ilPistone.com

Si fa presto a dire: "consuma poco".  ::)

Ma, tutto compreso, quanto costa girare in Prius ?

L'hanno calcolato quelli dell'ACI, per ottenere il costo chilometrico di tale auto, valido, come si sa, per i rimborsi, ecc.

Non credo siano proprio scemi, eppure il risultato non e' molto allegro per l'"Auto del futuro".

Potete effettuare delle prove voi stessi su:

http://servizi.aci.it/ServizioCK/SelezioneModello

Io l'ho confrontata con :

Mondeo SW Ghia 2.0 tdci 130cv
A4 Avant 143cv SW mod.2008 
Alfa Romeo 159 Sportwagon jtdm 150cv
Fiat Multipla natural power

La Prius perde con tutte, e contro Multipla e Mondeo il confronto e' abbastanza impietoso.

:-\

Procurati un elmetto e un revolver con proiettili d'argento, verrai sbranato dai Priusmannari.

Li mortACI !  ;D

ma sei tè che non capisci un belìno Mau......tra poco la Prius sarà l'auto del futuro......perchè funzionerà come questa......col tritamunnezza....e salverà pure il pianeta dai rifiuti pensa un po'
;D ;D ;D ;D

(http://www.geocities.com/back2fut/images/DeLorean/DeLorean_BTTF_20.jpg)

ma com'e' calcolata la quota capitale?

Tutto vero, ma io una Mondeo o una A4 non la comprerei mai, una Prius mi tenta.
E' un'altro modo di guidare, pazienza se costa un pò di più.

cos'e' la quota capitale?

La voce "Quota capitale" è quella che sballa il conto, come è possibile che la Prius abbia una valore di 2 volte e mezza quello della Mondeo? Non ha senso.

La quota capitale è la svalutazione.
Chi te la ritira una Prius usata?

Ancora peggio, associando una quota capitale per km salta fuori che se percorri 150'000 km hai un ammortamento superiore al valore dell'auto!

Che stronzata...

mi ricordo che avevo proprio paragonato su autoscout i prezzi richiesti (certo che il prezzo richiesto non e' quello di vendita, ma almeno e' un indice) tra le varie prius trovate e le classe A (che da nuove avevano circa lo stesso prezzo). mentre per la classe A i prezzi erano sui 12-13k, per la prius erano sui 15-17k. questo un annetto fa. ora, non so.
ricordiamo cmq sempre che la prius ha una garanzia di 8 anni/160kkm su tutta la parte ibrida, batterie comprese. io non sono cosi' sicuro che la sua svalutazione sia cosi' forte. soprattutto non ora, dove ci troviamo con modelli costruiti ancora in maniera super-maniacale (per provare che l'ibrido funziona e non e' una ciofeca) e un crescente interesse da parte del pubblico.

In America, e meno di 10.000 miglia percorse.....è come comprare un usato d'importazione.
Ma in Italia, chi la compra una Prius con 80-90.000km? Magari con la garanzia in scadenza....
L'utente tipo dell'usato scappa a gambe levate....

magari no...
e poi, cazzo, e' toyota. lo sai benissimo quanto siano piu' affidabiili le jap in genere e questa in particolar modo, che doveva/deve fare da cavallo di battaglia per l'ibrido.

Hai dati per sostenere questo o è una tua ipotesi, magari fallace?

Qui di Prius se ne vendono pochissime, ed e' logico che qualsiasi autosalone non ritiri una Prius ad un prezzo accettabile. Temo che non la ritirino proprio....  :-\

Per venderla ad un privato bisogna trovare proprio l'amatore del modello, perche' se no son cassi pure li'.

Credo che ACI abbia ragione a calcolare una forte svalutazione. Se poi in America sono impazziti per la Prius, non ci tange.

Stavolta l'ACI ha toppato di brutto, ragazzi fate un po' di conti: la Prius costa 24'100 €, assegnare una quota capitale di 0.155948 €/KM significa che dopo 160'000 km ho assegnato a questa voce 24'952 €, quindi per vendere un'auto con questo chilometraggio devo PAGARE 851 €!!!

