo trovi,dietro è molle  etc etc

vorresti modificare il setup?

che angoli usi?

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La vostra pista ha un bar che fa schifo, e non c'è figa, non ci verrà mai  ::)

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ridebutterò a breve a varano , purtroppo non potrò fare per precauzione più di 2 giri veloci alla volta.

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perchè se no vieni?

perchè è l'unico che ha una macchina sportiva in senso stretto e non la sa usare. ma se c'è un bar vedi che posteggi che ti fa li davanti!!!! ;D

ti spiego , la mia è un my98 e monta ancora gli mmc , dischi ottimi su uso stradale ma in pista risentono dello stress termico con il rischio molto concreto di creparli (all'ant).

Da aggiungere che ho le tubazioni ancora in gomma di 10 anni, e già dopo una cisa allegra soffro di pedale spugnoso.... senza contare che mi è già fessura il tubo idraulico della frizione in gomma (sostituito con uno in treccia).

QUindi rischio concretamente di rimanre senza freni.

Ho in programma cambio dischi ant e past e tubi in treccia.

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varano è il 1/11...hai tempo per rifare l'impianto 2 o 3 volte  ::) ::) ::)

ma non avevi già cambiato tutto tempo fa, quando scrissi che avevi fatto un mega ordine dall'inghilterra?

niet ho atteso  il tutto perchè ho trovato un altro fornitore.

son lavori da 800 euro  :-[

tra l'altro non sono contento dell'assetto che ho , dovrei ridefinire pure quello.

per un uomo rampante come te che cazzo vuoi che siano?

4 dischi, pastiglie e tubi in treccia 800 euro? ma tu un caffè cosa la paghi 15 euro?

Avete mai girato ad Adria ?

Com'e' ?

ma non avevi cambiato anche quello montando quello a ghiera salcazzo?

quanto cazzo banfi da 0 a 10? 14?

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Perchè pagare di meno una cosa che puoi pagare di più  ??? ::) Si vede che non sei rampante  :P

hai problemi dentro i passaruota?

cmq su una macchina come quella avrei messo 16 senza pensarci con i 17 imho perdi troppo in inserimento (vista  anche la prova della clio di homer)

ho cambiato ammo molle e supporti ant e post.

probabilemnte tornerò indietro ai suppporti standard post, poi penso che un assetto vada regolato per bene anche come angoli (volglio togliere camber dietro e chiuderla un filo davanti) oltre che ovviamente come altezze.

ma tu si sà sei un mago degli assetti  :P

quante volte l'hai usata veramente dopo aver fatto le modifiche?

come ti dissi , okkio alle semislick, provale ma vedrai che ti metteranno in crisi l'assetto.

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3500 km estivi su per le colline e i passi appeninici.

un errore grave di guida  pagato poco.

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hai la barra ant regolabile?

cmq tra le due ti consiglio 888 costa meno, spalla un filo più morbida , più soffice di mescola std

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imho un semislick, per quanto ne dica foffadogui non ha un impatto devastante sull'assetto, lo puoi lammorbidire lavorando sulle pressioni ;) io andrei di R888 senza alcun dubbio, visto l'utilizzo che te ne fai

Ci ho girato in moto.
Anche quella non è una pista da grandi allunghi (più di Lombardore comunque).
Ha una prima parte che propone tre tornanti (il primo è un curvone, più che un tornante), preceduti e seguiti da tratti rettilinei, quindi è tutta spalanca-frena-tornante-spalanca.
La una seconda parte è più guidata, con curve da raccordare e rettilinei praticamente inesistenti.
Abbastanza divertente, nel complesso.

personalmente giro con 1.55 ant e 1.65 al post.

penso che una ta con motore davanti debba stare a circa 1.8 davanti e 1.7 dietro .

poi le pressioni come l'assetto è soggettivo.

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losna cmq hai deciso per il doppio treno??

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occhio che con le A048 se c'è una goccia d'acqua è come guidare sul ghiaccio IMHO :P Ma PZero Corsa e Michelin Pilot Sport non le fanno di misure "umane"? Hai scoperto quanto costano della tua misura?
Cmq IMHO visto quanto fai lavorare tu le spalle un canale più largo del cerchio non so se è l'ideale, specie se la spalla non è rigidissima...

Io la prossima volta sicuramente abbasserò la pressione delle anteriori prima di provare ad ammorbidire gli ammo anteriori... e poi prometto a Emi che farò qualche prova con il piede sinistro così è contento  :) :)

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mah io ricordo che le PZero Corsa sulla Carogna 1 avevano trasformato drasticamente la macchina... a parte che erano morbidissime (mi pare che Barn le avesse cambiate dopo 6000km) avevano un grip esagerato che rispetto alle gomme di serie faceva guadagnare 10-20km/h in percorrenza della curva grande

fanculo non fanno le R888 della mia misura  >:( >:( >:( >:(

Le versioni Corsa e Cup (non so se queste esistano ancora) di, rispettivamente, PZero e Pilot Sport, sono più estreme delle stradali e credo possano essere confrontate - come filosofia - con le semislick Advan. Se non sbaglio, anche la Bridgestone ora fa un modello estremo, le ho viste su una Nissan GT-R

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Strano, le PZero Corsa ultimamente sono molto utilizzate

Grassie.

Penso sia la pista piu' vicina a casa mia, e con quello che costa il carburante la vicinanza e' fondamentale.  :(

E con quale auto pensi di andarci? ::) :P

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le fanno per le supercar...purtroppo a noi non ci cagano...le uniche gomme veramente sportive per la Clio son le AVS Sport, se no ci sono gli Exalto o i PZero Nero però...

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maaaa comprare 4 stampo con cerchi dedicati......

per le clio si trovano e ora fanno anche la swift cup.....

io ci penserei.

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Farebbe compagnia a Dog insomma ;D

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bhè tanto monti e smonti a casa o sbaglio?
cambierebbe poco e la resa sarebbe sicuramente migliore. soprattutto per come guidi tu ;)

Se tengono ancora i miei, dopo i poco evidenti problemi di surriscaldamento ::) *.....vuoi che esplodano quelli della tua che pesa 400kg in meno?


* oddio, le pastiglie hanno sofferto e anche  dischi sono in convalescenza, ma si sta tornando tutto a posto...

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Idea niente male.  8)

Intanto studio il tracciato, e poi, fra un decennio se ne riparla.  ;D

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Variava di molto?


Questo è sicuro, perchè la pressione che usi ora non è detto che vada benissimo in pieno inverno o in piena estate, vista la differenza nelle temperature medie del periodo :P

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Pensavo meno sinceramente, quello "serio" ti è costato molto?

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Ti ringrazio, lo terrò ben presente per quando ci decideremo a prendere un compressore ;)

Domanda "scema", ho guardato il tuo link e non ho visto dettagli tecnici, sono io poco pratico di quel sito oppure non ci sono proprio? In tal caso, come hai fatto a capire che era un buon manometro? :-[

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Io mi riferivo alle informazioni che è possibile leggere nel sito, non a quelle che puoi vedere e controllare alla consegna ;) Comunque si, pare anche a me buono.

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ggghai controllato su www.camskill.co.uk cosa offrono per trackday tire per la tua misura?

Cmq per le 888 valgono le solite cose delle semislick, occhio alle pozzanghere, occhio a tirare a gomme fredde / troppo calde etc etc

Homer perchè vorresti alleggerire l'ammo ant ? vuoi un pò di appoggio in più?

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sulle 888 risparmi di sicuro.

considera che camskill ti dà dentrogià la spedizione .

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se hai queste esigenze concordo pienamente.

