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Approccio diverso all'ibrido per la chevrolet volt, che dovrebbe entrare in produzione per la fine del 2010. La forza alle ruote sarà fornita esclusivamente da un motore elettrico capace di 151cv e 230Nm. L'autonomia offerta delle batterie "tampone" sarà di circa 64 km. Poca ma al bisogno interviene un generatore "alimentato" da un 4 cilindri a benzina da 1 litro turbo (di cui pero' non si conosce niente). Un approccio simile lo aveva già provato volvo diversi anni fa, dove il generatore era una turbina. Interessante l'estetica, senz'altro piu' personale delle due concorrenti dirette.

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Km77.com

no ti prego, non Volt ....

::)

A qusto punto, meglio il prototipo Volvo con la mini turbina a gas. Mi sembra che sia una soluzione molto meno efficiente di un ibrido parallelo, credo che si dica così, come la Prius.

riordo perfettamente l'idea volvo , la turbina generava l'energia per il motore elettrico , un sistema in uso da anni nelle navi da guerra .
interessante .

Saran passati 10 anni da quel prototipo... chissa che fine ha fatto... piaceva molto anche a me l'idea...

Comunque se ti garantiscono 64km di autonomia senza usare il termico, mi sembra una gran cosa per l'uso quotidiano... ha anche la presa per la ricarica con la rete domestica.

ecco un video che mostra la Volvo ECC , incredibilmente come design è ancora assolutamente attuale nonostante gli anni trascorsi

http://www.youtube.com/watch?v=7-TLYJyc5qM

si, ma nell'uso normale saran meno di 30!

(http://img209.imageshack.us/img209/5225/otelmazt3.jpg)

Perche' ? Poi ci saranno la Watt, la Ampere, la ohm, la inductance... etc etc... ;D

per non parlare della terrificante resistance , l'auto consigliata da Rocco Siffredi e Rob  Malone !

Beh, la Tesla già c'è, anche se l'unita è tesla simbolo T, e anche la Volt non è il volt simbolo V ... nulla di male in fondo.

che poi verrà comprata dai tedeschi, che faranno la VolTswagen!!!  ;D ;D ;D

La Prius è definita "ibrido complesso", o "ibrido ibrido" se preferisci ;D
Perchè può funzionare sia come serie che come parallelo a seconda delle situazioni

Io la trovo molto interessante, e anche carina, bisognerebbe vedere però quanto costerà.

Noto che però le case latitano sull'ibrido sulle city-car (ci sarà l'iQ...forse), dove si massimizzano i vantaggi dell'ibrido.
E il prezzo oramai è meno problematico, visto la mania "eco-snob".

Forse perche manca spazio dove ficcarci quella robaccia ibrida... ;D

Fanno la Panda a metano, con le bombole che sembrano i serbatoi dello shuttle......vuoi che non ci stia una motore elettrico e un piccolo pacco batterie? ;)

eh, manca l'inverter che e' piuttosto ingombrantre... ed un pacco batteri non deve essere troppo piccolo (come ogni pacco che si rispetti  ;D).... oppure riduce troppo il margine di vendita o fa lievitare troppo il prezzo...

Il prezzo lievita di sicuro, ma non a livelli proibitivi.
In Fiat avevano visto che fare una Panda 4x4 ibrida (quindi 4x4 elettrico stile Lexus) costava quanto la 4x4 classica.
E anzi, l'avresti fatta pagare di più perchè ibrida, quindi all'ultimo grido ecologico! :)

la punto ibrida è anni che circola a politecnico di milano, probabilmente non sono riusciti a uscire dai cancelli  ;D.