Invece una Mondeo, con lo stesso chilometraggio, si vedrebbe assegnata una quota capitale di 10960€, come dire che visto che il prezzo di acquisto è di 24'750€, vendendo una Mondeo con 160'000 km (e supponiamo 4 anni di vita) si ricaverebbero ancora quasi 14'000€!

I casi sono 2: o l'ACI è composta da incompetenti, o il nostro Mauring ha barato ;)

la prima, perche' ho provato pure io ed e' tutto automatico, devi solo selezionare il modello.

Che e' proprio la realta'.

Quelle macchine, scaduta la garanzia sulla parte ibrida, non le vendi neanche per 10 euro, secondo me.

aaaoooo'!! ma non t'entra proprio nella cappoccia! toyota. e' quello che era mercedes negli anni 60 e 70.
prevedo fra 20 anni un esercito di prius usato tra le piramidi d'egitto, usato per solcare i deserti i libici e infine usato in marocco per trasportare maria. ;D ;D ;D

siamo in 2 a pensarla cosi...

io una Prius usata non la comprerei mai...non perchè non mi fidi dell'affidabilità...ma perchè a chila porti a riparare? solo e soltanto alla rete ufficiale..che peraltro, secondo me, manco la ripara, la spedisce in Giappone...

Ho capito il busillis: nelle note metodologiche è spiegato che la quota capitale è calcolata sulla vita tecnica massima possibile per l'auto, e la vita tecnica dipende dal carburante e dalla cilindrata: alla Prius, auto a benzina con motore di meno di 1.5 litri, ciene assegnata una vita tecnica di massimo 130'000 km, e su questa viene effettuato l'ammortamento, mentre un diesel oltre 1.5 l ha una vita tecnica di 300'000 km. La Prius viene quindi ammortata alla pari di una piccola utilitaria cittadina, ma in effetti non è cosi'. Queste tabelle si basano sul fatto che un motore a benzina venga usato meno perché chi percorre molti km non usi un benzina per via del maggiore costo dei carburanti, la Prius ribalta questa logica quindi è plausibile che la usi anche un grande viaggiatore (infatti alla voce carburante è migliore delle concorrenti citate).

Risultate? L'ACI è composta da incompetenti, che non tengono conto delle reali caratteristiche delle auto ma si basano su modelli standard. Puri e semplici burocrati senza nessun contatto con la realtà.

Ripeto: prova a chiedere in giro chi ti ritira una Prius con 160.000 Km e garanzia scaduta sulla parte ibrida/batterie.

.. almeno 3 ...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=139554815, ad esempio.

Prova a chiedere in giro chi ti ritira una Mondeo di 160'000 km a 14'000€...

Devi trovarmi un annuncio di "Compro Prius", non di "Vendo".

Di pazzi ce ne sono parecchi, anche se pretendere 12.000 euro per una Prius prossima ai 200.000 Km penso sia il massimo dell'utopia.

Se ha 4 anni, come hai ipotizzato, qualcosa prendi. Cioe' la quotazione della Prius moltiplicata per infinito.

beh, l'annuncio e' di un concessionario e tu volevi sapere se un concessionario te la prendeva, no?

oltretutto ho detto una cazzata e me ne scuso: la vecchia garanzia della prius era 8anni/160kkm, mentre la nuova e' 8anni/km illimitati (sempre e solo parte ibrida)

Scusate ma ha ragione baranzo...qui c'è la spiegazione del valore sballato, come sballato è 14'000euro per una mondeo con 160000 kilometri

Eh no, queste sono supposizioni, alla prova dei fatti il prezzo richiesto per una Mondeo è addirittura inferiore, a parità di km e di anni, a quello di una Prius; le tue sono supposizioni che valgono per te, ma non puoi pensare di piegare la realtà ai tuoi desiderata.

che problema c'è per quella prius? è del 2005, è in garanzia fino al 2013!

I prezzi richiesti non sono la realta', fino a prova contraria, sono supposizioni anch'essi.

Girando su autoscout potrai trovare anche chi vende un Maggiolino scassato per 30.000 euro, e magari aspettando 10 anni trova pure l'acquirente, perche' e' un maggiolino uguale a quello con cui si sposo' 40 anni fa, e che suo nonno gli aveva regalato per la laurea nel '63, ecc. ecc.

eccheppalle mau!!!
certo che quello che spara il prezzaccio c'e' sempre, ma prova a fare una media dei prezzi richiesti, no?
neanche cosi' va bene?