Anche se io ti consiglio di dotarti di compressore + pistol + se vuoi dinamometrica , monti smonti quando vuoi senza fare la file e km inutili.

Stai mettendo su un box niente male, ti ci mancano solo le umbrella girls :)

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Capisco perfettamente il problema :)

yes, ma prima devo provare con la pressione gomme

di barra come sei regolato?

...vi prego la dinamomentrica per chiudere le ruote no.

Perchè no?

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esattamente.

Io penso di essere in grado di serrare piuttosto bene con una chiave a croce, ciò nonostante se conoscessi le coppie di serraggio delle viti dei cerchi della macchina, la dinamometrica la userei eccome. Non la uso perché non le so...
Per la moto, ad esempio, è fortemente consigliabile.

non concordo.
la dinamometrica è un aiuto a stare nelle tolelranze date dal costrutore.

si evitano di fare danni alle colonnette o di ritrovarsi con una gomma "lasca" usciti da una curva.

certamente se ne può fare a meno, ma non mi pare il caso di criminalizzarne l'uso!

2,5° a sinistra e 25mm/mq di rigidità torsionale, in rilascio a 8kg/cm3

^^^

Ma chi te le avvita le ruote? Hulk? O le avviti saltandoci sopra anche se non sono infilate correttamente? ::)

La dinamometrica per le ruote è solo una cosa fine a sè stessa.
I bulloni delle ruote sono dimensionati proprio per essere avvitati senza problemi a mano.

Se uno lo fa con un neurone accesso le avvita e le svita un milione di di volte senza rovinarle......

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si ma chi cazzo ti chiude le ruote topo gigio?

i dadi ruota vanno sempre imboccati ed avvitati a mano per almeno 1cm poi si usa la chiave, ma non dinamomentrica, ma non ci va na laurea, senti quando il dado inizia a tirare, a quel punto mezzo giro e stop.

???

ma se so a che coppia di serraggio devo stringere prchè affidarsi al caso?

Perchè sono fatti apposta?

Se ne sbattono in F1 delle coppie di serraggio, che dobbiamo farlo noi sulle nostre carriole?

sarà ma io ho visto spesso nei trackday problemidi gomme lasche,  qualcuno mi ha riferito di problemi alle colonette per colpa di avere stretto troppo il dado...

guarda che la coppia di serraggio la puoi iconizzare a forma di pino per poi introdurtela la dove il sole batte con difficoltà.

se tu chiudi come ti ho detto fidati che sei a posto.

o magari hanno fissato le colonnette a cazzo....

se è uno che ha un minimo di esperienza chiude senza dinammetrica, inoltre se hai una gomma lasca (lasca che cazzo vuol dire?), diciamo lenta e non perfettamente appoggiata al mozzo fai dei bei danni.

Che bisogna proteggere la gente dalla propria stupidità? ::)

Io le ruote me le sono smontate parecchie volte, sempre e solo con la chiave a croce. MAI avuto problemi.
Le uniche accortezze sono quella detta da EMI e di avvitare sempre seguendo una sequenza a stella.

io tutte le volte che vado in autodromo vedo auto che perdono cerchi in giro per la pista... sarà per questo?  ::) ::) ::)

Un origami di pino, che storia!

nel prossimo numero c'è come si fa l'origami di Kaiser, con tanto di testa di cavallo mozzata? ;D

In pratica state dicendo che, visto che ci sono le cartine stradali e i segnali, se uno usa un navigatore satellitare è un pirla perché se ne può fare a meno.
Dogui invece dice che senz'altro se ne può fare a meno, ma male non fa sicuramente...

No, Dogui sta dicendo che senza navigatore finisci di sicuro in un burrone.

Se uno vuole usare la dinamometrica è liberissimo di farlo, se si trova più comodo. ma mentre per tutti gli altri bulloni della meccanica è indispensabile e il non-uso causa danni certi, per i bulloni ruota non è così, perchè sono studiati apposta per essere avvitati/svitati senza l'utilizzo della dinamometrica.

ma allora perchè le case dichiarano una coppia di serraggio ruote?

No, Dogui ha scritto espressamente:

Per tarare le frizioni degli avvitatori pneumatici/elettrici.....ed evitare che qualche genio le avviti a 1000Nm...

Ma, ripeto, in fase di progetto sono dimensionate per essere avvitate normalmente a mano.

se riporti tutto il suo post...


l'ultima frase è corretta...

mi pare normale, dato il caso che tu buchi in strada.

mah vermaentenon capisco quest'avversione alla dinamometrica.

Lo ha fatto un ingegnere ? Allora ha ragione il dogui... meglio usare la dinamometrica...  :P ;D

È corretta anche quella precedente, perché non è escluso che si possano fare danni applicando una coppia sbagliata.
Che poi sia praticamente difficilissimo applicarla, è altrettanto vero (come dicevo, anche io di problemi non ne ho mai avuti), però di sicuro con una dinamometrica diventa da difficilissimo a impossibile...

...e ritorniamo al discorso iniziale...nessuno ti vieta di usarla, ma non venite a dire che è fondamentale per non fare danni...

Lo ha fatto un ingegnere meccanico, mica elettronico, che pensa che basti resettare tutto per cambiare una ruota sgonfia! :P


Si, ma la dinamometrica devi anche regolarla giusta

IMHO la gente fa più casino con la dinamometrica perchè la regola male....però è più cool  :P

imho sopratutto per usi trackdaystici è utile averla.

Quanto devi tirare i bulloni della clio ad esempio? Quanti Nm?

se mi dici che la usi per chiudere le bielle, la testa o i tendicinghia ok, ma ad esempio per chiudere i cambi non servono, per le ruote nemmeno...

Ma non l'ha scritto neanche lui! ;D

Difficilissssimo ;D

Vabbuò, lascio perdere. Come non detto.

vi porto un esempio che conosco.

lotus per uso stradale consiglia 80-85 Nm per trackdays è consigliato 90-100nm  ::)

finchè ce n'è...

e quanti secondi al giro guadagni?

So che è una cagata regolarla, sembrerà strano ma ne ho viste di dinamometriche eh :P

Ma scommettiamo un caffè che nel 99% dei casi chi lamenta problemi di serraggio ruote ha fatto lui la cagata? dinamometrica o meno? ;)

Poi, ripeto, se uno la vuole usare faccia pure, male non fa di certo. Ma non lo venga a spacciare come indispensabile.... :)

allora se usi la pistola tiri anche  500 nm  ::) :P

maddai

sai quanti ne ho tirati in assistenza? ogni volta 16, ad ogni assistenza, mediamente 48 a domenica, mai avuto un problema, di nessun tipo. e la macchina non la usava un fighetta da trackday.

inoltre non so se lo sai ma te lo dico....se usi sosvente la dinamometrica devi prevedere di farla tarare una volta all'anno, dimmi cosa ti costa.....

sai però come ti si riempie la bocca al bar?

ma che discorsi sono dai.
Mipare serio il tuo discorso tiro sinchè ho forza.... professionale direi!  :P

Difatti ti danno la coppia di serraggio consigliata per tarare l'avvitatore e evitare queste cose.

Il grosso vantaggio della dinamometrica, e la si utilizza per questo, non è tanto per la coppia che "tira".
Un limite di coppia si ha anche con l'avvitatore (o a mano).

Ma si usa perchè applica una coppia il più possibile costante con la rotazione della vite (o del dado), e lo sottopone meno a stress.
Mentre manualmente e con l'avvitatore la coppia viene applicata in modo molto più discontinuo, che stressa di più tutto.

Difatti per gli accoppiamenti filettati in cui si prescrive l'uso della dinamometrica si usa un coefficente di sicurezza di 1.6, per quelli a mano di 4........hai voglia a rovinarli se non avviti come un animale in astinenza sessuale!

