ilPistone.com

Ho deciso di comprare (molto probabilmente al posto della 75) un'auto da utilizzare nel weekend che mi restituisca un po' di piacere di guida... l'uso prevalente sarebbe quello dei trackday in piste varie e qualche trasferta al ring. Le alternative sopra indicate sono quelle che ho trovato intorno ai 15k euro. L'auto dev'essere corta (già la Leon è un po' troppo grossa) xchè deve entrare in garage dietro alla moto (max 4m20), non deve avere costi di gestione disumani e soprattutto essere MOLTO divertente da guidare.
La GTA è un po' fuori categoria ma è sempre stata un mio sogno e con l'opzione RIAR è possibile assicurarla a costi umani anhce se in pista non è sicuramente l'ideale.

Nessuna TP  ::), io mi terrei l'Alfa 75, un conto è andare veloci (efficacia), un altro il divertimento. Con una TP magari vai più piano, ma ti diverti di più, soprattutto in pista. Di quelle che indichi, non avendole guidate, non saprei che dire. Ma la GTA mi sa che sottosterza tanto, per me è poco gradevole. Come fama, direi la Peugeot, sono le TA più sovrasterzanti, di solito. Ma forse no ...

Dimenticavo, la 75 forse è troppo lunga.

la 75 in pista è un disastro. Rolla troppo, non frena e non scoda. Bisognerebbe metterci mano pesantemente su assetto e freni e montare l'autobloccante per farla diventare divertente. Ma la mia è troppo rara per rovinarla con elaborazioni inutili...infatti non penso che la venderò (anche se Cordy non è d'accordo) xchè alla fine non mi costa nulla a tenerla ferma...

mah, io vedo nell'elenco solo la Clio fase 2 e la GTA interessanti....il resto io non lo considererei per i miei gusti.
Con 15K però credo che usato salti fuori anche qualcos'altro cercando bene

quoto claudio. cazzo, possiedi l'AUTOMOBILE DEFINITIVA, e te ne vuoi disfare per prenderne una da bimbominkia?!? io piuttosto terrei quella che hai e la metterei a posto per benino (mi pare d'aver capito che non sia proprio al 100%).

Ho votato altro, per le specifiche che hai dato voterei MX-5: è tp, leggera (pesa meno di tutte quelle che hai messo come alternativa), con 160CV va quel che basta, costa poco, è affidabilissima. Auto ideale.

Sarebbe anche la mia scelta, ma credo che Homer non ci stia nell'abitacolo ::)

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perchè escludi l'elise?  :o

probabilmente penso la voglia usare anche in maniera "normale", non solo per i track day
o forse perchè tu ne hai una ::) :P

la 75 è vecchia...molte auto vecchie a portarle in pista continuano a rompersi non ce n'è (soprattutto alcune), non si possono sfruttare a fondo.

ggg pensaci bene, nessuna auto che hai proposto è adatta per un uso "prevalente trackday" , ma proprio nessuna,devi lavorare i freni e l'assetto come minimo.

Comunque io voto golf Gti kaos edition  ;D

qual'e'? quella che consuma come la panda aria-aria?

escluse spider e soprattutto elise e mx5 per problemi dimensionali... poi sabato vi dico cosa ho comprato  8) 8) 8)

proprio quella , quella che fà i 28km/lt girando in 7"30 secondi al ring !!  ;D ;D ;D ;D

Mah... conosco uno che ha una macchina nuovissima, che dopo due giri di pista deve mettere delle fascette sul cambio.  ::) ;D

Altro: Evo VI ;D ;D ;D ;D ;D

Forse è un cicinino più lunga dei 4.20?

PS: non ho votato, aspetto per brindare e basta ;)

con 15K non ti danno nemmeno le portiere.....

Per rientrare nei 4.20 m la vuoi intera? :P ;D ;D

deltona o se sei in ristrettezze deltina .

se vuoi esagerare  Gta ...

ggg in tutti i casi ci perdi un sacco di soldi  in svalutazione ti salveresti solo se le trovi per pochissimo  (penso solo alle clio gen precedente , gta).

ma allora, homer, facce capi'n'poco... la 75 la tieni? e questa TA goduriosetta l'hai gia' presa?

Spero per lui l'abbia già presa, chiedere un consiglio sul Pistone prima di avere già scelto e fatto, è pericolosissimo  :o :o :o ;D

8) 8) 8) 8) 8)


per quella cifra ti danno giusto la scocca vuota... ci avevo pensato ma ha dei costi di gestione allucinanti.

non so metterò l'annuncio alla cifra che dico io...se uno me li vorrà dare può darsi che gliela venda, se no me la tengo...

Io con le trazioni anteriori non mi divertirei.

Andrei di Mx-5, come e' gia' stato detto, ma a questo punto, con gli stessi soldi, mi preparerei ben bene il 124, e me ne avanza anche per tutte le eventuali rotture per saecula saeculorum.

il 124 resta strettamente originale, domenica siamo andati avanti e sta venendo una meraviglia...sarà dura venderla quella! magari vendo la 75 e tengo quella :D

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sabato metto le foto :) voglio capire se in base ai consigli del pistone ho fatto la scelta giusta!

Se solo per uso trackday cercherei un Gruppo N usato........

mmm non ci sei andato lontano  ;D ;D ;D ;D

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Se hai preso diametralmente opposto a quel che scaturirà dal sondaggio, sì ... hai fatto la scelta giusta ;D ;D ;D

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clio truccata?

147 GTA...ma le altre che opzioni sono?  :-\

allora ho già capito......
;D

... clio RS...  8) 8) 8)

io avrei consigliato la Clio Phase II RS da 180Cv, o forse anche la Phase I.
dipende da quanto la sai tenere.

la I era assai divertente, ma poteva prender di sorpresa il guidatore, con la II ricordo che l'avevano addomesticata non poco.

tra quelle citate prenderei solo la Clio per il tipo di uso. Comunque ho votate "altre" ma dubito che tu abbia acquistato "altre"

Diabbolico :)

clio v6  ;D

il risultato del sondaggio, graficamente, rappresenta le corna ;D
hai preso una lambo? ;D
comunque tra le citate io prenderei solo la GTA...non avrà l'agilità della clio, ma ha 250cv e suona meglio di tutte le altre. Inoltre dubito fortemente che non sia divertente, a prescindere dai tempi sul giro e rappresenta un'ottima base volendo incattivirla di assetto.
Comunque se hai valutato questa, come costi di gestione potevi valutare pure la 350z, a 15k euro qualcosa avresti trovato probabilmente.
Che cos'hai preso quindi? ;D

Avrei aggiunto anche qualche opzional ;D ;D

il problema della GTA non son tanto consumi e costi fissi quanto la manutenzione e soprattutto gli eventuali problemi tecnici e/o guasti che comportano costi di manodopera pesantissimi... cmq è la più bella di tutte senza ombra di dubbio e sicuramente quella che va di più (sul dritto).

Non vedo il problema!  ;D ;D ;D

se non hai carrello e/o macchina col gancio traino sempre a disposizione potrebbe esserlo!

Un gancio sull 75 ed il carrello con poco (usato) lo prendi.
Ti diro' un segreto: metti nella sabbia le ruote della 147 GTA ed avrai un conto pari all'acquisto del gancio e del carrello.
Per non parlare del fatto che dopo pochi giri avrai ovalizzato i dischi......

io prenderei una Clio, piccola , divertente, costi di gestione ragionevoli.
Utilizzabile anche normalemente per la giornata che sei in vena

se riesci ad entrarci,valuta una clio williams.....doti meccaniche nemmeno da commentare,un fascino incredibile(e l'avrà anche fra 20 anni),valutazione destinata a crescere e divertimento più che certo.costi vari irrisori.

Cazzo, mi hai anticipato! >:( >:(

O sennò c'è l'annuncio di quel 205 rallie.... ::)

ma quello non l'ha preso il dogui?

offrono una clio williams semiorignale (scarico + assetto e freni) a 5500 euri.

mi sa che ti confondi con la Clio V6......

non credo....le auto di serie nelle versioni sportive sono fatte decentemente ormai.....e la GTA ha impianto frenante Brembo....io stesso con la mia scrausissima golf GTI (che non ha neanche un impianto Brembo) sono andato già a girare 2 volte al Nurburgring per 2 giorni di fila, un paio di volte a monza (anche se non ho tirato alla morte lì visto che è inutile) e un altro paio di uscite in pista.....i freni sono stati sempre ottimi, mai avuto problemi di fading tantomeno di ovalizzazione dei dischi....certo bisogna anche avere un certo metodo ad usarli, se uno fa l'animale a casaccio può rompere o danneggiare qualsiasi cosa.......attualmente freno ancora benone anche se credo che le pastiglie siano oltre la metà, i dischi non hanno segni, perfetti.

la GTA ha un problema ai freni che è stato risolto sulle "2a serie" (quelle su cui eran già omologati i 18" per intenderci). I dischi davanti son passati da quelli da 305 a un nuovo modello da 330 risolvendo i problemi di ovalizzazione a causa di surriscaldamento che le prime effettivamente avevano

anche io voto per una Clio, più incazzata è e meglio è.

ah beh, se era un problema intrinseco del modello è un altro discorso......un po' come i freni delle M3 che in pista han sempre fatto cacare
;D

La GTA ha il vantaggio che con 400 euro a esagerare risolvi tutti i problemi di motricità.
Però da mantenere è una sanguisuga senza pari.....consuma l'inverosimile.....

Mi è venuta in mente adesso, ma una Integra? si trovano sugli 8000 euro.....certo, hanno parecchi km, ma gli dai un'occhiata, magari montando pezzi Spoon....

Ma perche' certe insufficienze devono essere sempre scoperte dagli utenti ?  ???

Non ci hanno mai fatto un giro in pista prima di venderle ?

Mah....  :(

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con 400 euro compri il ricambio, poi va montato e bisogna smontare mezza macchina  :-\


originali non se ne trovano, purtroppo son tutte tamarrate... e ci voglion almeno 4000 euro di più...

Certo che ce l'hanno fatto....ma poi son dovuti passare dal ragioniere di turno......e quelli sono i risultati...