Te la compreresti una Prius usata con 100.000km?
Io no.
La Prius è come l'Rx-8. Se si rompe, chi ci sa mettere davvero bene le mani sopra si contano sulla dita di una mano. E a prezzi orari da accompagnatrice di stralusso.
Non è decisamente quello che cerca l'acquirente medio dell'usato, vista la classifica pubblicata su 4R ogni mese.....

Se ha ancora 4 anni di garanzia perché no? Non dirmi che invece prenderesti una Mondeo con 160'000 km a 14'000 €!

cacchio 0,40 a km con l'a4 , mica poco  :-X

a 14.000€ sicuramente no.
Ma come macchina si, se le condizioni sono buone. Almeno se la porto dal generico sotto casa non mi guarda come se avesse visto Mork....

Sono solo chiacchere, non c'è un mercato abbastanza numeroso in Italia per avere dati certi, dove i numeri sono buoni, come in USA, la Prius tiene bene il mercato. E le batterie si cambiano, ad un costo di qualche migliaio di euri, il resto dura una vita. E poi francamente, 8 anni sono una garanzia che non da nessuno, e per chi usa le macchine normalmente, significa tutta la vita della macchina.
Il fatto che TonyH o mauring non comprerebbero mai una Prius usata non significa nulla, io (e penso anche Lou almeno) non comprerei nessuna macchina usata, significa che le macchine usate valgono 0  ??? ::)

Non ci vai molto lontano, quando il nuovo è iperscontato accade praticamente così.

... allora la Prius non è svantaggiata.

Certo hai ragione.. e per farsi due risate lo farò leggere a mio padre, che usa la Prius come auto aziendale e che spende meno di quando aveva la Polo TDI 3 cilindri!
Infine il valore dell'ausato: a mio padre per la sua Prius che ha 140000 ha offerto 14.000 euro un concessionario Toyota, subito prima di agosto (auto del 2005, agosto). La macchina sta vendendo molto bene anche in Italia, e piazzarla come usato non è assolutamente un problema, almeno non più di altre auto alla moda.
Stavolta, caro Mauring, sei completamente preda di pregiudizi.

Però stando a quelle tabelle, anche l'aci... Forse dipende anche un po' da cas a caso, visto che il numero di auto vendute è basso...

Anzi, a ben pensare l'errore è troppo clamoroso per essere incorso inconsapevolmente: si vede che l'ACI, come 4r, deve difendere qualcuno che l'Ibrido non ce l'ha e non lo avrà per almeno molti anni...

Prego aggiungere anche gli altri.

"Stavolta, mauring, Tonih, mariner, pg, ecc.., SIETE preda di pregiudizi".  ;)

Il concessionario Toyota ha i suoi clienti/canali per piazzarla, ed inoltre quella cifra li' gliela offre in cambio di una valangata di mila-euro per un nuovo.

Ma voglio vedere se non vuoi comprare Toyota, e devi dar dentro una Prius, che risposte ottieni dai concessionari.

Oppure se vuoi disfartene da privato a privato.

Perché invece quando vai con un'auto diversa ti fanno ponti d'oro...

Dai, ammesso e non concesso che una Mondeo con quei km possa valere più di una Prius, la differenza sarà sempre e comunque nell'ordine dei 1000 max 2000 € (secondo me a favore della Prius, secondo te a favore della Mondeo), sicuramente non di 14'000 a 0 (zero).

L'ACI, con i calcoli fatti a quel modo e con la storia della "vita tecnica"  avra' anche toppato, perche' non e' certo un calcolo fatto bene, non ci piove. Pero' non si puo' pretendere di mettere in mezzo mille mila variabili, come e' nella realta'.

Inoltre bisogna considerare che la Prius e' una macchina particolare la cui svalutazione non si comporta come nelle altre macchine, nel senso che tiene botta fino ad un certo punto (garanzia) e poi crolla a zero. o quasi.

Oltre a questo e' un modello in continua evoluzione, come i pc, per cui l'usato ha il sapore dell'obsoleto molto piu' delle auto normali.