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vuoi mettere andare in giro con l'Elise con i tubi freno fessurati?

tu probabilment con l'esperienza avrai la sensibilità di tirare i giusti nm, io no e per non fare danni una dinamometrica anche non precisissima và più che bene..

oltre al fatto che nella trousse del trackday la metto normalmente

Una dinamometrica starata manda a donnine tutta la sua funzione  :-\

ti prego dimmi che la appoggi sul tavolo quando arrivi al bar...

sei una contraddizione travestita da uomo, prima dici che non vai in pista perchè hai i tubi fessurati ed altri problemi poi mi dici che la dinamometrica la metti nella trousse del trackday abitualmente, ma se non ci vai mai? Che cazzo di trousse ti prepari?

inoltre una dinamometrica non precisa fa più danni che altro perchè tu sei convinto di tirare ad una certa coppia mentre magari la stai oltrepassando.

guarda che ti conviene parlarne al bar di queste puttanate, non qui.

considerando che è lunga circa 40cm se se la mette nei pantaloni fa più bella figura....

non so voi, ma quando vado in giro mi porto sempre una borsa (detta trouse) con gli attrezzi che mi potrebbero servire e qualche liquido (acqua,fil di ferro,scotch ,olio, guanti, crick , cacciaviti e chiavi ,varie,pinzem  oltre al guibbino catarinfrangente).

anche quando vado in collina me la carico in auto, e spesso le ho usate o io o miei amici  ::)

non per niente giro con un auto inglese  ;D

Non e' che ti confondi con quella dei trucchi ? Rossetto, rimmel, fondotinta... controlla va...  :P ;D

è una borsa termica che mi hanno regalato al supermercato  ;D

la si vede in basso usata a modi "bloccaruota"  ;D

hai detto che la usi per i tracday.

non fare retromarcia.

ma usi le ginocchiere sparco?

ho detto che è una trousse per i trackday, il che è la verità , a tutti i trackday se vedete bene tutti hanno attrezzi aggiuntivi alla normale dotazione dell'auto (che io non ho ndr).

chiamala se vuoi borsone attrezzia auto sportiva etc etc

no sono i guanti da meccanico ma che io uso anche  guidare quando fà molto caldo.

questo lo hai scritto tu, non io.....

bwahahahahahahah sei veramente un finocchio!!!!! anche i guanti da meccanico.

Imho se usi quei guanti e non hai un minimo di esperienza imbocchi storti tutti i dadi che tocchi!

Le ha comprate usate dalla Lewinsky, l'annuncio diceva "come nuove, usate una sola volta!"

infatti li uso per guidare!!

normalmente lavoro senza guanti, ma nella trousse tengo quelli da tipo "giardiniere".  ;D

che sono peggio dei guanti sparco da meccanico .....
e se usi quelli per guidare imho hai una sensibilità nelle mani pari a quella di un mammut

non è cosi, non sono senz'altro a livello di quelli professionali , ma ti assicurano una buona presa e una buona sensibilità.

La cosa positiva è che non ti suda la mano!  per quello che costano sui 13euri son buoni!

...MASCARA!!! Hai dimenticato il più importante ;D ;D ;D ;D Dog :P

Conmunque i cerchi in lamiera non è che si possono avvitare e svitare chissà quante volte. Tanti anni fa avevo fatto il SW un sistema di misura proprio per la fatica delle bugne dei cerchi in lamiera, e non si arrivava a 15-20 volte senza un grosso decadimento della forza di reazione della bugna. Con rischi poi di svitamento. Il tutto con coppie di serraggio nominali, se si va molto oltre, la vita diminuisce. Io comunque un gommista che usa l'avvitatore penumatico non lo prendo in considerazione, il gommista dove vado usa la dinamometrica e mi sta bene così.

PS Le ruote in lega sono meno critiche.

e se lo dice Claudio53... buona dinamometrica a tutti!!  ;D

E' finalmente arrivato il CD con le foto della giornata

(http://www.ilpistone.com/staff/homer/lombardore/DSC_6345.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/lombardore/DSC_6351.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/lombardore/DSC_6370.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/lombardore/DSC_6379.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/lombardore/DSC_6410.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/lombardore/DSC_6414.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/lombardore/DSC_6416.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/lombardore/DSC_6417.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/lombardore/DSC_6430.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/lombardore/DSC_6432.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/lombardore/dsc_6449b.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/lombardore/DSC_6463.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/lombardore/DSC_6465.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/lombardore/DSC_6466.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/lombardore/DSC_6467.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/lombardore/DSC_6480.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/lombardore/DSC_6482.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/lombardore/DSC_6485.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/lombardore/DSC_6491.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/lombardore/DSC_6492.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/lombardore/DSC_6501.jpg)

Ma non ci sono foto di Losna a ruote fumanti :P ;D

mamma mia che rollio!!

urgono sospensioni hard!!  ;D

^^^

Quale parte di "il rollio aumenta la tenuta" sfugge?

al bar non si nota ;)

è un discorso lungo e complesso...la clio può andar bene così,per la strada sarà perfetta,la swift la vedo un tantino morbida. ;D


p.s. per homer,vogliam vedere la ruota sollevata... :P

su una pista piatta è impossibile...non rolla abbastanza per alzarla...

PS no non ti faccio provare ;)

metter due spessori sulle barre potrebbe aiutare la clio ;)

anche la clio rolla però....pensavo meno visto l'assetto ultra sport.....

anch'io credevo rollasse meno, da dentro sembra molto piatta, ma vista da fuori si corica abbastanza....

chissà la mia vista da fuori......sembra che faccio i loop
;D

Si vede la targa.

Adesso faccio una ricerchina..... frrr....frrrr....

E' omologata solo per 4 posti..... tara 1096 kg..... 124Kw.....velocita' 220Km/h....

Pero'....quasi 170cv su un peso cosi' basso dovrebbero essere belli sprintosi.

Ma che tempi fa, come accelerazione ?

Dovrebbe stare sui 27 e spiccioli nel km da fermo

Non male, anzi, bene.

E i 400 metri ?

Se va come la mia (dovrebbe, peso e potenza che hai messo sono simili) siamo sui 15s......

intendo la posteriore interna,secondo me entrando al chiodo coi freni si alza anche con questo assetto,fosse più basso e duro anche di più.

penso di si... ;)

Imbottisci il posto guida di piombo, sommato al driver nelle curve a destra dovrebbe rollare a sufficienza  ;D

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Se trovi qualcosa mi mandi un pm?
Cmq da fuori ha stupito anche me da dentro sembra una tavola...cmq ho altre 3 tacche su 4 per indurire gli ammortizzatori...x i tempi di serie mi pare sia data x 6.9 sullo0-100 e 27.1 sul km...confermo l'omologazione x 4,la light è così.infatti ha i sedili della luxe col 3o poggiatesta ma solo 2 cinture dietro.

Fatto.

grazie

okkio solo ad irrigidirla troppo di ammo lasciando quelle molle...

perché?sono h&r...cmq x ora non ci penso,la prox volta sicuramente abbasso la pressione delle anteriori

perchè può darsi che la durezza della molla non vada bene con la massima durezza dell'ammo.

con che pressione sei entrato in pista ed all'uscita a quanto eri?

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ok losna, ma le 4 gomme avevano  un incremento omogeneo di pressione? Prima di guardare la temp (comunque utile) è il caso di vedere se la prex di tutte e 4 le gomme varia per capire se lavora il telaio.

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certo a questo punto posizionerei anche degli adesivi termici sulle pinze dei freni giusto per capire se siamo al limite.

