ilPistone.com

Eccoci qua finalmente !
Ieri mattina alle 10.00 finalmente è arrivata l'auto di mia moglie.
Tutto nei tempi previsti per fortuna e trattandosi di concessionaria ufficiale non c'è forse da meravigliarsi.
Espletate tutte le formalità di rito alle 12.00 ci siamo messi in viaggio verso Soave per un pranzo e poi verso il lago di Garda.
I primi 200 km ve li racconto da passeggero, perchè Rossana non ne ha voluto sapere di farmi anche solo provare il posto guida !!!!!!!!!!
Innanzitutto la macchina ha il pacchetto M, quindi frontale e posteriore sono leggermente differenti, in più i cerchi da 18" con la gommatura di misura diversa tra anteriore e posteriore la rendono forse meno alta e stretta del solito.
Il bianco fa la sua porca figura, gli interni sono in pelle sand beige con inserti in alluminio spazzolato.
Sedili sportivi e navi completano la dotazione.
Non mancano i vari sensori pioggia, luce, parcheggio, i fari allo xenon e via discorrendo.
Che dire, ciò che mi ha colpito di più è la silenziosità del motore e della carrozzeria.
In viaggio a 160 km/h non si sentono fruscii aerodinamici fastidiosi e il motore si limita ad un rombo sommesso.
L'interno risente, soprattutto negli spazi, della non recente progettazione, ma la qualità costruttiva è elevatissima, sia in confronto a Tiguan, sia a Kuga, entrambe provate in precedenza.

Durante il viaggio di rientro ho potuto finalmente mettermi al volante, 170 km in autostrada, ieri sera piuttosto trafficata e mi sono proprio divertito.
Ovviamente la spinta non può essere come quella della mia, ma non ci si può proprio lamentare.
Il cambio mi pare addirittura migliore, non ho idea a cos'è dovuto, ma in modalità steptronic i passaggi marcia sono letteralmente inavvertibili, mentre con la mia qualcosa si avverte.
Consumi iniziali 12 km con un litro.

Per il momento è tutto, alla prima lavata postiamo le foto e vi presento mia moglie !

Buon week end a tutti.

Foto ?

EDIT: Mi scuso per l'infelice battuta

;D

azz quando posterò le mie impressioni scriverò una cosa simile...ma esattamente contraria  ;D ;D ;D

simpatia a quintali eh !???

so' ragazzi  ;D

bhe  dai , anche tu cosa pretendi . prendi un X3 e ti stupisci che i commenti non siano entusiastici ?
8) 8) ;D ;D

Beh... che dire... complimenti per l'acquisto... e per il piacere che esso provoca... sulla scelta... beh... de gustibus...

ma per carità !
dovessi esprimere il mio giudizio sull'estetica del parco macchine del Pistone probabilmente anch'io su qualcuna mi esprimerei negativamente.
Ma visto che è l'auto nuova di una assidua frequentatrice del forum, anche se grazie a me, mi sembrava che un po' di galanteria fosse dovuta !!!!!
ma non importa !!!!!  ;D ;D ;D

il thread può concludersi quì e scusate se abbiamo fatto vomitare qualcuno come un cane che ha mangiato l'erba.  ::)

E su questo sono d'accordo al 100% ;)

Allora i ti faccio i miei complimenti.

Ma la macchina non mi piace in sè!

Congratulazioni  :)

Dai non te la prendere, i commenti duri sono la norma qui.
Personalmente la X3 non fa impazzire neanche me ma sono molto contento che finalmente siate riusciti a prendere la vettura e sopratutto che ne siate soddisfatti, che è la cosa più importante.

Ancora complimenti e posta qualche foto.  ;)

12 con un litro? proprio niente male....tentuo conto del fatto che sarà legata...ma andando come?

andando parecchio, praticamente 80% autostrada, 160 all'ora fissi.
mi sembra un buon risultato pensando oltretutto che può solo migliorare.

caro MRC, figurati se me la prendo per qualche commento duro !
L'X3 non fa impazzire neppure me in quanto ad estetica, ma è l'auto di mia moglie e devo dire che come la messa giù non è per niente male e se piace tanto a lei non posso chiedere altro !
Considerando motore e cambio non vedo comunque di meglio in questa classe al momento imho.
Certo con 7-8 mila euro in più c'erano Glk ( orribile ) e Q5, ma non potevamo aspettare ancora così tanto.

Le foto appena smette di piovere, è da ieri che qui a Bolzano non da tregua, penso al povero baranzo che è in val badia, ci sarà un freddo becco....

Ma non lo fate un poco di rodaggio? Non dico di tenere l'uovo sotto l'acceleratore... ma la macchina è grossa e pesante, il motore è tiratello e nuovo di pacca, io avrei aspettato almeno un 1000km prima di tenere quelle medie a lungo ;)

Comunque, complimenti a tua moglie per la nuova auto ;)

lo pensavo anch'io Miki, ma in officina ci è stato caldamente consigliato di andare tranquillamente fino a quel limite.