Per quanto estesa sia la garanzia, poi, essa non copre di certo danni riferibili ad usura, e temo proprio che dopo 200.000 Km o un tot di anni, quasi tutto si possa imputare ad usura, volendo.

Voglio proprio vedere se a 200.000 Km c'e' da rifare la testa del termico, se te la passano in garanzia.
E voglio vedere anche se il meccanico sotto casa e' disposto a metterci le mani.

Sono in preda a pregiudizi e non me ne vergogno.
L'auto è un bene costosissimo, e io non posso permettermi il lusso di perdere la scommessa sulla commerciabilità o meno di quello che compro....quindi preferisco andare abbastanza sul sicuro.

con la scelta da te effettuata sei andato contro corrente però.

Perchè? tra le piccole pompate la Mini è quella più commerciabile.....molto molto di più di 207 GTi o Clio RS

A parte il fatto che l'assistenza Toyota è perfettamente in grado di mettere la mani sulla Prius, a parte la garanzia ormai a Km illimitati sull'ibrido, ci si dimentica che la manutenzione del termico è più economica, che la usura del termico è decisamente inferiore rispetto ad un'altra auto.
La Prius è molto richiesta da usata in questo momento anche dai privati, perchè nel giro di 6 8 mesi è diventata di moda, almeno nelle città.

Questo non lo so.

E' vero che sta acceso in media meno tempo, pero' e' anche vero che un continuo accendi/spegni tanto bene non fa.

Mi accontento di questo, è già più di quanto sperassi di ottenere ;D ;)

Mauring, hai avuto un bel coraggio a postare questo poco dopo la mia sospensione, volevi essere sicuro che io non possa controbattere! >:( Ma non è un problema, io salvo e posto quando la sospensione sarà terminata.  :D

Hai un bel coraggio a confrontare la Ford Mondeo con la Toyota Prius.  Sai perché? Perché secondo ricerche di mercato la Mondeo è tra le peggiori  :o con 50% di svalutazione nel primo anno mentre la prius è tra le migliori  :o con un 32% nel primo anno.

http://www.corriere.it/Primo_Piano/Economia/2007/03_Marzo/15/pop_raffronto_svalutazione_modelli_auto.shtml

Secondo Genialloyd la Ford Mondeo diesel di Settembre 2005 è valutata 9800 Euro
Mentre la Prius, stesso anno, stessi chilometri, è valutata 15100 Euro.  ::)

Fai un preventivo gratuito online se non mi credi.  :)

Conosco gente che ha comprato prius usate, con oltre 100.000 km (e quindi fuori garanzia) pagate care (13000 Euro) e sono contenti dell'acquisto fatto.
L'utente tipo dell'usato che usa la testa fa indagini e capisce che la prius è un'auto diversa che non patisce l'età chilometrica e ha ancora molta potenzialità anche a 100.000 km. La Prius privata più longeva aveva 537000 km prima che è morta in un incidente. E aveva la batteria originale. Inutile dire che il proprietario ha ripreso una Prius, usata.  ;)

Ritirano, ritirano. Han ritirato una prius con 105.000 km in cambio di una BMW 320d per 13000 Euro. Anzi, secondo me preferiscono ritirare una Prius che una Mondeo.

Sei mesi dopo è stata venduta ad Milanese con 115.000 km allo stesso prezzo (e la BMW non ha manco fatto un tagliando, maiali)
Li conosco, quidi se vuoi le loro testimonianze gli invito qui. ;)

Appunto, secondo te.

Non hai idea lo stupore che ho provato quando nel bel mezzo del Benin ho visto una Prius prima serie, perfettamente funzionante...

Allora non sono neanche capaci a riparare una Yaris.
Meccanicamente, è uguale alla Yaris TS.
Eletronicamente, beh, è senza manutenzione.
E nessuno ti passa in garanzia il rifacimento della testata a 200.000 km  ::)

La RX8 è la RX8 ed è un Wankel. La Prius ha il motore della Yaris. Penso che tutti siano capaci a riparare una Yaris, no? (per essere precisi è la Yaris TS <2006 che la il motore della Prius, convertito a ciclo Otto.)