La temperatura del battistrada è un indicatore avanzato, parti dalla base + facile.

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paolo era una provocazione, in una pista con 4 curve a destra ed un paio a sinistra ovviamente l'esterna si scalderà di più, è poco indicativo guardare la tem del battistrada ;)

Ma la telemetrìa non l'avete ancora installata ?

Ammazza, se le avete prese seriamente, queste pistate.  ;D

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minchia quanto la fate spessa...cmq la pressione era 2.8, la prossima volta scendo a 2.5 e vedo come va... se lavorasse di più la spalla sarei più contento... cmq non mi frega un cazzo di guadagnare 2 decimi, voglio soltanto riuscire a fare le prime 2 curve dietro a losna senza perdere un fracco di tempo...

noi siamo molto tecnici che ci volete fare ;)

cmq domenica 5 ottobre è confermata la giornata dedicata alle auto... ci sarebbe anche Castrezzato aperta...

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Lombardore come aveva detto la tua amichetta della cassa (:P) è confermata la giornata intera dedicata alle auto. Ieri ho sentito LukasM3 che mi ha anticipato che domenica c'è l'unica giornata di trackday per le auto del mese all'autodromo di Franciacorta... lui va con i suoi amici del club BMW... a me piacerebbe molto solo che da Torino sono 250km sola andata... parte tutta la giornata... certo che rispetto a lombardore questa è una pista vera ::) ::) ::)

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meno pippe mentali e più pista
:P

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9-18 turni di 25 minuti 40 euri cadauno

anche x me la giornata intera non è il massimo... si potrebbe fare qualche turno in più a lombardore...

ma ho quotato te?Ma fatti li cassi tuoi no?
:P ;D

se andate a lombardore viene anche kaos e io vi passo a salutare volentieri.

non corrisponde proprio a quanto hai scritto su facebook  ::) ::) ::)

se usi quella roba che ti hanno montato in mezzo ai sedili si......o anche se la sbilanci un pò.....

cmq fammi sapere Paolo... io vedo di fare il rodaggio ai dischi e ci sono di sicuro per lombardore, per franciacorta vedo...

io non vengo da nessuna parte, sto week end sono impegnato....e poi lombardore è troppo piccola non mi piace.....se propri odevo andare a sderenare un po' la macchina vado a Franciacorta (ma mi pare di aver capito che per un bel po' è occupata).....anche monza per me ormai è fuori dai giochi

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ma va la vedo ogni volta che ti fa gli occhi dolci... d'altronde la porca figura non la faccio di sicuro io  ::) ::) ::) sul sito non c'è scritto nulla... penso sia sempre a turni coi soliti orari solo che stavolta è tutto riservato alle auto...se vuoi la chiamo io a sto giro! chissà se l'Ingegnere a sto giro si fa vedere  ::) ::) ::)

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Io a Monza ho girato solo con berlinone (Volvo S80 T6 e Alfa 166 3000), certo che per i freni è un disastro ...

diciamo che è abbastanza una palla in generale.....tutta potenza ci vuole e basta.....l'unico punto davvero bello è la ascari, il resto è una barba dopo qualche giro.....senza contare quanto ti distrugge la macchina ovviamente.....i freni devono essere da competizione se non si vuole cremare tutto in una sessione

anche io... più che cortesia è educazione IMHO :P

prova a presentarti con un rutto alla cassa, non si dimenticheranno mai di te!! ;D ;D

purtroppo temo fortemente che dovrò abdicare per questo weekend...la macchina l'hanno iniziata ieri sera e saprò solo stasera se saranno riusciti a finirla... domani non lavorano quindi è probabile che sto weekend niente Clio  :'( :'( :'(

Fino al 15 novembre sono un pò tirato........... :'(

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Si, ma te stai facendo lo squalo borsistico e ti fioccano i 500€  :P :P

porca troia l'ho portata lunedì sera apposta per averla per venerdì pronta... ieri sera ho chiamato e "ah l'auto è stata messa oggi sul ponte..." sgrunt... faccio cambiare i dischi e le pastiglie anteriori e rifare le cinghie di distribuzione e dei servizi

dove l'hai preso? a me piacerebbe quello con il trasnponder...

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sta fungiazza!!

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bellino, il mio dubbio è il funzionamento sulla clio con il parabrezza schermato...il TomTom fa parecchia fatica...bisognerebbe provarlo nella finestra dove metto di solito il telepass. Non ho capito come fa a registrare i nuovi circuiti però...

a parte che non è che l'ho presa per fare il tempo sul giro...cmq il laptimer mi intrippa, alla fine tra spendere 220 euro per quello a infrarossi che è un casino ogni volta montarlo, settare il canale e trovare un punto dove inserire in auto il trasmettitore si fa prima a comprare quello gps...quando ti arriva poi lo proviamo xchè ho appunto il dubbio che col parabrezza schermato ci siano problemi (col TomTom ci sono :()

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ma unA cronometrista in berrettino, hot pants e canotta no? ..troppo maschio sciovinista? ... ;D

Mi sa che costa più di 358€....e poi brontola!  :P

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si ma il tuo parabrezza non so se è schermato...


Azzurra non credo sia disponibile :P

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vabbè ma per domenica ce l'hai o l'hai solo ordinato?

ecco la lista dei circuiti precaricati

t,01,Monza  ,4537.1365,N,00916.8755,E,084,
t,02,Adria  ,4502.6816,N,01208.8538,E,090,
t,03,Lombardo,4514.2070,N,00743.4863,E,002,
t,04,FR.Corta,4530.7886,N,01000.3428,E,000,
t,05,Mugello ,4359.8556,N,01122.2928,E,064,
t,06,Rijeka  ,4522.9648,N,01430.5580,E,186,
t,07,Vallelun,4209.4610,N,01222.1348,E,098,
t,08,Varano  ,4440.8416,N,01001.2545,E,358,
t,09,Misano  ,4357.7195,N,01241.0340,E,244,
t,10,Magione ,4307.8261,N,01214.3883,E,118,
t,11,Racalmut,3723.1051,N,01345.2118,E,102,
t,12,Siracusa,3704.0945,N,01515.2396,E,018,
t,13,Cartagen,3738.7005,N,00102.1340,W,124,
t,14,Brno    ,4912.1615,N,01626.7223,E,156,
t,15,Barcell.,4134.2655,N,00215.7256,E,238,
t,16,Jerez  ,3642.5805,N,00601.9486,W,112,
t,17,Pannoia ,4718.3111,N,01702.8976,E,302,
t,18,Albacete,3900.3111,N,00147.7333,W,112,
t,19,LeCastel,4315.0680,N,00547.5965,E,142,
t,20,LIBERO  ,0000.0000,S,00000.4863,E,000,

ovviamente manca lombardore

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e il Ring???
No no....è fuffa se non c'è....

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che cazzo di rincoglionito che sono  ;D ;D ;D

http://www.i2m.it/download/Manuale_Minilap_1.2.pdf

sto leggendo il manuale, è una figata senza senso...mi sa che lo ordino :P

E' pronta! fra un po' vado a prenderla...se riesco a rodare un po' i freni tra oggi e domani domenica ci sono  ;D ;D ;D

e vai di pastiglie vetrificate subito
;D ;D :P

^^^

Se vuole provare l'ebrezza gli presto le mie e facciamo prima! ::)

ho una sera e un giorno intero per rodarle ;)

quindi stai partendo per il turinì adesso
;D

esagerato...bastan un centinaio di km in collina stanotte ad andatura ragionevole senza forzare i freni...

ooohhhh madonnina oh....se po' nanca schersà oggi
:P :P :P :P

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qui tempo brutto, vento ed inaugurazione Salone Nautico, traffico, code, autostrade bloccate....nnnnnnonnnonooooo!!!  ;D ;D

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Molto belli, peccato doverli mettere solo per la pista

ma sono acora in produzione le ds2500?? sapevo che erano sostituite dalla serie 1.11!

