ilPistone.com

Il 2 ottobre mitsubishi rilascera' le informazioni ufficiali su un "crossover" basato sulla lancer, in particolare ereditererà l'intera trasmissione dalla EVO.

In piu' presenterà un V6 turbodiesel 3 litri che per l'occasione sarà montato su un mezzo altamente specifico, la "Racing Lancer", sviluppato appoasitamente per i raid africani (anzi, sudamericani visto che quelli africani sono stati annullati). Si parla di 260cv e 650Nm per la versione "gara".

(http://www.ilpistone.com/staff/alura/Mitsubishi-Racing-Lancer-2.jpg)

Gnum gnum, sono le macchine inutili che tanto mi piacciono  :P  ;D

ci avviciniamo a tambur battente all'arrivo della lancer evo Cdti !

eh...ma tanto non entra nel cofano....


oh ma pare che i problemi con cofani li abbiano solo gli italiani...com'è sta storia?

tutti che sfornano motorazzi da paura...MB che infila il V8 6.3 nel cofano della serie C, BMW che fa la 130i ..la m3 col V8...e col 335d...il gruppo Fiat regolarmente ha problemi, vedi Panda con il 1.4 ..Alfa con i 3000 cc turbodiesel etc etc..

Tutti longitudinali, pero'... il problema e' li... inutile fare motoroni se poi hai una struttura trasversale.

rinfescatemi una cosa...la 159 potrebbe montare motori longitudinali?

Figata, questo si che è un suv! Gagliardissimo! Alura prendilo al posto del Sorento :P



La Golf monta comodamente un sei cilindri trasversale... eppure è solo una Golf, mica una grossa berlina.

mmm... ho qualche dubbio visto lo sbalzo anteriore...

(http://www.km77.com/00/alfa/159/gra/057.jpg)

Se fai caso le concorrenti longitudinali l'hanno tutti inferiore

(http://www.km77.com/00/bmw/2007/3/gra/015.jpg)
(http://www.km77.com/00/mercedes-benz/clase-c/gra/03.jpg)

Già l'Outlander prima serie, quello che venne poi definito "Sport", nella motorizzazione Turbo disponeva del motore della Evo, seppur depotenziato di 80cv.
Ed era un crossover, non un vero gippone da 2,5 tonnellate.

A me piaceva un sacco, aggressivo il giusto e ben guidabile, pur se inutile a mio parere come gran parte dei SUV.

Ma scusa, sono TP, per forza lo sbalzo è minore!

Perche ? Tu volevi montare il longitudinale tenendo la trazione anteriore ?  :P

Molte Audi sono così  ::)

Ma allora lasciamo trasversale... non ho capito dove vuoi arrivare...  :P

E io dove vuoi arrivare tu ... boh, la 159 è anteriore trasversale, perchè cambiarla ?

Ma era kaiser che voleva mettere un motore longitudinale nella 159...  ;D

ah scusate se ho osato pensare una cosa del genere  ;D

Nulla di male, io ci vedrei benissimo un motore radiale 5 o 7 cilindir con distribuzione a foderi oscillanti, come i Bristol aeronautici degli anni '40, longitudinale in tutte le macchine.

La Bristol dei motori aeronautici anni '40 è la stessa Bristol che poi si è messa a costruire auto sportive, vero? Mi ricordo dei dettagli dell'ultimo modello, la Fighter (anche io nome, lascia pochi dubbi...), tipo un contatore ore di utilizzo per il motore, come sugli aerei

(http://www.tuningnews.net/news/061107a/bristol-fighter-t-01.jpg)

C'è il sito che spiega tutto:


http://www.bristolcars.co.uk/index2.htm