Te la do buona ma allora è buona anche come esempio quello che ho citato sopra: la quotazione dell'assicurazione che deve dare un valore al bene assicurato; La mondeo di tre anni ha perso quasi il 50% rispetto alla Prius. E ti garantisco che un assicuratore non regala soldi: se la Prius non li vale i 15000, l'assicurazione non la valuterebbe 15000.

Anzi. Nessuno sconta la prius. Prius a Km 0 non esistono. La vettura ha più richieste che cessioni, rendendola alta di valore.
Avere una Prius è come un assegno circolare. ;)

Purtroppo, per gli estimatori delle Ford, una mondeo di tre anni ha perso 5300 Euro in più della Prius. Parola di Geniallloyd.
 
Dato che la Prius è 15 anni avanti alle altre, ho la possibilità che nel 2020 la mia Prius ha lo stesso livello tecnologico delle macchine nuove e nonostante i suoi 600.000 km troverò uno che la compra perché non paga il bollo dato che è storica.

Allora non sai come viene avviato il motore.... :)
Dico solo una cosa: non ha il motorino d'avviamento. Il motore viene portato a 1300 giri prima che venga iniettata benzina. ;)

Non ti preoccupare, Mauring si è assicurato che il priusmannaro era ingabbiato prima di lanciare la provocazione.  ;D

Infine ringrazio l'ACI, che con il suo modo di calcolare, io posso chiedere 0,41 Euro al chilometro quando in realtà la prius mi è costata finora 0,19 Euro al chilometro.  :P

Dal post precedente di The tramp, riprendo il fatto che l'avviamneto della Prius è molto diverso da un StartStop tipo BMW, che in tutte le prove dicono che non si vede l'ora di disinserirlo per il fastidio che da. Per partire senza scosse in modo fluido bisogna avviare il motore con un motore elettrico potente e partire con la combustione a regimi elevati. Questo per ora lo fanno solo le ibride, ed è tutta un'altra cosa come comfort di guida in città.

Confermo quanto scritto da Claudio, ho viaggiato su parecchi taxi Prius a Milano e si fatica a capire quando la macchina viaggia con il solo elettrico o con il termico, se non guardando il display.
Del resto per il comfort basta chiedere a quelli che la Prius la guidano in città per otto ore al giorno, e cioè ai tassisti stessi. Nessuno di loro rimpiange le vibrazioni al minimo dei turbodiesel e tutti quelli che ho sentito dicono che al momento di cambiar macchina, cercheranno ancora una vettura ibrida.

Non sapevo assolutamente della tua sospensione. D'altra parte dovresti saperlo che non ho paura di confrontarmi con nessuno, su nessun argomento.

Non capisco, comunque, come tu faccia a calcolare i tuoi costi chilometrici, visto che non l'hai ancora venduta.

E metti che ti distrai un attimo e per una manovra errata fai un danno che su un'altra vettura costerebbe 2000 euro, mentre su quella ne costa 12.000 perche' si rompono un po' di supercazzole elettronico/meccaniche/pneumatiche/idrauliche. Sai come cambiano i calcoli ?

Oppure c'e' un allagamento e in un sottopasso la Prius muore con tutta la sua elettonica sott'acqua ? Sara' economico ripararla ?
La vita di un'auto e' complicata, e solo alla fine si tirano le somme.

Per quanto riguarda il fatto che "La Prius ha il motore della Yaris", vorrei proprio vedere se glielo dici al meccanico generico. Specie quando constata che per cambiare un pezzo deve tirar via dieci centraline atomiche, quattro bussolotti alieni, 34 sensori spaziali, di cui ignora totalmente la funzione.

Gli basta guardare il vano motore, leggere "Toyota Hybrid System" per fuggire a gambe levate.  ::)

(http://www.trilug.org/~chilcote/images/prius-engine-big.jpg)

Ma perchè mai devi andare dal meccanico generico? Mai andato da un generico che mi ricordi, il meccanico della casa sa cosa deve fare, ha fatto corsi, ha tutta la documentazione necessaria e se gli manca sa dove chiedere, insomma la probabilità di fare cavolate, su qualunque macchina, è molto minore in officina autorizzata.

quindi la Yaris ha il motore a ciclo atkinson? ma allora non è questo supermotore ipertecnologico, è un motore da utilitaria....