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ferodo produce anche la linea 1.11 e 2.11 (aggiornamento nella mescola)  , ma vedo continua anche con le 2500 e 3000.

da qui sembra che ci siano disponibili per l'anteriore le ds3000

http://www.fm-ecat.eu/fsp/CarSpecs.asp?pn=FCP1617

( chiedi via mail a ricambituning.it son gentili e magari te le trovano)

qui trovi tutta la spiegazione http://www.ricambituning.it/pastiglie-ferodo.htm

eventualmente guarda anche le pagid!  ;)

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mah le rs14 forse...+

fammi sapere quali fischiano di meno tra le pastiglie sportive che provi

a sto punto tocca trovare un ingeNiere di pista, uno delle gomme e poi lombardore ha i secondi contati.... ::)

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venite a varanoper l'1 novembre?

purtroppo non è così  :'( :'( :'( arrivato in città ha iniziato a fischiare l'anteriore sinistra  :-\ :-\ :-\

Ah ho letto su elaborare che la mattina hanno terminato una GT3...


yes of course...

Terminato==completato o terminato==Terminator  ??? :o

dai allora mettiamo su un radunino.

io forse forse mi faccio un turnetto serale.

pastiglie di serie?

dagli due bei pestoni a freni caldi e vedrai che il fischio sparisce.

o vibra la pastiglia  nella sede?

se vibra non fischia.... ::)

la mia vibrando finisce per farla fischiare....

prova a usare i freni oltre un posteggio.

Si vede che non sei bravo a farla vibrare....... 8)

Se vibra a una frequenza tale da finire nel campo dell'udibile, la senti anche fischiare (ed è anche piuttosto probabile con pastiglie aftermarket).

terminato nel senso che parlavano di 50k euro di danni


di pestoni con i freni caldi ne son stati dati in abbondanza...cmq proverò!


per fortuna fischia solo, se no sarebbero partite le bestemmie!

giò al max prendiamo 4 ferodo e la chiudiamo li oppure delle mintex ;)

vediamo, se riesco a fare un altro giro a lombardore prima di varano faccio una prova... Cmq ho dato una bella pelata alle gomme  ;D ;D ;D speriamo sia venuto il video che ha girato losna..

io gli armadi li ho finiti...se vuoi che te le pelo un pò io...........

ma io sapevo che le mintex non erano il top!

non esiste solo il top esistono ottimi prodotti a prezzi inferiori, sicuramente meno cool, certo fa figo andare al bar e dire ho montato su  i brembo a 6 pompanti e disco salcazzo ceramico, ma esistono anche altre cose.

troppo tardi :P

PS Paolo ma poi sei riuscito a impietosire Alfo?  ;D ;D ;D

rapporto qualità/prezzo.

fracamente mi hai fiaccato con stà storia... chiedi al vata quante volte ha visto la mia car posteggiata in center??
addirittura la uso esclusivamente nel weekend per andarci in collina..

please...can you stop yourself? you've broken our cocks...

Chiedere a Vatanen se ha visto qualcuno davanti a un locale fighetto è come chiedere a Emanuele Filiberto se hai mai visto una fonderia......

penso che pure lui ora che abita in città , faccia qualche passeggiata in centro.
ci siamo pure incontrati al cinema e guarda un pò ero con la twingo  :o :P

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non ho capito, lascia scorrere molto la macchina?

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frena prima di te?

stint?

a quando la pianificazione della strategia del turno al sabato? :P

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lungo? chi è che arriva lungo?  ::) ::) ::) ::) ::) ::) piuttosto volevo vedere nel video come era venuto il salto sul cordolo  ;D ;D ;D

Bravo Losna!
L'ultimo turno ti ho guardato girare ed andavi molto bene!
La swift secondo me può girare  in 49 a Lombardore con delle gomme stradali decenti e forzando un po' il ritmo.
Purtroppo non avendo la mia macchina (venduta!) sono stato un po' abbottonato guidando la tua, ma era importante che provassi che meno giri lo sterzo, meglio è .  Il prossimo passo è cercare di finire la frenata alla corda per tenere l'avantreno bello carico e vedrai che il 50 sarà solo più un ricordo!
Se noti la tua tabella tempi parti bene per poi peggiorare... era la tua gomma anteriore sinistra che stava tirando le cuoia! Se riprovassi ora vedresti molta più costanza e miglioramento nell'arco del turno!

Alla prossima!

Ciau!

Alfo

echeppalle se la Swift gira in 49 quanto devo ancora recuperare con la mia?  :'( :'( :'( :'( :'( ero già tutto contento  :-\

potresti imho fare una roba intorno al 48 senza rischiare di rovesciarti... ;)

Quindi Homer è un fermone  :P :P :P :P :P :P :P

^^^

Si, ma è contro il Losna, non vale...
Quando il Losna entra in pista l'unico modo umano per passarlo è sperare che gli si rompa il selettore cambio....

si losna so cos'è uno stint...lo sento sempre nominare da ivan capelli.... :P

cmq quello che mi fa sorridere non è il vostro entusiasmo per la pista, quanto il fatto che tu stia apprendendo adesso che senza mandare in sottosterzo estremo la macchina vai forte senza stressare troppo la meccanica. -In teoria con l'esperienza che hai avresti dovuto saperla sta cosa applicandola fin dal primo giro, senza contare tecniche di frenata + volte da te descritte etc etc, invece sembra da quello che scrivi (esagerando) che non hai mai guidato.

Per il resto spero tu possa affinare la tua tecnica in modo da riuscire a salire con te (essendo io il passeggero) per qualche giro a lombardore, perchè son curioso di capire se la swift possa essere la macchina per me.

PS homer tranquillo poi farò in modo di fare una comparativa con la clio.....guidando io :P

no, semplixcemente si deve abituare a guidare in modo diverso ;)

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assolutamente...ora guido molto più da animale  ;D ;D ;D cmq la macchina l'hai sempre fatta scorrere sfruttando bene la pista, quello che IMHO è sbagliato è che sfrutti troppo le gomme, te l'avevo detto già dai primi video che avevi postato...cmq a parole son tutti buoni  ::) ::) ::)

hai parlato per anni e sei andato in pista le ultime 3 domeniche, azzo vuoi :P :P :P ;D ;D ;D ?

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come già detto con che razzo vengo? 

A lombardore non posso girare :-X
La 500 non l'ho finita ieri come speravo (per un eccesso di prudenza ho fatto una cazzata)

ma se siete ansiosi di farmi guidare le vostre macchine a lombardore ci organizziamo ;D

con le tue capacità dovresti darci paga con la focus  ::) ::) ::)

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mah io dopo aver fatto Strada S.Vito con lui qualche dubbio ce l'ho...anche xchè ho visto quanto han patito i poveri freni nuovi dopo un turno guidata da te  ::) ::) ::)

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cmq a parole son tutti buoni  ::) ::) ::)

Parole sante.... !!!
Ho la fortuna/sfortuna di lavorare come istruttore e spesso capita di dover sedere a fianco di perfetti sconosciuti che provano macchine da 250cv in piste come Monza o Vallelunga... in particolare, durante gli eventi di una nota casa tedesca della durata di 2 giorni, porto (mi faccio portare a dire il vero!!!) circa 70 persone al giorno e vi posso assicurare che di persone che sappiano "guidacchiare" ce ne sono pochissime, ma veramente pochissime...  naturalmente, prima di partire chiedo sempre se abbiano esperienze di pista e dalle risposte sembrerebbero tutti piloti!
Guidare bene le macchine di oggi che pesano come elefanti e sono rese sottosterzanti per essere più "sicure" con ammortizzatori che strizzano sicuramente l'occhio al comfort piuttosto che alla pista non è facile, quindi Losna ti rifaccio i miei complimenti e ti ammiro per la tua voglia di metterti in gioco ed ascoltare i consigli altrui.
Diffida di chi dispensa ovvietà da dietro una tastiera.... Bravo!

parole sante anche le tue!!

con la focus imho fai 600 metri poi o ti parte la frizione oppure ti parte un cuscinetto....