Qualcosa si trova ;)
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=140502521

Quelle F&F stanno fuori perchè quei geni dei proprietari pensano di avere una 250LM e sparano cifre senza senso ::)

Ma il risultato finale e' che in ogni modo hanno dovuto mettere dischi piu' grandi, ragioniere o no, facendo una magra figura.

è stata la prima che ho cercato, ma mi rifiuto di comprare una zarrata tipo queste...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=141651394
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=141721696
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=141322674

Questa non è male

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=141530962

mah "vendita verso fine anno"...90k km dichiarati e poi c'è una foto di quando ha fatto i 100k (chissà quando). Motore nuovo... è una macchina che ha un motore indistruttibile, come diavolo ha fatto a romperlo?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

E' a bologna....magari puoi spedire qualche volenteroso pistoniano a verificare ;D

Cmq, personalmente una macchina simile (e per l'utilizzo che ne vuole fare) la comprerei sfruttata, ma a prezzo basso. Così ci metto le mani sopra io e me la faccio come dio comanda....piuttosto che strapagare un esemplare spacciato per perfetto "mai pista, usata da mia nonna per andare al cimitero"...

track dasy car = radical. ti sei fatto una radikal turbo ?

per track day e per non avere spese enormi di gomme e freni cerca un'auto leggera; anche se non hai troppa potenza ti diverti comunque; cerca delle 106 rallye 120cv (andava come una spia la mia, veramente un kart favoloso), una 206 Rc (vuoi la mia??), la clio rs ..

l'Integra perché no ma ... fa anceh quella part edella auto citate che spesso sono state trattate male da "zabauri" professionisti!

auto leggere, sovrasterzanti, velocine (certo non hai tantissimi cavalli ma .. quelli che hai li senti e li sfrutti tutti)

Civic Type R. Come dici ? Brutta? Nooooooo!  ::)

Però ha 200 CV. Le trovi con pochi sodli proprio prchè la bruttezza aiuta. Affidabilissima (la mia era del 95 ma era un mulo). Non ha costi di gestione spropositati. Come caratteristiche meccaniche direi che è più un'auto da circuito che da rally. Già la versione stradale si comporta abbastanza bene senza fare necessariamente l'assetto o preparare il motore. Tutt'al più penso che saranno da rivedere i freni che notoriamente in honda non sono la fine del mondo.

la penultima civic la trovo veramente orrenda,l'ultima è over the top...l'eg6 è insieme alla deltona e all'm3 e30 una di quelle "quanto la vorrei" ma che poi x l'uso che ne voglio fare son troppo delicate
La radical è esclusa come l'elise e la speedster oltre che x il costo x problemi di inserimento...nell'abitacolo

Magari non hai problemi ai freni perche' in pista non li usi molto  ;D ;D ;D ;) ;) ;) :P :P

con i miei 90 K2 kg nella radical ci sto !

l'impianto frenante lo puoi adeguare con pochi soldi

cazz....ei oche pensavo avessi preso la M3 E30
::) :-\

Gia' ma non i danni causati dall'andare per i prati.

Ricordo appena prima di partire per gli USA  :'(
Al Lombardore organizzammo una giornata con una subaru gr n ed una clio gr a per facoltosi sguinzeri dipendenti di una ditta di investimenti (hedge funds se non sbaglio).
Arrivarono sull eloro Ferrari, Aston Martin, etc. Il grando boss arrivo' con la sua auto da tutti giorni, una RS6 Avant usata il cui proprietario precedente era un certo soccmaker (o almeno cosi insisteva) auto portata a 650cv.
Gli sconsigliammo di girare con quella ma tanti che glie fregava.
Otto giri dopo piccolo fuoripista nella sabbia. Sembrava niente.
In realta' oltre ad avere piegato un cerchio in lamiera, rotto il disco, danneggiato la scatola sterzo aveva pure piegato il ponte posteriore  :o :o
Non so... io in pista posterei solo qualcosa di specifico. Con i soldi per una GTA prendi gancio traino, carrello, una auto rally (anche una fuori omologazione) gr a molto MOLTO piu' divertente che una qualsiasi gta. Persino con i ricambi....

L'appoggio (fin oltreoceano....miii....altro che john holmes!) a Mr.Sandman.
Carrello, e un bel giocattolino.
A me piacerebbe farmi una storica così, anche solo un 127 o un 128 (il top sarebbe una Sud Sprint).
Così se ti prude un pò troppo ci fai anche qualche corsetta in salita!

con i miei 120 invece no ;)

ci volevano troppi soldi per prenderla e troppi rischi in uso del genere...rischiavo di prendere un'altra 75... :-\

aaaoooo'! ecche l'hai finita di tirar cacca sulla mitticcaaa 75?

e chi tira cacca? semplicemente sarebbe stato un doppione...così invece ho la scusa per tenerla  ;D ;D ;D

PS ieri Cordy mi ha già detto che ha intenzione di usarla anche lei...argh...

quindi cos'hai preso?

Benchè possessore della GTC 1.6T 180cv, penso che forse con la GTA ti divertiresti di più.
A meno che non la "pompi" un pelino in più ;) Ma come tutte le TA il troppo stroppa.

L'EG6 è quella che avevo io.

Delicata non direi proprio.

Anche se non ha mai fatto pista, io ci ho fatto 260.000 km senza mai toccare niente della meccanica. E tutti dicevano che con il limitatore a 8300 si sarebbe sbriciolata. Considera che a velocità da codice in autostrada viaggiavi poco al di sotto del numero di giri che faceva intervenire la terza camma.... silenziosa soprattutto  ::). Se me lo dicevi 3 anni fa te la mettevo via. L'ho venduta per all'epoca per 500€ e ha finito i suoi giorni capottata su una rotonda della perferia di parigi.

Però ... è finita là perché è andata sul mercato francese, o altro?

Ricordo che la mia 90 2.3 quattro, a detta del venditore, sarebbe stata spedita in Libano ... per un po' seguivo i telegiornali per vedere se per caso una carcassa fumante vagamente bordeaux si intravvedeva nei servizi da quelle zone ;D

lo so, è affidabilissima...e poi era spettacolare la linea...

Forse l'avevo già raccontato: un mio amico (ex rallista, ex corse-in-salita, possessore di un garage on fulvia 13, + 1,6 fanalone, alpine a110 1,3 e 1,6, porche 996 per tutti i giorni, ferrari 355 da tenere in soggiorno ecc...) la teneva d'occhio da un po'. Quando io mi sono deciso ad cambiare macchina gli ho detto: "dammi quello che vuoi basta che la salvi dalla pressa". La sua idea era di tenersela, metterla a posto di carrozzeria, incattivirla un po' e tenerla per usarla al posto di una delle varie punto/panda con cui girava per lavoro, Per dare così una panda a suo figlio che andava a studiare in francia.

Mi disse "gli do la panda perchè è un incapace, con il volante in mano, e con la Civic si fa male". Risultato l'incapace ha impietosito il padre, se n'è andato con la civic, e dopo due giorni ha telefonato al padre dicendo: "non capisco, quello davanti a me è entrato forte in una rotonda e io ho pensato che se lo faceva lui, potevo sicuramente stargli dietro anch'io con la civic. Insomma, ho capottato!  :-X :-\". Il padre non si è perso d'animo è partito con un furgone, ha smontato il motore in francia, e se lo è riportato in Italia. Adesso sta cercando un'altra scocca di una eg6 qualsiasi per fare un trapianto.

Conoscendolo credo che il motore sia stato messo nell'ingresso di casa, alla base delle scale.... vicino al motore di ricambio dell'aereo!!  :o  :o

:-\ :-\ :-\ :-\ :-\  ::)

Ma non lo facciamo un bel sondaggio su chi conosce la denominazione interna della Civic? ;D ;D ;D ;D

Bellina, ma mi piaceva di più la precedente (o due modelli prima?), quella spigolosa ;)

(http://www.honda-fanzine.de/wp-content/uploads/2007/07/civic.jpg)

De gustibus......  ;)

Qualsiasi appassionato del modello la conosce...

Crudeleeeee  :'(

Proprio vero qualsiasi, meno uno: IO!!  >:(

Io con queste sigle ho sempre fatto un casino bestia!! Riesco solo ora a distinguere le porsche 993, 996 e 997.... sarà che dopo la 911sc 2,7 ed il Carrera rs 2,7 per me il mondo si è fermato.

ChB, quella spigolosa aveva 150 CV, la mia 160.... vuoi mettere!!

esempi:
VENDO PEUGEOT 205 RALLY FA5 PRONTO GARA
Per passaggio a categoria superiore vendo Peugeot 205 Rally ex Gr.A, 10 gare pronto corsa, competitiva, divertente, bilstein, idroguida corta, 4 dischi + Ferodo nuove, impianto freni e benzina in tubi aeronautici, leva idraulica, ravvicinato Bacci su uniball con castelletto rapido, semiassi grossi Gr.A, strumentazione completa analogica, impianto elettrico essenziale, predisposizione fanaloni, assetto 15”, 10 cerchi gommati (con 2 TA20 e 2TA00 intermedie nuove) allestimento omologato OMP, passaporto tecnico e fiches. Auto affidabilissima sempre a podio. Rialzo totale luglio 2008 (dopo sprint 3 Valli del Pinot)
Prezzo 5500 trattabili
Per info e foto: Max 347-3720809 e-mail:joebarteam2002@libero.it

Opel corsa gruppo E3N 1600 pronta gara anno 1994 ( ultima effettuata il 17/08/08 a popoli) la macchina ha cambio ad innesti frontali , ravvicinato, cammes, centralina ecc, 10 cerchi + gomme alcuni ricambi vari, la vettura ha la scocca rinforzata roll bar saldato .
vettura mai incidentata , allego foto della vettura, per eventuali contatti Piunti Mario 0861-761940 335-7162055 la richiesta e di 5500 

vendesi opel corsa gsi 8v 1600
con motore appena rifatto scocca nuova assetto stac regolabile
cambio ravvicinato con autobloccante al 60% semiassi e giunti nuovi dell astra gsi
scatola sterzo ridotta idroguida
freni grossi con fanaliere e numerosi ricambi di lamierati e meccanici tra cui
un motore con impianto elettrico e un cambio completo
con vari tipi di gomme già cerchiate con in più altri cerchi di scorta
e altro ancora
macchina pronta a correre ex gruppo A6 vero.
attualmente F-A6
prezzo 6500 trattabili solo dopo visione 3471298266