è veramente ibrida questa Prius...a seconda dei post e delle circostanze è supertecnologica, superbanale, veloce, confortevole, economica, costosa ....

chepppppppppalle..........personalmente scrivere su internet solo e soltanto per magnificare le doti della propria vettura, qualsiasi essa sia....è una cosa che io non farei......ma se uno ne ha proprio tanto bisogno...che lo faccia...

Basta cambiare i digrammi della distribuzione== alberi a cammes per passare da Otto ad Atkinsons, non fare il furbo ing

Quoto, ancora di più se si batte sempre sullo stesso punto...

ho capito, quello che io contesto è l' M.C.I. della Prius di volta in volta sia descritto come "specialissimo motore appositamente sviluppato al fine di garantire rendimenti elevatissimi, grazie a Toyota che ha coraggiosamente esplorato nuove frontiere anzichè fermarsi ai cicli tradizionali" o "superaffidabile e collaudato motore della Yaris a cui si è solo cambiato il diagramma di distribuzione"...mettiamoci d'accordo....

E' un motore a geometria variabile secondo le forze di Van der Walls.
Se mi date tempo vi farò un disegno esplicativo in ASCII.

Regards.

Io parlavo del minimo sindacale per passare da Otto a Atkinsons-Miller, ma il motore della Prius ha molti altri accorgimenti per adattarlo al suo nuovo uso. E in ogni caso, i risultati sono lì a dimostrare la bontà del progetto complessivo.

Il mio silenzio avrebbe dovuto destare sospetti.  ::)

Semplice, partedo dalla valutazione di un'auto di pari età e chilometraggio.  ;D Poi il fatto che voglio tenermela non fa altro che abbassare i costi col tempo.  :P


La kasko, ci pensa la kasko. E per fare il mio calcolo io preso come valutazione i 15100 € che la mia assicurazione mi da sull'unghia in caso di distruzione totale o furto.  ;)

Spiegalo all'ACI.  ;D


Ma guarda, dentro il cofano è tutto ben disposto. il meccanico generico per fare lavori generici sa benissimo dove mettere le mani.

Sei sempre il solito.  ;) Potevi prendere almeno una foto più recente? Quella è la prima serie.  ;D
(http://z.about.com/d/cars/1/0/4/m/ag_07prius_engine.jpg)

Il spaccato:
(http://www.cleangreencar.co.nz/p/vibrantplanet.com/cleangreencar/1128814694_146559.JPG)

No, La Yaris TS (vecchia serie, ora monta il 1.8) monta lo stesso motore della prius, riconvertito in ciclo OTTO.

Si, è un motore da utilitaria, ma la tecnologia non si ferma lì, grazie alla propulsione elettrica può avere prestazioni da fuoriserie con economie da utilitaria. Si chiama DOWNSIZING, ma se lo fa la FIAT o la VW è una figata, ma se lo fa la TOYOTA è una cagata...  ::)

Cerca di capire il timeline: Prima hanno fatto il motore della Prius, poi l'hanno cambiato i diagrammi per convertirlo in ciclo OTTO e metterlo sulla Yaris TS.
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_NZ_engine

potrei dirti che "cerca di capire" lo dici a tua sorella....ma mi limiterò a far notare, agli altri ovviamnente, in quanto certo del fatto che tu, con la tua immensa intelligenza abbia già colto lo spirto della mia affermazione,  che essa conteneva una critica a determinate modalità espressive in apparente contrasto tra loro..poi ovviamente, tutti qui sono grati ad esperto del tuo calibro, che dedica una si rilevante quota del suo tempo libero, sottraendo tempo agli affetti familiari, all'illustrare a noi poveracci quale incredibile vettura tu abbia la fortuna di possedere,permettimi una domanda, visto che sei cosi disponibile: cosa ne pensi dei consumi della Prius?

E io potrei dirti che quel che faccio del mio tempo libero sono affari miei, tu pensa come spendi il tuo tempo libero. La fate facile, voi, a girare le parole a vostro piacimento, solo per dar contro l'unica vettura che molti manco sono capaci a fare come prototipo, eppure, un milione di automobilisti nel mondo han avuto lk'intelligenza di sceglierla. Pentiti? Il 6% soltanto.