Grande Alfo...la prossima volta se avrai tempo e voglia mi piacerebbe molto avere anche io dei consigli!!

PS allora per il 1/11 a Varano si organizza?

non ho mai detto che son + capace di altri, il mio discorso nei riguardi di losna era diverso, e vista la sua risposta lo ha capito perfettamente ;)

ma l'apertura a inizio novembre di Imola?che fine ha fatto?
???

Picio :P

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il 9/11 c'è un altro trackday a Imola. L'1 voglio andare a Varano, per Imola si vedrà...x me è veramente lontana ma magari attaccandoci il sabato...dipende dagli impegni lavorativi di Cordy...

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posso dire che il vostro stato d'inizo conoscenza macchina etc etc è molto meglio varano di imola!  ;)

(ovviamente vale pure per me)

io come tutti gli anni,il 1-11 non ci sono.... :'( :'(

noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

volevi farmi provare la clio?? ;D

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di la verità,nelle vecchie sessioni era kaos alla guida?  ;D

cmq avevi già iniziato quando hai guidato la Clio :P accelerando da scriteriato come con la tua ti trovavi ogni volta con l'interna fumante piantato :P

questo è vero,

così come è vero che non tutti quelli che non fanno corsi di guida non sappiano guidare.
Ci son persone che non hanno mai fatto corsi di guida e addirittura corrono con ottimi risultati, alla lunga la differenza la fa il poter star seduto molte ore sulla macchina cercando di guidare al massimo, se uno può permettersi di farlo tutte le domeniche dopo un anno avrà ottenuto dei risultati.
Dispensare ovvietà ovviamente è sport praticato anche dagli istruttori di guida secondo i quali son tutti handicapatti e non sanno mai guidare...

perchè è la pura e semplice verità
:P

Non sto parlando di corsi, dove comunque il livello è più alto perchè chi paga lo fa perchè ha voglia di imparare. Sto parlando di test drive gratuiti, calamite degli "appassionati" dove ho riscontrato quanto detto. E sono svariati anni che li faccio ed il risultato è sempre lo stesso. Vuoi la prova? Vieni a Monza il 25 e 26 ottobre. E' gratis, provi Golf gti, R32, Passat R36 in pista. In macchina siamo in 4, tu, io e 2 "appassionati" che fanno bel un giro a testa. Se non trovi più posto sul sito VW ti faccio entrare io. Non voglio che ti perdi il giro dimostrativo dell'appassionato medio, stando SULLA MACCHINA.
Non ne faccio una colpa a loro, ci mancherebbe, ma alle ns. scuola guida e al sistema italiano in genere. Il ns. non è un esame di guida e le ns scuole guida quando va bene insegnano a parcheggiare. Del resto sono troppo impegnate a formare furbi interpretatori di domande a trabocchetto per superare una farsa d'esame, ma questo è un altro discorso. Resta il fatto che il 90% di quelli a cui son stato a fianco in pista (e ormai sono migliaia, non decine) guidano da schifo e del restante 10% quelli che van forte e sanno quel che stan facendo si contano sulla punta delle dita.
Detto ciò, anche se è la passione a spingerti, o le cose le studi, o qualcuno te le dice. Di piloti che nascono "imparati" non ce ne sono...
Ma bando alle ciancie, ti aspetto a Monza così puoi giudicare tu di persona!

io son stato ai Seat Driving Days e l'impressione è stata la stessa...tutti che devono "dimostrare" di essere dei draghi... e fanno errori grossolani (per non parlare delle traiettorie)...io ho avuto la fortuna di fare il corso di guida sicura Seat con a fianco piloti professionisti (Balzan ad esempio) che mi han fatto vedere le traiettorie e mi han fatto i complimenti soprattutto per la capacità di non strafare... io mi rendo conto di non essere un pilota, mi piace andare forte ma soprattutto imparare da chi ne sa di più... mi è servito di più fare un giro a Lombardore con Losna per confrontarmi sulle prime curve che proprio non riuscivo a fare... sicuramente se andassi con Alfo imparerei altre cose...

se mi parli di test drive sono d'accordo anche perchè li trovi i cloni di kaos :P :P :P...

io intendevo di corsi di guida, che come giustamente hai sottolineato tu sono fatti da persone con un taget diverso.
ma valutando il target ho scritto a losna ciò che ho scritto, ben sapendo che lui non è uno che in macchina va piano, ha avuto esperienze varie anche di corsi di guida ma si meraviglia (virgolettato)dei miglioramenti ottenuti con 4 consigli "semplici" (non me ne volere spero sia chiaro il tono del discorso ;) ) che lui stesso a mente fredda ti direbbe di applicare.

tutto qui.

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Questo discorso mi interessa, non relativamente al caso specifico, ma in generale.
Ovvero: se tu, che di corsi ne hai fatti diversi e abitualmente viaggi piuttosto "rapidamente", hai dovuto riprendere (perché dimenticate) nozioni già apprese in ben 5 corsi diversi, è ragionevole pensare che all'automobilista "normale", che magari fa un corso una volta nella vita, alla fine rimanga ben poco?
Cioè, magari uno lascia parecchie centinaia di euro a Sigfrido, impara qualcosa, ma dopo un mese è tutto come prima?

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beh le nozioni apprese vanno anche messe in pratica il più possibile....se uno poi guida in coda per tutto l'anno stai sicuro che poi le cose gli vanno via di mente, più che altro da mani e piedi....è anche molto una questione di coordinazione tra cervello, nozioni di teoria e arti...tutto deve funzionare in sintonia.

si ma il mio video?  :'( :'( :'( :'(

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'stardo...ti fallisse la borsa :P :P :P

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prova ad aspettare un secondo ;)

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pensa se si pianta a 99% :P

io noto di aver perso parecchio i riferimenti con l'auto,quando mi capita di usarne....un pò sarà sicuramente perchè abituato al kart,quando salgo sull'autoho le stesse sensazioni che giocare alla play,ma sicuramente è proprio anche questione di allenamento,di farci l'occhio con gli spazi e i tempi....


con la moto poi,è stato davvero traumatico dopo 2 anni senza pista.mi sentivo un handicappato,come la prima volta in bici quando dovevo curvare...mi ci è voluto qualche giro,e un discreto sforzo mentale per trovare il tempo,molto meno per trovar l'asfalto. ;D una cosa però devo dirla,freno ed entro in curva molto più deciso adesso che ho fatto esperienza col kart,che non con la moto quando la usavo sempre. ;D





sono anche le mie regole e non sempre è facile applicarle,se non vengono naturali come a pochi fortunati....a me è capitato a inizio anno col kart,di guidare in automatico.di conoscere talmente bene la pista da non doverla guardare nemmeno...ma nel momento in cui ho capito che stavo guidando da cazzo,mi è sembrato come rinascere.i tempi son scesi di poco(nel kart mezzo sec è una voragine),ma come te ho guadagnato tantissimo in fluidità di guida e anche resistenza....unica differenza da te,è che io guido sempre nel modo corretto con freni e sterzo specialmente,ma lo faccio piano,non sono mai irruento,diciamo che son la versione depotenziata del vata allenato. ;D