VENDO OPEL ASTRA GSI 2000 16V GRUPPO N.
IMPIANTO FRENI SPARCO
IMPIANTO ELETTRICO REVISIONATO
MOTORE TUTTO REVISIONATO
CAMBIO REVISIONATO CON
RAPPORTO DIFFERENZIALE
11/57 BACCI
FRIZIONE IN RAME A 4 PUNTI
SCARICO IN ACCIAIO
GOMMATA NOVA
PRONTA GARE
¤ 5.000,OO TEL.3408709848

AR 145 vettura allestita dall'alfa corse con targhe e documenti
seguita poi dall'auto alfa racing di Roma
aggiornata , competitiva in pista ed in driver's trophy
assetto BILSTEIN regolabile
aggiornamento norme di sicurezza fino al 2011
8 cerchi  OZ al magnesio
serbatoio Merin omologato FIA  scadenza 2011
euro 9500  NON TRATTABILI
nardi3@inwind.it

Vendo OPEL MANTA gtE – anno 1983 – gr.A – passato storico importante e documentabile (rally nazionali del tempo + Rally Monte Carlo 1984) – targhe nere originali -  Bella da vedere (livrea Conrero/Mobil + capolino fari in vetroresina) e divertente da guidare, ideale per regolarità sport e “allstars” – Sedili, Roll-bar ed estinzione aggiornati 2007 - visibile in un breve filmato su youtube al seguente link: http://it.youtube.com/watch?v=twjCrXv-Mmw e nelle gallerie fotografiche del rally Valpantena – €.11.500
Umberto 3356585108

http://cgi.ebay.it/OPEL-CORSA-GR.-A%2FN-RALLY_W0QQitemZ290250605079QQcmdZViewItem?IMSfp=TL080804111a23479

Ce n'e' a centinaia di interessanti....

FERMO!!! l'ho già comprata!!! :)

Ah!

ok allora...............

Certo che una una Gr.A con idroguida corta e un ravvicinato rapido.... libidine.....

non mi confondo con la ClioV6.
anche la Rs, nel passagio dalla prima alla seconda serie, è stata resa più guidabile e meno ballerina.
lo rilevarono su "Auto" e pure su "Evo".

Fantastica :D ;D ;D ;D

A me lo dici? ::) :P

Infatti quella prima l'avrebbe fatta, la rotonda ;D ;D ;D

io dico solo che finalmente tornerò ai bei tempi del 106....con qualche cavallo in più  ::)

hihihihihihi ;D

La Manta la comprerei solo se volessi suicidarmi in modo originale ;D

hai preso la 306 ex vatanen? ;D

dai sabato mattina metterò le foto...

106 rallye

106 Rallye 1.6 16v 120Cv?
Saxo VTS 16v???

Hai preso una Secma F-16?uh uh...

Bella la Manta GTE livrea Conrero !  :D

E non disdegnerei una Ford Cortina Lotus, ben preparata per sverniciare le moderne sempre di traverso 8) :)

(http://www.allsportauto.com/photoautre4/ford/cortina/1966_ford_cortina_lotus_01_m.jpg)

(http://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2007/11/1966_Lotus_Cortina_Mk1_Rear_1.jpg)

(http://www.autocult.com.au/img/gallery/full/hologram114.jpg)

(http://i.pbase.com/g2/83/598683/2/65663081.ttul7xaR.jpg)

ha preso la clio secondo me e se è abbastanza gallo,la light. ;)

... anche secondo me.  ;)

se ha preso una tra

207
astra
leon
è pessimo!  ;D

è venerdi, non dovevi postare le foto  ::) ::)

Ti stò scrivendo da Wellington, Nuova zelanda e qui sono già quasi le 2 di sabato mattina!  ;D

Caspita ero statosveglio apposta per vedere le foto!  Me le potresti almeno passare in M.P.

no :P

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

rinuncio  :P aspetteròdomattina il keynote in mondovisione di Homer !  ;D ;D

non c'è più! l'ha già tolto da autoscout!

Ma va la....minchia come sei lungo..e posta ste foto..
Almeno dicci se è italiana,francese,tedesca....turkmena...ma diccelo"

;D ;D
mi raccomando jeans e dolce vita nero ;)

mi sono svegliato apposta presto nonostante abbia fatto serata sino alle 5.00!!

Giorgio dove sei?? L'avevi promesso!  ;D ;D

Speta che sollecito... ;D

FOTO....FOTO...FOTO
;D

effettivamente trovo che Homer somigli parecchio a STeve Jobs!!  ;D ;D

Io sono pronto ho liberato la banda per la diretta da Torino|! Evvia!  ;D

Homer inffidabile tira pacchi!!  :P :P

Secondo me ce la fa a dirci che "Il Sabato dura fino alla mezzanotte..."

ah ah giornata ideale x ritirare un kart con 170cv senza il minimo controllo elettronico.cmq x ora è sana e salva in garage in attesa che spiova!le foto dopo da casa ora spesa alle gru...con la bravo of course! X i curiosi...trattasi di clio rs light o x gli amici ragnotti.giocattolo in serie limitata decisamente con pochi compromessi.no abs no esp no clima.ammortizzatori koni gialli regolabili molle hr centralina renault sport e scarico completo.gomme yokohama avs sport colore naturalmente blu...è leggermente rigida e sul bagnato pattina in terza quando entra in coppia a 5k...

Emi ha già tentato di trombarti dalla felicità? ;D

E l'alfona alla fine se ne è ita? :'(

emi ha ovviamente appoggiato la scelta...d'altronde in quel segmento non c'erano molte alternative...cmq l'alfona per ora c'e sempre penso che la metterò in vendita appena avrò finito un paio di cose da sistemare...anche se non ne son troppo convinto.mi dispiace però tenerla li ferma...

Se hai spazio dove tenerla, mettila sui cavalletti.
La rivalutazione delle 75 V6 è solo all'inizio. E la tua è la più rara in Italia...

per ora è in strada e mi girano...se riesco a piazzarla in un posto chiuso la tengo se no la metto in vendita

Scelta eccellente, è proprio il modello che ti stavo consigliando... poi ho letto il tuo messaggio "alt l'ho già presa" e l'ho cancellato :-[ Buon divertimento!

compliments!

Eccola qua...prime 2 fotine fatte con l'N95 sotto casa (nella prima si vede Rachele dietro con la Bravo) tra un diluvio e l'altro...

(http://www.ilpistone.com/staff/homer/clio/13092008434.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/clio/13092008433.jpg)

Domani a Lombardore ne farò delle altre, sempre che non si debba annullare per maltempo  :-\

Bellissima, complimenti...ti auguro tanto divertimento con il giocattolo nuovo... ;D ;)

Complimenti!

Peroblemi con il casco o ci stai giusto?

Non è lei: dalla seconda si vede che non ti ha tamponato ;D :P

aaa ma almeno togli il coso per i vortici  sui vetri , sono urrendi!!

complimenti, ma dal vero sembra più cattiva? in queste foto sembra una "comune" clio ha cui un truzzo abbia cambiato i paraurti :P :P

Mi sa che gli devi mettere le pinne.....

E mi sa che devo iniziare a mettere da parte i soldini per cercare un kit works.... ;D

Col cavolo...non avendo il clima è comodissimo poter tenere i vetri un pò aperti quando piove o fa caldo.
In città in compenso pare di stare su una tavola...
X mrc basta sentirla in moto x capire che non è una clio normale...farò una foto dal fianco,è più bassa delle altre clio di 10cm
X jc il casco ci entra ma è sempre dura...
X toni di motore va tanto ma la tua non dovrebbe esser lontana...certo che di assetto fa paura ed è leggera...finché non ci salgo io!

;D ;D ;D ;D ;D


Complimenti... per la scelta e per il coraggio... ;)

Pesa 200kg di meno quella....poi preparata....la vedo grigia.... :'(

Why?! X il rischio di trovarmi emi perennemente attaccato alla porta del garage?

Non te la ricordi "l'auto sportiva e le donne"? parlava proprio dell'RS light. ;)

Ma te non hai problema, sei sposato! ;D

No... il modello è particolare... sostanzialmente hai scelto una vettura da pista o giù di li certamente meno sfruttabile di una ipotetica GTA o simili... insomma... anche come spesa credo non sia stata proprio trascurabile... etc. etc. insomma una scelta abbastanza di campo... non so forse supportata da rachele... in ogni caso non tutti sono in grado di farla... molti parlano e pare che ogni volta che escono di casa scendo con scarpette guanti e casco per andare a fare un gp... alla fine guidano comode giardinette diesel (non è una polemica contro nessuno, sia chiaro)... questo è un FATTO... ;)

non mi dice niente...si può avere un breve sunto?cmq con le donne ormai è finita.....

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=6250.0
Che si fa prima.

Cmq, qua è la volta buona che mettiamo su un gruppo di cazzoni con auto meritevoli per i track days. Te se l'ultimo in ordine cronologico ma il primo per incazzosità del mezzo! ;D (avessi l'auto aziendale farei lo stesso ;))

non ho capito se devo prenderlo come un complimento...cmq ho fatto un ragionamento semplice:avevo un budget,la macchina turistica la usa rac,x lavoro ho l'auto aziendale...volevo qualcosa che mi facesse venire voglia di prender le chiavi e guidare cosa che non mi capitava più da tanti anni...e visto che ormai su strada non si può più correre e che finalmente le piste vengono aperte molto più di frequente qualcosa che potesse esser sfruttato senza troppi patemi né costi stratosferici.mi è sembrata una scelta quasi obbligata.poi trovata questa versione particolare non ho avuto dubbi.rac è stata d'accordo,anzi ha già detto che vorrebbe tanto guidarla ogni tanto...certo è da trattare con rispetto...ma penso che potrà dare belle soddisfazioni!

non vedo come tu possa fare diversamente... ho capito che scrivo criptico... ma... :)

Non ho capito a chi ti rivolgi ???
Se a me, è un elogio...altrochè!

La mini era un'altra alternativa però la turbo era fuori budget e francamente la vecchia pur trovandole allo stesso prezzo circa non mi esalta come motore...altre alternative non erano altrettanto incazzose!e poi come potrai constatare quando ci vedremo è davvero tenuta bene questa!dai fa un salto domani!