Vupoi sapere cosa penso dei consumi? Usa la funzione cerca, ho già dato abbastanza del mio tempo libero per descriverne ed essere ridicolizzato da voi.

Ma se noi vi tocchiamo via che scatta la sospensione. Alla faccia della libertà di parola.

Libertà di parola non significa poter insultare a piacimento il prossimo.

O meglio, se ti senti libero di darmi dell' "ottuso", io mi sento libero di darti il bloster sui denti  8)

Ovvero siete liberi di fare quel che io non sono libero di fare. ;)

Dipende, diresti tu, come i altri dipende che hai piazzato come il sorpasso in chacen, la legge dei fari accesi e altre cosucce che non mi vengono in mente.  ;)

Quando mai ti avrei dato apertamente dell'ottuso? o di quello che "non sa di cosa parla" o che "la gente deride ciò che non comprende"?

In ogni discussione in cui c'è un insulto, parte nel 99% dei casi da te. Quindi non lamentarti se ci si adegua ai tuoi toni.
Se la smettessi di considerare i tuoi interlocutori come dei poveri ignoranti (che ne sai nella nostra istruzione?) sarebbe meglio.

Qui si parla di auto, i dissidi personali possono essere risolti in PM.

Grazie

Ma che discorso e' ?

Quindi, chi compra Prius deve fare la Kasko obbligatoriamente per non rischiare di spendere cifre folli per una toccatina ?

Un bel vantaggio...  ::)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Questa e' da legends.  ;D

Avresti stabilito nuovi record negativi con la Prius ... ti avrebbero linciato ::) ;D ;D ;D ;D

Un vero test per la robustezza del sistema, in mano a te ... io lo proporrei alla Toyota ;D ;D ;D ;D

beh, almeno la leva del cambio non gliela spacca, alla prius! ;D

Ma i freni a recupero di energia emettono fulmini sulle staccate.  ;D

ogni frenata, ricarica le batterie al 130% e dopo 3 tornanti tutto l'impianto elettrico e' a puttane.

E questa e' la schermata dell' "Energy monitor"  ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

losnin veramente serve la vpower oppure è solo una tua premura??

Probabilmente serve la 98 ottani  per rendere al meglio(su sempre più auto è così, compresa la mia), ma lui fa lo sboroooooneeee e ne mette 100.... :P

Non è un obbligo, ma nei primi anni è un consiglio, e vale per tutte le auto.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

ce lo vedo il Losna con la prius ed il circuito di lombardore con su i cavi elettrici come i tram , con il losna attaccato con il pantografo o come si chiama, per fare il tempone......

Si, eh?  ;D peccato che un veigolo elettrico svernicia qualsiasi auto a motore.  ::)

http://www.youtube.com/watch/v/BqqtJpfZElQ
"The average car buyer just does'nt fully appreciate the advantages of buying an electric car"  ::)

Certo, se già la Prius, che non è totalmente elettrica, ha prestazioni da fuoriserie, figuriamoci un'auto totalmente elettrica... :P

La Prius ha un motore da 50Kw. Non è un granché ma ha ben 400 nm di coppia.  :o A partire da 0 RPM! :o  :o

Metti in motore elettrico da 150Kw (http://www.acpropulsion.com/technology/gen2.htm) su un'atom e questa ti da i 0-100 in 3,07 secondi, i 0-160 in 6,87 secondi e consuma l'equivalente di 1,38 l/100 km.

Info qui: http://www.wrightspeed.com/x1.html

Per farla corta, una Atom con 150Kw elettrico la le stesse caratteristiche dell'atom 2000 Turbo da 220Kw.

E questo la renderebbe migliore? A parte che andrebbe considerato il peso di tutto l'impianto - batterie + motore/motori - l'appagamento sensoriale dubito che sarebbe anche solo lontanamente paragonabile.

Beh, i numeri sono quelli.

Ho parlato di appagamento sensoriale, non di eccitarsi per dei numeri. Questi sono importanti, certamente, ma io preferirei avere una ben più lenta Elise piuttosto che una Atom elettrica, veloce il doppio ma emozionante quanto un frullatore.