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ehm.... ragionamento giusto!
Si, durante un corso di guida vengono trasmesse un sacco di nozioni, magari anche semplici ed immediatamente verificabili, ma talvolta "difficili" da mettere in pratica. Ad esempio ci viene detto: tieni le mani alle 9:15. Tu per 20'anni hai guidato con una mano a mezzogiorno e una nelle cosce della fidanzata. Boh, hai l'istruttore che ti rompe a fianco e lo fai, ti sforzi, ma stai scomodo... esci dal corso.... ma vaff... te e le 9:15. E lì sta il problema.... provato personalmente. Serve allenamento e costanza e "abitudine" a far le cose per bene prima che si possano vedere ed apprezzare i benefici. Abituati 1 settimana, sforzandoti quando parcheggi, in autostrada, in città a tenere le mani nel modo giusto e quella diventerà la tua posizione "naturale"... da quel momento in poi puoi cominciare ad apprezzarne i benefici.
Il risultato sul lungo periodo del corso di guida sta nella fiducia che l'allievo ripone nel suo istruttore e nella sua propensione a far proprie ed applicare sempre le nozioni che gli vengono trasmesse.
Spesso però il corso viene preso come una buona occasione per strapazzare un po' una macchina altrui e l'aspetto didattico passa in secondo e terzo piano!

mentre brucia ci beviamo una birra ? ;)

io ho trovato una soluzione alternativa per il crono...la prox volta che andiamo devo provare...forse riesco a risparmiare 350 euro con gli stessi risultati  ;D ;D ;D

Beh, meno male, le mani le tengo già al posto giusto ;D
(comunque ricordo che ho dovuto sforzarmi, le prime volte...)

metti un pallottoliere motorizzato sul cruscotto?
;D

usi il proghrammino che ti ho suggerito?

no serve a un cass ;)

Ho trovato un programma per Symbian che fa da cronometro GPS con la possibilità di caricare le piste di tutto il mondo...tra l'altro è freeware  8) 8) 8) 8) l'ho installato e col GPS interno pare che funga...loro consigliano di usare un GPS esterno di fascia alta, devo prenderne uno 51 canali Sirfstar III che costa intorno ai 40+IVA da provare (anche xchè il cell dovrei tenerlo sotto il buco del parabrezza che purtroppo è schermato... se funzica è una figata! non sarà preciso come quello che ha preso il losna ma per 300 euro di meno me ne posso accontentare!

io sono uno che legge o vede,e poi replica..provo e riprovo finchè non riesco,se ci riesce qualcuno(senza che sia schummy)posso riuscire pure io.....ricevuto un invito a imola dalla honda per provar la civic,subito da guidatore mi son stati sgrossati errori(specie in frenata,perchè poco secca),il pilota era comunque soddisfatto,dicendo : "sei il primo che vedo a guidare bene con le mani e a far taccopunta". ;D

subito dopo son salito in auto con un pilota,ho visto che si possono fare cose che ho sempre ritenuto taboo,che guidar con decisione e precisione permette cose impensabili per i più!!!da quel momento,guido moooooooolto meglio,i 3 pistoni consumati sul kart han fatto il resto....

se vuoi ho un'antenna blootot esterna che non uso....se vuoi provare... ::) ;)

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eh ma allora sei proprio stordito!!!!

Cmq se proprio vogliamo fare la "gara" io ho speso

0 Euro Telefono (è aziendale)
0 Euro Traffico dati per scaricare gli aggiornamenti (si scaricano via UMTS ma ho il contratto flat aziendale)
40,99 Euro+IVA Ricevitore GPS
0 Euro Software (Freeware)

un po' di tempo per capire come funziona e installarlo sul cell...cmq il problema non si pone, non saresti mai in grado di installarlo sul cellulare  :P :P :P :P :P

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circa 500 euro... è ovvio che comprarlo solo per quello sarebbe una stronzata ;)

io ho su un software sull'Iphone che mi sembra funzioni abbastanza male! (trackday)
Su symbian usavo racechrono ed era abbastanza ben fatto.
Per la pista mi affido alla driftbox che è molto affidabile, anche se sulla Mega ci starebbe bene l'Athon con l'indicatore di marcia.... ma costa un botto!

è proprio racechrono quello che ho installato sull'n95...la prox volta lo provo!che ne pensi?

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in video sicuramente si...dal vivo no ;)

a quanto cambiavi giò?

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Non hai menzionato anche che non fa bene le scalate come te :P ;D ;D ;D

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verso i 6500, non avendo il limitatore non mi osavo spingere tanto di più per non rischiare nella foga di tenere giù il gas mentre premevo la frizione...dal video vedo che ho ancora parecchio margine anche al secondo tornantino, mollo il gas troppo presto prima di frenare

non mi stanno i piedi, la doppietta non riesco a farla

Certo che adesso conosciamo la bocchetta d'aerazione dx della clio come non mai..................... ;D ;D ;D ;D ;D ;D

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ma sai dai video si sembra sempre fermi (:P) bisogna vedere live, mi sembrava che non cantasse troppo il clione, per questo ti chiedevo,
sui punti di frenata non dico nulla un pò perchè avevi i freni nuovi un pò perchè io stacco in modo diverso e non faccio testo con i riferimenti normali.

favoloso losna che esclama :"hai visto cosa gli hai preso?!!!! " quando davanti c'è una 500 che fa da tappo :P :P :P

veramente la gpunto stava dietro alla 500 xchè non riusciva a passarlo :P cmq di motore ne ha tanto la GPunto ma di assetto è troppo morbida...

maaaa .. domenica per caso replicate il giro a Lombardore? potrei miracolosamente riuscire a venire anch'io!!

Alfo .. sabato in teoria torno a girare in kart con Lavaggi ... che fai? riesci a venire?

domenica ci son le moto quindi le auto giran dopo le 5... cmq se sono a torino vado di sicuro che devo testare il cronometro gps  ;D ;D ;D

io non ho mai girato li ma ... c'é sempre una prima volta!! prima di mettere le termiche va ... limiamo per bene ste PZero!! tanto .. le regalano!!!

ho provato racechrono con il ricevitore GPS BT 51 canali che ho preso stamattina...figata, funge tutto! ho fatto il record nel giro dell'isolato a ben 22km/h di media  ;D ;D ;D però al 2o intermedio son arrivato a ben 50km/h!!!

Sto weekend forse vado a Pavia (nel caso andrò a vedere l'autodromo di Chignolo Po), in caso contrario domenica un turno o due lo faccio di sicuro!

Tagliane un pezzo :P

Neanche il suola-suola riesci a fare?

Potrei fare il pianta pianta...ma non ho "manovrabilità"  :-\

Provi e riprovi.....io con la mini adesso un pò di riesco.
Ma a bassa andatura, non mi fido ancora a farlo nella guida incazzata, metti che mi incarto col freno  ::)

Boh? spero di si francamente! Te lo posso dire venerdì? Per domenica La Westy è senza assicurazione e sto meditando se rinnovarla o no (ormai fa freddo)...

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si tratta effettivamente di Giovanni Lavaggi; ho avuto la gran fortuna di conoscerlo presentato da un amico, e con grande faccia di merda, dopo circa 2 mesi che lo conoscevo e 4 volte che lo incontravo ... gli ho chiesto se voleva fare la gara di kart di Monaco con Alfo e  con me ... per di più non pagato e solo spesato!
beh ... dopo sabato scorso che abbiamo girato insieme ad Arma di Taggia .. ha detto ok, la faccio!!! che figata!
lui oggi corre in Le Mans Series, con un'auto da lui progettata, assemblata, evoluta ...

speriamo di fare una bella gara va!!
te lo saluto senza dubbio .. ti conosce con che nome?