Ok volevo una conferma! :)
È che dal cell non si legge bene l'impaginazione e tutte le faccine!

Nada, se andate non posso venire io, se posso venire io non andate voi perchè diluvia ;D

allora spero che tu non possa!!

certo che senza clima è dura

Complimentissimi, davvero un ottima scelta, e' stupenda  ;)

s'ha da dire... un commento veramente pregante... non avremmo saputo come fare, altrimenti...

riflettevo sul fatto che è un auto si utilizzabile più di una spyderina come la mx5 ma ad esempi ola scelta di avere il NO CLIMA pone qualche limite all'usabilità estiva!

Io giro da 8 anni in una punto nera senza clima che pur non essendo una bestia da pista è "lightweight" e non sono ancora morto nè mi sono limitato...
Tutto sta a valutare il rapporto sale/segatura che uno ha in zucca....

quindi se uno è FURBO patisce meno caldo !!!  azzzzz però questa non la sapevo!!  ;D ;D ;D

^^^

no, però se uno è furbo non dice fesserie...

Io preferisco senza clima e con i finestrini sigillati  :'( (queste non sono lacrime, è sudore)

bellissima!!!
ora è d'obbligo cominciare a fare dei track day frequenti vista la scuderia discreta che c'è nel pistone....
:D

DATEMI FRANCIACORTA!!!!!

Cmq in città è allucinante...bisogna fare lo slalom fra buche e tombini per non rimetterci i denti... figata  8) 8) 8) chissà poi e riuscirò prima della fine del weekend a passare i 5000 giri...basterebbero 200 metri di asciutto  :-\ :-\ :-\

Emi ha già piantato la sua tenda sotto casa?

non è neanche uscito stasera, è in ferie questa settimana...

Rachele dietro non è un po' pericolosa? Ho dei vaghi ricordi ::) ;D ;D ;D

Complimentoni, veramente bella ;)

siete un ammasso di stronzi,avete aspettato che vendessi la 306.. :P

sarebbe stata veramente una bella sfida con la clio,cavalleria e spartanità paragonabili...a favore della clio passo corto e leggerezza,a favore della 306......il mio cervello bacato! ;D

Ci sarebbe stata anche una certa differenza di peso dei piloti  ;D

anche delle macchine però ;)

la mia era sui 1130 dichiarati,la clio?

e allora muoviti a prendere qualcos'altro di sfizioso, brutto capocchione furgonoide
:P :P :P ;D ;D

1023

Potresti partecipare anche ora alla sfida, al primo tornante piombi addosso a tutti con il Vito e li butti fuori... vittoria assicurata :P :D

la curva dev'essere molto vicina alla partenza però :P :P :P

Ihihihi pure questo è vero ;D ;D ;D

ma no, dai, piuttosto compro io un Berlingo e sfido Homer... :P ;D

un quintalozzo non è mica poco,avrà pure il passo più corto di 20 cm a dir poco.....mi sarei dovuto impegnare per bene credo. ;D

Complimenti Giorgio!  :D Una bella bestiolina  ;D

Urka, io avevo trovato un 932, ma sarà la versione cup....

Buono, sono "solo" 100kg di differenza  ;D

Ecco un po' di foto fatte oggi a Lombardore in attesa di girare

(http://www.ilpistone.com/staff/homer/clio/clio01.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/clio/clio03.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/clio/clio04.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/clio/clio05.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/clio/clio06.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/clio/clio07.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/clio/clio08.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/clio/clio09.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/clio/clio10.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/clio/clio20.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/clio/clio21.jpg)

Adesso, non vorrei iniziare un'altra telenovela, ma RS light non l'avevo mai sentito nominare/usare, sia in Svizzera, sia in Francia ... RS Jean Ragnotti sì ... 2'500-3'000 esemplari previsti, 172 CV ...

Articoletto: http://www.automobile-sportive.com/guide/renault/clioragnotti.php

Rinnovo i complimenti, bel mostriciattolo ;)

Qui in Italia si chiamava Light... ;)

Ragnotti sui listini in uso qui non è comparso... credo per la non particolare fama di Ragnotti da queste parti...

è la stessa macchina, in Francia si chiamava Ragnotti e in Italia (e credo in altri paesi) solo Light. La macchina è la stessa, disponibile solo in quel colore, senza un bel po' di accessori della RS normale (xeno, lavafari, clima automatico, ABS, ESP, tergilunotto, sensore pioggia) ma con assetto ribassato e i cerchi speedline delle foto che allargavano le carreggiate. La Ragnotti aveva in più una targhetta nel cassetto portaoggetti con la firma dell'ex pilota di rally che in Italia non veniva messa.

Ne imparo una nuova ... d'altronde, è anche l'unico mercato che appiccica la targhettina "EVO" alla classe E ristilizzata ;D ;D ;D ... comunque, non conoscere Ragnotti è un po' deludente ... è uno dei padri dei rallies ... ;)

L'avevo intuito ... visto che scrivono "doveva chiamarsi 'Light', ma alla fine si è chiamata Jean Ragnotti eccetera eccetera" ;)

^^^

Come sai qui in italia gli sport che non siano il calcio sono praticamente inesistenti...

Ovviamente a seconda delle situazioni ci riscopriamo esperti (in ordine sparso):

di rallies, quando lancia o qualche campione italiano han da dire qualcosa...

di vela quando azzurra, il moro o luna rossa si fanno sentire...

di canottaggio o canoa quando galeazzi da voce alle vittorie dei f.lli abbagnale o di antonio rossi

di scherma quando vinciamo le medagli e olimpiche

e così via... se all'epoca di ragnotti alcun italiano ha portato lo sport in questione alle cronache...

Comunque s'ha da dire che dato il curriculm del campione in questione, mi pare che si tratti più di un idolo "nazionale" che di un colin mcrae o di un sainz... senza nulla voler togliere, ovviamente...

http://it.wikipedia.org/wiki/Jean_Ragnotti

ma poi non ne venne realizzata anche una serie disponibile solo e unicamente in grigio met , sempre con le stesse identiche caratteristiche?

http://www.youtube.com/watch?v=SwIIEB2qXj8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=_8GTvkcxrLQ&feature=related

si esatto

http://www.rs-team.org/gamme/gamme.php?p=0&idm=1

E poi fecero la Team come versione alleggerita della 182. Però il Bleu Dynamo è stato montato solo sulla Light/Ragnotti

Voilà ... da assimilare/studiare e riprodurre tali e quali ;D ;D ;D ;D ;D

Stupenda !!!

mah meglio evitare...

anche questa roba
http://www.youtube.com/watch?v=ZVTGSSTnjyQ

che tra l'altro ha come numero abituale a quanto vedo
http://www.youtube.com/watch?v=fja0-da1v5U (R21)

Poi bisognerebbe imparare a parcheggiare così
http://www.youtube.com/watch?v=BZWeue-NPhY&feature=related

bravo homerro, alla fine hai fatto la scelta che dovevi fare, per una volta ti ho consigliato cercando di essere imparziale....


per tutte le malelingue del forum :P
non ho intenzione di soggiornare sotto casa di homer, la macchina l'ho vista ben prima dell'apertura di questo tread e dopo averla esaminata ho dato la mia benedizione 8)

Togli solo quel terminale, piuttosto ne metti uno gruppo A che come estetica è 100 volte meglio ;)

Per chi dice che ragnotti è un idolo nazionale si vada a rivedere come guida, youtube può aiutare e pensi alla popolarità di un ometto che ha corso ovunque badando a divertire e a divertirsi .


Giò ti aspetto domani sera

Io pensavo che le Clio di quella serie avessero tutte 182CV, mentre le 172 fossero quelle precedenti, col muso come quella "ex-diabolik" per capirci...
(o che l'ha ancora, la Clio, il Tony (Borgo)Manero de noartri?)

Si, ho ancora una Clio, ma l'abbiamo sostituita 2 anni con quella nuova ;)

che barba che noia.... ma tu l'italiano lo schifavi proprio... eh? In effetti il sentimento sembra essere ricambiato...

sei tu che parli  di un argomento che non conosci, su ragnotti hai scritto una cagata, scusa se ti ho corretto guaglio'

no tu non hai capito quel che c'è scritto... sono due cose diverse... pern le correzioni: benvengano... ma che almeno rispondano all'argomento.... ::)

ti leggo sempre di sfuggita inutile perdere troppo tempo.

Complimenti, bel giocattolo. Di che misura sono i pneumatici?

dovrebbero essere 195-45/16 se non ricordo male.

Torino è un ottimo percorso di prova per fuoristrada. Con la S2000 è un pianto, con la Panda appena sopportabile, mi trovavo bene solo con la Cx (non la Xm, o le Bx, sempre idropneumatiche ma con il McPherson davanti, un mondo di differenza per il comfort) e la moto da trial  :o

confermo

Finiscila di inquinarmi il thread con i battibecchi con Alberto...


:-\ :-\ :-\ :-\

Io mi trovo bene anche sulle strade di montagna un pò sconnesse con la S2000, grazie alle gomme non esasperate e alle sospensioni a quadrilatero, ma in città è veramente un disastro, non so chi collauda la posa di tombini e altri lavori, alla fine i rallentatori non sono peggio della media delle riparazion i stradali mal fatte  :o

Collaudo? perchè sprecano anche tempo a farlo? devono fare opere molto più urgenti e sentite dalla comunità, come rifare tutto corso regio parco, eliminare le lose in via cernaia e asfaltare a bruere a settembre ::) ::)

Purtroppo, la manutenzione stradale è l'emblema dell'assoluta incapacità gestionale dell'assessorato alla viabilità.

Mah...  :-\

Sulle qualita' stradali non discuto, ma in quanto a linea a me non attira neanche un po'.
Guardandola con occhi profani e' la solita vecchia Clio senza niente di interessante.

Non sarei disposto a pagare bollo ed assicurazione pieni, oltre ad un confort nullo nei tragitti normali, per una cosa cosi'.

Fara' dei bei tempi in pista, ma a mio avviso anche l'occhio vuole la sua parte, e la traz. anteriore piu' di tanto non diverte.

D'altra parte non siamo tutti uguali.  :)

stanno asfaltando tutta la crocetta...adesso... quando ad agosto c'erano 3 macchine parcheggiate in tutta la via (e due erano le mie :P)...