Le emozioni vengono trasmesse dalla velocità e dalle forze laterali. Non dal rumore e dalla puzza.  ::)

Hai ragione, il suono di un bel motore sportivo che sale verso i 7000 giri, il piacere di usare a dovere il cambio... tutte cose separate, molto meglio una Prius ::)

La Atom va forte perche' e' leggera. E leggerezza non fa rima con batterie.

Se ci metti quel motore elettrico ci devi mettere anche mezza tonnellata di batterie, e quindi come peso ed ingombri e' come cacciarci su un V12 7000cc quadriturbo da 2000cv.

Peccato che QUELLA Atom le ha le batterie. E nonostante ciò fa a fettine le supercar. Nonostante 256 kg in più, ha le stesse prestazioni della atom 2000 turbo che ha 70 Kw in più di potenza.

Cosa si intende come prestazioni ?

Accelerazione, frenata, vel. max, tenuta in curva, giro di pista, ecc. ?

E come autonomia, come stiamo ?
Perche' se i 256Kg di batterie bastano per due giri di pista, il confronto non ha senso.

Se carichi delle gigantesche molle al posteriore e le appoggi al muro, fai uno 0-100 in mezzo secondo, ma non credo sia utile per una gara o nell'uso quotidiano.

Hai la fissa con le molle !!!  ;D

Perche' hanno una coppia spaventosa, a zero giri/min .  8)

Lo sapevano bene, alla vw, quando hanno progettato il famoso quadrimolla....  ::) :D ;D

È tutto sul sito. Basta leggere.  ;)

Io l'autonomia non la leggo. Forse sono cieco...  :-[

E neppure un dato su qualche tempo in pista.

Non scherziamo, l'elettrico in pista non ha nessuna speranza contro la benzina (e neanche contro il diesel) per il semplice motivo che per immagazzinare la stessa quantità di energia serve più peso. Quando le batterie diventeranno più leggere le cose potranno cambiare, ma per ora è mera utopia.

Autonomia in ambito urbano = 100 miglia (160 chilometri)
Energia immagazinata: 25kWh.
Non ci sono tempi su pista, ma ci sono i vari tempi da 0-60, 100 e 160; frenata, G laterale e G frenata.
Allora quel filmato è una montatura?

Basta leggere i dati da te postati, 25 kWh sono l'energia immagazzinabile in 3 litri di benzina, in un confronto in pista a tavoletta potrà fare pochissimi km, per competre in una competizione normale avrà bisogno di aggiungere batterie, quindi peso, e non avrebbe nessuna speranza. Sullo sparo sarà anche fortissima, ma con 25 kWh non vai lontano.

È vero, ma è anche vero che un benzina usa solo il 20% (se ve bene) della benzina, mentre un elettrico usa il 95%. Quindi i 3 litri lordi in realtà sono come 15 litri netti. (non per niente fa 160 km con 25 Kw - 3 litri - è come se ne avesse 15)

... che fa 9.375 l /100 km :o :o :o :o

Ma allora i dati sui dépliants è fuffa ;D ;D ;D ;D


PS: è semplicemente per far notare che con i numeri si può giocare, e anche bene :P

Chi commercializza veicoli elettrici ha l'abitudine di indicare "l'equivalente in benzina" considerando il apporto energetico lordo, ovvero fa 160 km con l'equivalente di 3 litri di benzina. Anche perché 25kWh, in italia, li paghi 3,5€ + IVA, più o meno come tre litri.

Se poi un benzina con la stessa potenza è talmente sprecone da richiederne 15 litri per fare lo stesso percorso, siamo cretini noi che insistiamo ad usare un motore a scoppio.  :P

Cmq un veicolo elettrico dovrebbe misurare in kWh/100 km e non l'equivalente in l/100 km - non ha senso. (la tua macchina quanti chilometri fa con l'equivalente di un chilo di fieno?)

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Fa 160 km nel ciclo di omologazione standard, penso che una Atom almeno 20 km/l li faccia con accelerazioni cosi` blande su un peso limitato.

Tenuto conto dell'asino che guida -che c'è sempre, indipendentemente dai CV che ci sono alla ruote- direi che ... dipende dal momento della giornata, varia insomma :P

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