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La Ritmo TD uscì nel 1985, con 80cv (una bestia per l'epoca....) ;)

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Oppure si è fatto dare direttamente un motore completo da Fiat, cosa molto semplice in quegli anni avendo un minimo di conoscenze  ;)

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Cos'e' quella macchina che fa il derapone in uscita all'inizio ?

Una mx-5 ?  ???

Prestazioni a parte, le traz. posteriori sono molto piu' spettacolari e divertenti.  :)

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Puoi provare ad andar sempre piu' veloce anche con la TP, non e' mica vietato.  ;)

Comunque, era una MX-5 ?

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Appunto, puoi evitare di derapare per niente, se ti va di lottare col cronometro.

La biturbo se non derapi e ti appoggi bene accelerando il giusto, in uscita scatta come una molla.

Alle volte, pero', e' infida e passa repentinamente dal sotto al sovrasterzo, e son cassi, molto piu' difficile da gestire di una TA, anche perche' la risposta all'acceleratore non e' per niente immediata, ne' omogenea.

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il problema sono i 4 posti......al di fuori di BMW e Rx-8 c'è niente :-\

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Io dei 4 posti me ne sbatterei, visto che hai un'altra macchina per andar via con la famiglia.

Ti vedrei bene su robe tipo questa:  :D

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=139100576

Il nuovo è inavvicinabile, l'usato potrebbe essere più abbordabile vista l'aria che tira....
Ma ritorniamo punto a capo.
Tolta la 130i e la Mazda, di TP pepate abbordabili non ne esistono  :'(

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L'UNICA che mi viene in mente è questa:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=138622229

Speriamo che la hyundai importi la nuova Coupè TP.....

Bella quella !!!  :D

A trovarne una messa bene, si dovrebbe pure pagarla poco.

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Difficile...è la tipica macchina che va nelle mani dell'impallinato di F&F.... :-\



Ah beh, se ti va bene anche una TA la cosa si semplifica molto..... ;)
Tra l'altro è uscita la nuova Twingo RS, 133cv a 15.200€..... :)

ho letto che il prezzo finale dovrebbe essere intorno ai 17 mila e non quello comunicato in precedenza che hai riportato tu....stiamo a vedere

Trovata !  8)

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=139025484

A fare 35.000km/anno con questa si fa tutta la raccolta premi AGIP, ESSO, Q8 e Tamoil......

Poi è TI, e pare neanche molto godereccia da guidare  ;)

Uff........  :(

Pero' potrebbe essere utile per scappare dai clienti che ti domandano lumi sui loro investimenti  ::) ;D

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Si, le plastiche della twingo sono orride, sono roba di 15 anni fa.
Però per quello che offre tutto sommato costa poco......

a listino base te la danno a 15......
certo che il telaio cup e due puttanate e zac 17!

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Il configuratore Renault recita 15.200€, poi ci vogliono 550€ se uno vuole il telaio CUP

E una roba cosi' ?

'Mazza che svalutazione, e' del 2006 con 11.000 km....  :o :o :o

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=143009683

Non so i 4 posti, pero'..... dubito....  :-\

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Auff..... non ce ne sono piu', cosi'.

Devi rivolgerti al mondo delle storiche, e prenderti la famosa Talbot Lotus, o una Prinz TTS.  ;D

La Clio RS è quella che potrebbe fare al caso tuo....
O se aspetti 4 anni ti vendo la mia  ;D

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T R A Z I O N E    P O S T E R I O R E

Basta, chiusa la ricerca, piccole, leggere, incazzose, 4 posti, con traz. posteriore, abbastanza recenti....

NON CE NE SONO

:'( :'( :'( :'( :'( :'(

Losna, devi tenerti la Swift. Cosi' e' deciso, sospendo l'udienza e mi ritiro per andare alla toilette.  ;D

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Trazione posteriore docet, ma anche con la trazione anteriore si possono fare dei gesti con un po' di inventiva...

Questo è quello che ho fatto (pagato per farlo ahahhahahah) 2 settimane fa sabato e domenica a Vallelunga! Nota: niente freno a mano!

http://it.youtube.com/watch?v=KJc7-UpH_A4

Di sicuro avrà più motore, ma come divertimento non saprei, non avendo guidata nè una nè l'altra........

Se vuoi l'auto più alta del paddock prendi la Meriva OPC  ;D ;D ;D

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Ma hai messo troppi paletti. Hai girato finora con pachidermi, e adesso la vuoi per forza piccola e leggera ?

Un piccolo sforzo, suvvia.....  ;D

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Ah.... capisco.....  ::)

Sono passato anch'io da 1800Kg a 950....  ;D

Losna io te lo dissi, una bella bmw 1er 130i 3 porte ad esempio .... ;)

Si, senza autobloccante che cosi' nelle curve ti passano le trabant.

E poi, quanto pesa ?  ::)

la 135i coupè è data a 1560kg, questa peserà circa 1450kg.

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Una swift pesa 1100kg..... ::)

io parlavo di un alternativa sicuramente efficace in pista.

poi se costa troppo me spias.

cmq hai pesato a 1100kg la swift?? è proprio poco!

Un fuscello, praticamente....  ::)

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La 205 Xs 1.4 che avevo mi sembra fosse 820Kg.  Con 85cv era una iena paurosa.

PS la 300ZX è a trazione posteriore

A parte tutto io non trovo così male la TA se è divertente come la Clio... che non disdegna di allargare signorilmente il culetto se necessario  ;D ;D ;D

Per domenica mi è saltato il viaggio a pavia quindi sicuramente andrò a lombardore nel pomeriggio...se siamo un po' di macchine magari riusciamo a sfrattare i motociclisti un po' prima dell'ultimo turno cacato!  ;D ;D ;D

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se non ho capito male tua moglie vuole andare al mare....

;D

e lasciala andare nò??  ;D ;D

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allora può accompagnarti in pista  ;)  ;D ;D ;D ;D

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ihihih vabbè andrò da solo a provare il cronometro...vediamo se trovo qualcuno a farmi compagnia  :'( :'( :'(

...ma alla fine devi fare il supporto????

ah si... non son riuscito a far nulla...meno male che è venerdi, la piccola è ferma da domenica  ;D domenica mi fai compagnia o hai qualche altra improrogabile attività da portare a termine? :P

picio di gomma!! :P :P

DOmenica non ne ho idea devo sentire la mugliera.....considerando che starò via tutto sabato la vedo dura ma almeno prox sett vado in pista anch'io.....

se vuoi provare a passare sabato pomeriggiovediamo che cazzo fare ;)

sabato pomeriggio non penso di farcela ho un impegno alle 4...

ok allora niet telecameren :P

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picio...se ci sei dopo pranzo magari passo prima di andare a vedere la partita di mia sorella ;)

si diciamo che dovrei esserci tu devi andare in torino a vedere il match?

devo essere alle 16 dietro all'american in corso lecce

a ok in torino, tutto fattiboli.

sentito adesso Alfo ... direi che domenica pom si va! ha rinnovato l'assicurazione alla Westfield ... chi puo' e vuole .. ci si vede là!

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confermato il w-e al mare quindi?

ecco .. no li non ci saremo perché avremo la gara ... non ce la faro' mai a conoscervi!! ma porc!! ahahah!!

io ci sono...a che ora andate?

xchè venerdì 17? Porco zio sono a milano da un cliente :((((((((