Ovvio, così rompono di più le palle. Bieco sfruttatore che pretendi che qualcuno ad agosto lavori >:( >:(

L'asfaltatura della tangenziale è l'apoteosi dell'idiozia. Ad agosto hanno asfaltato la carreggiata nord della nord, che è la meno trafficata.
Dal 25-8 ad adesso si son messi ad asfaltare: carreggiata sud della nord all'altezza di venaria, superstrada dal casello a Abbadia di stura, e il colpo di genio dalla settimana scorsa tra corso Regina e Bruere. Venerdì la coda arrivava fino allo svincolo di Caselle e giovedì c'era coda anche a mezzanotte  ::)

In realtà esteticamente non attira neanche me, ma credo che lo scopo fosse tutt'altro... altrimenti avrebbe preso la GTA, per esempio (almeno credo)...
E, onestamente, pur essendo una TA, da quel che ho letto, giocando con i trasferimenti di carico si dovrebbero riuscire a fare bei numeri... ergo a divertirsi...

Poi, magari, avesse preso un biturbo e gli avesse montato due ruotini dietro, avrebbe fatto tutta la pista in sovrasterzo, ma magari ognuno si diverte a modo suo... :)

va a gusti...esteticamente avrei preferito la GTA sicuramente (o anche la nuova versione)...ma messa così mi piace. Riguardo al divertimento avevo dei timori anche io ma mi son fidato dei commenti di chi ce l'ha ed effettivamente è veramente spettacolare da guidare. Non è TP? pace... se guidi da pirla si comporta comunque come una TP... ma è molto più controllabile. Poi io non son buono quindi meglio una cosa più semplice... riguardo ai costi...si vive una volta sola...

come telaio le renault checchè se ne dica fan paura,

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avessi preso un biturbo avrei potuto tenerlo parcheggiato in garage 5 o 6 anni  ;D ;D ;D

Ma, per restare tra simili, un R5 Gt turbo restaurato come si deve, quanta piu' bella figura fa ?

Io sono per il divertimento "statico", oltre a quello dinamico.

Di cavalli mi basterebbero anche quelli di una X1/9.  :)

L'ho detto più su... ognuno si diverte a modo suo..... :P :P :P


;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

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li ho avuti entrambi, il 5 per me è stato un amore, ma la clio da usare mi ha fatto godere come un porco, andavo il doppio con metà impegno è controllabilissima al limite (molto più del 5) e ti permette numeri che sua nonna non ti perdonerebbe mai,
ovvio che son due auto con 14 anni di differenza gommatura e tecnologia sono ovviamente a favore della clio, ma fidati non c'è storia.

sinceramente se guardassi l'estetica l'R5 sarebbe proprio l'ultima...al max una Uno Turbo...ma come detto la mia "necessità" era il piacere di guida e la sfruttabilità per le cose che voglio fare (trackday + giretti nel misto). E volevo comunque un'auto moderna sia per affidabilità che per sicurezza passiva (cfr l'incidente del povero Lothar)

Ma anche per sicurezza attiva. Tolte poche fortunate eccezioni (es. Alfa Romeo) le bombe anni '80 avevano telai molto meno capaci di reggere quelle potenze e soprattutto reazioni a volte bizzarre.
Ok volere un'auto dalle reazioni vivaci, ma girarci con l'idea "oddio, se sbaglio un cicinin divento una Simmenthal" fa perdere buona parte del divertimento. Sincerità al limite diventa un requisito importantissimo. imho ovviamente.

....che poi non erano tutte ste potenze... alla fine ci si trovava nell'intorno dei 120cv...

Infatti non parlavo di prestazioni, ma di estetica e di valore storico.

Ovvio che la Clio RS se la mangia in un sol boccone. Ma io del responso del cronometro non saprei che farmene.

Sempre meglio che tenere una rara 75 2.5 parcheggiata in strada. ::) :P

beh almeno ogni tanto la uso... touchè cmq... :-\

Su una Clio di oggi che pesa 1100kg no, ma su un'auto da 845kg (Uno Turbo) pensata all'inizio per massimo 70cv erano decisamente tanti..

Beh, della uno turbo si e' sempre detto che era una bara su 4 ruote (ma aveva una strumentazione adorabile).... ma non si parlava dell'r5 ?  8) ;D

Non così masochista da spalare merda sulla R5 GT Turbo  8) :P

anche perche' poi ti trovi emi sotto casa... non te la fa passare liscia  ;D

se avessi ancora il mio 5 sarebbe bello giocare con te in pista.... ::) :P

Molto bella complimento.  ;D

Light, eh?

Non ho potuto evitatare di osservare un paio di cose.
Il divanetto posteriore? VIA!
I sedili anteriori? Sostituirli con due unita' Sparco.
Tappetini??? VIA!

E la facciamo Clio RS LightER!  ;D 8) ;) :D :)

Update: Vi sarebbero altri 30kg da recuperare con un "piccolo" sforzo, vero Giorgio?  :P :P

i sedili davanti sono un'idea per il futuro...quelli dietro restano xchè non voglio farmi arrestare...gli altri 30kg...naaaaaaaaaah basta così :D

Ogni scusa e' buona...  ;D

cmq i sedili dietro peseranno 10kg a dir tanto, tanto vale lasciarli.

ma cos'ha ora di non originale?

di estetica o meccanica?

meccanica

Per l'assetto
ammortizzatori Koni gialli regolabili
molle H&R
barra duomi Sparco

Per il motore
centralina Renault Sport con acceleratore a cavo
lucidatura condotti
scarico completo

Ci tieni tantissimo a precisarlo...  ;D

Ma perrchè ha rifatto l'assetto? Quello originale non era abbastanza tosto?

questo non lo so, sicuramente ora è una tavola... per il resto chiedi al tuo amico Emi che ne ha guidate diverse con assetti più o meno di serie :P


chiaro  ;D ;D ;D è come avere un Nokia 3310 o un N95 8GB  ;D ;D ;D

Non avevo mai sentito di questa modifica, cambia molto rispetto alla configurazione drive by wire?

sei kat o skat?
barra solo anteriore?

L'acceleratore a cavo è senz'altro meglio del dbw nelle eleabrozioni e riesci a prendere molto meglio il secondo tempo sulla farfalla.

Sui Koni è importante  il colore esistono pure i rossi , ma i gialli sono i milgiori sono gli lss con la ghiera regolabile (parlo per le lotus ma mi pare sia uguale in tutte le auto).

Camme originali?

Molti guardano le F1 e pensano che l'assetto più duro è meglio è (sbagliando sulle auto stradali) ;)

non si dice ;)


si


più che altro migliora la sensibilità al piede.


si esatto, hanno la regolazione sopra il duomo, ci sono delle manopole apposite


si si, il motore non è stato aperto

in pista sicuramente è così, su strada hai ragione

Anche in pista, se non hai il fondo piatto, un filo di rollio è preferibile averlo, aumenta la tenuta di strada ;)

scusa per tosto non indicavo strettamente duro... ;)

Sicuramente sarà già stato sufficientemente tosto....ma sai com'è, "eh ma è troppo alta" "eh ma c'è un filo di rollio" "eh ma è troppo mobida", e mettono l'assetto ipermegaduro a 3 micron da terra.
E nella maggioranza dei casi rovinando il lavoro di serie. Di assetti rifatti in modo egregio ne ho visti pochi....spero che quella Clio rientri tra quelli!

Decisamente Renault Clio Rs 182hp è l'unica che mi ispira divertimento tra le scelte che hai messo e poi la renault sport ha molte modifiche meccaniche per migliorare in tutta affidabilità le prestazioni del motore....ovvio...ma tanto lo sai già...che con una TA da guidare in pista se si vogliono avere tempi di tutto rispetto la presenza di un differenziale autobloccante è necessaria come la benzina  ;)

l'assetto stock della clio è ovviamente frutto di un compromesso e come tale non permette di sfruttare il 100% del telaio, la modifica fatta sulla clio di Homerro dovrebbe (ve lo dico dopo la prova) aver reso la macchina sicuramente + comunicativa (non ho detto facile) e + guidabile

Riguardo il discorso assetti fatti bene, mi chiedo quali siano i parametri per giudicare un assetto,o meglio mi chiedo di tutti i libri che si leggono quanto si riesca a capire ed a trasferire sulla propria vettura.

L'autobloccante viste le tendenze del culo della clio potrebbe paradossalmente penalizzarla in una pista medio lenta ;)

Dopo questa affermazione, direi che si può chiudere la discussione assetto.

per me si poteva chiudere dopo questa, e la cosa che mi ha lasciato di stucco e che non l'ha detta uno che ha fatto l'istituto alberghiero, ma un ragazzo che ha studiato nel campo automotive.

Si ok hai ragione te.

ma scusa diabo, invece di offenderti, sei uno dei pochi che ha avuto la fortuna/capacità di studiare nel campo in cui tutti gli utenti del pistone sono appassionati e te ne vieni furoi con una affermazione da bar.

E quale sarebbe l'affermazione da bar? Che c'è poca gente in giro capace di fare veramente un assetto?
Lo dico o lo ribadisco. Perchè il 99% della gente pensa che assetto sia qualcosa di durissimo e senza rollio.
Ma un assetto così va bene solo per auto con fondo piatto per motivi aerodinamici e su piste completamente liscie.
Ma per auto normali (anche per i track days) un pò di rollio ci vuole, perchè aumenta la tenuta (più carico verticale sulla ruota in appoggio).
Idem una certa capacità di assorbimento della sconnessioni, per evitare che l'auto saltelli e diventi poco governabile.

no imi riferivo al discorso sulla macchina bassa.

L'altezza da terra ridotta in modo esagerato è più un vezzo estetico che una reale necessità sulle auto stradali.
Su quelle da pista si usa per sfruttare meglio l'effetto suolo

bhè tony ma riferendoci alla vettura di homer che hai visto in foto non mi sembra esagerata...tutt'altro.