Fino e non oltre 160?

+ che le puntate ad alta velocità quel che sconsigliano è mantenere velocità costanti per lungo tempo...cmq ormai i motori sono già rodati in fabbrica quindi non ci son grossi rischi...

Oltre a quello sconsigliano anche di sforzare troppo a basso numero di giri e con rapporti alti, oltre ad evitare brusche accelerazioni... insomma, guida tranquilla. C'è anche da dire che l'X3 ha quasi 180cv, a 160 ci si arriva anche senza accelerare a fondo e a regime abbastanza contenuto.

Io l'unica cosa che veramente non capisco (di bmw, ma aanche di tutti gli altri), ma per tali potenze non sarebbe tanto meglio un 2.2/2.5?

Certo che si, ma il fatto è che questi motori - essendo più compatti e leggeri - li puoi agevolmente infilare pure su auto piccole come la serie 1. Di conseguenza, avendolo già pronto... chi glielo fa fare a sviluppare un 2.5 intermedio? Addirittura, le 325d e 525d montano il 3 litri depotenziato. C'è da dire che farebbero meglio a puntare sui 2.5 a prescindere dai costi... i 2.0 cambiano turbina con la stessa frequenza con la quale le veline cambiano calciatore ;D

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Ma perchè secondo te il 2.2 MB o quello Honda o qualche altro in circolazione, son tanto meno compatti?

Molto o poco non saprei, però magari è quel tanto che basta a rendere la manutenzione meno difficoltosa. Io ho azzardato una ipotesi, ma è più probabile che sia una combinazione di fattori, tra cui anche quello economico già citato

il problema, secondo me, è che c'è disparità di prezzi tra costo di produzione e costo finale al cliente...bisognerebbe valutare il punto di equilibrio tra costo industriale, consumi, prestazioni etc..la Audi chiede per il 2.7 V6 sulla A4 circa 5000-6000 euro in più rispetto al 2.0 TDI...non credo che il motore costi cosi tanto di più...cosi come io non capisco la scelta di BMW di fare la 325d...1500-2000 euro in meno rispetto al 330d...assicurazione quasi uguale..

Secondo me è anche una questione psicologica (per il cliente), perchè alla fine non resta altro. Dubito che i consumi varino sensibilimente, così come i costi di gestione... a variare è solo - e poco - il bollo annuale. Alla fine su strada se ne vedono raramente, le serie 3 sono tutte o 320 o 330, le serie 5 quasi tutte 530...

vero però considera che in Francia ad esempio la fiscalità è completamente diversa... sulla stessa macchina sullo stesso motore varia di molto il valore dei cavalli fiscali che incide poi sui costi fissi di gestione, e questo in funzione di consumi e potenza massima... infatti ad esempio la fiat faceva il 1.9 MJ 16V in versione depotenziata 136CV per star dentro il range inferiore a quello dei 150CV e attirare soprattutto le flotte aziendali...

si, ovviamente io parlo dell'Italia, dove magari entrano in gioco le diverse tariffe assicurative e magari il fatto che pur di dire "'c'ho il 3000" si accetta di pagare una certa somma...oppure al contrario si pensa a chissà quali incrementi di RC...mentre alla fine l'unica differenza sono i consumi..

avete letto del nuovo 2.1 tdi mercedes ?
numeri da paura.
trovo che questa battaglia tra le tre tedesche su chi fa il motore più performante sia salutare per noi.
escono dei veri e propri gioielli.

dove?

... un brindisi alla macchina nuova... COMPLIMENTI.

su autoblog.

" A caratterizzare in maniera forte questa nuova versione della Classe C, c’è il capostipite della prossima generazione di diesel quattro cilindri della Stella, quel 2.1 CDI di cui diffusamente avevamo parlato al momento della sua presentazione. Nel caso della C250, in particolare, si tratta dell’incarnazione più prestazionale delle tre proposte.

I numeri la dicono lunga sulla modernità del progetto: 2.1 litri di cilindrata, 204 CV, 500 Nm (valore record nella categoria due litri) a fronte di un consumo contenuto in 5,2 l/100 km di gasolio e di emissioni di CO2 ferme a quota 138 g/km. Il motore inoltre è Euro 6-ready. Non mancheranno soluzioni come pneumatici a basso coefficiente d’attrito, affinamenti aerodinamici e servosterzo intelligente che si disattiva automaticamente in rettilineo. "

Complimenti per l'acquisto...

non mi piacciono le gippette ma la X3 dev'essere un'ottima macchina...
comunque l'importante è che piaccia alla mogliettina...

solo una cosa.... magari la prossima volta imposta il cruisecontrol a 140 invece di 160/170.  ;)

Cosa non si farebbe per le mogliettine  ;D