Ma infatti il mio discorso si riferiva a carattere "generale", non alla sua in particolare.
Sarebbe stato alquanto sciocco dare giudizi lapidari del genere, non avendola provata....

echecchezzo sta storia dell'eh ma bisogna provarla mica mi piace così tanto...qui ci si sta marciando un pò :p

mi sa che si son messi d'accordo nel fare questa mini-litigata proprio per quello: tientela stretta! ;D ;D

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padre è un po' eccessivo dai....in ambito internazionale ha vinto poco e solo su asfalto,credo non abbia mai partecipato a un campionato per intero.

in francia,vista la scarsità di campioni motoristici(loeb deve essere emigrato  :P ),e sopratutto il suo funambolismo deve essere un'icona senz'altro.....qui in italia,abbiamo avuto e visto tanti altri campioni negli anni passati...

la bimba è sopravvissuta al test Emi...ha un po' di gomma in meno (e soprattutto l'anteriore dx un po' spiattellata) e soprattutto ha iniziato a scricchiolare un po' ma ha passato a pieni voti l'esame collina...

Non so come faccia tu, io sarei così geloso e apprensivo... altro che test collina! :)

mica ha guidato solo lui ;)

si la macchina è ancora viva.

Che dire, di clio ne ho guidato + di uno in praticamente qualsiasi allestimento, da stock a gruppo A, per cui alcune misure in testa + o - le avevo.

La macchina ha confermato la buona impressione generale avuta quando siamo andati a vederla, non ha problemi o magagne ed è stata tenuta come si deve.

Passiamo alla prova, gentilmente concessa da homer in una stada collinare a me molto cara,

quello che stupisce di + è la velocità con cui l'anteriore si inserisce in curva (credo per merito dei cerchi da 16") ed il grip meccanico, la macchina scarica a terra con molta facilità la coppia generata dal motore, che a dirla tutta mi ha impressionato moltissimo ai medi (credo ne abbia più della ex mia) per lasciarmi invece un minimo perplesso agli alti (intendiamoci, non è che non vada, ma mi aspettavo esplodesse di più dopo i 6500giri)

ma è una goduria da guidare, levqa del cambio un pelo lasca a parte (ma passando in officina la cosa dovrebbe risolversi) ho fatto inizialmente un tratto in semidiscesa ed ho goduto come un mandrillo andando all'80% delle mie possiblità e probabilmente al 70% della macchina, nella strada a salire ancora meglio, aiutato dalla conoscenza delle curve ho azzardato il giusto e la macchina è stata sempre perfetta

i controlli elettronici non ci sono ma non è un problema, la sincerità del telaio non ne fa sentire la mancanza, in discesa stavamo andando allegri e frenando da bestia ho inchiodato le ruote, ma su un dosso sconnesso, per cui me lo aspettavo, in salita abbiamo avuto un paio di sottosterzi, ma è bastato alleggerire un pelo il gas e la macchina ha percorso la linea desiderata, dopo un tornante si è anche scomposto un pelo il culo, ma è bastato non mollare il gas per andare via lisci.

non so dirvi quanto sono andato forte, avevo ancora parecchio margine, per cui al massimo aspettate la valutazione sulla mia guida di homer, ma la macchina è stata perfetta e divertentissima, tanto che mi sono obbligato a scendere perchè se no mi avrebbero dovuto sparare per farmi smettere di andare su e giù, la voglia di aumentare il ritmo era moltissima, ma forse poi homerro avrebbe perso i capelli.

macchina perfetta per lo scopo iniziale di homer, bello l'assetto duro ma sincero, unici difetti:

ora scricchiola un pò, il cuscinetto posteriore destro è diventato rumoroso e le gomme sono un pelo copnsumate.

Dai Homer, adesso falla provare a Losna e poi puoi rottamarla senza rimpianti  ::)
Il fatto che adesso scricchiola mi preoccupa un pò, ma quanti km aveva quando l'hai comprata?

Gli schiocchiolii sono normale conseguenza dell'assetto irrigidito, non è detto che si sia sfaldando ;)

De dovessi badare agli scricchiolii, la mia macchina l'avrei buttata dopo 6 mesi ;D

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io invece attendo di far scricchiolare la S2000 di claudio

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la geografia potrebbe darmi un grosso vantaggio ;D

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teniamo conto anche della filosofia? :P :P

PS quando passi da torino mi porti a fare un test della swift che ieri sera mi son fatto una pensata ed ho bisogno di un riscontro? ;)

Lui è sempre stato legato a doppia (o tripla) mandata a Renault ... è alla base degli sviluppi dalla Turbo in poi ... anche Villeneuve non ha vinto molto, ma è stato quel che è stato ...

Scarsità di campioni motoristici? Se parli solo di rally, la Moumoute, Saby, Auriol, Peterhansel, Fréquelin, Alphand li conosci, vero? :P

Se faccio ricerca, arriviamo non sempre alla pari, come quantità di piloti ... però, contento tu, contenti tutti ;)

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stiamo cercando di portarti in un'altra pista + vicina a casa tua dove dovrebbero poter girare la clio ed anche la 500 ;)

Io conosco giusto Auriol.....perchè corse con la Lancia.

Cmq, non mi sembra questo gran dramma se in Italia non è conosciuto Ragnotti. Perchè non credo che in Francia conoscano Munari o Cunico

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Secondo me sì ... e basterebbe vedere le trasmissioni d'auto e vedrai che differenza ;)

La Mouton (soprannominata Moumoute) non la conosci? Colei che entrò nella Storia per esser stata la prima donna a vincere una gara?

Ma non è un dramma, anzi, non è stato messo in quei termini ;)

l'idea è quella, come prezzi siamo + o - come lombardore con una gestione migliore del tempo, devo andare a breve con la 500 e chiedo le modalità per girare con macchine stradali + racing. ti teniamo aggiornato

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È dei tuoi tempi :P ;D ;D ;D

C'era anche Panizzi ... sviluppatore delle Peugeot e Lancer ...

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Lo conoscono credo come noi conosciamo Ragnotti o la Mouton. Solo una ristretta cerchia di appassionati.
Se fanno la Ypsilon "Munari o Biasion Edition" in Francia, stai sicuro che buona parte della clientela deve andare a cercare su Google chi sono....
Idem per la "RS Ragnotti" che da noi è diventata "Light", sennò il boro di periferia si chiedeva se Ragnotti era un agnolotto ripieno di aracnidi....

Chi ha citato Andruet? :P

Ma l'affermazione era: non è conosciuto ... il rally è, a seconda della Nazione, per più o meno appassionati ... non ha, purtroppo, la copertura mediatica di altri sport, però ti posso garantire che nelle trasmissioni sportive passa -e prima che arrivasse Loeb- regolarmente ... sia quelle prettamente automobilistiche (AutoMoto su TF1 o Turbo su M6, entrambi canali "liberi", ovvero senza bisogno di satellite o altri abbonamenti) o sportive generiche (Stade2 F2) ...

Abbiamo mai visto una cronaca di un rally alla DS? O ai vari TG-Sport?

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Infatti loro hanno la Clio Ragnotti e noi la C3 Dolce&Gabbana  :'( :'(

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

me lo ha spiegato homer, sereno l'idea è di andare in settimana così non ci sono kart, motard e cazzi vari, al mattino sarebbe il top ;)

Io avevo citato Fréquelin ;)

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prox settimana vado ci parlo e vi aggiorno ;)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

fidati meglio andare di persona ;)

gli scricchiolii sono normali....la mia, pur avendo poco più di un anno, scricchiola in qualche punto....le pistate sicuramente non fanno bene
::)

non era proprio così... anche perchè non si limitava a tre parole, ma a due post... Tony c'è andato assai pù vicino...

E con tutto 'sto ambaradàn, il Losna ti fa nero con una swift di serie, con 400cc in meno  ?  :P ;D

Se mai venisse il giorno che ci vengo anch'io, penso di venire con la 33, cosi' almeno ho la scusa per aver preso 5 secondi al giro.  ;D

L'importante e' non far mai scambio di vetture con l'avversario...  8) :-[

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

mauring sei troppo duro,

la clio non è una macchina facilissima, ci aveva fatto si e no 40km non si può pretendere che voli da subito.

Siamo andati a fare un giro in collina non l'ha portata male, ma è palese (e logico) che debba farci strada prima di "osare" perchè non la conosce.

come con tutte le auto direi, se non vuoi pitturarti su un muro/palo/albero dopo 5 minuti

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vero, ma mafari una panda multijet ti permette di osare di + fin da subito (dato che non va una minchia :P)

Infatti, sottosterza mostruosamente e si riallinea appena togli il gas, senza accenni di sovrasterzo. Noiosa, ma a prova di casalinga attempata ...

Ma si, era una provocazione che ci stava dopo aver letto tutte le modifiche della Clio, gia' prestante di per se'.  ;D

Comunque e' stato Emi a dire:


Pensavo che dopo 10 minuti si potesse gia' andare mica male, specie in una pista dove si usa una marcia sola per l'80% del giro, e un'altra marcia nel restante 20%, con massimo di 110-120 all'ora circa.

mau, come scritto all'inizio del post di clio ne ho guidate in tutte le declinazioni e la conosco abbastanza.
inoltre mi capita spesso di guidare macchine cavallate e quindi forse ho una certa abitudine ad andare fortino (non fortissimo).

probabilmente lo stesso homer ti potrà confermare che appena son salito al volante sono subito andato, ma solo perchè conosco la macchina, non sarei andato uguale con la golf di kaos (per fare un esempio)

grazie x la "difesa"ma non era necessario...non ho comprato quella macchina x dimostrare niente a nessuno ma solo x divertirmi e imparare ad andar più forte certo ma soprattutto più sicuro in luoghi dove non si rischia patente e vita...in collina ho tirato poco x questo motivo,non andrò mai come sei andato tu emi xche non ne sento il bisogno (x ora).non ci guadagno niente ad andare più forte di losna o di nessun altro,non c'e nessuna gara,nessun premio in ballo a un track day.forse a qualcuno questo non è chiaro,magari provando di persona invece di chiacchierare...

Ribadisco che non l'ho detto con cattiveria, ma mi e' venuto spontaneo vedendo che, oltre ad essere una macchina pepata di per se', e' anche abbastanza preparata.

Piuttosto e' da lodare la scelta coraggiosa di una macchina senza clima. Per carita', io non lo accendo quasi mai se sono da solo, ma credo che se restassi imbottigliato col sole a picco in una torrida estate, in mezzo a mille altre macchine col clima acceso che buttano su aria a duemila gradi, il fatto di non avere il clima mi farebbe andare nel panico, visto come soffro il caldo.

Dipende molto da quanto la usi l'auto.
Io adesso la uso tutti i giorni, ci vado in giro al w-e, nelle ferie ecc ecc senza clima non potrei vivere.

Homer bene o male la userebbe solo per "sfizio", perchè ha la macchina aziendale tutti i giorni e per i w-e e le ferie hanno la Bravo. Tutto sommato anche io nelle stesse condizioni non ne sentirei tanto la mancanza (e infatti sul GTV, che lo uso, quando non è dal meccanico, per le stesse cose ne faccio benissimo a meno)

il ragionamento infatti è stato quello!

beh ma infatti in questo caso non serve una macchina col clima......per dire, avessi i soldi domani andrei ad ordinarmi una
KTM X-Bow.....non mi interesserebbe avere niente che non sia fine alla prestazione/divertimento.......giusto per capire, nelle prove fatte fino ad ora dalle riviste hanno detto che si può anche usare per la strada se si ha fegato, l'importante è non dimenticare mai il casco visto che non ha parabrezza......pena il rischio di serie lesioni agli occhi con qualsiasi corpo non identificato svolazzante che venga in traiettoria  ::) ;D ;D :o

http://www.ktm-x-bow.com/

(http://files.conceptcarz.com/img/KTM/ktm_X-Bow_Orange-manu-07_064-1024.jpg)

kaos però alla fine la carrelelsti , già farci ad esempio i km per andare in pista d'inverno con la k-bow sono duri e freddi.

forse forse prenderei con quei soldi un exige cup.

d'inverno non si va molto a girare quindi alla fie non sarebbe chissà che problema

mah veramente è l'opposto...la stagione dei track day è soprattutto quella da settembre a marzo...a parte al ring...

beh dipende, vistoche il tempo non è che sia troppo favorevole, a monza sicuramente si gira da novembre a febbraio, però quante volte nonsi può andare perchè il tempo fa schifo?

ti giuro ho visto un atom su strada, ed è una cosa allucinante.

girare col casco (perchè sei in pratica obbligato) non è il massimo.

Poi farlo sempre non è il top, uno straccio di usabilità stradale lo vorrei !

magari no clima , asseto duro etc etc ma almeno i piedi e il viso coperto!

cmq anche d'estate magari una sera ti vai a fare un giretto e c'è freschino !

la x-bow sarebbe solo per la pista.....ma conoscendomi so già che poi qualche giro per strada lo farei, fregandomene della scomodità....anzi, andare in giro bardato come su una monopostonon farebbe altro che esaltarmi ancora di più.....se fosse permesso ogni tanto mi farei qualche giro per strada in go kart tanto per dirti

ma certo anche a me piacciono queste cose , ma capisco che proprio su strada sarebbe l'eccezzione.

invece io godo di giorno normale prendermi su verso le 18.00 e andare in collina etc etc

Homer.
(l'ha presa usata)

E se fosse un MR2...?

chi?

se l'auto giusta fosse un MR2 ? Poco peso,motore centrale e assetto da kart, in pista potrebbe funzionare e si elabora con facilità...

io una x.bow la userei tutti i giorni puttana eva.

Ma lasciali perdere, sono una massa di shampiste con la french manicure!!! ;D ;D ;D

tolto kaos (cje la userebbe anche con la neve ;D ;D ) direi di si ;)

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Peccato! Quella Kadett era una gran arma da traverso, ho visto un video di una dimostrazione di Rohrl, non stava dritta manco da ferma ;D Foto? Video? :)

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lo dici perchè non ce l'hai.

Te l'assicuro usare tutti i gironi auto del genere è sbagliato, perdi il fascino di usarla nei weekend giusti e te la godresti di meno.

Quel che mi chiedo e', comunque, se nell'uso estivo l'abitacolo non si surriscaldi abbastanza, visto che le auto moderne, specie pepate, emanano parecchio calore verso l'interno.

Secondo me c'e' parecchia differenza di temperatura interna tra il GTV e quella Clio, a parita' di condizioni esterne.

certo certo.

te la quoto....avendo i soldi,prenderei "anche" la ktm....prenderla per farci la tirata uscendo dal garage,con casco,tutta ecc deve essere impagabile. ;)

Esatto, impagabile tanto quanto le multe che riusciresti a raccogliere  ;D

Non so la Clio, la L'Alfa scalda a manetta, tra motore davanti e cambio dietro. Almeno la Clio, anche se non ha il clima, ha un impianto di ventilazione decente...che io non ho  :'(

Si tratta solo di scegliere le strade giuste. E di dotarsi della targa ribaltabile di James Bond ;D

io anche quando faccio il viaggio per andare a girare in pista vado nei limiti, mica faccio il tragitto tutto a 150
:P

anche perchè vi assicuro che farlo per lunghi tratti con auto come la 2-11 non è affatto agevole.

beh 140-150 si fa...sicuramente non a bomba...

Strano, avrei detto che non scaldava molto. Il 131 di mio papa' scalda poco.  :-\

si certo, poi mi racconti quante multe ti sono arrivate a casa visto che ormai c'è il tutor quasi ovunque...vai vai che ti fa bene
::) :P

ma per favore... il tutor c'è in determinati tratti che si conoscono perchè son ben segnalati e ci sono mappe ovunque...

http://www.autostrade.it/pdf/autovelox/Elenco-TUTOR.pdf

mancano i tratti soggetti al controllo Tutor di proprietà diversa da Autostrade per l'Italia S.p.a.

Ad esempio sulla A22 lo stavano installando quest'estate  ;)

Oltretutto devi sapere dove sono i tratti dove il tutor c'è veramente, sulla A4 praticamente ad ogni svincolo c'è il cartello che segnala il tratto controllato, se non sai dove sono veramente i controlli è meglio rispettare i limiti sempre.

Andando a 140/150 piuttosto che a 130 credo si guadagni ben poco in termini di tempo, a meno di non fare un tragitto di 1000Km, quindi il rischio non e' mai giustificato, a mio parere.

Per esempio su una tratta di 300Km, a 145 di media contro 130 si guadagnano 14 minuti, non so se rendo.

A me sembra che i limiti autostradali - a meno che non si guidi una 599 GTB - siano quelli più facili da rispettare. Ogni volta che sono stato in autostrada ho sempre viaggiato a 130-140 senza problemi, il problema di quelle strade è che sono dritte e quindi pallose... :)

se tu ti fidi buon per te.......personalmente andare a 130/140 non mi da nessun fastidio

con lo scarto del tachimetro e quello del velox 140-150 vuol dire semplicemente star dentro la tolleranza........

lì sono segnati solo i tratti in cui è attivo. Lo stanno installando un po' ovunque, ma finchè non ne danno comunicazione non può fare multe...

Intanto però sulla Serravalle a salire l'hanno tolto  8) 8)

Riguardo l'X-box. E' come una moto supersportiva, con gli stessi limiti di utilizzo. Magari scomodo usarlo tutti i giorni, ma non lo vedo drammatico fare una trasferta.....

Fonte della notizia?

a salire non mi risulta fosse stato messo...solo in discesa io sapevo che era stato attivato...

E devo giocare sulla tolleranza degli strumenti per guadagnare 10 minuti  ?

Per poi vivere nell'angoscia di ricevere la foto ricordo perche' qualcosa e' andato storto nel calcolo ?

Io non lo faccio. Faccio le tirate a palla momentanee, a basso rischio, ma tratti molto lunghi sopra al limite no.

bravo, vuoi un monumento?

... anche perchè la tolleranza dei tachimetri è +10%/-0 e per esempio quello della S2000 è molto vicino a 0, tant'è che mi sono preso una mini multa passando a 53-55 all'ora davanti ad una pattuglia, ben visibile peraltro, con limite dei 50. Tanto da  esaurire la tolleranza sull'autovelox. Poco danno, ma da allora ci sto attento. Con la Panda sono vicino ai +10% (ma la Vmedia del trip computer è quasi giusta)  e consiglio a tutti di verificare prima di sfruttare le tolleranze del tachimetro.

No, mi accontento di godere quando ti arriva la multa (che io non ho mai preso).

Ci sono i cartelli "sbarrati" ;)

Cmq, io mi piazzo a 135 di tachimetro (130 di GPS) col cruise....anche perchè oltre inizia a consumare molto di più. Raramente ormai faccio pezzi di strada a velocità elevata....

quando mi arriverà sarà mia cura girartela così potrai spippolarti per una cosa diversa dal solito...

con la Bravo anche io, sui 145 di cruise che sono 135 di GPS...con la Punto del lavoro sono sempre a cartella xchè perennemente di corsa, per fortuna non ho problemi a star dentro i +40  ;D Con la Clio non ho ancora fatto autostrada lunga, domenica andando a milano proverò :)

lo scarto del tachimetro è opportuno verificarlo, perchè anche io andavo fiducioso di almeno un 5 % di scarto, invece ho verificato col gps che la 206 non sbaglia di neanche 1 km/h e la cinquecento ha uno scarto massimo di 5km/h ai 100km/h che si riduce a 3-4 ai 140,

mamma mia bella che prurito che mi fa sta KTM X-Bow......più la vedo e ne leggo e più mi viene il tormento....se solo avessi i fondi....

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pezzo di cataratta sfiammata....guarda che questo non è il thread delle vostre fuffate in pista....leggi prima di banfare
:P :P ;D ;D ;D

e mentre cazzeggiate organizzatevi per una domenica dopo il 5 ottobre che devo provare la clio!! ;D ;D ;D

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se volevi potevi, elise s1 a 20000 euro..

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ti prendevi una peugeot 107 con 10000 euro  ;)

Così spendeva 30.000€ al posto di 15.000€....geniale.....
Dì, sei andato a lezioni di economia da tappo?

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E' quello che succede a me, la S2000 la uso pochissimo. Uso sempre la Panda. Ma io sto in città, non mi viene mai il dubbio di cosa usare per andare al lavoro. Fossi in mezzo ad un bel misto stretto come te, magari la userei molto di più  :)

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Comunque per la S2000 vale l'estensione di garanzia 5 anni 200.000 km come tutte le Honda. Io non l'ho fatta, sono a 23000 km dopo 4 anni  ::)

ma chi sei il maneger delle banche americane?

questo è il MIO thread...raus!!!

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Certo, non era una alternativa per te, è una macchina assolutamente poco versatile, era per dire che nonostante i 9000 giri di zona rossa  alla Honda non si preoccupano più di tanto  ;D

la vendi?

No.

e soprattutto non a te che ti proponi con offerte da banfone
::)

ho detto qualche cifra?

In realtà speravo in un affare non per me ma per un amico !

sarei felice se il mio amico Vatanen avese tal mezzo per 1000 euro!

ps cosi lo potrei sfottere che gli darei la paga li stes... ;D

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certo  ;D

(http://img512.imageshack.us/img512/6161/patpatby7qy2.gif)

al bar il dogui si sa che non ha rivali, il problema è che al bar il vata non si ferma neanche....

E i bombardini che si fa via endovena per fare il pazzo dove li piglia? :P

Qualche scatto "artistico" fatto ieri da Mirko...

(http://www.ilpistone.com/staff/homer/clio/cliomrk1.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/clio/DSC_1973.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/clio/DSC_1977.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/clio/DSC_1984.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/clio/DSC_2024.jpg)

Bella la prima! Sembra una foto pubblicitaria... :D

giù da bardi ti do paga anche col vito,non mi serve una S2000. ;D

ste due son favolose

ecco configurata la "mia" x-bow con gli optional che mi interessano......bel prezzo finale  ;D
ovviamente volante staccabile e computer cronometro totale più qualche particolare in fibra di carbonio, non tutto altrimenti costa come una GT3
....chissà se mai un giorno....

porco zio! con 71k euro imho si compra altro oppure bisogna essere veramente dei multimijjjardari....

con quelle prestazioni e quel comparto tecnico non ti compri niente con quei soldi......o quasi
ad esempio cosa prenderesti?
Fammi indovinare.....una Evo qualcosa super tamarrata.......non è detto che vada più di questa, me spias
;D :P :P

comunque puoi prenderla così com'è....a 49K

no Marco, non dico che sia meglio un'Evo, (sai che lo è a prescindere :P ),

dico soltanto che la macchina non si discute, la sua efficacia neppure, ma son sempre 140milioni per una vettura dall'utilizzo oggettivamente limitato, foss'anche la versione da 50k euro io avrei veramente dei dubbi, prestazioni di assoluto livello, ma non ha nemmeno il tetto, fossi um multimijooonario ne comprerei una tutta in carbonio  e per sfizio mi comprerei anche una radikal,

ma la trovo cara per un utente "quasi normale"...andrei di elise o di exige, che almeno il tetto te lo da ;)

scusa ma come si intitola il topic?
ovvio che sia in quest'ottica l'acquisto, mica è la macchina tutto fare.....only for MY amusement
;D

cazzo volete questo è il MIO thread!!!

si ma se vai a varano e per strada trovi la pioggi a che razzo fai? :P

per il 12 dobbiamo mettere a posto quel rigonfiamento?

sarà meglio farlo per l'8...devo anche cambiare il tubo di raccordo del vaso di espansione dell'acqua che è fessurato, stasera devo ricordare a marco di ordinarlo...ah mi sa che quell'uscita nel prato a lombardore non è stata indolore...lo scarico balla in prima sotto carico...dev'essersi allentato qualche supporto!

vabbuo, lo scarico è pieno di silent block, si mette a posto in un secondo, il tubetto si cambia in un minuto...nulla di serio ;)

concordo con il Cavo Emiliano!
Son tanti, piuttosto se potessi permettermi una 3a auto  prenderei una 2-11 aspirata che viene sui 43K euri.

Sennòsi trovano exige/elise compresse seminuove a buoni prezzi (relativi ovvio).

comunque sull'ultimo EVO provano la KTM e la confrontano con altre 3 chicche da WE.
ebbene, la KTM arriva ultima delle 4 nelle loro valutazioni.

Già, dicono che tra le track-day car è la meno coinvolgente, veloce si, ma non molto appassionante. A me piaciucchia, ma è un genere di auto che non comprerei, preferisco qualcosa di più "stradale" da poter usare ogni volta che ne ho voglia

se potessi permettermi un giocattolo da week end  non avrei dubbi.  Ariel Atom  , sarei indeciso se nella versione normale aspirata o la turbo ) oppure radikal V8 , ma non sono sicuro che quest'ultima sia road legal
esagerare per esagerare meglio farlo bene .
 

Un pò cara, e molto poco usabile (a Parigi mi ha impressionato un pò  dal vivo ::)), ma per chi ama le sospensioni serie come me è una tentazione  :D

poco usabile?
ah ah ah.....se è l'auto da divertimento vedi come mi diventa usabile....ci andrei pure a comprare le riviste in edicola...tu dammela che ghe pensi mì
;D

No dai, è a livello di un quad, peggio di una moto e allora tanto vale. E' da caricare su carrello e andare in pista. Prima della crisi ti avrei fatto volentieri un presente, ma sai con le perdite patrimoniali che mi hanno colpito devo desistere  ::)

ti posso assicurare che io ci girerei normalmente.....credimi
:D

per quanto per 2 settimane poi ti stuferesti.

Tutti ti guardano, hai paura a posteggiarla in strada ,ti fermano le fdo ogni 4x2 ,se piove devi andare piano , di sera c'è fresco anche d'estate , devi usare sempre il casco...

certo in pista non t'importa di nulla di queste cose ma su strada conta, fidati.

la vogliamo capire che sto parlando di prenderla per farsi un giro di godimento e non per usarla come la macchina di famiglia?
ci vuole tanto?
ho usato tutti i giorni per 3 anni il cupè che praticamente non aveva le sospensioni ma solo delle barre d'acciaio.......i primi tempi che l'avevo certe sere mi sparavo anche 150 km di giri....ok non è come questa ma era il massimo del non confort in ogni caso, certo il tetto c'è e non devi usare il casco....ma non è obbligatorio nemmeno con la x-bow se non vai a manetta.
....chi te l'ha detto che mi stuferei dopo 2 settimane?Mah

dai marco non puoi paragonare il cocco alla xbow...anche la clio in città richiede sacrifici xche è rigida e rumorosa ma questa è un'auto da corsa con le targhe!per di più aperta

senza considerare 4 punti, per salire in macchina devi scavalcare il longherone etc etc

Dici questo ad essere gentili... inoltre, piccolo dettaglio, è aperta... con clima invernale che c'è da voi al nord sarebbe appropriata quanto bersi due pinte di birra prima di partecipare alla 24h di Le Mans.

la salita/discesa è in effetti uno degli elementi più penalizzanti e scoraggianti dell'utilizzare le sportive tutti i giorni...

io quando bevo birra in pista,giro sempre più forte col kart..ne ho avuto riprova in più occasioni,tanto che adesso è prassi fare il tempo appena dopo pranzo. ;D

Ma così mi smonti le battute ;D

Ma dai  ::), lascialo dire a me che peso 105 kg e ho 55 anni, e pure una macchina più bassa della tua  Z  :-X  Per punizione sali e scendi dalla Z 50 volte di fila  ;D

PS kaos, rispetto la tua lucida follia, se per te va bene, Ok anche per me, ma adesso qui ci sono -1 °C, solo pensare alla Xbow mi fa accapponare la pelle  :o

;D
beh ovvio che in questi periodi non è poi molto sfruttabile......ma una bella tuta da pilota e il casco con sottocasco e guanti penso mi basterebbero ugualmente......ho provato a correre sui kart all'aperto in pieno inverno.....tale lo sforzo che alla fine ero sudato fradicio ugualmente anche con la temperatura sotto zero

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cazzo oh ma allora sei di granito....ma se ho detto "macchina da divertimento"
:P :P :P :P :P

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io sarei capacissimo di andarci anche a lavoro, tranquillo
:P

ma dai marco come fai ad andare in ufficio con la cross bow con la tuta da moto, il casco, i guanti, arrivi tutto bagnato, non hai manco lo spazio per mettere la borsa del laptop se non sul sedile (e se piove arriva fradicio)... vabbè tutto ma non esageriamo!!! ieri ho usato la clio in città tutto il giorno, l'ho tirata giusto 3 o 4 volte (vabbè quando ci è rimasto in mano il freno a mano del 124 al collaudo un po' di più per tornare in officina a prendere i ricambi), con una xbow mi sarei sparato!!! poi te l'immagini nel traffico con quella visibilità?

magari in coda con da un lato un camion e dall'altro pure che ti affumicano  , provato sulla mia pellagra quando avevo lo spiderino fighino ( all'epoca ) , decisamente poco piacevole.
( ma chissenefotte dopo tutto , io ci andrei in giro tutti i giorni con l'atom ....)

tu dammene una e ti faccio vedere tutto quello che vuoi.......non ti scordare quelli che hai visto al ring con le caterham.....arrivavano dall'olanda e qualcuno anche da più lontano....e le macchine erano fradice
;D

è proprio vero che Ukgarage offre sempre tonnallate di materiale masturbatorio automobilistico , l'unico limite davvero è la capienza del portafoglio dell'appassionato .
questa è da mal di testa , prodotta a mano su specifiche del cliente ( la vuoi con il V8 della F430 ? te lo montano senza problemi , basta pagare .....)

(http://ukgarage.it/downtipo.php?blobId=1054)


lago di bava...........

^^^
che spettacolo. le gommone posteriori stile F1 anni 70 poi sono mitiche

avere i miliardi andrei a fare una super spesona...ma forse non da loro visto quanta cresta ci fanno su, veramente troppa

che siano  cari come il fuoco è vero , però per chi ha le possibilità è davvero l'equivalente automobilistico di via montenapo per una sciura con la visa platinum in tasca.........

sicuramente possono procurarti cose molto difficili da trovare, quello si....però si paga e tanto per questo.
ma se ho i soldi che me ne futt?

Ma la Leon non è poi così cara..io ho la sorellina 1.8 20vt Top Sport..sono sempre 180cv anche se niente iniezione diretta e niente dsg..non l'ho pagata uno sproposito rispetto alla golf GTi o ancora di più alla A3 con lo stesso motore..
L'avrei anche votata ma non riesco..mi chiedo come mai..sondaggio chiuso?